آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۳۷۶۳
۱۳:۱۶
۱۳۹۶/۱۰/۲۵

اگر لوله اگزوز را از اول منیفولد دود تا آخر اگزوز آبکاری کنیم راندمان موتور بهتر می‌شود؟

پدال نیوز- همان‌گونه که می‌دانید وظیفه مجموعه اگزوز خودرو، خارج کردن گاز‌های ناشی از احتراق در موتور خودرو از فضای سیلندر به محیط خارج است تا با این کار فضای کافی برای ادامه سیکل کاری موتور فراهم شود و مخلوط سوخت و هوا بتواند بار دیگر فضای سیلندر را پر کرده و عمل احتراق بار دیگر انجام گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروپلاس ، با این تعریف مشخص است هر چه خروج گاز‌های ناشی از احتراق سریع‌تر و بهتر انجام شود، تخلیه کامل‌تر خواهد بود و به این ترتیب فضا برای ادامه کار بیشتر فراهم می‌شود و با در نظر گرفتن مجموع این عوامل است که می‌توان گفت پاسخ شما مثبت است. لوله‌های آبکاری شده بهتر از لوله‌های معمولی می‌توانند گاز‌های اگزوز را از خود عبور دهند.
  به این ترتیب تخلیه دود از موتور سریع‌تر انجام خواهد شد و فشار منفی کمتری در طول لوله ایجاد می‌شود و کمتر شاهد برگشت گاز‌های اگزوز به محفظه احتراق خواهیم بود. استفاده از لوله‌های استیل آبکاری شده امری است که از سوی بسیاری از تیونر‌ها برای ارتقای کارآیی موتور انجام می‌شود و به خوبی می‌توان تأثیر آن را بر کارآیی موتور خودرو دید. در این زمینه البته توجه داشته باشید استفاده از لوله‌های آبکاری شده در طول مسیر اگزوز به تنهایی نمی تواند تأثیر معجزه آسایی داشته باشد بله این کار باید به عنوان بخشی از پکیج تقویت موتور خودرو اعمال شود تا در کنار افزایش توان موتور، با کاهش مقاومت در مقابل گاز‌های خروجی، موتور خودرو بتواند توان خود را نشان دهد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها