کد خبر:
۷۳۸۶۵ ۱۵:۴۸
۱۳۹۶/۱۰/۲۶
بنرو به رنو واگذار میشود
خبرهای خوب ایدرو درباره مهمترین قرارداد پسابرجامی
پدال نیوز: رئیس هیات عامل ایدرو : در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد. مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور با شرکت رنو ، با وجود انتقاداتی که از ابتدا بر آن وارد بود، ازجمله بهترین قراردادها در صنعت خودروی پسابرجامی بهشمار میرفت.
براساس این قرارداد، سایت بنرو سایپا بهعنوان آورده ایران در این قرارداد نامبرده میشد. سایتی که مدتی قبل مشکلاتی درمورد واگذاری آن به رنو به میان آمد. موانع واگذاری این سایت تولید خودرو در برههای آنقدر اهمیت یافت که رئیسهیاتعامل سازمان گسترش را در آبانماه امسال به فرانسه کشاند تا مواردی از قرارداد را مورد تجدیدنظر قرار دهد.
گفته میشود در مذاکرات فرانسه، سایتهای سمنان، تبریز و گرمسار بهعنوان سایتهای جایگزین بنرو مطرح شدند. با این حال این نگرانی وجود داشت که با منتفی شدن واگذاری بنرو به رنو، بخشی از قرارداد که مرتبط با آورده سازمان گسترش بود، دستخوش تغییر شود. چراکه اگر رنوییها گزینههای جایگزین بنرو را نمیپسندیدند، ایدرو باید فکری برای تامین نقدینگی کافی جهت انجام تعهد مالی خود میکرد.
قرارداد رنو بهزودی اجرایی میشود
با وجود انتقادهایی که درمورد تاخیر در اجرای قرارداد رنو وجود دارد، رئیس هیاتعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در رابطه با قرارداد رنو به «دنیای خودرو» گفت: «آخر هفته جاری ایدرو خبرهای خوبی در رابطه با قرارداد رنو خواهد داد. ضمن اینکه باید اشاره کنم شرکت رنو بسیار علاقهمند به سرمایهگذاری در کشور و همکاری با طرف ایرانی است و کار خود را در این زمینه دنبال میکند.»
منصور معظمی با بیان اینکه اگر تاخیری در اجرای این قرارداد وجود دارد، از طرف ایران نبوده است، تصریح کرد: «تصمیمات جدیدی گرفته شده و تغییراتی در سهامداری ایجاد شده است که بهزودی اعلام خواهد شد. اما با توافقاتی که با رنو انجام شده، اجرای قرارداد بهزودی آغاز خواهد شد.»
وی همچنین در رابطه با اماواگرهایی که درباره منتفیشدن واگذاری سایت بنرو به رنو در مدت اخیر مطرح شد، توضیح داد: «در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد.»
به گفته معظمی، مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است.
حل چالش سهامداران بنرو
این اظهارات معظمی نشان از تغییرات مثبت و نزدیکشدن قرارداد به اجرا دارد و در شرایطی از حل مشکل سایت بنرو صحبت به میان میآید که تا چند ماه قبل بهنظر میرسید برای این مساله به این راحتیها راهحلی پیدا نمیشود.
این ماجرا به آنجا رسید که معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بهوضوح از احتمال تغییر سایت بنرو درصورت عدم مشارکت سهامداران زیرمجموعه سایپا برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد.
محسن صالحی نیا همچنین تاکید داشت اگرچه مباحث پایهای قرارداد رنو تغییری نکرده اما بهلحاظ اجرایی باید در ارتباط با آن تصمیمگیری کرد.
وی نیز اشاره کرد بحث عدم واگذاری بنرو ارتباطی با مخالفت سایپا ندارد، چون سهام بنرو به چند شرکت زیرمجموعه سایپا تعلق داشت که آنها شرایط را برای دراختیار گذاشتن شرکت برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) مناسب نمیدانستند.
این کشوقوسها ادامه یافت تا زمانی که محسن جهرودی بهعنوان مدیرعامل سایپا انتخاب شد. وی که در یافتن راهحل مناسب برای واگذاری مجدد بنرو به رنو، نقش موثری داشت، اوایل ماه جاری درخصوص واگذاری این سایت به صراحت اعلام کرد: «ما مجری سیاستهای کلان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هستیم و سیاستی را که از سوی آنها اتخاذ شود، اجرا خواهیم کرد.»
براساس این قرارداد، سایت بنرو سایپا بهعنوان آورده ایران در این قرارداد نامبرده میشد. سایتی که مدتی قبل مشکلاتی درمورد واگذاری آن به رنو به میان آمد. موانع واگذاری این سایت تولید خودرو در برههای آنقدر اهمیت یافت که رئیسهیاتعامل سازمان گسترش را در آبانماه امسال به فرانسه کشاند تا مواردی از قرارداد را مورد تجدیدنظر قرار دهد.
گفته میشود در مذاکرات فرانسه، سایتهای سمنان، تبریز و گرمسار بهعنوان سایتهای جایگزین بنرو مطرح شدند. با این حال این نگرانی وجود داشت که با منتفی شدن واگذاری بنرو به رنو، بخشی از قرارداد که مرتبط با آورده سازمان گسترش بود، دستخوش تغییر شود. چراکه اگر رنوییها گزینههای جایگزین بنرو را نمیپسندیدند، ایدرو باید فکری برای تامین نقدینگی کافی جهت انجام تعهد مالی خود میکرد.
قرارداد رنو بهزودی اجرایی میشود
با وجود انتقادهایی که درمورد تاخیر در اجرای قرارداد رنو وجود دارد، رئیس هیاتعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در رابطه با قرارداد رنو به «دنیای خودرو» گفت: «آخر هفته جاری ایدرو خبرهای خوبی در رابطه با قرارداد رنو خواهد داد. ضمن اینکه باید اشاره کنم شرکت رنو بسیار علاقهمند به سرمایهگذاری در کشور و همکاری با طرف ایرانی است و کار خود را در این زمینه دنبال میکند.»
منصور معظمی با بیان اینکه اگر تاخیری در اجرای این قرارداد وجود دارد، از طرف ایران نبوده است، تصریح کرد: «تصمیمات جدیدی گرفته شده و تغییراتی در سهامداری ایجاد شده است که بهزودی اعلام خواهد شد. اما با توافقاتی که با رنو انجام شده، اجرای قرارداد بهزودی آغاز خواهد شد.»
وی همچنین در رابطه با اماواگرهایی که درباره منتفیشدن واگذاری سایت بنرو به رنو در مدت اخیر مطرح شد، توضیح داد: «در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد.»
به گفته معظمی، مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است.
حل چالش سهامداران بنرو
این اظهارات معظمی نشان از تغییرات مثبت و نزدیکشدن قرارداد به اجرا دارد و در شرایطی از حل مشکل سایت بنرو صحبت به میان میآید که تا چند ماه قبل بهنظر میرسید برای این مساله به این راحتیها راهحلی پیدا نمیشود.
این ماجرا به آنجا رسید که معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بهوضوح از احتمال تغییر سایت بنرو درصورت عدم مشارکت سهامداران زیرمجموعه سایپا برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد.
محسن صالحی نیا همچنین تاکید داشت اگرچه مباحث پایهای قرارداد رنو تغییری نکرده اما بهلحاظ اجرایی باید در ارتباط با آن تصمیمگیری کرد.
وی نیز اشاره کرد بحث عدم واگذاری بنرو ارتباطی با مخالفت سایپا ندارد، چون سهام بنرو به چند شرکت زیرمجموعه سایپا تعلق داشت که آنها شرایط را برای دراختیار گذاشتن شرکت برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) مناسب نمیدانستند.
این کشوقوسها ادامه یافت تا زمانی که محسن جهرودی بهعنوان مدیرعامل سایپا انتخاب شد. وی که در یافتن راهحل مناسب برای واگذاری مجدد بنرو به رنو، نقش موثری داشت، اوایل ماه جاری درخصوص واگذاری این سایت به صراحت اعلام کرد: «ما مجری سیاستهای کلان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هستیم و سیاستی را که از سوی آنها اتخاذ شود، اجرا خواهیم کرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مانع جدید در خصوصی سازی سایپا اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس رکود 14 ماهه صنعت خودرو نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی بازار خودرو در انحصار دولتیها ! امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو فراخوان جگوار لندروور استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI