کد خبر:
۷۳۷۱۷ ۰۹:۰۹
۱۳۹۶/۱۰/۲۵
عواقب قاچاق قطعات خودرو به صنعت قطعه سازی
پدال نیوز: صنعت قطعه سازی این روزها نه تنها با تنش های ارزی و حذف ارز مبادله ای دست و پنجه نرم می کند، بلکه مشکل قاچاق قطعات نیز همچنان پابرجاست و به گفته کارشناسان این حوزه نفس برخی قطعه سازان از افزایش میزان قاچاق قطعات بند آمده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، مشکل وجود قطعات خودرو قاچاق در بازار و تولیدات زیر زمینی همچنان پابرجاست این در حالی است که قطعه سازان داخلی نه تنها باید با افزایش واردات قطعات به این صنعت کنار بیایند، بلکه باید ورود کالای قاچاق به صنعت قطعه سازی را هم هضم کنند.
گرچه گفته می شود تولید قطعات خودرو در کشور رو به افزایش بوده اما در مقابل تولیدات زیر زمینی و قاچاق نیز رشد روز افزونی داشته و در شرایطی سد راه فروش قطعات شده است.
براساس آمار موجود از واردات سالانه قطعات خودرو به صورت رسمی و قاچاق حدود یک میلیارد و 100 میلیون دلار بوده که جمع واردات قطعات خودرو بصورت قاچاق و رسمی 50 تا 60 درصد مجموع تولید ارزشی قطعه داخلی را تشکیل میدهند. قرار بود سال گذشته وزارت صنعت با همکاری ستاد مبارزه با قاچاق کالا، سامانه ای را برای تایید صلاحیت قطعات و جلوگیری از قاچاق آنها راه اندازی کنند. براساس آخرین گزارش ها که اردیبهشت ماه سال جاری از این سامانه منتشر شد، 8 قطعه به صورت پایالوت بر روی این سامانه قرار گرفتند اما همچنان با گذشت حدود یکسال خبری از راه اندازی این سامانه نیست.
آرش محبی نژاد- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور در این زمینه به خبرنگار خودروکار می گوید: « پیگیر راه اندازی سامانه مبارزه با قاچاق قطعات خودرو هستیم تا با قاچاق این قطعات برخورد شود. قراراست به واسطه راه اندازی این سامانه، هم برخورد قهری و هم برخورد منعی همچون ردیابی شناسه کالا و جلوگیری از ارائه کالای بدون شناسنامه و قاچاق در شبکه توزیع صورت گیرد.»
او می افزاید: در حال حاضر پیگیری های لازم جهت راه اندازی این سامانه که به نام رعایت اصالت قطعات معرفی شده، انجام شده اما هنوز خبری از زمان راه اندازی این سامانه به گوش نرسیده است. امیدواریم این سامانه به صورت جدی و برای سال 97 آماده باشد تا شاهد کاهش جدی کالای قاچاق درزمینه قطعات خودرویی باشیم.»
محبی نژاد با اشاره به اینکه در زمینه کیفیت و ایرادات قطعات، خودروسازان سامانه های پیگیری دارند، اظهار می کند: «در زمینه مبارزه با قاچاق کالا و خدمات سامانه اصالت قطعات هنوز اجرایی نشده است، این درحالی است که جلسات انجمن به صورت مرتب برگزار می شود.»
عواقب قاچاق قطعات خودرو به صنعت قطعه سازی
اما آنچه بیش از هر چیز مورد اهمیت است، میزان قطعات قاچاق وارد شده و لطمه های وارده به بازار داخلی است. چرا که وقتی کالایی در کنار تولیداتش به صورت قاچاق وارد و در بازار توزیع شود، نه تنها اعتماد مشتریان آن محصولات را سلب می کند، بلکه بازار قانونی را بهم می زند.
در همین رابطه نیز بهرام شهریاری – کارشناس صنعت خودرو با اشاره به عواقب ورود قطعات قاچاق به کشور به خبرنگار خودروکار می گوید: «در حال حاضر چند نوع قاچاق قطعه به کشور وجود دارد. به گونه ای که برخی کالاها در چین ساخته می شوند و با نام تولید داخل وارد بازار می شود، که به قطعه ساز نماها معروف هستند. مدل دیگر قاچاق به گونه ای است که قطعات به صورت زیر زمینی اما با نام تولید کنندگان مطرح وارد بازار می شوند.»
به گفته این کارشناس، مدل دیگر قاچاق قطعات بدین گونه است که قطعات، از سایر کشورها به صورت قاچاق و در بازار خدمات پس از فروش عرضه می شود.
شهریاری با اشاره به ضربه های وارد شده کالاهای قاچاق به بازار می افزاید: «افزایش تعداد کالاهای قاچاق وارد شده به کشور با عواقبی همچون حذف برخی قطعه سازان به دلیل کاهش توان رقابتی،سبب آسیب اعتباری به قطعه سازان می شود. از جمله آثار مخرب واردات قاچاق قطعات به بازار، آسیب رساندن به مصرف کننده است.»
