آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۴۰۳۶
۰۹:۵۸
۱۳۹۶/۱۰/۲۹
دبیر کل سابق شورای "عتف" مطرح کرد؛

همکاری مناطق ویژه با اتریش برای قطعه سازی خودرو

پدال نیوز- دبیر کل سابق شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری گفت: منطقه ویژه آذربایجان شرقی در زمینه طراحی و ساخت قطعات خودرو با کشور اتریش همکاری‌هایی را آغاز کردند و ارتباطات خوبی میان این کشور با شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی در این زمینه ایجاد شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،  دکتر وحید احمدی با ارائه گزارشی از عملکرد خود در دبیرخانه شورای عالی علوم، تحقیقات و فناوری (عتف) افزود: این شورا جایگاه مشخصی نداشت و این در حالی بود که این شورا مرجع سیاستگذاری و هماهنگ کننده دستگاه‌ها مختلف است؛ از این رو اقدام به تنظیم شرح تفصیلی وظایف شورا کردیم که در نهایت به تصویب رسید.
 
وی با بیان اینکه تدوین شرح وظایف شورای عالی عتف دو سال به طول انجامید، خاطر نشان کرد: تصور اکثریت جامعه بر این است که وظیفه شورای عتف معرفی و تصویب طرح‌های کلان ملی و پیگیری اجرای آنها است، ولی بر اساس شرح تفصیلی وظایف، این شورا وظایف گسترده‌تری را بر عهده دارد.
 
رییس مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور یادآور شد: با ابلاغ شرح وظایف تفصیلی شورای عالی عتف، دبیرخانه این شورا دارای ردیف مستقل اعتباری شد.
 
احمدی وظایف این شورا را در 4 حوزه "سیاستگذاری، برنامه‌ریزی و هماهنگی"، "پایش و ارزیابی علم و فناوری"، "تامین منابع مالی و راهبردی طرح‌های کلان ملی" و "پشتیبانی و برنامه ریزی ساختاری" دانست و اظهار کرد: در حوزه سیاستگذاری 3 محور " مدیریت و توسعه مناطق ویژه علم و فناوری" پیگیری شد که موفق به راه‌اندازی 5 منطقه ویژه علم و فناوری با هدف ایجاد اکوسیستم نوآوری منطقه‌ای شدیم.
 
دبیرکل سابق شورای عالی عتف با تاکید بر اینکه مناطق ویژه علم و فناوری فعال شده است، یادآور شد: منطقه ویژه آذربایجان شرقی در زمینه طراحی و ساخت قطعات خودرو با کشور اتریش همکاری‌هایی را آغاز کردند و ارتباطات خوبی میان این کشور با شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی در این زمینه ایجاد شده است.
 
احمدی، همکاری علمی منطقه ویژه بوشهر با یونیدو و منطقه ویژه یزد با کشور فرانسه را از دیگر اقدامات این مناطق ویژه نام برد و ادامه داد: منطقه ویژه خلیج فارس در حوزه کشاورزی و شیلات با یونیدو و کشور اتریش قرارداد همکاری امضا کرده است.
 
برنامه‌ریزی و سیاستگذاری دانش‌بنیان
 
رییس مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور با اشاره به اقدامات شورای عتف در حوزه سیاستگذاری و برنامه‌ریزی در حوزه‌های دانش‌بنیان، افزود: مسوولیت اجرا و پیگیری اجرای قانون حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان بر اساس قانون بر عهده شورای عتف است، ولی در سال‌های گذشته این وظیفه مغفول ماند که تلاش به اجرای این مصوبه را قانونی کردیم.
 
وی اضافه کرد: بر این اساس علاوه بر راه‌اندازی سامانه رسیدگی به شکایات شرکت‌های دانش‌بنیان، گام‌هایی را در راستای ایجاد ارتباط با صندوق نوآوری و شکوفایی و همه دستگاه‌های مرتبط با حوزه شرکت‌های دانش‌بنیان برداشتیم.
 
احمدی، دریافت گزارش عملکرد دستگاه‌ها در حوزه شرکت‌های دانش بنیان و ارسال آن به مجلس شورای اسلامی را از دیگر اقدامات این شورا نام برد و خاطرنشان کرد: اصلاحیه مرتبط با لوایح قانونی مرتبط با رفع موانع توسعه علم و فناوری، تاکید بر افزایش مالیات‌های پژوهشی تا سقف 20 درصد داشت که این امر پژوهش با چالش‌هایی مواجه شد که با لایحه‌ای که در این زمینه تدوین کردیم، توانستیم میزان مالیات‌های پژوهشی را به 5 درصد کاهش دهیم.
 
رییس مرکز تحقیقات سیاست علمی کشور، پیگیری اختصاص یک درصد از اعتبارات دستگاه‌های اجرایی به امر پژوهش را از دیگر برنامه‌های اجرایی شورای عتف نام برد و اظهار کرد: در این زمینه نیز اصلاحیه‌ای بر آیین نامه اجرایی این قانون مصوب شد که بر این اساس پیشنهاد شد علاوه بر اعتبارات هزینه‌ای دستگاه‌ها اعتبارات تملکی دستگاه‌ها نیز به امر پژوهش اختصاص یابد.
 
پایش و ارزیابی علم و فناوری
 
احمدی با تاکید بر اینکه برای اولین بار در تاریخ علم و فناوری کشور، مرجع رسمی پایش و ارزیابی علم و فناوری از سوی دولت معرفی شد، گفت: بر اساس ابلاغیه دولت، دبیرخانه شورای علوم، تحقیقات و فناوری به عنوان مرجع رسمی پایش و ارزیابی علم و فناوری معرفی شد و در این راستا این دبیرخانه با همکاری سایر دستگاه‌ها و نهادهای مرتبط شاخص‌های علم و فناوری را تعیین و ابلاغ کرد.
 
به گفته وی، بر اساس این ابلاغیه وزارت علوم،‌ تحقیقات و فناوری مسوولیت ارزیابی در حوزه علم و فناوری و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری مسوولیت ارزیابی تجاری‌سازی را بر عهده دارد و گزارش دستگاه‌ها از سوی دبیرخانه تجمیع شده و به دولت ارائه خواهد شد.
 
معاون سابق وزیر علوم خاطر نشان کرد: همچنین سامانه مدیریت اطلاعات تحقیقاتی (سمات) برای ثبت طرح‌های پژوهشی دستگاه‌های اجرایی راه‌اندازی شد و مصوب شد که همه دستگاه‌ها موظف هستند طرح‌های پژوهشی خود را در این سامانه به ثبت برسانند.
 
به گفته وی، تا سال 1392 تنها 40 درصد دستگاه‌ها اقدام به ثبت طرح‌های خود در این سامانه کردند، ولی این میزان در حال حاضر به 70 درصد رسیده است.
 
تعیین تکلیف طرح‌های کلان ملی
 
احمدی با اشاره به تصویب 47 طرح کلان ملی در شورای عتف، گفت: زمانی که این تعداد طرح مصوب شد، منابع مالی، دستگاه سفارش‌دهنده و ساختار آنها مشخص نبود که با برگزاری جلسات متعدد خلاها و مشکلات آنها استخراج شد.
 
وی با بیان اینکه در این جلسات کارفرما و دستگاه‌های سفارش‌دهنده و منابع مالی طرح‌های کلان تعیین شدند، خاطر نشان کرد: در این ارزیابی‌ها همچنین طرح‌هایی که باید از گردونه اجرا خارج شوند نیز مشخص شدند.
 
احمدی، تنها مشکل طرح‌های کلان مصوب را تامین منابع مالی عنوان کرد و گفت: در حال حاضر هیچ مشکل و ابهامی به غیر از تامین منابع مالی در خصوص این طرح‌های کلان ملی وجود ندارد.
 
سامانه "ساعت" پیوند محققان با دستگاه‌های اجرایی
 
وی با اشاره به راه‌اندازی سامانه "عرضه و تقاضای پژوهش" (ساعت) در این شورا، اظهار کرد: سامانه "ساعت" پایگاهی جامع از تقاضای پژوهش (نیازها و حمایت‌ها) و عرضه پژوهش (توانمندی‌ها و نیاز به حمایت) است و سازمان‌ها می‌توانند در این سامانه درخواست‌ها و حمایت‌های خود را به آگاهی پژوهشگران برسانند و از سوی دیگر دانشجویان تحصیلات تکمیلی می‌توانند توانمندی‌ها و گرایش‌های پژوهشی خود را به سازمان‌ها اعلام می‌کنند.
 
احمدی خاطر نشان کرد: یکی از معضلات کشور عدم مستندسازی اقدامات انجام شده است؛ از از این رو تمام اقداماتی که در شورا اجرایی شده است، طی 11 جلد کتاب منتشر شده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه