خودکفایی بنزین تا پایان سال 97
پدال نیوز- دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایان صنعت پالایش نفت با بیان اینکه تا پایان سال آینده در تولید بنزین خودکفا میشویم، گفت که کیفیت بنزینهای یورو ۵ تولید ایران از کیفیت نمونههای خارجی بهتر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، ناصر عاشوری قلعه رودخانی در حاشیه چهاردهمین نمایشگاه بینالمللی انرژی کیش، با اشاره به فعالیت انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت با هدف حمایت حقوقی و قانونی از فعالیت این صنعت از سال گذشته، اظهارکرد: با توجه به جلسات و تبیین سیاستها بر اساس وظایف انجمن، در حوزههای مختلفی فعالیت را شروع کردیم، از جمله اینکه مجموعه اعضای انجمن به این جمعبندی رسیدیم که خیلی از فعالیتهایمان میتواند با وحدت رویه باشد و موضوعات خود را به این شکل به گوش مسئولان کشوری از جمله مجلس، دولت و وزارت نفت برسانیم.
وی افزود: از آنجایی که پس از واگذاری شرکتهای پالایشی به بخش خصوصی، خلاهای حقوقی و قانونی در حوزههای مختلف در این صنعت ایجاد شده و ابهاماتی که نیاز به روشنگری دارد تا برداشتهای مختلفی از قوانین نشود، به این جمعبندی رسیدیم که از کانال انجمن این موارد مطرح شود.
دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایان صنعت پالایش نفت با اشاره به ابهاماتی در حوزه مالیات توضیح داد: قانون مالیات بر ارزش افزوده پنج سال است که به صورت آزمایشی در حال اجراست و ضعفها و نقاط قوتش شناسایی شده است و لایحهای که اکنون دولت برای اصلاح این قانون داده در در کمیسیون اقتصادی در حال رسیدگی است.
عاشوری با بیان اینکه این موضوع به معنی کاهش مالیات نیست، گفت: مالیات باید اخذ اما روش دریافت آن تسهیل و در موادی که مشکلزا بوده اصلاح شود. البته در کلیت هم آنطور که الان در دستور کار مجلس است، در برخی حوزهها ممکن است درصد اخذ مالیات کاهش پیدا کند.
وی با بیان اینکه بعضی از صنایع یا اقدامات مثل حوزه کشاورزی در کشورهای دیگر دنیا از معافیت برخوردارند، اظهارکرد: این موضوع باید به صورت شفاف مطرح شود چرا که خلاهایی داشته که الان در کمیسیون اقتصادی در حال بررسی است. در این راستا میتوان گفت که به اینها مالیاتی تعلق نمیگیرد. در حوزه نفت هم موادی داریم مثل فروشهای ارزی، مرزی و بنکرینگ ما که در آن فروش به خارجیها انجام میشود، اما سازمان امور مالیاتی از ما مالیات میگیرد، در حالی که از لحاظ حقوقی و قانونی در بیش از 160 کشور دنیا از صادرات مالیات گرفته نمیشود.
دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایان صنعت پالایش نفت در این باره توضیح داد: سازمان امور مالیاتی میگوید چون برگ سبز صادر نمیشود، صادرات نیست و ما از آن مالیات میگیریم، در حالی که ما بنزین را در هواپیمایی که از خارج آمده میزنیم یا تامین سوخت کشتیهای خارجی یا فروش گازوئیل به خارجیها در مرز را داریم که اینها را در واقع ما صادر کردهایم اما در آنجا گمرک نیست که ما برگ سبز بگیریم. بنابراین اینها باید در پرداخت مالیات، شفافسازی، روشنگری و تسهیل شود.
وی با بیان اینکه مجموعههایی مثل مجموعههای نفتی به دلایل اجتماعی، سیاسی، اقتصادی و ایجاد اشتغال، جایگاه مهمی دارند، گفت: در همین مجموعههای ما بیش از 60 هزار نفر به صورت رسمی و بیمه شده از جمله مهندسان، مدیران، کارکنان و کارگران در حال فعالیت هستند و این رقم غیر از پیمانکارانی است که وصل به ما هستند.
عاشوری اضافه کرد: از طرف دیگر، با توجه به اینکه ما از لحاظ مواد اولیه جزو اولینهای دنیا هستیم، باید در این حوزه فعالیتهایمان را توسعه دهیم و صنایع نفت و تولیداتمان را باید به روز کنیم.
به گفته دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایان صنعت پالایش نفت در حال حاضر روزانه در ستاره خلیج فارس روزی 12 میلیون لیتر بنزین یورو 5 تولید میشود و جالب این است که بر اساس شاخصهایی که در اختیار است، بالاتر از کیفیت یورو 5 در دنیاست.
وی با بیان اینکه امیدواریم که در سه ماهه اول سال 1397 در فاز دوم طرح، این میزان تولید بنزین به 24 میلیون لیتر روزانه برسد و در نیمه دوم سال 1397 قطعا به 36 میلیون لیتر که در دنیا تقریبا یک واحد نداریم که به لحاظ ظرفیت، چنین تولیدی داشته باشد، میرسیم.
او تاکید کرد: این موضوع محقق میشود و بر همین اساس هم دولت در سال جاری برای خرید بنزین در سال آینده، ریالی پول پیشبینی نکرده، یعنی ما باید در تولید بنزین خودکفا شویم و بخشی از این 36 میلیون لیتری که ستاره خلیج فارس تولید خواهد کرد را باید از سال 1397 صادر کنیم.
وی افزود: از آنجایی که پس از واگذاری شرکتهای پالایشی به بخش خصوصی، خلاهای حقوقی و قانونی در حوزههای مختلف در این صنعت ایجاد شده و ابهاماتی که نیاز به روشنگری دارد تا برداشتهای مختلفی از قوانین نشود، به این جمعبندی رسیدیم که از کانال انجمن این موارد مطرح شود.
دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایان صنعت پالایش نفت با اشاره به ابهاماتی در حوزه مالیات توضیح داد: قانون مالیات بر ارزش افزوده پنج سال است که به صورت آزمایشی در حال اجراست و ضعفها و نقاط قوتش شناسایی شده است و لایحهای که اکنون دولت برای اصلاح این قانون داده در در کمیسیون اقتصادی در حال رسیدگی است.
عاشوری با بیان اینکه این موضوع به معنی کاهش مالیات نیست، گفت: مالیات باید اخذ اما روش دریافت آن تسهیل و در موادی که مشکلزا بوده اصلاح شود. البته در کلیت هم آنطور که الان در دستور کار مجلس است، در برخی حوزهها ممکن است درصد اخذ مالیات کاهش پیدا کند.
وی با بیان اینکه بعضی از صنایع یا اقدامات مثل حوزه کشاورزی در کشورهای دیگر دنیا از معافیت برخوردارند، اظهارکرد: این موضوع باید به صورت شفاف مطرح شود چرا که خلاهایی داشته که الان در کمیسیون اقتصادی در حال بررسی است. در این راستا میتوان گفت که به اینها مالیاتی تعلق نمیگیرد. در حوزه نفت هم موادی داریم مثل فروشهای ارزی، مرزی و بنکرینگ ما که در آن فروش به خارجیها انجام میشود، اما سازمان امور مالیاتی از ما مالیات میگیرد، در حالی که از لحاظ حقوقی و قانونی در بیش از 160 کشور دنیا از صادرات مالیات گرفته نمیشود.
دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایان صنعت پالایش نفت در این باره توضیح داد: سازمان امور مالیاتی میگوید چون برگ سبز صادر نمیشود، صادرات نیست و ما از آن مالیات میگیریم، در حالی که ما بنزین را در هواپیمایی که از خارج آمده میزنیم یا تامین سوخت کشتیهای خارجی یا فروش گازوئیل به خارجیها در مرز را داریم که اینها را در واقع ما صادر کردهایم اما در آنجا گمرک نیست که ما برگ سبز بگیریم. بنابراین اینها باید در پرداخت مالیات، شفافسازی، روشنگری و تسهیل شود.
وی با بیان اینکه مجموعههایی مثل مجموعههای نفتی به دلایل اجتماعی، سیاسی، اقتصادی و ایجاد اشتغال، جایگاه مهمی دارند، گفت: در همین مجموعههای ما بیش از 60 هزار نفر به صورت رسمی و بیمه شده از جمله مهندسان، مدیران، کارکنان و کارگران در حال فعالیت هستند و این رقم غیر از پیمانکارانی است که وصل به ما هستند.
عاشوری اضافه کرد: از طرف دیگر، با توجه به اینکه ما از لحاظ مواد اولیه جزو اولینهای دنیا هستیم، باید در این حوزه فعالیتهایمان را توسعه دهیم و صنایع نفت و تولیداتمان را باید به روز کنیم.
به گفته دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایان صنعت پالایش نفت در حال حاضر روزانه در ستاره خلیج فارس روزی 12 میلیون لیتر بنزین یورو 5 تولید میشود و جالب این است که بر اساس شاخصهایی که در اختیار است، بالاتر از کیفیت یورو 5 در دنیاست.
وی با بیان اینکه امیدواریم که در سه ماهه اول سال 1397 در فاز دوم طرح، این میزان تولید بنزین به 24 میلیون لیتر روزانه برسد و در نیمه دوم سال 1397 قطعا به 36 میلیون لیتر که در دنیا تقریبا یک واحد نداریم که به لحاظ ظرفیت، چنین تولیدی داشته باشد، میرسیم.
او تاکید کرد: این موضوع محقق میشود و بر همین اساس هم دولت در سال جاری برای خرید بنزین در سال آینده، ریالی پول پیشبینی نکرده، یعنی ما باید در تولید بنزین خودکفا شویم و بخشی از این 36 میلیون لیتری که ستاره خلیج فارس تولید خواهد کرد را باید از سال 1397 صادر کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!