او می افزاید: «اما از جمله راهکارهای مبارزه با قاچاق قطعات خودرو، تقویت قطعه سازان داخلی و ارتقا سطح کیفی تولیدات آن ها و همکاری خودروسازان است.»
گرچه گفته می شود تولید قطعات خودرو در کشور رو به افزایش بوده اما در مقابل تولیدات زیر زمینی و قاچاق نیز رشد روز افزونی داشته و در شرایطی سد راه فروش قطعات شده است.
براساس آمار موجود از واردات سالانه قطعات خودرو به صورت رسمی و قاچاق حدود یک میلیارد و 100 میلیون دلار بوده که جمع واردات قطعات خودرو بصورت قاچاق و رسمی 50 تا 60 درصد مجموع تولید ارزشی قطعه داخلی را تشکیل میدهند. قرار بود سال گذشته وزارت صنعت با همکاری ستاد مبارزه با قاچاق کالا، سامانه ای را برای تایید صلاحیت قطعات و جلوگیری از قاچاق آنها راه اندازی کنند. براساس آخرین گزارش ها که اردیبهشت ماه سال جاری از این سامانه منتشر شد، 8 قطعه به صورت پایالوت بر روی این سامانه قرار گرفتند اما همچنان با گذشت حدود یکسال خبری از راه اندازی این سامانه نیست.
آرش محبی نژاد- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور در این زمینه به خبرنگار خودروکار می گوید: « پیگیر راه اندازی سامانه مبارزه با قاچاق قطعات خودرو هستیم تا با قاچاق این قطعات برخورد شود. قراراست به واسطه راه اندازی این سامانه، هم برخورد قهری و هم برخورد منعی همچون ردیابی شناسه کالا و جلوگیری از ارائه کالای بدون شناسنامه و قاچاق در شبکه توزیع صورت گیرد.»
او می افزاید: در حال حاضر پیگیری های لازم جهت راه اندازی این سامانه که به نام رعایت اصالت قطعات معرفی شده، انجام شده اما هنوز خبری از زمان راه اندازی این سامانه به گوش نرسیده است. امیدواریم این سامانه به صورت جدی و برای سال 97 آماده باشد تا شاهد کاهش جدی کالای قاچاق درزمینه قطعات خودرویی باشیم.»
محبی نژاد با اشاره به اینکه در زمینه کیفیت و ایرادات قطعات، خودروسازان سامانه های پیگیری دارند، اظهار می کند: «در زمینه مبارزه با قاچاق کالا و خدمات سامانه اصالت قطعات هنوز اجرایی نشده است، این درحالی است که جلسات انجمن به صورت مرتب برگزار می شود.»
عواقب قاچاق قطعات خودرو به صنعت قطعه سازی
اما آنچه بیش از هر چیز مورد اهمیت است، میزان قطعات قاچاق وارد شده و لطمه های وارده به بازار داخلی است. چرا که وقتی کالایی در کنار تولیداتش به صورت قاچاق وارد و در بازار توزیع شود، نه تنها اعتماد مشتریان آن محصولات را سلب می کند، بلکه بازار قانونی را بهم می زند.
در همین رابطه نیز بهرام شهریاری – کارشناس صنعت خودرو با اشاره به عواقب ورود قطعات قاچاق به کشور به خبرنگار خودروکار می گوید: «در حال حاضر چند نوع قاچاق قطعه به کشور وجود دارد. به گونه ای که برخی کالاها در چین ساخته می شوند و با نام تولید داخل وارد بازار می شود، که به قطعه ساز نماها معروف هستند. مدل دیگر قاچاق به گونه ای است که قطعات به صورت زیر زمینی اما با نام تولید کنندگان مطرح وارد بازار می شوند.»
به گفته این کارشناس، مدل دیگر قاچاق قطعات بدین گونه است که قطعات، از سایر کشورها به صورت قاچاق و در بازار خدمات پس از فروش عرضه می شود.
شهریاری با اشاره به ضربه های وارد شده کالاهای قاچاق به بازار می افزاید: «افزایش تعداد کالاهای قاچاق وارد شده به کشور با عواقبی همچون حذف برخی قطعه سازان به دلیل کاهش توان رقابتی،سبب آسیب اعتباری به قطعه سازان می شود. از جمله آثار مخرب واردات قاچاق قطعات به بازار، آسیب رساندن به مصرف کننده است.»
او می افزاید: «اما از جمله راهکارهای مبارزه با قاچاق قطعات خودرو، تقویت قطعه سازان داخلی و ارتقا سطح کیفی تولیدات آن ها و همکاری خودروسازان است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش