کد خبر:
۷۳۸۵۲ ۱۴:۰۳
۱۳۹۶/۱۰/۲۶
معاون آموزش و پژوهش سازمان حفاظت محیط زیست:
قانون هوای پاک «قانون نفس» است
پدال نیوز- معاون آموزش و پژوهش سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه باید فرهنگ هماهنگی بین دستگاههای مختلف را به وجود آوریم،گفت:امیدواریم سازمان حفاظت محیط زیست بتواند یک تسهیلگر باشد و از جایگاه خود برای پاسداری از حقوق مردم استفاده کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،کاوه مدنی در نشست تخصصی نحوه اجرا کردن قانون هوای پاک اظهار کرد: از قانون هوای پاک به عنوان «قانون نفس» یاد میکنیم چون اجرای این قانون حق تنفس را به شهروندان بر می گرداند.
وی افزود: همه میدانیم مصوب کردن اسناد یک پروسه طولانی است و این یک واقعیت است که اسناد بالادستی مناسبی برای کاهش آلودگی هوا داریم اما در اجرا ضعف داریم.
معاون آموزش و پژوهش سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه گفت: تصمیم گرفتیم که کمتر حرف بزنیم و کمتر شعار بدهیم و بیشتر اجرا کنیم و تمرکز خود را بر عملیاتی کردن قوانین بگذاریم تا بتوانیم شرایط برای همکاری با دستگاههای مختلف و جلب مشارکت مردم را مهیا کنیم.
مدنی در ادامه اظهار کرد: شعاری که کار خود را با آن در سازمان حفاظت محیط زیست آغاز کردیم 80 میلیون محیط بان است چون حفظ محیط زیست بهتنهایی امکان پذیر نیست.
وی افزود: مشکلات گرد و غبار و آلودگی هوا بدون همکاری دستگاههای اجرایی و مشارکت مردم حل نمی شود. برای پرداختن به دشمنان مشترک انداختن توپ به زمین یکدیگر جواب نمی دهد.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: در این سازمان به دنبال گرفتن حق مردم هستیم. برای این منظور نیاز به ایجاد همکاری بین دستگاهها داریم .
مدنی با اشاره به اینکه در تدوین آییننامهها این مسائل را رعایت میکنیم، گفت: سعی داریم به عنوان بخشی از دولت برای حل مشکلات محیط زیست پیش قدم باشیم واز مشارکت مردم استفاده کنیم. باید تلاش کنیم فرهنگ هماهنگی را بین دستگاه ها به وجود آوریم.
وی تاکید کرد: مشکل محیط زیست مشکل این دولت وآن دولت و این رییس جمهور و آن رییس جمهور نیست بلکه مشکلی است که طی سالیان سال ایجاد شده است و باید با همت همگان حل شود.
مدنی در پایان اظهار کرد: امیدوارم سازمان حفاظت محیط زیست ثابت کند که یک تسهیل گر است و از جایگاه خود برای احقاق حقوق مردم استفاده کند. آلودگی هوا جزو چهار اولویت رییس جمهور برای دولت دوازدهم است. او از سازمان حفاظت محیط زیست خواسته که این موضوع را در اولویت قرار دهد.
وی افزود: همه میدانیم مصوب کردن اسناد یک پروسه طولانی است و این یک واقعیت است که اسناد بالادستی مناسبی برای کاهش آلودگی هوا داریم اما در اجرا ضعف داریم.
معاون آموزش و پژوهش سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه گفت: تصمیم گرفتیم که کمتر حرف بزنیم و کمتر شعار بدهیم و بیشتر اجرا کنیم و تمرکز خود را بر عملیاتی کردن قوانین بگذاریم تا بتوانیم شرایط برای همکاری با دستگاههای مختلف و جلب مشارکت مردم را مهیا کنیم.
مدنی در ادامه اظهار کرد: شعاری که کار خود را با آن در سازمان حفاظت محیط زیست آغاز کردیم 80 میلیون محیط بان است چون حفظ محیط زیست بهتنهایی امکان پذیر نیست.
وی افزود: مشکلات گرد و غبار و آلودگی هوا بدون همکاری دستگاههای اجرایی و مشارکت مردم حل نمی شود. برای پرداختن به دشمنان مشترک انداختن توپ به زمین یکدیگر جواب نمی دهد.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: در این سازمان به دنبال گرفتن حق مردم هستیم. برای این منظور نیاز به ایجاد همکاری بین دستگاهها داریم .
مدنی با اشاره به اینکه در تدوین آییننامهها این مسائل را رعایت میکنیم، گفت: سعی داریم به عنوان بخشی از دولت برای حل مشکلات محیط زیست پیش قدم باشیم واز مشارکت مردم استفاده کنیم. باید تلاش کنیم فرهنگ هماهنگی را بین دستگاه ها به وجود آوریم.
وی تاکید کرد: مشکل محیط زیست مشکل این دولت وآن دولت و این رییس جمهور و آن رییس جمهور نیست بلکه مشکلی است که طی سالیان سال ایجاد شده است و باید با همت همگان حل شود.
مدنی در پایان اظهار کرد: امیدوارم سازمان حفاظت محیط زیست ثابت کند که یک تسهیل گر است و از جایگاه خود برای احقاق حقوق مردم استفاده کند. آلودگی هوا جزو چهار اولویت رییس جمهور برای دولت دوازدهم است. او از سازمان حفاظت محیط زیست خواسته که این موضوع را در اولویت قرار دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر