کد خبر:
۷۳۶۴۳ ۰۹:۴۰
۱۳۹۶/۱۰/۲۴
چمران مطرح کرد؛
طرح جدید، ترافیک و آلودگی را افزایش میدهد
پدال نیوز- رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به برخورداری همه شهروندان از امکان ورود به محدوده طرح ترافیک در طرح جدید،گفت: این طرح سبب ورود حجم زیادی از خودرو در ساعاتی خاص به محدوده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، مهدی چمران رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به طرح پیشنهادی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برای مقررات جدید به منظور ورود به محدوده طرح ترافیک اظهار کرد: اگر این طرح تعداد خودروهای ورودی به محدوده مرکزی شهر را کمتر کند، طرحی خوب خواهد بود و اگر بیشتر کند طرحی ناکارآمد است.
رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به جزئیات این طرح گفت: اگر همه خودروها آزاد باشند که با پرداخت پول وارد محدوده طرح ترافیک شوند، قطعاً ترافیک افزایش پیدا خواهد کرد.
وی افزود: ویژگیهای طرح جدید سبب میشود در یک ساعات خاصی حجم زیادی از خودرو وارد محدوده شوند و با ایجاد ترافیک شدید آلودگی هوا را هم بیشتر کنند که در این شرایط این طرح مفید نخواهد بود.
چمران با اشاره به دوران مسئولیت خود در شورای شهر بیان کرد: ما در دوره مسئولیت خود به دنبال برخی اصلاحات در طرح فعلی بودیم تا ورودیهای غیرضروری به محدوده طرح ترافیک را کاهش دهیم.
رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به طرح جدید ترافیک اظهار کرد: اگر وسایل نقلیه عمومی مثل مترو، اتوبوس و اتوبوسهای برقی به اندازه کافی برای محدوده مرکزی فراهم شود، قطعاً کسی با آوردن خودروی شخصی خود به محدوده طرح ترافیک متحمل پرداخت پول و سختی یافتن محل پارک نخواهد شد.
چمران با اشاره به راهکارهای برخی کشورهای دیگر برای مقابله با پدیده ترافیک گفت: باید در این محدوده وسایل نقلیه خاصی پیشبینی شود تا مردم احساس نیاز به آوردن خودروی شخصی نکنند و اینکه هر کسی بتواند با پرداخت پول وارد محدوده شود و ترافیک را افزایش دهد قطعاً شایسته نیست.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه اثرگذاری طرح جدید مستلزم مطالعات فراوان بر روی آن است، اظهار کرد: فلسفه به وجود آمدن طرح ترافیک برای کاهش ورود خودرو به محدوده مرکزی شهر بود که از آلودهترین نقاط به شمار میرفت.
وی افزود: از این رو قرار شد با ایجاد هزینه برای ورود به محدوده مرکزی تمایل ورود به این بخش کمتر شود.
چمران با تأکید بر اینکه هیچگاه هدف از ایجاد طرح ترافیک درآمدزایی نبوده است، اظهار کرد: طرح جدید باید مطالعه شود که چقدر میتواند با سیستمهایی که دارد، مانع از ورود خودروهای غیرضروری به داخل محدوده شود.
رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به جزئیات این طرح گفت: اگر همه خودروها آزاد باشند که با پرداخت پول وارد محدوده طرح ترافیک شوند، قطعاً ترافیک افزایش پیدا خواهد کرد.
وی افزود: ویژگیهای طرح جدید سبب میشود در یک ساعات خاصی حجم زیادی از خودرو وارد محدوده شوند و با ایجاد ترافیک شدید آلودگی هوا را هم بیشتر کنند که در این شرایط این طرح مفید نخواهد بود.
چمران با اشاره به دوران مسئولیت خود در شورای شهر بیان کرد: ما در دوره مسئولیت خود به دنبال برخی اصلاحات در طرح فعلی بودیم تا ورودیهای غیرضروری به محدوده طرح ترافیک را کاهش دهیم.
رئیس سابق شورای شهر تهران با اشاره به طرح جدید ترافیک اظهار کرد: اگر وسایل نقلیه عمومی مثل مترو، اتوبوس و اتوبوسهای برقی به اندازه کافی برای محدوده مرکزی فراهم شود، قطعاً کسی با آوردن خودروی شخصی خود به محدوده طرح ترافیک متحمل پرداخت پول و سختی یافتن محل پارک نخواهد شد.
چمران با اشاره به راهکارهای برخی کشورهای دیگر برای مقابله با پدیده ترافیک گفت: باید در این محدوده وسایل نقلیه خاصی پیشبینی شود تا مردم احساس نیاز به آوردن خودروی شخصی نکنند و اینکه هر کسی بتواند با پرداخت پول وارد محدوده شود و ترافیک را افزایش دهد قطعاً شایسته نیست.
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه اثرگذاری طرح جدید مستلزم مطالعات فراوان بر روی آن است، اظهار کرد: فلسفه به وجود آمدن طرح ترافیک برای کاهش ورود خودرو به محدوده مرکزی شهر بود که از آلودهترین نقاط به شمار میرفت.
وی افزود: از این رو قرار شد با ایجاد هزینه برای ورود به محدوده مرکزی تمایل ورود به این بخش کمتر شود.
چمران با تأکید بر اینکه هیچگاه هدف از ایجاد طرح ترافیک درآمدزایی نبوده است، اظهار کرد: طرح جدید باید مطالعه شود که چقدر میتواند با سیستمهایی که دارد، مانع از ورود خودروهای غیرضروری به داخل محدوده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها