کد خبر:
۷۴۳۰۶ ۱۴:۲۰
۱۳۹۶/۱۱/۰۲
پژو – سیتروئن دومین خودروسازی اروپا حامی پنجمین همایش خودرو ایران
خودروسازان جهانی پرقدرت به ایران می آیند
پدال نیوز- گروه PSA دومین خودروساز بزرگ اروپا به عنوان حامی پنجمین همایش صنعت خودرو ایران معرفی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دبیرخانه پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران، گروه PSA یا همان پژو – سیتروئن شریک صنعت خودروسازی کشور که با هر دو قطب خودرویی ایران سال ها است همکاری تنگاتنگی دارد این بار به عنوان حامی پنجمین همایش خودرو ایران معرفی شد.
پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران یکی از رویدادهای مهمی است که در واپسین روزهای بهمن ماه جاری برگزار خواهد شد و حضور شرکت های صاحب نام و برند مانند پژو، سیتروئن، رنو، بنز، اسکانیا، فولکس واگن، هیوندای و بسیاری دیگر از بزرگان صنعت خودرو می تواند این همایش را بسیار پر بار تر از سال های گذشته کرده و اهداف برگزار کنندگان را محقق کند.
شرکت های تشکیل دهنده گروه PSA از اولین شرکای خودروسازان ایران بودند که پس از رفع تحریم های خودرویی برای تفاهم و انعقاد قرارداد جدید با خودروسازان ایرانی پای به ایران گذاشته و قراردادهای تولید خودروهای جدید خود با ایران خودرو و سایپا را نهایی کردند.
"پی.اس.ای" گروهی فعال در زمینه خودروسازی و حمل و نقل فرانسوی است که خودروهای تولیدی خود را، تحت برندهای پژو، سیتروئن، دی اس، اوپل و واکسول عرضه میکند.
شرکت پیاسای در سال 1976 راهاندازی شد و در حال حاضر، پس از گروه فولکسواگن، دومین خودروسازی بزرگ اروپا به شمار میآید، همچنین این شرکت در سال 2010 به عنوان هشتمین شرکت خودروسازی جهان، بر پایه تعداد دستگاههای تولیدی، شناخته شد. دفتر مرکزی شرکت پیاسای در شهر پاریس قرار دارد و سهام آن در بازار بورس یورونکست پاریس معامله میشود.
پس از تفاهم ایران با 6 قدرت جهانی بر سر برنامه هستهای ایران موسوم به برجام در سال 2015، ماهها مذاکرات بین مدیران ایران خودرو و پیاسای انجام شد و درنتیجه در سال 2016 شرکت مشترک جوینت ونچر ایکاپ با سهم 50٪ ایران خودرو، 50٪ پژو در تهران تأسیس شد و پژو بعد از خروج از بازار ایران در سال 2012، با سرمایهگذاری 12 میلیون یورویی در سال 2016 به ایران بازگشت. هدف از تأسیس این شرکت، تولید و واردات محصولات پژو به بازار ایران میباشد. همچنین با مذاکرات جداگانه سیتروئن و سایپا در همین دوره، بخشی از کارخانه سایپا کاشان با سرمایهگذاری سیتروئن برای تولید محصولات این شرکت در اختیار سیتروئن قرار گرفت. قبل از آغاز این مذاکرات، پیاسای با تأسیس نمایندگی مستقیم دی اس در تهران، به طور مستقل به بازار ایران وارد شد.
در حال حاضر پژو شریک قدیمی ایران خودرو با قرارداد جوینت ونچر جدید خود مشارکتی تازه را برای تولید و صادرات محصولات جدید در ایران تعریف کرده است و شاید بتوان ادعا کرد که خودروی پژو 2008 این شرکت مشترک اولین میوه برجام و یا همان توافق هسته ای است که وارد بازار شده است.
پژو بیش از 3 دهه سابقه حضور در بازار ایران را به عنوان شریک تجاری ایران خودرو را دارد و حال با تعریف جدید در این شراکت می توان امیدوار بود که این شرکت بتواند تاثیر خوبی در روند خودروساز شدن صنعت خودروی ایران بازی کند.
در آن سوی و از گروه PSA شرکت سیتروئن قرار دارد که با خودروی زانتیای خود در بازار ایران خوش درخشید و این انتظار می رفت که مدل های جدید سیتروئن جای زانتیا را به خوبی پر کنند که البته این مهم هیچ وقت رخ نداد. برند سیتروئن در بازار ایران تک ستاره ماند.
اما پس از برجام این برند عضو گروه PSAنیز سعی کرد از قافله عقب نمانده و همپای پژو وارد ایران شود. توافقات اولیه با سایپا و گرفتن سایت خودروسازی سایپا کاشان جزو نتایج فعالیت های این مجموعه بزرگ خودروسازی بود و بر اساس شنیده های ما به زودی اولین میوه برجامی این خودروساز و شریک ایرانیش نیز به بازار وارد می شود.
از دیگر اعضای خانواده بزرگ PSA می توان به برند لاکچری DS اشاره کرد. "دی اس" که از قبل از توافقات اخیر توسط گروه آرین سرمایه وارد بازار ایران شده بود به عنوان برندی مستقل توانسته است جایگاه خود را در بازار ایران محکم کرده و دیگر می توان ادعا کرد که این برند بدون نام بردن از پژو و سیتروئن نیز برای ایرانیان شناخته شده خواهد بود.
بی شک تمامی خانواده این گروه خودرویی فرانسوی، برای پنجمین همایش خودروی ایران برنامه ریزی های خوبی انجام داده اند و با توجه به حمایت این گروه از برگزاری همایش، می توان امیدوار بود که نتایج پنجمین دوره همایش نتایج بهتری از دوره های ماقبل خود داشته باشد.
یاداور می شود که پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران 24 و 25 بهمن ماه جاری در مرکز همایش های بین المللی برج میلاد تهران برگزار خواهد شد.
پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران یکی از رویدادهای مهمی است که در واپسین روزهای بهمن ماه جاری برگزار خواهد شد و حضور شرکت های صاحب نام و برند مانند پژو، سیتروئن، رنو، بنز، اسکانیا، فولکس واگن، هیوندای و بسیاری دیگر از بزرگان صنعت خودرو می تواند این همایش را بسیار پر بار تر از سال های گذشته کرده و اهداف برگزار کنندگان را محقق کند.
شرکت های تشکیل دهنده گروه PSA از اولین شرکای خودروسازان ایران بودند که پس از رفع تحریم های خودرویی برای تفاهم و انعقاد قرارداد جدید با خودروسازان ایرانی پای به ایران گذاشته و قراردادهای تولید خودروهای جدید خود با ایران خودرو و سایپا را نهایی کردند.
"پی.اس.ای" گروهی فعال در زمینه خودروسازی و حمل و نقل فرانسوی است که خودروهای تولیدی خود را، تحت برندهای پژو، سیتروئن، دی اس، اوپل و واکسول عرضه میکند.
شرکت پیاسای در سال 1976 راهاندازی شد و در حال حاضر، پس از گروه فولکسواگن، دومین خودروسازی بزرگ اروپا به شمار میآید، همچنین این شرکت در سال 2010 به عنوان هشتمین شرکت خودروسازی جهان، بر پایه تعداد دستگاههای تولیدی، شناخته شد. دفتر مرکزی شرکت پیاسای در شهر پاریس قرار دارد و سهام آن در بازار بورس یورونکست پاریس معامله میشود.
پس از تفاهم ایران با 6 قدرت جهانی بر سر برنامه هستهای ایران موسوم به برجام در سال 2015، ماهها مذاکرات بین مدیران ایران خودرو و پیاسای انجام شد و درنتیجه در سال 2016 شرکت مشترک جوینت ونچر ایکاپ با سهم 50٪ ایران خودرو، 50٪ پژو در تهران تأسیس شد و پژو بعد از خروج از بازار ایران در سال 2012، با سرمایهگذاری 12 میلیون یورویی در سال 2016 به ایران بازگشت. هدف از تأسیس این شرکت، تولید و واردات محصولات پژو به بازار ایران میباشد. همچنین با مذاکرات جداگانه سیتروئن و سایپا در همین دوره، بخشی از کارخانه سایپا کاشان با سرمایهگذاری سیتروئن برای تولید محصولات این شرکت در اختیار سیتروئن قرار گرفت. قبل از آغاز این مذاکرات، پیاسای با تأسیس نمایندگی مستقیم دی اس در تهران، به طور مستقل به بازار ایران وارد شد.
در حال حاضر پژو شریک قدیمی ایران خودرو با قرارداد جوینت ونچر جدید خود مشارکتی تازه را برای تولید و صادرات محصولات جدید در ایران تعریف کرده است و شاید بتوان ادعا کرد که خودروی پژو 2008 این شرکت مشترک اولین میوه برجام و یا همان توافق هسته ای است که وارد بازار شده است.
پژو بیش از 3 دهه سابقه حضور در بازار ایران را به عنوان شریک تجاری ایران خودرو را دارد و حال با تعریف جدید در این شراکت می توان امیدوار بود که این شرکت بتواند تاثیر خوبی در روند خودروساز شدن صنعت خودروی ایران بازی کند.
در آن سوی و از گروه PSA شرکت سیتروئن قرار دارد که با خودروی زانتیای خود در بازار ایران خوش درخشید و این انتظار می رفت که مدل های جدید سیتروئن جای زانتیا را به خوبی پر کنند که البته این مهم هیچ وقت رخ نداد. برند سیتروئن در بازار ایران تک ستاره ماند.
اما پس از برجام این برند عضو گروه PSAنیز سعی کرد از قافله عقب نمانده و همپای پژو وارد ایران شود. توافقات اولیه با سایپا و گرفتن سایت خودروسازی سایپا کاشان جزو نتایج فعالیت های این مجموعه بزرگ خودروسازی بود و بر اساس شنیده های ما به زودی اولین میوه برجامی این خودروساز و شریک ایرانیش نیز به بازار وارد می شود.
از دیگر اعضای خانواده بزرگ PSA می توان به برند لاکچری DS اشاره کرد. "دی اس" که از قبل از توافقات اخیر توسط گروه آرین سرمایه وارد بازار ایران شده بود به عنوان برندی مستقل توانسته است جایگاه خود را در بازار ایران محکم کرده و دیگر می توان ادعا کرد که این برند بدون نام بردن از پژو و سیتروئن نیز برای ایرانیان شناخته شده خواهد بود.
بی شک تمامی خانواده این گروه خودرویی فرانسوی، برای پنجمین همایش خودروی ایران برنامه ریزی های خوبی انجام داده اند و با توجه به حمایت این گروه از برگزاری همایش، می توان امیدوار بود که نتایج پنجمین دوره همایش نتایج بهتری از دوره های ماقبل خود داشته باشد.
یاداور می شود که پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو ایران 24 و 25 بهمن ماه جاری در مرکز همایش های بین المللی برج میلاد تهران برگزار خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو فراخوان جگوار لندروور استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI