کد خبر:
۷۳۸۵۶ ۱۴:۱۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۶
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران تاکید کرد
ضرورت پاسخگویی درباره مرگهای ناشی از آلودگی هوا
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید بر اینکه عدهای باید پاسخگوی مرگ ناشی از آلودگی هوا باشند گفت: اگر عزم جدی برای اجرای قانون هوای پاک نباشد و منابع مالی مورد نیاز تامین نشود این سند به اسناد اجرا نشده اضافه خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، وحید حسینی در نشست تخصصی نحوه اجرایی کردن قانون هوای پاک در پنل گزارش عملکرد دستگاهای مختلف در زمینه کاهش آلودگی هوا اظهار کرد: در سالهای 93 و 95 مصوبات خوبی برای کاهش آلودگی هوا تصویب شده است .
وی افزود: برای تدوین مصوبات 95در زمینه کاهش آلودگی هوا تعداد زیادی از کارشناسان ومتخصصان روی آن کار کردند. در شرایط حاضر آنچه باید مورد توجه قرار گیرد اجرایی کردن این طرحها است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه در اجرای مصوبات کاهش آلودگی هوا با جدیت عمل نمیشود، گفت: در مصوبه سال 95 برای کنترل آلودگی منابع متحرک و ثابت پیشبینیهایی صورت گرفته است اما تعداد محدودی از این مصوبات اجرا شده است.
حسینی با تاکید بر اینکه نیازی به مصوبات جدید نداریم،تاکید کرد:انچه که زیاد داریم قانون است و در حال حاضر اجرای آنها باید مورد توجه قرار گیرد.
این کارشناس حوزه آلودگی هوا با اشاره به اینکه حدود 17 هزار مرگ در سال ناشی از آلودگی هوا است،اظهار کرد: 2 درصد GDP کشور صرف این موضوعات میشود. اگر دستگاههای نظارتی و قضایی برای یک قتل حساسیت دارند چطور برای مرگ این همه آدم - که ناشی از آلودگی هوا است- جدیدیتی وجود ندارد.
وی پیشنهاد داد که آسیبشناسی جدی روی همه مصوبات صورت گیرد تا علت اجرایی نشدن آنها مشخص شود سپس عزم جدی برای اجرای آنها داشته باشیم و منابع مالی برای آنها نیز تامین شود.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به طرح ترافیکی جدید اظهار کرد: به یک عزم جدی نیاز است تا عوارض دریافتی ناشی از این طرح برای خروج خودروهای فرسوده،حمل و نقل عمومی ، نصب فیلتر دوده روی وسایل دیزلی و ... هزینه شود.
وی در ادامه با تاکید بر اینکه دستیابی به هوای سالم حق عمومی شهروندان است، گفت: باید خواستار پاسخگویی برای این همه مرگ ناشی از آلودگی هوا باشیم و عدهای باید پاسخ دهند.
حسینی در ادامه اظهار کرد: باید بتوانیم بودجه سال آینده را برای کاهش آلودگی هوا جذب کنیم اگر عزم جدی برای اجرای قانون هوای پاک نباشد و منابع مالی تامین نشود این سند هم به اسناد اجرا نشده اضافه خواهد شد
وی افزود: برای تدوین مصوبات 95در زمینه کاهش آلودگی هوا تعداد زیادی از کارشناسان ومتخصصان روی آن کار کردند. در شرایط حاضر آنچه باید مورد توجه قرار گیرد اجرایی کردن این طرحها است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به اینکه در اجرای مصوبات کاهش آلودگی هوا با جدیت عمل نمیشود، گفت: در مصوبه سال 95 برای کنترل آلودگی منابع متحرک و ثابت پیشبینیهایی صورت گرفته است اما تعداد محدودی از این مصوبات اجرا شده است.
حسینی با تاکید بر اینکه نیازی به مصوبات جدید نداریم،تاکید کرد:انچه که زیاد داریم قانون است و در حال حاضر اجرای آنها باید مورد توجه قرار گیرد.
این کارشناس حوزه آلودگی هوا با اشاره به اینکه حدود 17 هزار مرگ در سال ناشی از آلودگی هوا است،اظهار کرد: 2 درصد GDP کشور صرف این موضوعات میشود. اگر دستگاههای نظارتی و قضایی برای یک قتل حساسیت دارند چطور برای مرگ این همه آدم - که ناشی از آلودگی هوا است- جدیدیتی وجود ندارد.
وی پیشنهاد داد که آسیبشناسی جدی روی همه مصوبات صورت گیرد تا علت اجرایی نشدن آنها مشخص شود سپس عزم جدی برای اجرای آنها داشته باشیم و منابع مالی برای آنها نیز تامین شود.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به طرح ترافیکی جدید اظهار کرد: به یک عزم جدی نیاز است تا عوارض دریافتی ناشی از این طرح برای خروج خودروهای فرسوده،حمل و نقل عمومی ، نصب فیلتر دوده روی وسایل دیزلی و ... هزینه شود.
وی در ادامه با تاکید بر اینکه دستیابی به هوای سالم حق عمومی شهروندان است، گفت: باید خواستار پاسخگویی برای این همه مرگ ناشی از آلودگی هوا باشیم و عدهای باید پاسخ دهند.
حسینی در ادامه اظهار کرد: باید بتوانیم بودجه سال آینده را برای کاهش آلودگی هوا جذب کنیم اگر عزم جدی برای اجرای قانون هوای پاک نباشد و منابع مالی تامین نشود این سند هم به اسناد اجرا نشده اضافه خواهد شد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها