کد خبر:
۷۴۳۳۴ ۰۸:۱۰
۱۳۹۶/۱۱/۰۳
اختیارات مجلس در تغییر تعرفه خودرو
پدال نیوز: هفته گذشته رئیس کمیته اقتصادی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی در حالی از ارائه طرح دوفوریتی کاهش تعرفه خودروهای وارداتی به هیات رئیسه مجلس خبر داد که رئیس سازمان توسعه تجارت دیروز در لفافه عنوان کرد که تعیین سود بازرگانی خودرو در اختیار دولت قرار دارد نه مجلس.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مجتبی خسروتاج، رئیس سازمان توسعه تجارت دیروز در حاشیه چهاردهمین اجلاس اقتصادی مشترک ایران و بلاروس در جمع خبرنگاران با تاکید بر استفاده از نظام تعرفهای بهمنظور کنترل واردات و حمایت از تولید داخل، از ابلاغ تعرفههای جدید خبر داد. وی همچنین در ادامه اظهار داشته که «تعیین حقوق پایه گمرک از اختیارات مجلس شورای اسلامی است و در طی سالهای گذشته این میزان ۵ درصد تعیین شده است اما تعیین سود بازرگانی از اختیارات دولت است و نیاز نیست که لیست کالاهای مشابه به مجلس ارائه شود.» همانطور که رئیس سازمان توسعه تجارت بر آن تاکید دارد حقوق پایه گمرک یا همان حقوق ورودی کالاها که هماکنون ۵ درصد تعیین شده از جمله اختیارات مجلس است حال آنکه تعیین سود بازرگانی یا همان تعرفه با دولت است.
حال در شرایطی که عنوان میشود کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی قرار است طرح دوفوریتی کاهش تعرفه خودروهای وارداتی را به هیات رئیسه مجلس ارائه کند، این سوال مطرح میشود که نمایندگان مجلس با توجه به اختیارات دولت در تعیین تعرفه، با چه توجیهی خواستار تغییر تعرفه آن هم با طرح دوفوریتی در صحن علنی مجلس هستند؟ در این زمینه محمد علی پور مختارعضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس عنوان میکند که انتقادها بیش از آنچه به تعرفه واردات باشد به رانتی است که در این زمینه شکل میگیرد. وی در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» تاکید دارد که هرچند طبق مصوبه مجلس تعرفه واردات باید بهطور پلکانی کاهش یابد اما دولت برخلاف مقررات موجود نسبت به افزایش تعرفه اقدام کرده است. پورمختار همچنین در پاسخ به این سوال که مجلس از چه مسیری قرار است نسبت به تغییر تعرفه واردات خودرو اقدام کند، میگوید: رانت تعرفه کنونی میتواند موضوع ورود مجلس به تغییر تعرفهای واردات خودرو باشد.
حال در شرایطی که عنوان میشود کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی قرار است طرح دوفوریتی کاهش تعرفه خودروهای وارداتی را به هیات رئیسه مجلس ارائه کند، این سوال مطرح میشود که نمایندگان مجلس با توجه به اختیارات دولت در تعیین تعرفه، با چه توجیهی خواستار تغییر تعرفه آن هم با طرح دوفوریتی در صحن علنی مجلس هستند؟ در این زمینه محمد علی پور مختارعضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس عنوان میکند که انتقادها بیش از آنچه به تعرفه واردات باشد به رانتی است که در این زمینه شکل میگیرد. وی در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» تاکید دارد که هرچند طبق مصوبه مجلس تعرفه واردات باید بهطور پلکانی کاهش یابد اما دولت برخلاف مقررات موجود نسبت به افزایش تعرفه اقدام کرده است. پورمختار همچنین در پاسخ به این سوال که مجلس از چه مسیری قرار است نسبت به تغییر تعرفه واردات خودرو اقدام کند، میگوید: رانت تعرفه کنونی میتواند موضوع ورود مجلس به تغییر تعرفهای واردات خودرو باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش