کد خبر:
۷۳۸۶۵ ۱۵:۴۸
۱۳۹۶/۱۰/۲۶
بنرو به رنو واگذار میشود
خبرهای خوب ایدرو درباره مهمترین قرارداد پسابرجامی
پدال نیوز: رئیس هیات عامل ایدرو : در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد. مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور با شرکت رنو ، با وجود انتقاداتی که از ابتدا بر آن وارد بود، ازجمله بهترین قراردادها در صنعت خودروی پسابرجامی بهشمار میرفت.
براساس این قرارداد، سایت بنرو سایپا بهعنوان آورده ایران در این قرارداد نامبرده میشد. سایتی که مدتی قبل مشکلاتی درمورد واگذاری آن به رنو به میان آمد. موانع واگذاری این سایت تولید خودرو در برههای آنقدر اهمیت یافت که رئیسهیاتعامل سازمان گسترش را در آبانماه امسال به فرانسه کشاند تا مواردی از قرارداد را مورد تجدیدنظر قرار دهد.
گفته میشود در مذاکرات فرانسه، سایتهای سمنان، تبریز و گرمسار بهعنوان سایتهای جایگزین بنرو مطرح شدند. با این حال این نگرانی وجود داشت که با منتفی شدن واگذاری بنرو به رنو، بخشی از قرارداد که مرتبط با آورده سازمان گسترش بود، دستخوش تغییر شود. چراکه اگر رنوییها گزینههای جایگزین بنرو را نمیپسندیدند، ایدرو باید فکری برای تامین نقدینگی کافی جهت انجام تعهد مالی خود میکرد.
قرارداد رنو بهزودی اجرایی میشود
با وجود انتقادهایی که درمورد تاخیر در اجرای قرارداد رنو وجود دارد، رئیس هیاتعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در رابطه با قرارداد رنو به «دنیای خودرو» گفت: «آخر هفته جاری ایدرو خبرهای خوبی در رابطه با قرارداد رنو خواهد داد. ضمن اینکه باید اشاره کنم شرکت رنو بسیار علاقهمند به سرمایهگذاری در کشور و همکاری با طرف ایرانی است و کار خود را در این زمینه دنبال میکند.»
منصور معظمی با بیان اینکه اگر تاخیری در اجرای این قرارداد وجود دارد، از طرف ایران نبوده است، تصریح کرد: «تصمیمات جدیدی گرفته شده و تغییراتی در سهامداری ایجاد شده است که بهزودی اعلام خواهد شد. اما با توافقاتی که با رنو انجام شده، اجرای قرارداد بهزودی آغاز خواهد شد.»
وی همچنین در رابطه با اماواگرهایی که درباره منتفیشدن واگذاری سایت بنرو به رنو در مدت اخیر مطرح شد، توضیح داد: «در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد.»
به گفته معظمی، مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است.
حل چالش سهامداران بنرو
این اظهارات معظمی نشان از تغییرات مثبت و نزدیکشدن قرارداد به اجرا دارد و در شرایطی از حل مشکل سایت بنرو صحبت به میان میآید که تا چند ماه قبل بهنظر میرسید برای این مساله به این راحتیها راهحلی پیدا نمیشود.
این ماجرا به آنجا رسید که معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بهوضوح از احتمال تغییر سایت بنرو درصورت عدم مشارکت سهامداران زیرمجموعه سایپا برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد.
محسن صالحی نیا همچنین تاکید داشت اگرچه مباحث پایهای قرارداد رنو تغییری نکرده اما بهلحاظ اجرایی باید در ارتباط با آن تصمیمگیری کرد.
وی نیز اشاره کرد بحث عدم واگذاری بنرو ارتباطی با مخالفت سایپا ندارد، چون سهام بنرو به چند شرکت زیرمجموعه سایپا تعلق داشت که آنها شرایط را برای دراختیار گذاشتن شرکت برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) مناسب نمیدانستند.
این کشوقوسها ادامه یافت تا زمانی که محسن جهرودی بهعنوان مدیرعامل سایپا انتخاب شد. وی که در یافتن راهحل مناسب برای واگذاری مجدد بنرو به رنو، نقش موثری داشت، اوایل ماه جاری درخصوص واگذاری این سایت به صراحت اعلام کرد: «ما مجری سیاستهای کلان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هستیم و سیاستی را که از سوی آنها اتخاذ شود، اجرا خواهیم کرد.»
براساس این قرارداد، سایت بنرو سایپا بهعنوان آورده ایران در این قرارداد نامبرده میشد. سایتی که مدتی قبل مشکلاتی درمورد واگذاری آن به رنو به میان آمد. موانع واگذاری این سایت تولید خودرو در برههای آنقدر اهمیت یافت که رئیسهیاتعامل سازمان گسترش را در آبانماه امسال به فرانسه کشاند تا مواردی از قرارداد را مورد تجدیدنظر قرار دهد.
گفته میشود در مذاکرات فرانسه، سایتهای سمنان، تبریز و گرمسار بهعنوان سایتهای جایگزین بنرو مطرح شدند. با این حال این نگرانی وجود داشت که با منتفی شدن واگذاری بنرو به رنو، بخشی از قرارداد که مرتبط با آورده سازمان گسترش بود، دستخوش تغییر شود. چراکه اگر رنوییها گزینههای جایگزین بنرو را نمیپسندیدند، ایدرو باید فکری برای تامین نقدینگی کافی جهت انجام تعهد مالی خود میکرد.
قرارداد رنو بهزودی اجرایی میشود
با وجود انتقادهایی که درمورد تاخیر در اجرای قرارداد رنو وجود دارد، رئیس هیاتعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در رابطه با قرارداد رنو به «دنیای خودرو» گفت: «آخر هفته جاری ایدرو خبرهای خوبی در رابطه با قرارداد رنو خواهد داد. ضمن اینکه باید اشاره کنم شرکت رنو بسیار علاقهمند به سرمایهگذاری در کشور و همکاری با طرف ایرانی است و کار خود را در این زمینه دنبال میکند.»
منصور معظمی با بیان اینکه اگر تاخیری در اجرای این قرارداد وجود دارد، از طرف ایران نبوده است، تصریح کرد: «تصمیمات جدیدی گرفته شده و تغییراتی در سهامداری ایجاد شده است که بهزودی اعلام خواهد شد. اما با توافقاتی که با رنو انجام شده، اجرای قرارداد بهزودی آغاز خواهد شد.»
وی همچنین در رابطه با اماواگرهایی که درباره منتفیشدن واگذاری سایت بنرو به رنو در مدت اخیر مطرح شد، توضیح داد: «در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد.»
به گفته معظمی، مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است.
حل چالش سهامداران بنرو
این اظهارات معظمی نشان از تغییرات مثبت و نزدیکشدن قرارداد به اجرا دارد و در شرایطی از حل مشکل سایت بنرو صحبت به میان میآید که تا چند ماه قبل بهنظر میرسید برای این مساله به این راحتیها راهحلی پیدا نمیشود.
این ماجرا به آنجا رسید که معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بهوضوح از احتمال تغییر سایت بنرو درصورت عدم مشارکت سهامداران زیرمجموعه سایپا برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد.
محسن صالحی نیا همچنین تاکید داشت اگرچه مباحث پایهای قرارداد رنو تغییری نکرده اما بهلحاظ اجرایی باید در ارتباط با آن تصمیمگیری کرد.
وی نیز اشاره کرد بحث عدم واگذاری بنرو ارتباطی با مخالفت سایپا ندارد، چون سهام بنرو به چند شرکت زیرمجموعه سایپا تعلق داشت که آنها شرایط را برای دراختیار گذاشتن شرکت برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) مناسب نمیدانستند.
این کشوقوسها ادامه یافت تا زمانی که محسن جهرودی بهعنوان مدیرعامل سایپا انتخاب شد. وی که در یافتن راهحل مناسب برای واگذاری مجدد بنرو به رنو، نقش موثری داشت، اوایل ماه جاری درخصوص واگذاری این سایت به صراحت اعلام کرد: «ما مجری سیاستهای کلان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هستیم و سیاستی را که از سوی آنها اتخاذ شود، اجرا خواهیم کرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها