آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۴۲۹۰
۱۲:۱۷
۱۳۹۶/۱۱/۰۲

صادرات قطعه در گرو قراردادهای مدبرانه

سعید صبوری - عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// اهداف بزرگی برای صنعت قطعه در افق ۱۴۰۴ درنظر گرفته شده و برنامه‌هایی در راستای ورود خودروهای جدید به چرخه تولید صنعت خودرو تدوین شده است. لازم است این خودروهای جدید با درصد بالایی داخلی‌سازی به چرخه تولید وارد شوند. اگر قرارداد ورود این خودروها مدبرانه‌تر باشد و قطعات آنها به موازات تولید در داخل، صادر شود؛

در این بستر رسیدن به 6 میلیارد دلار صادرات برای 1404 سخت نخواهد بود. به‌عنوان نمونه اگر امروز آلمان برخی از خودروهای خود را در مالزی تولید می‌کند از همین کشور به بازارهای جهانی نیز صادرات دارد و تنها خودروهای لاکچری در آلمان تولید می‌شود. ضروری است چنین اتفاقی برای قراردادهای بین‌المللی صنعت خودرو کشور ما نیز بیفتد. در این راستا این الزام باید باشد تا مدلی که در ایران تولید می‌شود در کشور مادر تولید آن متوقف و از کشور ما به بازارهای جهانی صادر شود؛ بنابراین ضرورت دارد چند مدل خاص در ایران با این امتیاز متولد شود. تاکید سازندگان صنعت قطعه برای تولید این مدل‌ها در داخل این است که رسیدن به 50 تا 60 درصد داخلی‌سازی زمان‌بر بوده و ممکن است تا آن زمان خودروی موردنظر از مد افتاده و جای خود را به مدل‌های جدیدتری داده باشد؛ بنابراین چنین شیوه‌ای نمی‌تواند با توجه به اهداف درنظر گرفته شده، برای این صنعت کارساز باشد. امروز اگر بنز آلمان در مالزی تولید می‌شود با انرژی و نیروی انسانی و نیز تمام امکانات مالزی بوده و درآمد حاصل از صادرات آن برای هر دو کشور سود دارد. رسیدن به بالاترین میزان داخلی‌سازی که به‌طور قطع چند سالی طول خواهد کشید، سرمایه و هزینه‌ای که برای ساخت قالب قطعات صرف شده را ناکارآمد کرده و قالب‌های جدیدی را می‌طلبد. باید قدرت چانه‌زنی خود را افزایش داده و از طرف خارجی بخواهیم بازارهای خود را در اختیار ما قرار دهد. اگر چنین شود معاملات دو سر برد بوده، ضمن آنکه اشتغالزایی و رونق اقتصادی نیز در آینده‌ای نزدیک برای کشور رقم خواهد خورد.
 
 
 

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای