کد خبر:
۷۴۱۰۲ ۱۱:۰۲
۱۳۹۶/۱۰/۳۰
معاون نجفی:
همه چیز را در تهران به زیان خودروها تغییر میدهیم
پدال نیوز- معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه برای حل مسئله ترافیک و آلودگی تهران باید همه چیز را به زیان خودروها تغییر دهیم،گفت:چون محور شهر، خودروست هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم،مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی میروند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، محسن پورسیدآقایی در همایش توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی (TOD) با بیان اینکه باید تفکرمان را به تی او دی اصلاح کنیم، اظهار کرد: مشکل تهران در همه شهرهای بزرگ دنیا اتفاق افتاده و برای حل آن به سمت مترو و حملونقل عمومی رفتهاند. 100 سال از ساخت مترو و حرکت به سمت توسعه حملونقل عمومی توسط کشورهای پیشرفته میگذرد اما آنها نتوانستهاندبا این دو کار مسئله ترافیک و آلودگی را برطرف کنند.
وی با بیان اینکه زمانیکه مترو در تهران نداشتیم وضعیت ترافیک بهتر بود، تصریح کرد: امروز سهم خودرو شخصی بیش از خودرو عمومی در تهران است.
وی با بیان اینکه مشکل اینجاست که محور شهر خودرو است،افزود: هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم، مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی رفتهاند.
وی با اشاره به اینکه برای حل این مشکل کشورهای دیگر به سمت TOD رفتند، اظهار کرد: در این برنامه باید همه چیز را به نفع عابران و به زیان خودروها تغییر دهیم.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: نقطه صفر این است که باید حملونقل عمومی خوبی داشته باشیم؛ وضع حملونقل عمومی تهران مطلوب نیست اما با بهرهبرداری از پروژههای در حال ساخت وضعیت بهتر میشود.
پورسیدآقایی با تاکید بر اینکه تراکمهای بالا فقط باید در زون مرکزی انجام شود، افزود: نکته دیگر اینکه باید در اطراف مراکز را مختلط یعنی مسکونی،تجاری و اداری تعریف کنیم. از سوی دیگر باید نفوذپذیری را رعایت کنیم یعنی اندازه بلوکها (در معابر و کوچهها) ترجیحا کمتر از 150 متر باشد.
وی با بیان اینکه یکپارچگی، تغییر کارکرد معابر (تبدیل معابر به خیابان کامل) و محدودیت پارک و تردد برای خودرو مصرف خودرو شخصی را کاهش دهیم، اظهار کرد: رکن طراحی شهر باید پیاده روی باشد، بدون این رکن امکان اجرایی شدن TOD وجود ندارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران نزدیکترین مُد به مد پیاده را دوچرخه عنوان کرد.
وی با بیان اینکه زمانیکه مترو در تهران نداشتیم وضعیت ترافیک بهتر بود، تصریح کرد: امروز سهم خودرو شخصی بیش از خودرو عمومی در تهران است.
وی با بیان اینکه مشکل اینجاست که محور شهر خودرو است،افزود: هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم، مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی رفتهاند.
وی با اشاره به اینکه برای حل این مشکل کشورهای دیگر به سمت TOD رفتند، اظهار کرد: در این برنامه باید همه چیز را به نفع عابران و به زیان خودروها تغییر دهیم.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: نقطه صفر این است که باید حملونقل عمومی خوبی داشته باشیم؛ وضع حملونقل عمومی تهران مطلوب نیست اما با بهرهبرداری از پروژههای در حال ساخت وضعیت بهتر میشود.
پورسیدآقایی با تاکید بر اینکه تراکمهای بالا فقط باید در زون مرکزی انجام شود، افزود: نکته دیگر اینکه باید در اطراف مراکز را مختلط یعنی مسکونی،تجاری و اداری تعریف کنیم. از سوی دیگر باید نفوذپذیری را رعایت کنیم یعنی اندازه بلوکها (در معابر و کوچهها) ترجیحا کمتر از 150 متر باشد.
وی با بیان اینکه یکپارچگی، تغییر کارکرد معابر (تبدیل معابر به خیابان کامل) و محدودیت پارک و تردد برای خودرو مصرف خودرو شخصی را کاهش دهیم، اظهار کرد: رکن طراحی شهر باید پیاده روی باشد، بدون این رکن امکان اجرایی شدن TOD وجود ندارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران نزدیکترین مُد به مد پیاده را دوچرخه عنوان کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش