کد خبر:
۷۳۸۶۵ ۱۵:۴۸
۱۳۹۶/۱۰/۲۶
بنرو به رنو واگذار میشود
خبرهای خوب ایدرو درباره مهمترین قرارداد پسابرجامی
پدال نیوز: رئیس هیات عامل ایدرو : در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد. مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور با شرکت رنو ، با وجود انتقاداتی که از ابتدا بر آن وارد بود، ازجمله بهترین قراردادها در صنعت خودروی پسابرجامی بهشمار میرفت.
براساس این قرارداد، سایت بنرو سایپا بهعنوان آورده ایران در این قرارداد نامبرده میشد. سایتی که مدتی قبل مشکلاتی درمورد واگذاری آن به رنو به میان آمد. موانع واگذاری این سایت تولید خودرو در برههای آنقدر اهمیت یافت که رئیسهیاتعامل سازمان گسترش را در آبانماه امسال به فرانسه کشاند تا مواردی از قرارداد را مورد تجدیدنظر قرار دهد.
گفته میشود در مذاکرات فرانسه، سایتهای سمنان، تبریز و گرمسار بهعنوان سایتهای جایگزین بنرو مطرح شدند. با این حال این نگرانی وجود داشت که با منتفی شدن واگذاری بنرو به رنو، بخشی از قرارداد که مرتبط با آورده سازمان گسترش بود، دستخوش تغییر شود. چراکه اگر رنوییها گزینههای جایگزین بنرو را نمیپسندیدند، ایدرو باید فکری برای تامین نقدینگی کافی جهت انجام تعهد مالی خود میکرد.
قرارداد رنو بهزودی اجرایی میشود
با وجود انتقادهایی که درمورد تاخیر در اجرای قرارداد رنو وجود دارد، رئیس هیاتعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در رابطه با قرارداد رنو به «دنیای خودرو» گفت: «آخر هفته جاری ایدرو خبرهای خوبی در رابطه با قرارداد رنو خواهد داد. ضمن اینکه باید اشاره کنم شرکت رنو بسیار علاقهمند به سرمایهگذاری در کشور و همکاری با طرف ایرانی است و کار خود را در این زمینه دنبال میکند.»
منصور معظمی با بیان اینکه اگر تاخیری در اجرای این قرارداد وجود دارد، از طرف ایران نبوده است، تصریح کرد: «تصمیمات جدیدی گرفته شده و تغییراتی در سهامداری ایجاد شده است که بهزودی اعلام خواهد شد. اما با توافقاتی که با رنو انجام شده، اجرای قرارداد بهزودی آغاز خواهد شد.»
وی همچنین در رابطه با اماواگرهایی که درباره منتفیشدن واگذاری سایت بنرو به رنو در مدت اخیر مطرح شد، توضیح داد: «در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد.»
به گفته معظمی، مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است.
حل چالش سهامداران بنرو
این اظهارات معظمی نشان از تغییرات مثبت و نزدیکشدن قرارداد به اجرا دارد و در شرایطی از حل مشکل سایت بنرو صحبت به میان میآید که تا چند ماه قبل بهنظر میرسید برای این مساله به این راحتیها راهحلی پیدا نمیشود.
این ماجرا به آنجا رسید که معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بهوضوح از احتمال تغییر سایت بنرو درصورت عدم مشارکت سهامداران زیرمجموعه سایپا برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد.
محسن صالحی نیا همچنین تاکید داشت اگرچه مباحث پایهای قرارداد رنو تغییری نکرده اما بهلحاظ اجرایی باید در ارتباط با آن تصمیمگیری کرد.
وی نیز اشاره کرد بحث عدم واگذاری بنرو ارتباطی با مخالفت سایپا ندارد، چون سهام بنرو به چند شرکت زیرمجموعه سایپا تعلق داشت که آنها شرایط را برای دراختیار گذاشتن شرکت برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) مناسب نمیدانستند.
این کشوقوسها ادامه یافت تا زمانی که محسن جهرودی بهعنوان مدیرعامل سایپا انتخاب شد. وی که در یافتن راهحل مناسب برای واگذاری مجدد بنرو به رنو، نقش موثری داشت، اوایل ماه جاری درخصوص واگذاری این سایت به صراحت اعلام کرد: «ما مجری سیاستهای کلان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هستیم و سیاستی را که از سوی آنها اتخاذ شود، اجرا خواهیم کرد.»
براساس این قرارداد، سایت بنرو سایپا بهعنوان آورده ایران در این قرارداد نامبرده میشد. سایتی که مدتی قبل مشکلاتی درمورد واگذاری آن به رنو به میان آمد. موانع واگذاری این سایت تولید خودرو در برههای آنقدر اهمیت یافت که رئیسهیاتعامل سازمان گسترش را در آبانماه امسال به فرانسه کشاند تا مواردی از قرارداد را مورد تجدیدنظر قرار دهد.
گفته میشود در مذاکرات فرانسه، سایتهای سمنان، تبریز و گرمسار بهعنوان سایتهای جایگزین بنرو مطرح شدند. با این حال این نگرانی وجود داشت که با منتفی شدن واگذاری بنرو به رنو، بخشی از قرارداد که مرتبط با آورده سازمان گسترش بود، دستخوش تغییر شود. چراکه اگر رنوییها گزینههای جایگزین بنرو را نمیپسندیدند، ایدرو باید فکری برای تامین نقدینگی کافی جهت انجام تعهد مالی خود میکرد.
قرارداد رنو بهزودی اجرایی میشود
با وجود انتقادهایی که درمورد تاخیر در اجرای قرارداد رنو وجود دارد، رئیس هیاتعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در رابطه با قرارداد رنو به «دنیای خودرو» گفت: «آخر هفته جاری ایدرو خبرهای خوبی در رابطه با قرارداد رنو خواهد داد. ضمن اینکه باید اشاره کنم شرکت رنو بسیار علاقهمند به سرمایهگذاری در کشور و همکاری با طرف ایرانی است و کار خود را در این زمینه دنبال میکند.»
منصور معظمی با بیان اینکه اگر تاخیری در اجرای این قرارداد وجود دارد، از طرف ایران نبوده است، تصریح کرد: «تصمیمات جدیدی گرفته شده و تغییراتی در سهامداری ایجاد شده است که بهزودی اعلام خواهد شد. اما با توافقاتی که با رنو انجام شده، اجرای قرارداد بهزودی آغاز خواهد شد.»
وی همچنین در رابطه با اماواگرهایی که درباره منتفیشدن واگذاری سایت بنرو به رنو در مدت اخیر مطرح شد، توضیح داد: «در حال حاضر، هم سایت بنرو آماده واگذاری است و هم امکان استفاده از خط تولید سایتهای دیگر وجود دارد.»
به گفته معظمی، مشکلی که درمورد سایت بنرو وجود داشت، با درایت مدیرعامل جدید سایپا و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت برطرف شده است.
حل چالش سهامداران بنرو
این اظهارات معظمی نشان از تغییرات مثبت و نزدیکشدن قرارداد به اجرا دارد و در شرایطی از حل مشکل سایت بنرو صحبت به میان میآید که تا چند ماه قبل بهنظر میرسید برای این مساله به این راحتیها راهحلی پیدا نمیشود.
این ماجرا به آنجا رسید که معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت بهوضوح از احتمال تغییر سایت بنرو درصورت عدم مشارکت سهامداران زیرمجموعه سایپا برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خبر داد.
محسن صالحی نیا همچنین تاکید داشت اگرچه مباحث پایهای قرارداد رنو تغییری نکرده اما بهلحاظ اجرایی باید در ارتباط با آن تصمیمگیری کرد.
وی نیز اشاره کرد بحث عدم واگذاری بنرو ارتباطی با مخالفت سایپا ندارد، چون سهام بنرو به چند شرکت زیرمجموعه سایپا تعلق داشت که آنها شرایط را برای دراختیار گذاشتن شرکت برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) مناسب نمیدانستند.
این کشوقوسها ادامه یافت تا زمانی که محسن جهرودی بهعنوان مدیرعامل سایپا انتخاب شد. وی که در یافتن راهحل مناسب برای واگذاری مجدد بنرو به رنو، نقش موثری داشت، اوایل ماه جاری درخصوص واگذاری این سایت به صراحت اعلام کرد: «ما مجری سیاستهای کلان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران هستیم و سیاستی را که از سوی آنها اتخاذ شود، اجرا خواهیم کرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش