کد خبر:
۷۴۱۰۲ ۱۱:۰۲
۱۳۹۶/۱۰/۳۰
معاون نجفی:
همه چیز را در تهران به زیان خودروها تغییر میدهیم
پدال نیوز- معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه برای حل مسئله ترافیک و آلودگی تهران باید همه چیز را به زیان خودروها تغییر دهیم،گفت:چون محور شهر، خودروست هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم،مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی میروند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، محسن پورسیدآقایی در همایش توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی (TOD) با بیان اینکه باید تفکرمان را به تی او دی اصلاح کنیم، اظهار کرد: مشکل تهران در همه شهرهای بزرگ دنیا اتفاق افتاده و برای حل آن به سمت مترو و حملونقل عمومی رفتهاند. 100 سال از ساخت مترو و حرکت به سمت توسعه حملونقل عمومی توسط کشورهای پیشرفته میگذرد اما آنها نتوانستهاندبا این دو کار مسئله ترافیک و آلودگی را برطرف کنند.
وی با بیان اینکه زمانیکه مترو در تهران نداشتیم وضعیت ترافیک بهتر بود، تصریح کرد: امروز سهم خودرو شخصی بیش از خودرو عمومی در تهران است.
وی با بیان اینکه مشکل اینجاست که محور شهر خودرو است،افزود: هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم، مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی رفتهاند.
وی با اشاره به اینکه برای حل این مشکل کشورهای دیگر به سمت TOD رفتند، اظهار کرد: در این برنامه باید همه چیز را به نفع عابران و به زیان خودروها تغییر دهیم.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: نقطه صفر این است که باید حملونقل عمومی خوبی داشته باشیم؛ وضع حملونقل عمومی تهران مطلوب نیست اما با بهرهبرداری از پروژههای در حال ساخت وضعیت بهتر میشود.
پورسیدآقایی با تاکید بر اینکه تراکمهای بالا فقط باید در زون مرکزی انجام شود، افزود: نکته دیگر اینکه باید در اطراف مراکز را مختلط یعنی مسکونی،تجاری و اداری تعریف کنیم. از سوی دیگر باید نفوذپذیری را رعایت کنیم یعنی اندازه بلوکها (در معابر و کوچهها) ترجیحا کمتر از 150 متر باشد.
وی با بیان اینکه یکپارچگی، تغییر کارکرد معابر (تبدیل معابر به خیابان کامل) و محدودیت پارک و تردد برای خودرو مصرف خودرو شخصی را کاهش دهیم، اظهار کرد: رکن طراحی شهر باید پیاده روی باشد، بدون این رکن امکان اجرایی شدن TOD وجود ندارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران نزدیکترین مُد به مد پیاده را دوچرخه عنوان کرد.
وی با بیان اینکه زمانیکه مترو در تهران نداشتیم وضعیت ترافیک بهتر بود، تصریح کرد: امروز سهم خودرو شخصی بیش از خودرو عمومی در تهران است.
وی با بیان اینکه مشکل اینجاست که محور شهر خودرو است،افزود: هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم، مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی رفتهاند.
وی با اشاره به اینکه برای حل این مشکل کشورهای دیگر به سمت TOD رفتند، اظهار کرد: در این برنامه باید همه چیز را به نفع عابران و به زیان خودروها تغییر دهیم.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: نقطه صفر این است که باید حملونقل عمومی خوبی داشته باشیم؛ وضع حملونقل عمومی تهران مطلوب نیست اما با بهرهبرداری از پروژههای در حال ساخت وضعیت بهتر میشود.
پورسیدآقایی با تاکید بر اینکه تراکمهای بالا فقط باید در زون مرکزی انجام شود، افزود: نکته دیگر اینکه باید در اطراف مراکز را مختلط یعنی مسکونی،تجاری و اداری تعریف کنیم. از سوی دیگر باید نفوذپذیری را رعایت کنیم یعنی اندازه بلوکها (در معابر و کوچهها) ترجیحا کمتر از 150 متر باشد.
وی با بیان اینکه یکپارچگی، تغییر کارکرد معابر (تبدیل معابر به خیابان کامل) و محدودیت پارک و تردد برای خودرو مصرف خودرو شخصی را کاهش دهیم، اظهار کرد: رکن طراحی شهر باید پیاده روی باشد، بدون این رکن امکان اجرایی شدن TOD وجود ندارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران نزدیکترین مُد به مد پیاده را دوچرخه عنوان کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش