کد خبر:
۷۴۲۴۳ ۰۸:۱۲
۱۳۹۶/۱۱/۰۲
سازمان ملی استاندارد و محیط زیست تاکید کردند
الزام خودروسازان کشور به رعایت استانداردها
پدال نیوز- اگرچه سازمان ملی استاندارد از دیماه سالجاری اجرای استانداردهای 85 گانه خودرو را در دستور کار قرار داده و بر رد درخواست خودروسازان برای مهلت بیشتر استانداردسازی تاکید دارد، اما هنوز برنامه جدی از سوی تولیدکنندگان برای جایگزینی یا حتی استانداردسازی محصولات قدیمی اعلام نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، اما در کنار سازمان ملی استاندارد، سازمان حفاظت محیط زیست نیز این روزها برای تولیدکنندگان خودرو خط و نشان میکشد بهطوریکه روز گذشته عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در حاشیه جلسه کارگروه آلودگی هوای تهران تاکید کرده که مانع از شمارهگذاری خودروهای غیراستاندارد خواهد شد. رئیس سازمان حفاظت محیط زیست همچنین از تصویب آییننامه اجرایی قانون هوای پاک تا پایان امسال خبر داده و تاکید کرده که براساس این قانون، سال آینده از تولید خودروهای غیراستاندارد در کشور جلوگیری میکنیم.
وی نیز با باور بر نقش فرسودهها در آلودگی هوا اظهار کرده که بیش از دوسوم آلودگی هوای تهران ناشی از تردد خودروهای گازوئیلی است و این خودروها عمدتا فرسوده و از رده خارج هستند و تنها راه جلوگیری از آلودگی هوای شهر در فصل سرما و وارونگی دما، نوسازی و از رده خارج کردن این خودروها است.وی افزود: تعداد خودروهای گازوئیلی و فرسوده شهر تهران حدود 60 تا 65 هزار دستگاه پیشبینی میشود که سه هزار دستگاه از این تعداد اتوبوسهای فرسوده شرکت واحد هستند. کلانتری در ادامه درخصوص عوامل آلودهکننده هوای شهر تهران در فصل سرما تاکید کرده که موتورسیکلتها 11 درصد، خودروهای شخصی 3 درصد و کارخانهها و منازل مسکونی نیز حدود 20 درصد در تولید آلایندهها نقش دارند.به گفته وی، در حال حاضر از ورود کامیونهای فرسوده به شهر تهران جلوگیری میشود، اما اتوبوسهای فرسوده به دلیل نیاز حمل و نقل عمومی هنوز در حال تردد هستند که دولت در نظر دارد ناوگان عمومی را هم نوسازی کند.
سال سخت خودروسازان
اظهارات عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست مشخصکننده آن است که خودروسازان سال آینده، سال سختی پیش رو دارند؛ چراکه از یک طرف سازمان ملی استاندارد بر اجرای استانداردهای 85 گانه تاکید دارد و از سوی دیگر سازمان حفاظت محیط زیست علاوهبر خروج فرسودهها بر تولید محصولات با کیفیت خودروسازان اصرار دارد. اما طبق زمانبندی صورت گرفته باید تا ابتدای دیماه امسال 61مورد استاندارد خودرویی اجرا میشد و پس از آن تا ابتدای تیرماه سال 1397 دو مورد به 61 استاندارد قبلی اضافه و در نهایت با اضافه شدن 22 مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دیماه سال آینده (1397)، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به 85 مورد افزایش مییافت.
سازمان ملی استاندارد همچنین پیش از اجرای 61 مورد استاندارد در دیماه امسال پیشبینی کرده بود که خودروسازان در اولین مرحله از اجرای مصوبه مربوطه با توقف خط تولید روبهرو خواهند شد. این در حالی است که دو مورد استاندارد خودرویی دیگر به 61 مورد از ابتدای تیرماه سال آینده اضافه خواهد شد که باید از سوی تولیدکنندگان خودرو در کشور مدنظر قرار گیرد. این در حالی است که اگر استانداردهای مورد نظر رعایت نشوند، خودروسازان با توقف خط تولید در آن زمان روبهرو میشوند. طبق قانون، هر استانداردی که تدوین و اعلام میشود برای اجرای آن باید مهلت زمانی مشخصی به واحد تولیدی مربوطه داده شود. قانونگذار همچنین اعلام کرده این فرصت زمانی نباید کمتر از سه ماه باشد و تنها به خودروسازیها نیز مربوط نمیشود و تمام صنایع را در برمیگیرد. چراکه باید تولیدکننده این فرصت را بهمنظور تغییر وضعیت در اختیار داشته باشد؛ بنابراین فرصت ارائه شده توسط شورای سیاستگذاری خودرو تا ابتدای دیماه سال 1397 و در سه مرحله زمانی تعیین شده است و سازمان ملی استاندارد نیز بر عدمتغییر زمان در نظر گرفته شده تاکید دارد.
وی نیز با باور بر نقش فرسودهها در آلودگی هوا اظهار کرده که بیش از دوسوم آلودگی هوای تهران ناشی از تردد خودروهای گازوئیلی است و این خودروها عمدتا فرسوده و از رده خارج هستند و تنها راه جلوگیری از آلودگی هوای شهر در فصل سرما و وارونگی دما، نوسازی و از رده خارج کردن این خودروها است.وی افزود: تعداد خودروهای گازوئیلی و فرسوده شهر تهران حدود 60 تا 65 هزار دستگاه پیشبینی میشود که سه هزار دستگاه از این تعداد اتوبوسهای فرسوده شرکت واحد هستند. کلانتری در ادامه درخصوص عوامل آلودهکننده هوای شهر تهران در فصل سرما تاکید کرده که موتورسیکلتها 11 درصد، خودروهای شخصی 3 درصد و کارخانهها و منازل مسکونی نیز حدود 20 درصد در تولید آلایندهها نقش دارند.به گفته وی، در حال حاضر از ورود کامیونهای فرسوده به شهر تهران جلوگیری میشود، اما اتوبوسهای فرسوده به دلیل نیاز حمل و نقل عمومی هنوز در حال تردد هستند که دولت در نظر دارد ناوگان عمومی را هم نوسازی کند.
سال سخت خودروسازان
اظهارات عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیط زیست مشخصکننده آن است که خودروسازان سال آینده، سال سختی پیش رو دارند؛ چراکه از یک طرف سازمان ملی استاندارد بر اجرای استانداردهای 85 گانه تاکید دارد و از سوی دیگر سازمان حفاظت محیط زیست علاوهبر خروج فرسودهها بر تولید محصولات با کیفیت خودروسازان اصرار دارد. اما طبق زمانبندی صورت گرفته باید تا ابتدای دیماه امسال 61مورد استاندارد خودرویی اجرا میشد و پس از آن تا ابتدای تیرماه سال 1397 دو مورد به 61 استاندارد قبلی اضافه و در نهایت با اضافه شدن 22 مورد استاندارد خودرویی دیگر تا دیماه سال آینده (1397)، تعداد استانداردهای اجباری خودروهای سواری به 85 مورد افزایش مییافت.
سازمان ملی استاندارد همچنین پیش از اجرای 61 مورد استاندارد در دیماه امسال پیشبینی کرده بود که خودروسازان در اولین مرحله از اجرای مصوبه مربوطه با توقف خط تولید روبهرو خواهند شد. این در حالی است که دو مورد استاندارد خودرویی دیگر به 61 مورد از ابتدای تیرماه سال آینده اضافه خواهد شد که باید از سوی تولیدکنندگان خودرو در کشور مدنظر قرار گیرد. این در حالی است که اگر استانداردهای مورد نظر رعایت نشوند، خودروسازان با توقف خط تولید در آن زمان روبهرو میشوند. طبق قانون، هر استانداردی که تدوین و اعلام میشود برای اجرای آن باید مهلت زمانی مشخصی به واحد تولیدی مربوطه داده شود. قانونگذار همچنین اعلام کرده این فرصت زمانی نباید کمتر از سه ماه باشد و تنها به خودروسازیها نیز مربوط نمیشود و تمام صنایع را در برمیگیرد. چراکه باید تولیدکننده این فرصت را بهمنظور تغییر وضعیت در اختیار داشته باشد؛ بنابراین فرصت ارائه شده توسط شورای سیاستگذاری خودرو تا ابتدای دیماه سال 1397 و در سه مرحله زمانی تعیین شده است و سازمان ملی استاندارد نیز بر عدمتغییر زمان در نظر گرفته شده تاکید دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو