کد خبر:
۷۴۲۸۶ ۱۲:۰۶
۱۳۹۶/۱۱/۰۲
یک فعال حمل و نقلی عنوان کرد:
ظرفیت خالی 40 درصد از کامیونها
پدال نیوز- اگر همین ۴۰ درصد ناوگان مازاد را از اکوسیستم حملونقل باری خارج سازیم خودبهخود با همین اقدام ساده ۴۰ درصد درآمد کامیون دار افزایش مییابد اما این مهم است که این خروج ناوگان فرسوده با چه کم و کیفی انجام شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تین نیوز ، وضعیت حملونقل در کشور اقتصادی نیست و ازآنجاییکه خود بخش حملونقل آسیبدیده است نمیتواند اجزای خودش را نجات دهد.
مهدی جاویدنیا گفت: اکنون وضعیت عرضه کامیون و بار نامتعادل است و تقریباً 40 درصد با مازاد کامیون مواجه هستیم و این 40 درصد ناوگان که عمدتاً فرسوده هستند باید از چرخه حملونقل بیرون آیند.
این فعال حملونقلی ادامه داد: اگر همین 40 درصد ناوگان مازاد را از اکوسیستم حملونقل باری خارج سازیم خودبهخود با همین اقدام ساده 40 درصد درآمد کامیون دار افزایش مییابد اما این مهم است که این خروج ناوگان فرسوده با چه کم و کیفی انجام شود.
وی به طرح توقف تردد کامیونهای فرسوده بالای 50 سال اشاره کرد و گفت: اجرای این طرح مثل این میماند که درب مغازه کوچکی را ببندیم و بگوییم چون هایپر مارکت بازشده است شما دیگر نمیتوانید فعالیت اقتصادی داشته باشید.این طرح عادلانه نیست و نمیشود جلوی فعالیت اقتصادی کسی را گرفت مگر اینکه پیشنهاد جایگزین اقتصادی برای ان فرد داشته باشیم.
جاوید نیا بابیان اینکه این فرد 40 سال است هزینه حملونقل را میپردازد و نباید از حملونقل بیرون انداخته شود گفت: بهتر است با این دید به این رانندگان نگاه شود که این فرد 40 سال عضو حملونقل بوده است و هزینه حملونقل را پرداخت کرده است و باید کامیون فرسوده از او خریداری شود تا بهعنوان سرمایه بتواند کار دیگری را شروع کند.
وی بابیان اینکه برای اجرای طرحهای نوسازی لازم است که کار مطالعاتی انجام شود و با اهلفن به گفتوگو نشست، گفت: رانندهای که بهجای 8 ساعت کار 16 ساعت کار میکند حداقل حقوق و مزایا را ندارد و برای این قشر افرادی خارج از این بدنه نمیتوانند تصمیم بگیرند.
به گفتهی جاوید نیا اکنون هزینههای پنهان حملونقل راننده را ورشکسته کرده است و بهرهوری پایین و موضوع یکسرخالی و پرداخت هزینههای اضافی سرمایهگذار که اکنون خود راننده است را با مشکلات جدی روبروِ ساخته است.
به گفتهی جاویدنیا وضعیت حملونقل در این کشور اقتصادی نیست و ازآنجاییکه خود بخش حملونقل آسیبدیده است نمیتواند اجزای خودش را نجات دهد.
وی ادامه داد: حملونقل اگر رونق داشته باشد سایر بخشها هم رونق مییابد و خودبهخود اقتصاد مملکت شکوفا میشود، صنایع خودروسازی اکنون با ظرفیتهایی که دارد و تولید محدود یکجورهایی متوقف است چراکه قدرت خرید و جایگزینی از سوی کامیون دار و سرمایهگذار وجود ندارد.
به گزارش تین نیوز از ابتدای سال 97 از تردد کامیونهای بیش از 50 سال درراههای کشور جلوگیری میشود.
داود کشاورزیان معاون وزیر راه و شهرسازی دراینباره گفته است: محدودیت تردد کامیونهای فرسوده با بیش از 50 سال سن درراههای کشور انگیزه نوسازی ناوگان حملونقل جادهای را بیشتر میکند.
مهدی جاویدنیا گفت: اکنون وضعیت عرضه کامیون و بار نامتعادل است و تقریباً 40 درصد با مازاد کامیون مواجه هستیم و این 40 درصد ناوگان که عمدتاً فرسوده هستند باید از چرخه حملونقل بیرون آیند.
این فعال حملونقلی ادامه داد: اگر همین 40 درصد ناوگان مازاد را از اکوسیستم حملونقل باری خارج سازیم خودبهخود با همین اقدام ساده 40 درصد درآمد کامیون دار افزایش مییابد اما این مهم است که این خروج ناوگان فرسوده با چه کم و کیفی انجام شود.
وی به طرح توقف تردد کامیونهای فرسوده بالای 50 سال اشاره کرد و گفت: اجرای این طرح مثل این میماند که درب مغازه کوچکی را ببندیم و بگوییم چون هایپر مارکت بازشده است شما دیگر نمیتوانید فعالیت اقتصادی داشته باشید.این طرح عادلانه نیست و نمیشود جلوی فعالیت اقتصادی کسی را گرفت مگر اینکه پیشنهاد جایگزین اقتصادی برای ان فرد داشته باشیم.
جاوید نیا بابیان اینکه این فرد 40 سال است هزینه حملونقل را میپردازد و نباید از حملونقل بیرون انداخته شود گفت: بهتر است با این دید به این رانندگان نگاه شود که این فرد 40 سال عضو حملونقل بوده است و هزینه حملونقل را پرداخت کرده است و باید کامیون فرسوده از او خریداری شود تا بهعنوان سرمایه بتواند کار دیگری را شروع کند.
وی بابیان اینکه برای اجرای طرحهای نوسازی لازم است که کار مطالعاتی انجام شود و با اهلفن به گفتوگو نشست، گفت: رانندهای که بهجای 8 ساعت کار 16 ساعت کار میکند حداقل حقوق و مزایا را ندارد و برای این قشر افرادی خارج از این بدنه نمیتوانند تصمیم بگیرند.
به گفتهی جاوید نیا اکنون هزینههای پنهان حملونقل راننده را ورشکسته کرده است و بهرهوری پایین و موضوع یکسرخالی و پرداخت هزینههای اضافی سرمایهگذار که اکنون خود راننده است را با مشکلات جدی روبروِ ساخته است.
به گفتهی جاویدنیا وضعیت حملونقل در این کشور اقتصادی نیست و ازآنجاییکه خود بخش حملونقل آسیبدیده است نمیتواند اجزای خودش را نجات دهد.
وی ادامه داد: حملونقل اگر رونق داشته باشد سایر بخشها هم رونق مییابد و خودبهخود اقتصاد مملکت شکوفا میشود، صنایع خودروسازی اکنون با ظرفیتهایی که دارد و تولید محدود یکجورهایی متوقف است چراکه قدرت خرید و جایگزینی از سوی کامیون دار و سرمایهگذار وجود ندارد.
به گزارش تین نیوز از ابتدای سال 97 از تردد کامیونهای بیش از 50 سال درراههای کشور جلوگیری میشود.
داود کشاورزیان معاون وزیر راه و شهرسازی دراینباره گفته است: محدودیت تردد کامیونهای فرسوده با بیش از 50 سال سن درراههای کشور انگیزه نوسازی ناوگان حملونقل جادهای را بیشتر میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد