کد خبر:
۷۳۶۳۷ ۰۹:۳۵
۱۳۹۶/۱۰/۲۴
در گفتگو با «مدیر فروش نخستین شرکت تولید کننده پیشرانه موتورسیکلت در ایران» مطرح شد؛
موفقیت موتورسیکلتهای برقی نیازمند توجه دولت
حضور موتورسیکلتهای برقی و جایگزینی تدریجی این محصولات دوست دار محیط زیست با نسل های قدیمی و آلاینده کاربراتوری امری است ضروری که روند بسیار کندی را در کشورمان طی می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ورود موتورسیکلتهای برقی و استفاده از پیشرانههای انژکتوری به ترتیب، بهترین اتفاق ممکن و اقدامی حداقلی برای رهایی از موتورسیکلتهای سنتی و کاربراتوری یا به بیان دیگر رهایی از آلایندگی بالای موتورسیکلتهای کاربراتوی موجود در خیابانهای کشور به خصوص تهران است که گرچه روند کندی را طی می کند اما به منزلهی اتخاذ رویکردی صحیح، هرچند در حد تصمیم و عملی نشدن وعده های ارگان های مربوط است.
مبحث آلودگی هوا و آلودگی صوتی
بر اساس اخرین آمارهای اعلام شده، 25 درصد از آلودگی هوای تهران و بیش از 45 درصد از آلودگی صوتی کلانشهرها به موتورسیکلتها نسبت داده میشود. و تنها راهکار ارائه شده برای رفع این آلایندگی ها، موتورسیکلتهای برقی هستند که عنوان شده می توانند 30 درصد از آلودگی هوای تهران را کاهش دهند.
در همین راستا «محمد قربانی پور فرد» مدیر فروش و خدمات پس از فروش شرکت تولیدی «نیرو محرکه» در گفتگو با خبرنگار خودروکار می گوید: عناصر مختلفی در بحث آلودگی هوای کلان شهرها به خصوص تهران مطرح هستند و موتورسیکلتها هم یکی از این عوامل به شمار می روند که با وجود بحثهای رقابتی میان شرکتها متاسفانه بحثهای حمایتی به چشم نمی خورد و این صنعت درآمدزای کشور از حمایتهای آنچنانی محروم است. صنعت موتورسیکلت سازی در چند سال اخیر علی رغم رشد کمی و کیفی مطلوبی که داشته است به دلیل نداشتن سخنگو و حامی مناسب نتوانسته اتهامات وارد به خود مبنی بر آلاینده بودن را از خود مبرا ساخته و بگوید که تنها عامل آلایندگی، چه هوا و چه از نوع صوتی نیست و با وجود روند مطلوب بهبود سازی عملا از حمایت آنچنانی برای تسریع این بهبود برخوردار نبوده است.
او ادامه داد: همهی ما به نوعی از موتورسیکلتها منتفع هستیم و این وسایل نقیله دو چرخ، نقش مهمی در حملونقل، خدماترسانی و ارتباطات در شهرها دارند. حال با وجود عارضهای به نام آلایندگی، انتظار می رود ارگان های مربوط در جهت رفع این عارضه و یاریرسانی به صنعت موتورسیکلتسازی اقدام کند.
* موتورسیکلت های برقی
بر اساس مصوبات گذشته دولت، از یک فروردین ماه امسال اجازه تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از سازندگان سلب شد و همزمان، موتورسیکلتهای برقی بیشتر از سابق در جامعه مطرح، و تقاضا وعرضه آنها نیز بیشتر شده است. حال با این وجود نقش تاثیرگذار دولت در حمایت از توسعه موتورسیکلتهای برقی در آینده غیر قابل انکار است.
مدیر فروش و خدمات پس از فروش شرکت « تولیدی نیرو محرکه» در این باره اظهار می کند: انتظار میرود که نهادهای قانون گذاری، نظارتی و اجرایی همچون مجلس، شورای شهر، شهرداری، وزارت صنایع و سازمان استاندار عزمی جدی برای رونق موتورسیکلتهای برقی اتخاذ کنند، چرا که تمهیدات قبلی آنها به خصوص از سوی شهرداری تهران در راستای ارائه تهسیلات بدون بهره -پیرو گران بودن موتورسیکلتهای برقی- متاسفانه تا به امروز ناکارآمد بوده است.
او در ادامه به توصیف صحیح موتورسیکلتهای برقی پرداخت و افزود : موتورسیکلتهای برقی در کل جهان کالاهایی در حال توسعه به شمار میروند و به واسطه ارتباط تنگاتنگ با تکنولوژی، روز به روز در حال تکامل و تغییر و تحول اند و این دیدگاه که از آنها می شود استفاده حداکثری کرد منتفی است و باید توجیه اقتصادی و فنی آنها در مقایسه با موتورسیکلتهای سنتی و کاربراتوری برای مشتریان و مردم به صورت صحیح روشن سازی گردد.
او همچنین ضمن اشاره به چهار محصول برقی شرکت نیرو محرکه، بیان می کند: موتورسیکلتهای برقی ما شامل چهار مدل از کارآمدترین انواع این محصول، در توان های 500، 800، 1500 و 2000 وات پس از گذراندن مراحل آماده سازی هم اکنون در بازار در دسترس هستند.
قربانی پور فرد در ادامه تاکید می کند: محصولات برقی شرکت تولیدی نیرومحرکه به بازار عرضه گردیده اند اما هنوز محصولات برقی به واسطه بالا بودن قیمت تمام شده، ابهامات فنی و نبود زیر ساخت های مناسب به خصوص در کلان شهرها، تجاری نگردیده و خریداران از اطمینان و انگیزه لازم برای خرید این نوع محصولات برخوردار نمی باشند. به نظر می رسد دولت و ارگان های ذی ربط می بایستی با تصویب قوانین حمایتی، طرح های جایگزینی و در نظرگرفتن سوبسیدهای مالی به خصوص برای مصرف کنندگان، مسیر تجاری شدن این محصول را فراهم نمایند.
مبحث آلودگی هوا و آلودگی صوتی
بر اساس اخرین آمارهای اعلام شده، 25 درصد از آلودگی هوای تهران و بیش از 45 درصد از آلودگی صوتی کلانشهرها به موتورسیکلتها نسبت داده میشود. و تنها راهکار ارائه شده برای رفع این آلایندگی ها، موتورسیکلتهای برقی هستند که عنوان شده می توانند 30 درصد از آلودگی هوای تهران را کاهش دهند.
در همین راستا «محمد قربانی پور فرد» مدیر فروش و خدمات پس از فروش شرکت تولیدی «نیرو محرکه» در گفتگو با خبرنگار خودروکار می گوید: عناصر مختلفی در بحث آلودگی هوای کلان شهرها به خصوص تهران مطرح هستند و موتورسیکلتها هم یکی از این عوامل به شمار می روند که با وجود بحثهای رقابتی میان شرکتها متاسفانه بحثهای حمایتی به چشم نمی خورد و این صنعت درآمدزای کشور از حمایتهای آنچنانی محروم است. صنعت موتورسیکلت سازی در چند سال اخیر علی رغم رشد کمی و کیفی مطلوبی که داشته است به دلیل نداشتن سخنگو و حامی مناسب نتوانسته اتهامات وارد به خود مبنی بر آلاینده بودن را از خود مبرا ساخته و بگوید که تنها عامل آلایندگی، چه هوا و چه از نوع صوتی نیست و با وجود روند مطلوب بهبود سازی عملا از حمایت آنچنانی برای تسریع این بهبود برخوردار نبوده است.
او ادامه داد: همهی ما به نوعی از موتورسیکلتها منتفع هستیم و این وسایل نقیله دو چرخ، نقش مهمی در حملونقل، خدماترسانی و ارتباطات در شهرها دارند. حال با وجود عارضهای به نام آلایندگی، انتظار می رود ارگان های مربوط در جهت رفع این عارضه و یاریرسانی به صنعت موتورسیکلتسازی اقدام کند.
* موتورسیکلت های برقی
بر اساس مصوبات گذشته دولت، از یک فروردین ماه امسال اجازه تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از سازندگان سلب شد و همزمان، موتورسیکلتهای برقی بیشتر از سابق در جامعه مطرح، و تقاضا وعرضه آنها نیز بیشتر شده است. حال با این وجود نقش تاثیرگذار دولت در حمایت از توسعه موتورسیکلتهای برقی در آینده غیر قابل انکار است.
مدیر فروش و خدمات پس از فروش شرکت « تولیدی نیرو محرکه» در این باره اظهار می کند: انتظار میرود که نهادهای قانون گذاری، نظارتی و اجرایی همچون مجلس، شورای شهر، شهرداری، وزارت صنایع و سازمان استاندار عزمی جدی برای رونق موتورسیکلتهای برقی اتخاذ کنند، چرا که تمهیدات قبلی آنها به خصوص از سوی شهرداری تهران در راستای ارائه تهسیلات بدون بهره -پیرو گران بودن موتورسیکلتهای برقی- متاسفانه تا به امروز ناکارآمد بوده است.
او در ادامه به توصیف صحیح موتورسیکلتهای برقی پرداخت و افزود : موتورسیکلتهای برقی در کل جهان کالاهایی در حال توسعه به شمار میروند و به واسطه ارتباط تنگاتنگ با تکنولوژی، روز به روز در حال تکامل و تغییر و تحول اند و این دیدگاه که از آنها می شود استفاده حداکثری کرد منتفی است و باید توجیه اقتصادی و فنی آنها در مقایسه با موتورسیکلتهای سنتی و کاربراتوری برای مشتریان و مردم به صورت صحیح روشن سازی گردد.
او همچنین ضمن اشاره به چهار محصول برقی شرکت نیرو محرکه، بیان می کند: موتورسیکلتهای برقی ما شامل چهار مدل از کارآمدترین انواع این محصول، در توان های 500، 800، 1500 و 2000 وات پس از گذراندن مراحل آماده سازی هم اکنون در بازار در دسترس هستند.
قربانی پور فرد در ادامه تاکید می کند: محصولات برقی شرکت تولیدی نیرومحرکه به بازار عرضه گردیده اند اما هنوز محصولات برقی به واسطه بالا بودن قیمت تمام شده، ابهامات فنی و نبود زیر ساخت های مناسب به خصوص در کلان شهرها، تجاری نگردیده و خریداران از اطمینان و انگیزه لازم برای خرید این نوع محصولات برخوردار نمی باشند. به نظر می رسد دولت و ارگان های ذی ربط می بایستی با تصویب قوانین حمایتی، طرح های جایگزینی و در نظرگرفتن سوبسیدهای مالی به خصوص برای مصرف کنندگان، مسیر تجاری شدن این محصول را فراهم نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها