کد خبر:
۷۳۶۴۳ ۰۹:۴۰
۱۳۹۶/۱۰/۲۴
چمران مطرح کرد؛
طرح جدید، ترافیک و آلودگی را افزایش میدهد
پدال نیوز- رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به برخورداری همه شهروندان از امکان ورود به محدوده طرح ترافیک در طرح جدید،گفت: این طرح سبب ورود حجم زیادی از خودرو در ساعاتی خاص به محدوده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، مهدی چمران رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به طرح پیشنهادی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برای مقررات جدید به منظور ورود به محدوده طرح ترافیک اظهار کرد: اگر این طرح تعداد خودروهای ورودی به محدوده مرکزی شهر را کمتر کند، طرحی خوب خواهد بود و اگر بیشتر کند طرحی ناکارآمد است.
رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به جزئیات این طرح گفت: اگر همه خودروها آزاد باشند که با پرداخت پول وارد محدوده طرح ترافیک شوند، قطعاً ترافیک افزایش پیدا خواهد کرد.
وی افزود: ویژگیهای طرح جدید سبب میشود در یک ساعات خاصی حجم زیادی از خودرو وارد محدوده شوند و با ایجاد ترافیک شدید آلودگی هوا را هم بیشتر کنند که در این شرایط این طرح مفید نخواهد بود.
چمران با اشاره به دوران مسئولیت خود در شورای شهر بیان کرد: ما در دوره مسئولیت خود به دنبال برخی اصلاحات در طرح فعلی بودیم تا ورودیهای غیرضروری به محدوده طرح ترافیک را کاهش دهیم.
رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به طرح جدید ترافیک اظهار کرد: اگر وسایل نقلیه عمومی مثل مترو، اتوبوس و اتوبوسهای برقی به اندازه کافی برای محدوده مرکزی فراهم شود، قطعاً کسی با آوردن خودروی شخصی خود به محدوده طرح ترافیک متحمل پرداخت پول و سختی یافتن محل پارک نخواهد شد.
چمران با اشاره به راهکارهای برخی کشورهای دیگر برای مقابله با پدیده ترافیک گفت: باید در این محدوده وسایل نقلیه خاصی پیشبینی شود تا مردم احساس نیاز به آوردن خودروی شخصی نکنند و اینکه هر کسی بتواند با پرداخت پول وارد محدوده شود و ترافیک را افزایش دهد قطعاً شایسته نیست.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه اثرگذاری طرح جدید مستلزم مطالعات فراوان بر روی آن است، اظهار کرد: فلسفه به وجود آمدن طرح ترافیک برای کاهش ورود خودرو به محدوده مرکزی شهر بود که از آلودهترین نقاط به شمار میرفت.
وی افزود: از این رو قرار شد با ایجاد هزینه برای ورود به محدوده مرکزی تمایل ورود به این بخش کمتر شود.
چمران با تأکید بر اینکه هیچگاه هدف از ایجاد طرح ترافیک درآمدزایی نبوده است، اظهار کرد: طرح جدید باید مطالعه شود که چقدر میتواند با سیستمهایی که دارد، مانع از ورود خودروهای غیرضروری به داخل محدوده شود.
رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به جزئیات این طرح گفت: اگر همه خودروها آزاد باشند که با پرداخت پول وارد محدوده طرح ترافیک شوند، قطعاً ترافیک افزایش پیدا خواهد کرد.
وی افزود: ویژگیهای طرح جدید سبب میشود در یک ساعات خاصی حجم زیادی از خودرو وارد محدوده شوند و با ایجاد ترافیک شدید آلودگی هوا را هم بیشتر کنند که در این شرایط این طرح مفید نخواهد بود.
چمران با اشاره به دوران مسئولیت خود در شورای شهر بیان کرد: ما در دوره مسئولیت خود به دنبال برخی اصلاحات در طرح فعلی بودیم تا ورودیهای غیرضروری به محدوده طرح ترافیک را کاهش دهیم.
رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به طرح جدید ترافیک اظهار کرد: اگر وسایل نقلیه عمومی مثل مترو، اتوبوس و اتوبوسهای برقی به اندازه کافی برای محدوده مرکزی فراهم شود، قطعاً کسی با آوردن خودروی شخصی خود به محدوده طرح ترافیک متحمل پرداخت پول و سختی یافتن محل پارک نخواهد شد.
چمران با اشاره به راهکارهای برخی کشورهای دیگر برای مقابله با پدیده ترافیک گفت: باید در این محدوده وسایل نقلیه خاصی پیشبینی شود تا مردم احساس نیاز به آوردن خودروی شخصی نکنند و اینکه هر کسی بتواند با پرداخت پول وارد محدوده شود و ترافیک را افزایش دهد قطعاً شایسته نیست.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه اثرگذاری طرح جدید مستلزم مطالعات فراوان بر روی آن است، اظهار کرد: فلسفه به وجود آمدن طرح ترافیک برای کاهش ورود خودرو به محدوده مرکزی شهر بود که از آلودهترین نقاط به شمار میرفت.
وی افزود: از این رو قرار شد با ایجاد هزینه برای ورود به محدوده مرکزی تمایل ورود به این بخش کمتر شود.
چمران با تأکید بر اینکه هیچگاه هدف از ایجاد طرح ترافیک درآمدزایی نبوده است، اظهار کرد: طرح جدید باید مطالعه شود که چقدر میتواند با سیستمهایی که دارد، مانع از ورود خودروهای غیرضروری به داخل محدوده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش