کد خبر:
۷۳۹۱۹ ۱۱:۳۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۷
فرافکنی رئیس شورای رقابت نسبت به نابسامانی بازار خودرو
پدال نیوز: در حالی رئیس شورای رقابت نسبت به نابسامانی قیمت در بازار خودروهای وارداتی منتقد است که سیاست گذار اصلی در بازار دولت است و بخش خصوصی در چارچوب سیاست های دولت رفتار می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پردیس خودرو- رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه بعد از ابلاغ دستورالعمل جدید واردات خودرو اقدامی برای ساماندهی بازار این خودروها توسط مسئولین انجام نشده است، اظهارداشت: قیمت انواع خودروهای وارداتی براساس یک آیین نامه مشخص تعیین میشود اما سوال اینجاست قیمتهای نامعقول امروز بازار مطابق کدام ضابطه تعیین شده است.
وی با بیان اینکه آیا خودروهای وارداتی آیین نامه قیمت گذاری دارد یا خیر؟ افزود: براساس آیین نامه قیمت گذاری خودروهای وارداتی سود معقولی برای شرکت ها تعیین شده اما امروز رشد قیمت ها به هیچ عنوان با آیین نامه مطابقت ندارد.
شیوا اضافه کرد: متأسفانه با وجود ابلاغ دستور العمل واردات خودرو همچنان رشد قیمت ها ادامه دارد حتی برخی از این شرایط سوء استفاده کرده و حاضر به فروش خودروهای خود نیستند.
رئیس شورای رقابت تصریح کرد: بررسی ورود شورای رقابت به بازار خودروهای وارداتی کارشناسی شد و در نهایت قرار بر این شد شورای رقابت به این بازار ورود پیدا نکرده و وزارت صنعت و سازمان حمایت متولی خرید و فروش این خودروها در سطح بازار است.
اظهارات رئیس شورای رقابت در حالی است که علت اصلی نابسامانی در بازار خودرو، اقدام دولت در بستن سامانه ثبت سفارش خودرو است که به یک باره منجر به ایجاد محدودیت در بخش عرضه خودرو گردید و همین امر افزایش قیمت در بازار به همراه داشت.
همچنین تعیین ضابطه بدون منطق و توجیه"ممنوعیت واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار" خود سبب ایجاد افزایش غیرمعمول برخی از خودروها گردید. بروز چنین رفتارهایی از سوی دولت، قطعا منجر به شرایط کنونی است و لذا به نظر می رسد مقصر اصلی دولت می باشد.
در تمام اقتصادهای پیشرفته دنیا، رفتار دولت یک آلارم به بخش خصوصی است. به بیان بهتر دولت ها با اتخاذ سیاست های خود مسیر حرکت بخش خصوصی را مشخص می کنند. زمانی که دولت بدون هیچ منطق و توجیهی و به یکباره اقدام به بستن سامانه ثبت سفارش می کند، این به معنای آن است که دولت از نابسامانی در بازار افزایش قیمت استقبال می نماید. به ویژه در اقتصاد ایران که بخش دولتی حکمران اصلی است و سهم بخش خصوصی بسیار ناچیز می باشد.
وی با بیان اینکه آیا خودروهای وارداتی آیین نامه قیمت گذاری دارد یا خیر؟ افزود: براساس آیین نامه قیمت گذاری خودروهای وارداتی سود معقولی برای شرکت ها تعیین شده اما امروز رشد قیمت ها به هیچ عنوان با آیین نامه مطابقت ندارد.
شیوا اضافه کرد: متأسفانه با وجود ابلاغ دستور العمل واردات خودرو همچنان رشد قیمت ها ادامه دارد حتی برخی از این شرایط سوء استفاده کرده و حاضر به فروش خودروهای خود نیستند.
رئیس شورای رقابت تصریح کرد: بررسی ورود شورای رقابت به بازار خودروهای وارداتی کارشناسی شد و در نهایت قرار بر این شد شورای رقابت به این بازار ورود پیدا نکرده و وزارت صنعت و سازمان حمایت متولی خرید و فروش این خودروها در سطح بازار است.
اظهارات رئیس شورای رقابت در حالی است که علت اصلی نابسامانی در بازار خودرو، اقدام دولت در بستن سامانه ثبت سفارش خودرو است که به یک باره منجر به ایجاد محدودیت در بخش عرضه خودرو گردید و همین امر افزایش قیمت در بازار به همراه داشت.
همچنین تعیین ضابطه بدون منطق و توجیه"ممنوعیت واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار" خود سبب ایجاد افزایش غیرمعمول برخی از خودروها گردید. بروز چنین رفتارهایی از سوی دولت، قطعا منجر به شرایط کنونی است و لذا به نظر می رسد مقصر اصلی دولت می باشد.
در تمام اقتصادهای پیشرفته دنیا، رفتار دولت یک آلارم به بخش خصوصی است. به بیان بهتر دولت ها با اتخاذ سیاست های خود مسیر حرکت بخش خصوصی را مشخص می کنند. زمانی که دولت بدون هیچ منطق و توجیهی و به یکباره اقدام به بستن سامانه ثبت سفارش می کند، این به معنای آن است که دولت از نابسامانی در بازار افزایش قیمت استقبال می نماید. به ویژه در اقتصاد ایران که بخش دولتی حکمران اصلی است و سهم بخش خصوصی بسیار ناچیز می باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!