آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۳۹۶۲
۱۶:۳۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۷

نقدي بر اظهار نظري عجيب درخصوص قيمت تمام شده پرايد!

پدال نیوز: براساس كدام استدلال برخي افراد با شهامت هرچه تمام تر ادعا مي كنند كه هزينه توليد پرايد 5 ميليون تومان است؟!!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرخودرو ، براساس كدام استدلال برخي افراد با شهامت هرچه تمام تر ادعا مي كنند كه هزينه توليد پرايد 5 ميليون تومان است؟!!
 
قيمت گذاري خودروهاي ساخت داخل هر از گاهي در رسانه ها و يا توسط كارشناسان و متوليان امر به سوژه اي براي طرح برخي از ديدگاه ها تبديل شده و با نقد و نظرهاي متفاوتي رو به رو مي شود. برخي از اين نقدها، منصفانه، مستدل و قابل پذيرش است كه ضروري است سياستگزاران و متوليان صنعت خودرو به اين نقدهاي مشفقانه و عالمانه توجه جدي بخرج داده و در سياست ها و برنامه هاي كنوني و آينده صنعت خودرو آن ها را مدنظر قرار دهند.
 
اما گاهي برخي از چهره هاي آكادميك كه كمترين ارتباط با حوزه توليد در صنعت خودرو را دارند، درخصوص قيمت گذاري خودروهاي داخلي دست به اظهارنظرهاي عجيبي مي زنند كه هر شنونده و يا خواننده اين نظر غيرعالمانه را به تحير وا مي دارد. اخيرا" در يكي از سايت هاي خبري اظهارنظر عجيبي از سوي يكي از همين چهره ها كه خود را استاد دانشگاه معرفي كرده در مورد قيمت پرايد مطرح شد، مبني بر اينكه پرايد براي خودروساز داخلي فقط 5 ميليون تومان هزينه دارد!! و در ادامه نيز حاشيه هايي مطرح شده كه به لحاظ بي پايه بودن اين اظهارنظر به آن پرداخته نمي شود. اما ذكر مواردي براي روشن شدن ذهن مخاطبان و مردم ضروري است كه نگارنده سعي مي كند با نگاه بي طرفانه و در راستاي حمايت از كار و اشتغال و توليد داخلي مطالبي را بيان كند.
 
نيك مي دانيم كه براي توليد يك خودرو در داخل كشور انواع نهاده هاي تاثيرگذار از قبيل: نيروي انساني متخصص و نيروي كار، ورق و فولاد، انواع قطعات و لوازم يدكي، حامل هاي انرژي، هزينه هاي لجستيك و حمل و نقل، هزينه هاي انبارداي، انواع بيمه ها و ماليات ها، هزينه هاي تحقيق و توسعه، هزينه هاي راه اندازي خطوط توليد و نگهداري تجهيزات آن، هزينه هاي جاري توليدكننده و همچنين هزينه هاي سرباري كه از سوي سازمان هاي نظارتي در زمينه هاي مختلف به توليدكننده تحميل مي شود و مواردي از اين دست در تعيين قيمت يك محصول بيشترين نقش را دارد.
 
با توجه به گران شدن هرساله هريك از آيتم هاي تاثيرگذار در توليد خودرو و با يك حساب سرانگشتي در اين خصوص در مي يابيم كه هزينه ادعا شده 5 ميليون تومان براي توليد پرايد، عاري از حقيقت بوده و با 5 ميليون تومان شايد بتوان اتاق خالي پرايد را توليد كرد.
 
قيمت نهاده هاي توليد اعم از فولاد، مس، مواد پتروشيمي، شيشه و پلاستيك، لوازم برقي و... همواره نسبت به سال هاي گذشته با افزايش چندبرابري همراه بوده و اين گراني در قيمت تمام شده خودرو نقشي اساسي ايفا مي كند.
 
بدون كمترين بررسي كارشناسانه با چرخي در بازار موتورسيكلت ها و دوچرخه فروشي هاي سطح شهر با قيمت هايي رو به رو مي شويم كه با 5 ميليون تومان فقط مي توان يك دستگاه موتورسيكلت متوسط و يا دو دستگاه دوچرخه معمولي خريداري كرد و همچنين مي توان در بازار لوازم خانگي بررسي كرد كه قيمت يك دستگاه يخچال كه از نظر مواد و قطعات و تكنولوژي قابل قياس با خودرو نيست، چند است؟
 
براساس كدام استدلال برخي افراد با شهامت هرچه تمام تر ادعا مي كنند كه هزينه توليد پرايد 5 ميليون تومان است؟!!
 
به نظر مي رسد ضرورت دارد كه اين افراد آستين همت خويش را بالا بزنند و از نزديك با فرايندهاي توليد خودرو در داخل كشور بيشتر آشنا شوند و در جريان جزئيات، مشكلات و فرايندهاي چرخه توليد در صنعت خودرو قرار گيرند.
 
اميدواريم كه دانشگاهيان و متخصصان و توليدكنندگان بخش صنعت در يك فرايند منطقي و در تعامل دوسويه دانشگاه و صنعت به ويژه صنعت خودرو، بخش زيادي از ابهامات حوزه توليد در تعيين قيمت محصولات و همچنين استفاده از دانش روز در طراحي و توليد محصولات جديد را روشن كنند و به جاي تقابل، تعامل را به عنوان سرلوحه ارتباط دانشگاه و صنعت قرار دهند.
 
امير عالي زاده
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه