آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۴۱۲۲
۱۳:۵۰
۱۳۹۶/۱۰/۳۰
معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد

تصویب سند توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی

پدال نیوز- معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی از تصویب سند توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی و تشکیل شورای عالی راهبردی توسعه خبر داد و گفت:‌ در همایش توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی سه شهر به عنوان کاندیدای اجرای پروژه (TOD) معرفی می‌شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، مهرداد تقی‌زاده امروز در سومین همایش توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی اظهار داشت: مفهومی که به اشتباه در کشور ما از آن برداشت نامناسب شده است، موضوع رشد است. همه فکر می‌کنیم رشد همواره وضعیت مناسبی را نشان می‌دهد، در حالی که باید توجه داشت که رشد دو جنبه هوشمندانه و تصادفی دارد.
 
وی ادامه داد: از عواملی که در رشد هوشمندانه مؤثر است، TOD است. در این توسعه به مرکزیت راه‌آهن، مترو، اتوبوس‌های درونشهری،کاربری‌های مختلف با تراکم شکل می‌گیرد و هدف آن این است که در نهایت خودرو محوری کاهش یابد.
 
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی گفت: وقتی ما مجوز ساخت برجی را در الهیه یا منطقه 22 تهران صادر می‌کنیم، در حقیقت به مردم این پیام را می‌دهیم که از خودروی شخصی استفاده کنند، اما وقتی مجوز بلند مرتبه‌سازی در کنار حمل‌ونقل استفاده‌ای بهینه خواهد شد.
 
تقی‌زاده گفت: رواج پیاده‌روی، کاهش مسافت سفر، توجیه‌پذیر شدن حمل‌ونقل همگانی، کاهش استفاده مردم از خودرو و کاهش ضریب مالکیت خودرو در بلندمدت از مزایای افزایش تراکم در حوالی ایستگاه‌های حمل‌ونقل همگانی است.
 
وی افزود: در سال‌های قبل دو همایش توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی برگزار کردیم که 44 خروجی داشت که از این 44 خروجی 12 مورد انجام شده، 12 مورد در حال انجام است و 19 مورد هم انجام نشده است.
 
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: تشکیل یک هسته مرکزی به عنوان شورای عالی راهبردی توسعه شهری برمبنای حمل‌ونقل همگانی، تصویب و ابلاغ سند ملی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی و همکاری با وزارت کشور و شهرداری‌ها برای اجرای سند ملی توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل بخشی از موارد اجرا شده است.
 
تقی‌زاده اضافه کرد: در این همایش تلاش می‌کنیم سه شهر به عنوان کاندید اجرای TOD معرفی شوند.
 
وی افزود: طبق قواعد TOD توسعه مسکونی پیرامون مراکز حمل‌ونقل همگانی موجب کاهش 10 درصدی استفاده از خودروی شخصی، توسعه تجاری پیرامون مراکز تسهیلات حمل‌ونقل همگانی خواهد شد.
 
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: توسعه مسکونی در طول کریدور حمل‌ونقل همگانی موجب کاهش 5 درصدی استفاده از خودروهای شخصی و در نهایت توسعه تجاری در طول کریدور حمل‌ونقل همگانی موجب کاهش 7 درصدی استفاده از خودروهای شخصی خواهد شد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه