کد خبر:
۷۳۸۶۵ ۱۵:۴۸
۱۳۹۶/۱۰/۲۶
بنرو به رنو واگذار میشود
خبرهای خوب ایدرو درباره مهمترین قرارداد پسابرجامی
پدال نیوز: رئیس هیات عامل ایدرو : در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد. مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور با شرکت رنو ، با وجود انتقاداتی که از ابتدا بر آن وارد بود، ازجمله بهترین قراردادها در صنعت خودروی پسابرجامی بهشمار میرفت.
براساس این قرارداد، سایت بنرو سایپا بهعنوان آورده ایران در این قرارداد نامبرده میشد. سایتی که مدتی قبل مشکلاتی درمورد واگذاری آن به رنو به میان آمد. موانع واگذاری این سایت تولید خودرو در برههای آنقدر اهمیت یافت که رئیسهیاتعامل سازمان گسترش را در آبانماه امسال به فرانسه کشاند تا مواردی از قرارداد را مورد تجدیدنظر قرار دهد.
گفته میشود در مذاکرات فرانسه، سایتهای سمنان، تبریز و گرمسار بهعنوان سایتهای جایگزین بنرو مطرح شدند. با این حال این نگرانی وجود داشت که با منتفی شدن واگذاری بنرو به رنو، بخشی از قرارداد که مرتبط با آورده سازمان گسترش بود، دستخوش تغییر شود. چراکه اگر رنوییها گزینههای جایگزین بنرو را نمیپسندیدند، ایدرو باید فکری برای تامین نقدینگی کافی جهت انجام تعهد مالی خود میکرد.
قرارداد رنو بهزودی اجرایی میشود
با وجود انتقادهایی که درمورد تاخیر در اجرای قرارداد رنو وجود دارد، رئیس هیاتعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در رابطه با قرارداد رنو به «دنیای خودرو» گفت: «آخر هفته جاری ایدرو خبرهای خوبی در رابطه با قرارداد رنو خواهد داد. ضمن اینکه باید اشاره کنم شرکت رنو بسیار علاقهمند به سرمایهگذاری در کشور و همکاری با طرف ایرانی است و کار خود را در این زمینه دنبال میکند.»
منصور معظمی با بیان اینکه اگر تاخیری در اجرای این قرارداد وجود دارد، از طرف ایران نبوده است، تصریح کرد: «تصمیمات جدیدی گرفته شده و تغییراتی در سهامداری ایجاد شده است که بهزودی اعلام خواهد شد. اما با توافقاتی که با رنو انجام شده، اجرای قرارداد بهزودی آغاز خواهد شد.»
وی همچنین در رابطه با اماواگرهایی که درباره منتفیشدن واگذاری سایت بنرو به رنو در مدت اخیر مطرح شد، توضیح داد: «در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد.»
به گفته معظمی، مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است.
حل چالش سهامداران بنرو
این اظهارات معظمی نشان از تغییرات مثبت و نزدیکشدن قرارداد به اجرا دارد و در شرایطی از حل مشکل سایت بنرو صحبت به میان میآید که تا چند ماه قبل بهنظر میرسید برای این مساله به این راحتیها راهحلی پیدا نمیشود.
این ماجرا به آنجا رسید که معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بهوضوح از احتمال تغییر سایت بنرو درصورت عدم مشارکت سهامداران زیرمجموعه سایپا برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد.
محسن صالحی نیا همچنین تاکید داشت اگرچه مباحث پایهای قرارداد رنو تغییری نکرده اما بهلحاظ اجرایی باید در ارتباط با آن تصمیمگیری کرد.
وی نیز اشاره کرد بحث عدم واگذاری بنرو ارتباطی با مخالفت سایپا ندارد، چون سهام بنرو به چند شرکت زیرمجموعه سایپا تعلق داشت که آنها شرایط را برای دراختیار گذاشتن شرکت برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) مناسب نمیدانستند.
این کشوقوسها ادامه یافت تا زمانی که محسن جهرودی بهعنوان مدیرعامل سایپا انتخاب شد. وی که در یافتن راهحل مناسب برای واگذاری مجدد بنرو به رنو، نقش موثری داشت، اوایل ماه جاری درخصوص واگذاری این سایت به صراحت اعلام کرد: «ما مجری سیاستهای کلان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هستیم و سیاستی را که از سوی آنها اتخاذ شود، اجرا خواهیم کرد.»
براساس این قرارداد، سایت بنرو سایپا بهعنوان آورده ایران در این قرارداد نامبرده میشد. سایتی که مدتی قبل مشکلاتی درمورد واگذاری آن به رنو به میان آمد. موانع واگذاری این سایت تولید خودرو در برههای آنقدر اهمیت یافت که رئیسهیاتعامل سازمان گسترش را در آبانماه امسال به فرانسه کشاند تا مواردی از قرارداد را مورد تجدیدنظر قرار دهد.
گفته میشود در مذاکرات فرانسه، سایتهای سمنان، تبریز و گرمسار بهعنوان سایتهای جایگزین بنرو مطرح شدند. با این حال این نگرانی وجود داشت که با منتفی شدن واگذاری بنرو به رنو، بخشی از قرارداد که مرتبط با آورده سازمان گسترش بود، دستخوش تغییر شود. چراکه اگر رنوییها گزینههای جایگزین بنرو را نمیپسندیدند، ایدرو باید فکری برای تامین نقدینگی کافی جهت انجام تعهد مالی خود میکرد.
قرارداد رنو بهزودی اجرایی میشود
با وجود انتقادهایی که درمورد تاخیر در اجرای قرارداد رنو وجود دارد، رئیس هیاتعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در رابطه با قرارداد رنو به «دنیای خودرو» گفت: «آخر هفته جاری ایدرو خبرهای خوبی در رابطه با قرارداد رنو خواهد داد. ضمن اینکه باید اشاره کنم شرکت رنو بسیار علاقهمند به سرمایهگذاری در کشور و همکاری با طرف ایرانی است و کار خود را در این زمینه دنبال میکند.»
منصور معظمی با بیان اینکه اگر تاخیری در اجرای این قرارداد وجود دارد، از طرف ایران نبوده است، تصریح کرد: «تصمیمات جدیدی گرفته شده و تغییراتی در سهامداری ایجاد شده است که بهزودی اعلام خواهد شد. اما با توافقاتی که با رنو انجام شده، اجرای قرارداد بهزودی آغاز خواهد شد.»
وی همچنین در رابطه با اماواگرهایی که درباره منتفیشدن واگذاری سایت بنرو به رنو در مدت اخیر مطرح شد، توضیح داد: «در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد.»
به گفته معظمی، مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است.
حل چالش سهامداران بنرو
این اظهارات معظمی نشان از تغییرات مثبت و نزدیکشدن قرارداد به اجرا دارد و در شرایطی از حل مشکل سایت بنرو صحبت به میان میآید که تا چند ماه قبل بهنظر میرسید برای این مساله به این راحتیها راهحلی پیدا نمیشود.
این ماجرا به آنجا رسید که معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بهوضوح از احتمال تغییر سایت بنرو درصورت عدم مشارکت سهامداران زیرمجموعه سایپا برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد.
محسن صالحی نیا همچنین تاکید داشت اگرچه مباحث پایهای قرارداد رنو تغییری نکرده اما بهلحاظ اجرایی باید در ارتباط با آن تصمیمگیری کرد.
وی نیز اشاره کرد بحث عدم واگذاری بنرو ارتباطی با مخالفت سایپا ندارد، چون سهام بنرو به چند شرکت زیرمجموعه سایپا تعلق داشت که آنها شرایط را برای دراختیار گذاشتن شرکت برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) مناسب نمیدانستند.
این کشوقوسها ادامه یافت تا زمانی که محسن جهرودی بهعنوان مدیرعامل سایپا انتخاب شد. وی که در یافتن راهحل مناسب برای واگذاری مجدد بنرو به رنو، نقش موثری داشت، اوایل ماه جاری درخصوص واگذاری این سایت به صراحت اعلام کرد: «ما مجری سیاستهای کلان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هستیم و سیاستی را که از سوی آنها اتخاذ شود، اجرا خواهیم کرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