کد خبر:
۷۳۷۶۳ ۱۳:۱۶
۱۳۹۶/۱۰/۲۵
اگر لوله اگزوز را از اول منیفولد دود تا آخر اگزوز آبکاری کنیم راندمان موتور بهتر میشود؟
پدال نیوز- همانگونه که میدانید وظیفه مجموعه اگزوز خودرو، خارج کردن گازهای ناشی از احتراق در موتور خودرو از فضای سیلندر به محیط خارج است تا با این کار فضای کافی برای ادامه سیکل کاری موتور فراهم شود و مخلوط سوخت و هوا بتواند بار دیگر فضای سیلندر را پر کرده و عمل احتراق بار دیگر انجام گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروپلاس ، با این تعریف مشخص است هر چه خروج گازهای ناشی از احتراق سریعتر و بهتر انجام شود، تخلیه کاملتر خواهد بود و به این ترتیب فضا برای ادامه کار بیشتر فراهم میشود و با در نظر گرفتن مجموع این عوامل است که میتوان گفت پاسخ شما مثبت است. لولههای آبکاری شده بهتر از لولههای معمولی میتوانند گازهای اگزوز را از خود عبور دهند.
به این ترتیب تخلیه دود از موتور سریعتر انجام خواهد شد و فشار منفی کمتری در طول لوله ایجاد میشود و کمتر شاهد برگشت گازهای اگزوز به محفظه احتراق خواهیم بود. استفاده از لولههای استیل آبکاری شده امری است که از سوی بسیاری از تیونرها برای ارتقای کارآیی موتور انجام میشود و به خوبی میتوان تأثیر آن را بر کارآیی موتور خودرو دید. در این زمینه البته توجه داشته باشید استفاده از لولههای آبکاری شده در طول مسیر اگزوز به تنهایی نمی تواند تأثیر معجزه آسایی داشته باشد بله این کار باید به عنوان بخشی از پکیج تقویت موتور خودرو اعمال شود تا در کنار افزایش توان موتور، با کاهش مقاومت در مقابل گازهای خروجی، موتور خودرو بتواند توان خود را نشان دهد.
به این ترتیب تخلیه دود از موتور سریعتر انجام خواهد شد و فشار منفی کمتری در طول لوله ایجاد میشود و کمتر شاهد برگشت گازهای اگزوز به محفظه احتراق خواهیم بود. استفاده از لولههای استیل آبکاری شده امری است که از سوی بسیاری از تیونرها برای ارتقای کارآیی موتور انجام میشود و به خوبی میتوان تأثیر آن را بر کارآیی موتور خودرو دید. در این زمینه البته توجه داشته باشید استفاده از لولههای آبکاری شده در طول مسیر اگزوز به تنهایی نمی تواند تأثیر معجزه آسایی داشته باشد بله این کار باید به عنوان بخشی از پکیج تقویت موتور خودرو اعمال شود تا در کنار افزایش توان موتور، با کاهش مقاومت در مقابل گازهای خروجی، موتور خودرو بتواند توان خود را نشان دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو