کد خبر:
۷۴۰۲۳ ۱۶:۲۵
۱۳۹۶/۱۰/۲۸
علل ضعف در بازار رقابت خودرو
پدال نیوز- وضعیت طراحی خودرو در کشور اصلا مناسب نیست و هیچ برنامهریزی، حمایت و متولی خاصی ندارد و ضعف در طراحی فرصت رقابت را از خودروساران ما گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تیترشهر، وضعیت طراحی خودرو در کشور اصلا
مناسب نیست و هیچ برنامهریزی، حمایت و متولی خاصی ندارد و ضعف در طراحی
فرصت رقابت را از خودروساران ما گرفته استطراحی چشمگیر با مدلهای تازه در
بازار خودرو ازجمله عواملی است که قدرت رقابت را بالا میبرد، زیرا خودرو
کالایی است که معمولا طراحی آن هم به اندازه کیفیت در انتخاب مشتری موثر
است.
با این وجود خودروهای تولید داخلی چندان در این زمینه موفق عمل نکردهاند، بهطوری که به گفته بعضی کارشناسان، طراحی داخلیها تنها به تعویض چراغ یا بخشهای کوچکی از خودرو خلاصه میشود.
آنها البته پایینبودن تیراژ و نبود سرمایهگذاری کافی و مدیریت صحیح را بهعنوان عوامل ضعف در طراحی عنوان میکنند. بههر روی، عدم پیشرفت در زمینه طراحی خودروهای داخلی قدرت رقابت را از این کالا میگیرد و گامهای خودروسازان داخلی را درجهت رشد صادرات و رسیدن به استانداردهای جهانی کند میکند.
طراحی خودرو بدون متولی و حامی
یک طراح و کارشناس خودرو در این زمینه گفت: «وضعیت طراحی خودرو در کشور اصلا مناسب نیست و هیچ برنامهریزی، حمایت و متولی خاصی ندارد.»
علیرضا محمدزاده بخشی از این مشکل را ازسوی دانشگاه دانست و گفت: «بعضی اساتید در این زمینه اطلاعات درستی ندارند و نمیتوانند دانشجو را بهدرستی راهنمایی کنند. آموزشهای ما قدیمی است و اطلاعات بهروز و مدرن امروزی مطابق با آنچه در صنعت خودروی دنیا وجود دارد، منتقل نمیشود. انگیزه برخی از دانشجویان این رشته هم پایین است.»
وی اضافه کرد: «بخش دیگر مربوطبه صنایع است که طراحی خودرو را بهعنوان یک بخش راهبردی و جدی که برای کارشان مهم است، درنظر نمیگیرند. در حقیقت طراحی خودرو پوششی است برای اینکه خودروسازان بهخصوص بخش دولتی بگویند چنین کاری هم انجام شده است.»
محمدزاده با بیان اینکه اصلا از طراحیهای انجامشده در کشور استقبال نمیشود، اظهار کرد: «درواقع طراحی به این منظور انجام نمیشود که خودروی جدید با مدلی تازه روانه بازار شود، کارهایی که در خودروسازیهای ما انجام شده و به بازار وارد میشود، هنوز خیلی برای تغییر جا دارد.»
از طراحیهای نو استقبال نمیشود
وی با اشاره به اینکه خودروسازان ما نیازی به طراحی جدید نمیبینند، شرح داد: «طراحی نتیجه نیازی است که ازطریق رقابت در بازار احساس میشود، وقتی در بازار انحصار وجود دارد و رقابت نیست، شرکت خودروسازی نیازی به تغییر طراحی نمیبیند.»
این طراح خودرو ادامه داد: «شرکتهای خودروسازی ما نمیتوانند با هیچ شرکت خارجی حتی بسیاری از شرکتهای چینیها رقابت کنند. خودروهای داخلی در بهترین حالت 3 ستاره ایمنی دریافت میکنند. هیچ کدام از طراحیهای کشور مطابق با استانداردهای روز انجام نمیشود. این در حالی است که شرکتهای چینی بهترین طراحان اروپایی را استخدام میکنند.»
محمدزاده افزود: «این موضوع فرصت رقابت را از خودروساران ما گرفته است، البته تاکید میکنم معدود افرادی در تیمهای خودروسازی داریم که کارشان خوب است، اما روشهای مدیریتی اجازه خلاقیت به آنها نمیدهد. بازار هم از آنها طرح تازه نمیخواهد. مثلا وقتی در رنج قیمت بیست تا سیمیلیونتومان، خودروهای پرفروش وجود دارد، دلیلی ندارد که در این بخش خودروی جدید بیاید.»
محمدزاده در پاسخ به این سوال که آیا باتوجهبه سطح کیفی خودروهای داخلی، ارتقای طراحی میتواند در استقبال از آنها در جهان تاثیر داشته باشد، گفت: «امروزه درواقع طراحی است که میفروشد. در تولیدات خارجی خیلی وقتها میبینیم محصولات با نسل بعد خود تنها در ظاهر تفاوت دارند. سازندگان با تفاوتهایی که در ظاهر ایجاد میکنند، کاری میکنند مشتری حتی اگر تکنولوژی تفاوتی نکرده باشد، به خرید نسل جدید ترغیب شود.»
وی بهعنوان راهکار برای رفع این مشکل گفت: «باید اجازه داده شود کسانی که واقعا در بحث طراحی قابلیت دارند و نمونه کارهایی داشتهاند، وارد مبحث طراحی برای خودروسازان داخلی شوند. بهطوری که مقداری از هزینههای خودروسازان یک بار هم برای یک تیم طراحی درنظر گرفته شود و مثلا به آنها یک سال زمان بدهند تا روی پروژه کار کنند.»
محمدزاده بیان کرد: «این حمایتی است که دولت باید انجام دهد. لازم است شرکتهای دانشبنیان در این حوزه فعال شوند و بهمعنای واقعی از آنها حمایت شود. بهنظرم خیلی مشکل نیست که بخشی از هزینه سالانه شرکتهای خودروساز، صرف گروه طراحی شود. در این صورت بازار و افکار عمومی متوجه میشوند چنین قابلیتی وجود دارد.»
با این وجود خودروهای تولید داخلی چندان در این زمینه موفق عمل نکردهاند، بهطوری که به گفته بعضی کارشناسان، طراحی داخلیها تنها به تعویض چراغ یا بخشهای کوچکی از خودرو خلاصه میشود.
آنها البته پایینبودن تیراژ و نبود سرمایهگذاری کافی و مدیریت صحیح را بهعنوان عوامل ضعف در طراحی عنوان میکنند. بههر روی، عدم پیشرفت در زمینه طراحی خودروهای داخلی قدرت رقابت را از این کالا میگیرد و گامهای خودروسازان داخلی را درجهت رشد صادرات و رسیدن به استانداردهای جهانی کند میکند.
طراحی خودرو بدون متولی و حامی
یک طراح و کارشناس خودرو در این زمینه گفت: «وضعیت طراحی خودرو در کشور اصلا مناسب نیست و هیچ برنامهریزی، حمایت و متولی خاصی ندارد.»
علیرضا محمدزاده بخشی از این مشکل را ازسوی دانشگاه دانست و گفت: «بعضی اساتید در این زمینه اطلاعات درستی ندارند و نمیتوانند دانشجو را بهدرستی راهنمایی کنند. آموزشهای ما قدیمی است و اطلاعات بهروز و مدرن امروزی مطابق با آنچه در صنعت خودروی دنیا وجود دارد، منتقل نمیشود. انگیزه برخی از دانشجویان این رشته هم پایین است.»
وی اضافه کرد: «بخش دیگر مربوطبه صنایع است که طراحی خودرو را بهعنوان یک بخش راهبردی و جدی که برای کارشان مهم است، درنظر نمیگیرند. در حقیقت طراحی خودرو پوششی است برای اینکه خودروسازان بهخصوص بخش دولتی بگویند چنین کاری هم انجام شده است.»
محمدزاده با بیان اینکه اصلا از طراحیهای انجامشده در کشور استقبال نمیشود، اظهار کرد: «درواقع طراحی به این منظور انجام نمیشود که خودروی جدید با مدلی تازه روانه بازار شود، کارهایی که در خودروسازیهای ما انجام شده و به بازار وارد میشود، هنوز خیلی برای تغییر جا دارد.»
از طراحیهای نو استقبال نمیشود
وی با اشاره به اینکه خودروسازان ما نیازی به طراحی جدید نمیبینند، شرح داد: «طراحی نتیجه نیازی است که ازطریق رقابت در بازار احساس میشود، وقتی در بازار انحصار وجود دارد و رقابت نیست، شرکت خودروسازی نیازی به تغییر طراحی نمیبیند.»
این طراح خودرو ادامه داد: «شرکتهای خودروسازی ما نمیتوانند با هیچ شرکت خارجی حتی بسیاری از شرکتهای چینیها رقابت کنند. خودروهای داخلی در بهترین حالت 3 ستاره ایمنی دریافت میکنند. هیچ کدام از طراحیهای کشور مطابق با استانداردهای روز انجام نمیشود. این در حالی است که شرکتهای چینی بهترین طراحان اروپایی را استخدام میکنند.»
محمدزاده افزود: «این موضوع فرصت رقابت را از خودروساران ما گرفته است، البته تاکید میکنم معدود افرادی در تیمهای خودروسازی داریم که کارشان خوب است، اما روشهای مدیریتی اجازه خلاقیت به آنها نمیدهد. بازار هم از آنها طرح تازه نمیخواهد. مثلا وقتی در رنج قیمت بیست تا سیمیلیونتومان، خودروهای پرفروش وجود دارد، دلیلی ندارد که در این بخش خودروی جدید بیاید.»
محمدزاده در پاسخ به این سوال که آیا باتوجهبه سطح کیفی خودروهای داخلی، ارتقای طراحی میتواند در استقبال از آنها در جهان تاثیر داشته باشد، گفت: «امروزه درواقع طراحی است که میفروشد. در تولیدات خارجی خیلی وقتها میبینیم محصولات با نسل بعد خود تنها در ظاهر تفاوت دارند. سازندگان با تفاوتهایی که در ظاهر ایجاد میکنند، کاری میکنند مشتری حتی اگر تکنولوژی تفاوتی نکرده باشد، به خرید نسل جدید ترغیب شود.»
وی بهعنوان راهکار برای رفع این مشکل گفت: «باید اجازه داده شود کسانی که واقعا در بحث طراحی قابلیت دارند و نمونه کارهایی داشتهاند، وارد مبحث طراحی برای خودروسازان داخلی شوند. بهطوری که مقداری از هزینههای خودروسازان یک بار هم برای یک تیم طراحی درنظر گرفته شود و مثلا به آنها یک سال زمان بدهند تا روی پروژه کار کنند.»
محمدزاده بیان کرد: «این حمایتی است که دولت باید انجام دهد. لازم است شرکتهای دانشبنیان در این حوزه فعال شوند و بهمعنای واقعی از آنها حمایت شود. بهنظرم خیلی مشکل نیست که بخشی از هزینه سالانه شرکتهای خودروساز، صرف گروه طراحی شود. در این صورت بازار و افکار عمومی متوجه میشوند چنین قابلیتی وجود دارد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر