کد خبر:
۷۳۸۳۹ ۱۱:۴۱
۱۳۹۶/۱۰/۲۶
معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران خبرداد
خبر معاون شهردار از تامین اعتبار خطوط 6 و 7 مترو تهران
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اعتبار ۴ هزار میلیارد تومانی برای تکمیل خطوط ۶و ۷ متروی تهران گفت: می توان با عرضه اوراق مشارکت، بازپرداخت نیمی از سود اوراق را از دوش شهرداری تهران برداشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، پور سید آقایی در جلسه علنی شورای شهر تهران در تشریح لایحه دو فوریتی اوراق مشارکتی 4هزار میلیار د تومانی برای خطوط 6 و 7 مترو تهران گفت: برابر قانون شهرداریها اجازه دارند اوراق مشارکت عرضه کنند اما اگر عرضه اوراق مشارکت برای متروها باشد 50 درصد بازپرداخت سود و عوارض آن بر عهده دولت قرار میگیرد.
وی افزود: تا کنون هرچه بودجه در مترو تهران صرف شده از منابع شهرداری تهران بوده است لذا خوبی عرضه اوراق مشارکت برای مترو این است که نیمی ازبازپرداخت و سود آن توسط دولت انجام میشود.
پورسید آقایی ادامه داد: تکمیل خطوط 6 و7 برای مشکل ترافیکی شهر تهران باید انجام شود و دراین مسیر باید توجه ویژهای به مترو داشته باشیم. این خطوط برای تکمیل به 4 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارند و این امکان وجود دارد با عرضه اوراق مشارکت 50 درصد از سود و عوارض را دولت تقبل کند.
وی تاکید کرد: بهتر است با عرضه اوراق مشارکت نیمی از بار سنگین تامین مالی متروی تهران از دوش شهرداری برداشته شود.
پورسید آقایی با تاکید بر لزوم تکمیل خطوط 6و 7 مترو گفت: الزام تکمیل این خطوط نیاز به توضیح ندارد چراکه میتواند اتصال جنوب و غرب تهران را مرتفع کند.
معاون حمل و نقل شهرداری تهران با اشاره به تصویب یک فوریت طرح جدید ترافیک شهر تهران در جلسه گذشته شورای شهر تهران گفت: خوشبختانه یک فوریت این طرح در شورا به تصویب رسید و امیدوارم هر چه زودتر اصل این طرح نیز به تصویب شورا برسد؛ قطعا در کنار اجرای این طرح باید تقویت مترو نیز در دستور کار قرار گیردکه پیگیر آن هستیم .برای سیستم اتوبوسرانی نیز طرحی داریم که در آینده اعلام خواهیم کرد.
به گزارش ایسنا، امینی از اعضای شورای شهر تهران نیز با دو فوریت طرح دوفوریتی عرضه اوراق مشارکت 4 هزار میلیارد تومانی برای خطوط 6و 7 مخالفت کرد و گفت:4 هزار میلیارد تومان رقم کمی نیست که بدون بررسی لایحه داده شود و ما به تصویب برسانیم؛ بهتر است که یک فوریت طرح به تصویب برسد و در کمیسیون مربوطه به شکل دقیقتری مورد بررسی قرار گیرد.
وی افزود: تا کنون هرچه بودجه در مترو تهران صرف شده از منابع شهرداری تهران بوده است لذا خوبی عرضه اوراق مشارکت برای مترو این است که نیمی ازبازپرداخت و سود آن توسط دولت انجام میشود.
پورسید آقایی ادامه داد: تکمیل خطوط 6 و7 برای مشکل ترافیکی شهر تهران باید انجام شود و دراین مسیر باید توجه ویژهای به مترو داشته باشیم. این خطوط برای تکمیل به 4 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارند و این امکان وجود دارد با عرضه اوراق مشارکت 50 درصد از سود و عوارض را دولت تقبل کند.
وی تاکید کرد: بهتر است با عرضه اوراق مشارکت نیمی از بار سنگین تامین مالی متروی تهران از دوش شهرداری برداشته شود.
پورسید آقایی با تاکید بر لزوم تکمیل خطوط 6و 7 مترو گفت: الزام تکمیل این خطوط نیاز به توضیح ندارد چراکه میتواند اتصال جنوب و غرب تهران را مرتفع کند.
معاون حمل و نقل شهرداری تهران با اشاره به تصویب یک فوریت طرح جدید ترافیک شهر تهران در جلسه گذشته شورای شهر تهران گفت: خوشبختانه یک فوریت این طرح در شورا به تصویب رسید و امیدوارم هر چه زودتر اصل این طرح نیز به تصویب شورا برسد؛ قطعا در کنار اجرای این طرح باید تقویت مترو نیز در دستور کار قرار گیردکه پیگیر آن هستیم .برای سیستم اتوبوسرانی نیز طرحی داریم که در آینده اعلام خواهیم کرد.
به گزارش ایسنا، امینی از اعضای شورای شهر تهران نیز با دو فوریت طرح دوفوریتی عرضه اوراق مشارکت 4 هزار میلیارد تومانی برای خطوط 6و 7 مخالفت کرد و گفت:4 هزار میلیارد تومان رقم کمی نیست که بدون بررسی لایحه داده شود و ما به تصویب برسانیم؛ بهتر است که یک فوریت طرح به تصویب برسد و در کمیسیون مربوطه به شکل دقیقتری مورد بررسی قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو