کد خبر:
۷۳۹۱۹ ۱۱:۳۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۷
فرافکنی رئیس شورای رقابت نسبت به نابسامانی بازار خودرو
پدال نیوز: در حالی رئیس شورای رقابت نسبت به نابسامانی قیمت در بازار خودروهای وارداتی منتقد است که سیاست گذار اصلی در بازار دولت است و بخش خصوصی در چارچوب سیاست های دولت رفتار می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پردیس خودرو- رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه بعد از ابلاغ دستورالعمل جدید واردات خودرو اقدامی برای ساماندهی بازار این خودروها توسط مسئولین انجام نشده است، اظهارداشت: قیمت انواع خودروهای وارداتی براساس یک آیین نامه مشخص تعیین میشود اما سوال اینجاست قیمتهای نامعقول امروز بازار مطابق کدام ضابطه تعیین شده است.
وی با بیان اینکه آیا خودروهای وارداتی آیین نامه قیمت گذاری دارد یا خیر؟ افزود: براساس آیین نامه قیمت گذاری خودروهای وارداتی سود معقولی برای شرکت ها تعیین شده اما امروز رشد قیمت ها به هیچ عنوان با آیین نامه مطابقت ندارد.
شیوا اضافه کرد: متأسفانه با وجود ابلاغ دستور العمل واردات خودرو همچنان رشد قیمت ها ادامه دارد حتی برخی از این شرایط سوء استفاده کرده و حاضر به فروش خودروهای خود نیستند.
رئیس شورای رقابت تصریح کرد: بررسی ورود شورای رقابت به بازار خودروهای وارداتی کارشناسی شد و در نهایت قرار بر این شد شورای رقابت به این بازار ورود پیدا نکرده و وزارت صنعت و سازمان حمایت متولی خرید و فروش این خودروها در سطح بازار است.
اظهارات رئیس شورای رقابت در حالی است که علت اصلی نابسامانی در بازار خودرو، اقدام دولت در بستن سامانه ثبت سفارش خودرو است که به یک باره منجر به ایجاد محدودیت در بخش عرضه خودرو گردید و همین امر افزایش قیمت در بازار به همراه داشت.
همچنین تعیین ضابطه بدون منطق و توجیه"ممنوعیت واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار" خود سبب ایجاد افزایش غیرمعمول برخی از خودروها گردید. بروز چنین رفتارهایی از سوی دولت، قطعا منجر به شرایط کنونی است و لذا به نظر می رسد مقصر اصلی دولت می باشد.
در تمام اقتصادهای پیشرفته دنیا، رفتار دولت یک آلارم به بخش خصوصی است. به بیان بهتر دولت ها با اتخاذ سیاست های خود مسیر حرکت بخش خصوصی را مشخص می کنند. زمانی که دولت بدون هیچ منطق و توجیهی و به یکباره اقدام به بستن سامانه ثبت سفارش می کند، این به معنای آن است که دولت از نابسامانی در بازار افزایش قیمت استقبال می نماید. به ویژه در اقتصاد ایران که بخش دولتی حکمران اصلی است و سهم بخش خصوصی بسیار ناچیز می باشد.
وی با بیان اینکه آیا خودروهای وارداتی آیین نامه قیمت گذاری دارد یا خیر؟ افزود: براساس آیین نامه قیمت گذاری خودروهای وارداتی سود معقولی برای شرکت ها تعیین شده اما امروز رشد قیمت ها به هیچ عنوان با آیین نامه مطابقت ندارد.
شیوا اضافه کرد: متأسفانه با وجود ابلاغ دستور العمل واردات خودرو همچنان رشد قیمت ها ادامه دارد حتی برخی از این شرایط سوء استفاده کرده و حاضر به فروش خودروهای خود نیستند.
رئیس شورای رقابت تصریح کرد: بررسی ورود شورای رقابت به بازار خودروهای وارداتی کارشناسی شد و در نهایت قرار بر این شد شورای رقابت به این بازار ورود پیدا نکرده و وزارت صنعت و سازمان حمایت متولی خرید و فروش این خودروها در سطح بازار است.
اظهارات رئیس شورای رقابت در حالی است که علت اصلی نابسامانی در بازار خودرو، اقدام دولت در بستن سامانه ثبت سفارش خودرو است که به یک باره منجر به ایجاد محدودیت در بخش عرضه خودرو گردید و همین امر افزایش قیمت در بازار به همراه داشت.
همچنین تعیین ضابطه بدون منطق و توجیه"ممنوعیت واردات خودروهای بالای 40 هزار دلار" خود سبب ایجاد افزایش غیرمعمول برخی از خودروها گردید. بروز چنین رفتارهایی از سوی دولت، قطعا منجر به شرایط کنونی است و لذا به نظر می رسد مقصر اصلی دولت می باشد.
در تمام اقتصادهای پیشرفته دنیا، رفتار دولت یک آلارم به بخش خصوصی است. به بیان بهتر دولت ها با اتخاذ سیاست های خود مسیر حرکت بخش خصوصی را مشخص می کنند. زمانی که دولت بدون هیچ منطق و توجیهی و به یکباره اقدام به بستن سامانه ثبت سفارش می کند، این به معنای آن است که دولت از نابسامانی در بازار افزایش قیمت استقبال می نماید. به ویژه در اقتصاد ایران که بخش دولتی حکمران اصلی است و سهم بخش خصوصی بسیار ناچیز می باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها