کد خبر:
۷۳۸۵۲ ۱۴:۰۳
۱۳۹۶/۱۰/۲۶
معاون آموزش و پژوهش سازمان حفاظت محیط زیست:
قانون هوای پاک «قانون نفس» است
پدال نیوز- معاون آموزش و پژوهش سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه باید فرهنگ هماهنگی بین دستگاههای مختلف را به وجود آوریم،گفت:امیدواریم سازمان حفاظت محیط زیست بتواند یک تسهیلگر باشد و از جایگاه خود برای پاسداری از حقوق مردم استفاده کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ،کاوه مدنی در نشست تخصصی نحوه اجرا کردن قانون هوای پاک اظهار کرد: از قانون هوای پاک به عنوان «قانون نفس» یاد میکنیم چون اجرای این قانون حق تنفس را به شهروندان بر می گرداند.
وی افزود: همه میدانیم مصوب کردن اسناد یک پروسه طولانی است و این یک واقعیت است که اسناد بالادستی مناسبی برای کاهش آلودگی هوا داریم اما در اجرا ضعف داریم.
معاون آموزش و پژوهش سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه گفت: تصمیم گرفتیم که کمتر حرف بزنیم و کمتر شعار بدهیم و بیشتر اجرا کنیم و تمرکز خود را بر عملیاتی کردن قوانین بگذاریم تا بتوانیم شرایط برای همکاری با دستگاههای مختلف و جلب مشارکت مردم را مهیا کنیم.
مدنی در ادامه اظهار کرد: شعاری که کار خود را با آن در سازمان حفاظت محیط زیست آغاز کردیم 80 میلیون محیط بان است چون حفظ محیط زیست بهتنهایی امکان پذیر نیست.
وی افزود: مشکلات گرد و غبار و آلودگی هوا بدون همکاری دستگاههای اجرایی و مشارکت مردم حل نمی شود. برای پرداختن به دشمنان مشترک انداختن توپ به زمین یکدیگر جواب نمی دهد.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: در این سازمان به دنبال گرفتن حق مردم هستیم. برای این منظور نیاز به ایجاد همکاری بین دستگاهها داریم .
مدنی با اشاره به اینکه در تدوین آییننامهها این مسائل را رعایت میکنیم، گفت: سعی داریم به عنوان بخشی از دولت برای حل مشکلات محیط زیست پیش قدم باشیم واز مشارکت مردم استفاده کنیم. باید تلاش کنیم فرهنگ هماهنگی را بین دستگاه ها به وجود آوریم.
وی تاکید کرد: مشکل محیط زیست مشکل این دولت وآن دولت و این رییس جمهور و آن رییس جمهور نیست بلکه مشکلی است که طی سالیان سال ایجاد شده است و باید با همت همگان حل شود.
مدنی در پایان اظهار کرد: امیدوارم سازمان حفاظت محیط زیست ثابت کند که یک تسهیل گر است و از جایگاه خود برای احقاق حقوق مردم استفاده کند. آلودگی هوا جزو چهار اولویت رییس جمهور برای دولت دوازدهم است. او از سازمان حفاظت محیط زیست خواسته که این موضوع را در اولویت قرار دهد.
وی افزود: همه میدانیم مصوب کردن اسناد یک پروسه طولانی است و این یک واقعیت است که اسناد بالادستی مناسبی برای کاهش آلودگی هوا داریم اما در اجرا ضعف داریم.
معاون آموزش و پژوهش سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه گفت: تصمیم گرفتیم که کمتر حرف بزنیم و کمتر شعار بدهیم و بیشتر اجرا کنیم و تمرکز خود را بر عملیاتی کردن قوانین بگذاریم تا بتوانیم شرایط برای همکاری با دستگاههای مختلف و جلب مشارکت مردم را مهیا کنیم.
مدنی در ادامه اظهار کرد: شعاری که کار خود را با آن در سازمان حفاظت محیط زیست آغاز کردیم 80 میلیون محیط بان است چون حفظ محیط زیست بهتنهایی امکان پذیر نیست.
وی افزود: مشکلات گرد و غبار و آلودگی هوا بدون همکاری دستگاههای اجرایی و مشارکت مردم حل نمی شود. برای پرداختن به دشمنان مشترک انداختن توپ به زمین یکدیگر جواب نمی دهد.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: در این سازمان به دنبال گرفتن حق مردم هستیم. برای این منظور نیاز به ایجاد همکاری بین دستگاهها داریم .
مدنی با اشاره به اینکه در تدوین آییننامهها این مسائل را رعایت میکنیم، گفت: سعی داریم به عنوان بخشی از دولت برای حل مشکلات محیط زیست پیش قدم باشیم واز مشارکت مردم استفاده کنیم. باید تلاش کنیم فرهنگ هماهنگی را بین دستگاه ها به وجود آوریم.
وی تاکید کرد: مشکل محیط زیست مشکل این دولت وآن دولت و این رییس جمهور و آن رییس جمهور نیست بلکه مشکلی است که طی سالیان سال ایجاد شده است و باید با همت همگان حل شود.
مدنی در پایان اظهار کرد: امیدوارم سازمان حفاظت محیط زیست ثابت کند که یک تسهیل گر است و از جایگاه خود برای احقاق حقوق مردم استفاده کند. آلودگی هوا جزو چهار اولویت رییس جمهور برای دولت دوازدهم است. او از سازمان حفاظت محیط زیست خواسته که این موضوع را در اولویت قرار دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!