کد خبر:
                         ۷۴۱۳۶                         ۱۵:۳۱
                                                  ۱۳۹۶/۱۰/۳۰
                     معاون وزیر راه و شهرسازی:
             درباره حمل و نقل عمومی همگرایی نمیشود
پدال نیوز- معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی گفت: بیش از دو سال است که درباره توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی تاکید میشود، اما همگرایی در این خصوص وجود ندارد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمد سعید ایزدی در همایش توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی، اظهار کرد: بیش از دو سال است که راجع به موضوع TOD بحث و گفتوگو میشود. از ابتدای دولت یازدهم دکتر آخوندی اصرار داشتند تمرکز اصلی سیاستها را به بحث ارتقاء سبک زندگی و نیز ارتقاء حمل و نقل در توسعه شهری بگذاریم. 
 
وی دو موضوع بازآفرینی شهری و بحث حمل و نقل را دو رویکرد بر مبنای این سیاست عنوان و تاکید کرد: تمرکز بیش از حد اتومبیل شخصی باعث شده که زمان زیادی از وقت شهروندان هدر برود، این در حالی است که با وجود تلاشهای دو سال اخیر هنوز همگرایی و اتفاق نظری در خصوص توسعه مبتنی بر حمل و نقل ایجاد نشده است.
 
معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی "واکینگ اسکور" را یکی از شاخصهای رایج در شهرهای جهان دانست و گفت: این شاخص بدان معناست که ساختمانهای ما چقدر به مزیتهای عمومی دسترسی دارند. در این فرآیند دستیابی به حمل و نقل ایمن، سهل و ارزان در دستور کار اصلی است.
 
ایزدی تصریح کرد: یکی از مشکلات ما در دهههای گذشته پیدا کردن نسخههای واحد و بهرهبرداری از نسخههای رایج دنیا برای شهرهای خودمان است و بیم آن داریم که از این سیاست استفاده نشود. مهم است که بدانید تهران با تمام شهرهای کشور متفاوت است، لذا نظام برنامهریزی در این شهر ایجاب میکند که به سمت توسعه شهری متناسب با ویژگیهای این کلانشهر برویم.
                  وی دو موضوع بازآفرینی شهری و بحث حمل و نقل را دو رویکرد بر مبنای این سیاست عنوان و تاکید کرد: تمرکز بیش از حد اتومبیل شخصی باعث شده که زمان زیادی از وقت شهروندان هدر برود، این در حالی است که با وجود تلاشهای دو سال اخیر هنوز همگرایی و اتفاق نظری در خصوص توسعه مبتنی بر حمل و نقل ایجاد نشده است.
معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی "واکینگ اسکور" را یکی از شاخصهای رایج در شهرهای جهان دانست و گفت: این شاخص بدان معناست که ساختمانهای ما چقدر به مزیتهای عمومی دسترسی دارند. در این فرآیند دستیابی به حمل و نقل ایمن، سهل و ارزان در دستور کار اصلی است.
ایزدی تصریح کرد: یکی از مشکلات ما در دهههای گذشته پیدا کردن نسخههای واحد و بهرهبرداری از نسخههای رایج دنیا برای شهرهای خودمان است و بیم آن داریم که از این سیاست استفاده نشود. مهم است که بدانید تهران با تمام شهرهای کشور متفاوت است، لذا نظام برنامهریزی در این شهر ایجاب میکند که به سمت توسعه شهری متناسب با ویژگیهای این کلانشهر برویم.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      