کد خبر:
۷۴۴۸۷ ۱۴:۲۳
۱۳۹۶/۱۱/۰۴
سایه سنگین گرانی برسر قطعه سازان خودرو
پدل نیوز دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی ایران گفت: هم اکنون قطعه سازان داخلی خودرو، بالاترین فشارهای گرانی مواد اولیه ناشی از افزایش نرخ دلار را تحمل میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری صداوسیما، آرش محبینژاد افزود: نوسانات شدید قیمت ارز موجب افزایش قیمت مواد اولیه بخش تولید در کشور شده است طوری که هم اکنون صنعت قطعه سازی از افت و خیزهای شدید نرخ ارز روزهای بدی را برای تامین مواد اولیه سپری میکند.
وی گفت: خودروسازان در شرایط فعلی حاضر به افزایش قیمتها نیستند زیرا قیمت فروش محصولات این شرکتها بنا به تصمیم شورای رقابت، ثابت است.
محبی نژاد با اشاره به مقاومت شدید صنعت خودروسازی در خصوص افزایش قیمت قطعات افزود: قطعه سازان در شرایط حاضر با مشکلات زیادی دست به گریبان هستند بنابراین میطلبد دولتمردان به این حوزه از صنعت کشور توجه جدی داشته باشند.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو ایران گفت: با وجود همه این مشکلات خبرهای خوشی هم در راه است که تولید خودروی جدید پژو 301 با 60 درصد داخلی سازی، پژو 2008 با 50 درصد داخلی سازی و صادرات قطعات خودرو از جمله آن است.
وی با بیان اینکه ایرانخودرو تولید پژو 2008 را به صورت مشترک با فرانسه (پژو) آغاز کرده است، افزود: تولید انبوه پژو 301 نیز از سال آینده در کشور آغاز میشود.
محبی نژاد ادامه داد: بحث رضایت مندی قطعه سازان حداقل از سوی طرفهای خارجی به ویژه فرانسویها بسیار مهم است چرا که بحث صادرات قطعات خودرو از ایران را در دستور کار دارند.
وی گفت: پروژههای بزرگی که شرکتهای خودروساز فرانسوی بالاخص گروه خودروسازی پژو سیتروئن در کشورهای مانند الجزایر و... در دست گرفته بنا دارند عمده قطعات مورد نیاز خود را از ایران تامین کنند و این حرکت میتواند نوید خوشی به صادرات قطعه سازی در کشور باشد.
محبی نژاد آغاز تولید با عمق ساخت داخل 40 درصد، شروع تولید با عمق صادرات محصول به میزان 30 درصد ارزش کل تولید داخل اعم از خودرو یا قطعه، انتقال دانش فنی و فناوری و سرمایه گذاری طرف خارجی در ایران را چهار پیش شرط وزارت صنعت، معدن و تجارت برای همکاری با خودروسازان خارجی در کشور برشمرد.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو ایران افزود: بر اساس این چهار پیش شرط، شرکتهای خارجی یا شرکتهای جوینت ونچر جدید برای تولید مشترک میان ایرانیها و خارجیها موظفند 30 درصد ارزش تولید (خودرو و قطعات) خود را صادر کنند.
وی گفت: خودروسازان در شرایط فعلی حاضر به افزایش قیمتها نیستند زیرا قیمت فروش محصولات این شرکتها بنا به تصمیم شورای رقابت، ثابت است.
محبی نژاد با اشاره به مقاومت شدید صنعت خودروسازی در خصوص افزایش قیمت قطعات افزود: قطعه سازان در شرایط حاضر با مشکلات زیادی دست به گریبان هستند بنابراین میطلبد دولتمردان به این حوزه از صنعت کشور توجه جدی داشته باشند.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو ایران گفت: با وجود همه این مشکلات خبرهای خوشی هم در راه است که تولید خودروی جدید پژو 301 با 60 درصد داخلی سازی، پژو 2008 با 50 درصد داخلی سازی و صادرات قطعات خودرو از جمله آن است.
وی با بیان اینکه ایرانخودرو تولید پژو 2008 را به صورت مشترک با فرانسه (پژو) آغاز کرده است، افزود: تولید انبوه پژو 301 نیز از سال آینده در کشور آغاز میشود.
محبی نژاد ادامه داد: بحث رضایت مندی قطعه سازان حداقل از سوی طرفهای خارجی به ویژه فرانسویها بسیار مهم است چرا که بحث صادرات قطعات خودرو از ایران را در دستور کار دارند.
وی گفت: پروژههای بزرگی که شرکتهای خودروساز فرانسوی بالاخص گروه خودروسازی پژو سیتروئن در کشورهای مانند الجزایر و... در دست گرفته بنا دارند عمده قطعات مورد نیاز خود را از ایران تامین کنند و این حرکت میتواند نوید خوشی به صادرات قطعه سازی در کشور باشد.
محبی نژاد آغاز تولید با عمق ساخت داخل 40 درصد، شروع تولید با عمق صادرات محصول به میزان 30 درصد ارزش کل تولید داخل اعم از خودرو یا قطعه، انتقال دانش فنی و فناوری و سرمایه گذاری طرف خارجی در ایران را چهار پیش شرط وزارت صنعت، معدن و تجارت برای همکاری با خودروسازان خارجی در کشور برشمرد.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو ایران افزود: بر اساس این چهار پیش شرط، شرکتهای خارجی یا شرکتهای جوینت ونچر جدید برای تولید مشترک میان ایرانیها و خارجیها موظفند 30 درصد ارزش تولید (خودرو و قطعات) خود را صادر کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو