کد خبر:
۷۴۱۰۲ ۱۱:۰۲
۱۳۹۶/۱۰/۳۰
معاون نجفی:
همه چیز را در تهران به زیان خودروها تغییر میدهیم
پدال نیوز- معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه برای حل مسئله ترافیک و آلودگی تهران باید همه چیز را به زیان خودروها تغییر دهیم،گفت:چون محور شهر، خودروست هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم،مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی میروند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، محسن پورسیدآقایی در همایش توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی (TOD) با بیان اینکه باید تفکرمان را به تی او دی اصلاح کنیم، اظهار کرد: مشکل تهران در همه شهرهای بزرگ دنیا اتفاق افتاده و برای حل آن به سمت مترو و حملونقل عمومی رفتهاند. 100 سال از ساخت مترو و حرکت به سمت توسعه حملونقل عمومی توسط کشورهای پیشرفته میگذرد اما آنها نتوانستهاندبا این دو کار مسئله ترافیک و آلودگی را برطرف کنند.
وی با بیان اینکه زمانیکه مترو در تهران نداشتیم وضعیت ترافیک بهتر بود، تصریح کرد: امروز سهم خودرو شخصی بیش از خودرو عمومی در تهران است.
وی با بیان اینکه مشکل اینجاست که محور شهر خودرو است،افزود: هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم، مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی رفتهاند.
وی با اشاره به اینکه برای حل این مشکل کشورهای دیگر به سمت TOD رفتند، اظهار کرد: در این برنامه باید همه چیز را به نفع عابران و به زیان خودروها تغییر دهیم.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: نقطه صفر این است که باید حملونقل عمومی خوبی داشته باشیم؛ وضع حملونقل عمومی تهران مطلوب نیست اما با بهرهبرداری از پروژههای در حال ساخت وضعیت بهتر میشود.
پورسیدآقایی با تاکید بر اینکه تراکمهای بالا فقط باید در زون مرکزی انجام شود، افزود: نکته دیگر اینکه باید در اطراف مراکز را مختلط یعنی مسکونی،تجاری و اداری تعریف کنیم. از سوی دیگر باید نفوذپذیری را رعایت کنیم یعنی اندازه بلوکها (در معابر و کوچهها) ترجیحا کمتر از 150 متر باشد.
وی با بیان اینکه یکپارچگی، تغییر کارکرد معابر (تبدیل معابر به خیابان کامل) و محدودیت پارک و تردد برای خودرو مصرف خودرو شخصی را کاهش دهیم، اظهار کرد: رکن طراحی شهر باید پیاده روی باشد، بدون این رکن امکان اجرایی شدن TOD وجود ندارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران نزدیکترین مُد به مد پیاده را دوچرخه عنوان کرد.
وی با بیان اینکه زمانیکه مترو در تهران نداشتیم وضعیت ترافیک بهتر بود، تصریح کرد: امروز سهم خودرو شخصی بیش از خودرو عمومی در تهران است.
وی با بیان اینکه مشکل اینجاست که محور شهر خودرو است،افزود: هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم، مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی رفتهاند.
وی با اشاره به اینکه برای حل این مشکل کشورهای دیگر به سمت TOD رفتند، اظهار کرد: در این برنامه باید همه چیز را به نفع عابران و به زیان خودروها تغییر دهیم.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: نقطه صفر این است که باید حملونقل عمومی خوبی داشته باشیم؛ وضع حملونقل عمومی تهران مطلوب نیست اما با بهرهبرداری از پروژههای در حال ساخت وضعیت بهتر میشود.
پورسیدآقایی با تاکید بر اینکه تراکمهای بالا فقط باید در زون مرکزی انجام شود، افزود: نکته دیگر اینکه باید در اطراف مراکز را مختلط یعنی مسکونی،تجاری و اداری تعریف کنیم. از سوی دیگر باید نفوذپذیری را رعایت کنیم یعنی اندازه بلوکها (در معابر و کوچهها) ترجیحا کمتر از 150 متر باشد.
وی با بیان اینکه یکپارچگی، تغییر کارکرد معابر (تبدیل معابر به خیابان کامل) و محدودیت پارک و تردد برای خودرو مصرف خودرو شخصی را کاهش دهیم، اظهار کرد: رکن طراحی شهر باید پیاده روی باشد، بدون این رکن امکان اجرایی شدن TOD وجود ندارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران نزدیکترین مُد به مد پیاده را دوچرخه عنوان کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد