کد خبر:
۷۳۵۹۴ ۱۴:۳۶
۱۳۹۶/۱۰/۲۳
هیبریدها پاک یا معمولی؟
پدال نیوز- همزمان با افزایش حقوق ورودی خودروهای هیبریدی تاثیر این خودروها در کاهش آلودگی هوا به محل مناقشه میان فعالان اقتصادی بدل شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بطوریکه موافقان افزایش حقوق ورودی خودروهای هیبریدی با اشاره به اینکه خودروهای های هیبرید سهم چندانی در کاهش آلودگی هوا ندارند و بیش از آنکه خودروهایی پاک محسوب شوند جزو خودروهای کم مصرف به شمار می آیند، بنابراین افزایش حقوق ورودی این خودروها را منطقی می دانند، اما در مقابل مخالفان افزایش حقوق ورودی هیبریدی ها معتقدند که این خودروها از بنزین سوزها پاک تر هستند و افزایش صورت گرفته تنها به افزایش قیمت این خودروها منجر خواهد شد. با این حال بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند در عمل خودروهایی می توانند به کاهش آلودگی هوا کمک کنند که در گروه خودروهای پلاگین (با پایه برق و قابلیت شارژ از ایستگاههای برق) یا برقی قرارد دارند؛ خودروهای که تعرفه واردات آنها صفر است.
اختلاف نظر برسر پاک بودن خودروهای هیبریدی پای دولتمردان را نیز به میان آورد، بطوریکه چندی پیش محمد باقر نوبخت رئیس سازمان برنامه و بودجه در خصوص انتقادات مطرح شده نسبت به افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی اعلام کرد که خودروهای هیبریدی با توجه به سهمی که میتواند در کاهش آلودگی هوا داشته باشند اثر چندانی در کاهش آلودگی هوا در شهرها نداشته و پایین ماندن تعرفه موجب ایجاد رانت میشود. حال با توجه به اظهار نظرهای مختلف در خصوص تاثیر خودروهای هیبریدی بر کاهش آلودگی هوا این سوال مطرح می شود که آیا این خودروها را می توان در رده خودروهای پاک قرار داد یا نه.
در این خصوص فربد زاوه یکی از کارشناسان صنعت خودرو با اشاره به اینکه خودروهای هیبریدی در رده خودروهای پاک محسوب نمی شوند، اما در رده خودروهای کم مصرف قرار دارند، می گوید: خودروهای هیبریدی دارای فنآوریهای پیچیده ای هستند و تنها نمونههای پلاگین (با پایه برق و قابلیت شارژ از ایستگاههای برق) این خودروها در زمان استفاده از مد برق در رده خودروهای پاک قرار می گیرند. به گفته این کارشناس صنعت خودرو، در خصوص سایر انواع هیبریدها موتور احتراق داخلی نقش مهمی در تولید نیروی محرکه ایجاد می کند که منجر به کاهش در مصرف سوخت میشود و تاثیر چندانی در کاهش آلایندگی ندارد. زاوه در پاسخ به اظهارات مطرح شده مبنی بر اینکه خودروهای هیبریدی پاک تر از خودروهای بنزین سوز هستند عنوان کرد: صرفا هیبریدی بودن به معنای پاک بودن نیست، به طور مثال خودروی هیبریدی یورو 5 از خودرو بنزین سوز یورو 6 پاک تر محسوب نمی شود، بلکه تنها کم مصرف تر است.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو در حال حاضر تمرکز از خودروهای هیبریدی به سمت خودروهای برقی تغییر کرده است، بطوریکه بسیاری از کشورها معافیت های مالیاتی که برای این خودروها در نظر گرفته بودند را حذف کرده اند و در حال حاضر معافیت های مالیاتی در این کشورها تنها براساس بازدهی خودرو در نظر گرفته می شود، به همین دلیل می توان گفت در دنیا خودروهایی مشمول معافیت های مالیاتی می شوند که یا پلاگین (با پایه برق و قابلیت شارژ از ایستگاههای برق) و یا برقی کامل باشند. در نظر گرفتن مالیات تردد یکی از مواردی است که این کارشناس صنعت خودرو معتقد است می تواند جایگزین تحفیف های تعرفه ای در نظر گرفته شود، چرا که این گونه معافیت ها علاوه بر اینکه درآمد پایدار برای دولت ایجاد می کند موجب می شود تا مردم به سمت خودروهای کم مصرف و کم آلاینده گرایش پیدا کنند.
اختلاف نظر برسر پاک بودن خودروهای هیبریدی پای دولتمردان را نیز به میان آورد، بطوریکه چندی پیش محمد باقر نوبخت رئیس سازمان برنامه و بودجه در خصوص انتقادات مطرح شده نسبت به افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی اعلام کرد که خودروهای هیبریدی با توجه به سهمی که میتواند در کاهش آلودگی هوا داشته باشند اثر چندانی در کاهش آلودگی هوا در شهرها نداشته و پایین ماندن تعرفه موجب ایجاد رانت میشود. حال با توجه به اظهار نظرهای مختلف در خصوص تاثیر خودروهای هیبریدی بر کاهش آلودگی هوا این سوال مطرح می شود که آیا این خودروها را می توان در رده خودروهای پاک قرار داد یا نه.
در این خصوص فربد زاوه یکی از کارشناسان صنعت خودرو با اشاره به اینکه خودروهای هیبریدی در رده خودروهای پاک محسوب نمی شوند، اما در رده خودروهای کم مصرف قرار دارند، می گوید: خودروهای هیبریدی دارای فنآوریهای پیچیده ای هستند و تنها نمونههای پلاگین (با پایه برق و قابلیت شارژ از ایستگاههای برق) این خودروها در زمان استفاده از مد برق در رده خودروهای پاک قرار می گیرند. به گفته این کارشناس صنعت خودرو، در خصوص سایر انواع هیبریدها موتور احتراق داخلی نقش مهمی در تولید نیروی محرکه ایجاد می کند که منجر به کاهش در مصرف سوخت میشود و تاثیر چندانی در کاهش آلایندگی ندارد. زاوه در پاسخ به اظهارات مطرح شده مبنی بر اینکه خودروهای هیبریدی پاک تر از خودروهای بنزین سوز هستند عنوان کرد: صرفا هیبریدی بودن به معنای پاک بودن نیست، به طور مثال خودروی هیبریدی یورو 5 از خودرو بنزین سوز یورو 6 پاک تر محسوب نمی شود، بلکه تنها کم مصرف تر است.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو در حال حاضر تمرکز از خودروهای هیبریدی به سمت خودروهای برقی تغییر کرده است، بطوریکه بسیاری از کشورها معافیت های مالیاتی که برای این خودروها در نظر گرفته بودند را حذف کرده اند و در حال حاضر معافیت های مالیاتی در این کشورها تنها براساس بازدهی خودرو در نظر گرفته می شود، به همین دلیل می توان گفت در دنیا خودروهایی مشمول معافیت های مالیاتی می شوند که یا پلاگین (با پایه برق و قابلیت شارژ از ایستگاههای برق) و یا برقی کامل باشند. در نظر گرفتن مالیات تردد یکی از مواردی است که این کارشناس صنعت خودرو معتقد است می تواند جایگزین تحفیف های تعرفه ای در نظر گرفته شود، چرا که این گونه معافیت ها علاوه بر اینکه درآمد پایدار برای دولت ایجاد می کند موجب می شود تا مردم به سمت خودروهای کم مصرف و کم آلاینده گرایش پیدا کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش