کد خبر:
۷۳۵۶۸ ۱۰:۵۸
۱۳۹۶/۱۰/۲۳
خرید و فروش سنتی خودرو در ایران رنگ می بازد؟
پدال نیوز: اواخر مرداد ماه سال گذشته، شرکت «کارما» که خود را به عنوان اولین فروشگاه زنجیرهای خودرو معرفی کرد، توانست مبحث فروش اینترنتی خودرو بهصورت محدود را وارد کشور کند و خود را به عنوان اولین فروشگاه اینترنتی خودرو در ایران معرفی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اواخر مرداد ماه سال گذشته، شرکت «کارما» که خود را به عنوان اولین فروشگاه زنجیرهای خودرو معرفی کرد، توانست مبحث فروش اینترنتی خودرو بهصورت محدود را وارد کشور کند و خود را به عنوان اولین فروشگاه اینترنتی خودرو در ایران معرفی کرد.
حدود ۹ ماه بعد و اواخر زمستان، «دیجیکالا» هم بهعنوان بزرگترین فروشگاه اینترنتی کشور، بخش فروش خودرو را ایجاد کرد؛ اما هیچکدام از این دو نتوانستند آنطوری که انتظار میرفت، در این حوزه موفق باشند.
به نظر میرسد نهتنها این شرکتها قصد دارند تا با سازوکار بهتر و بهصورت جدی تری وارد عرصه فروش اینترنتی خودرو شوند، بلکه بهزودی استارتاپها و فروشگاههای اینترنتی دیگری هم با ابزاری حتی قدرتمندتر از این دو، سوار بر موج خرید و فروش و خودرو و خدمات خودرو شوند و طبق شواهد در حال آماده سازی هستند.
اما موضوعی که در این میان اهمیت دارد؛ نحوه برخورد بازار سنتی با موج اینترنتی شدن دنیای خودرو در ایران است؛ تجربه گذشته در بازارهایی مثل گوشیهای موبایل و لوازم خانگی نشان میدهد که آینده خرید و فروش و خدمات خودرو، به صورت اجتناب ناپذیر به اینترنت وابسته خواهد بود و به نظر نمیرسد که مخالفت بازار سنتی با این روند بتواند به نتیجه مناسبی منجر شوند؛ اما بهزودی استارتاپهای حوزه فروش خودرو بهقدری زیاد میشود که رقیب فروشندگان سنتی، تنها کارما و دیجیکالا نخواهند بود و به نظر میرسد بهترین نوع برخورد برای فروشندگان سنتی، سوار شدن بر این موج و همراهی دورهی اینترنتی خریدوفروش خودرو به مانند دیگر بازارهای سنتی است که مجبور به پذیرش شیوههای نوین فروش شده اند
حدود ۹ ماه بعد و اواخر زمستان، «دیجیکالا» هم بهعنوان بزرگترین فروشگاه اینترنتی کشور، بخش فروش خودرو را ایجاد کرد؛ اما هیچکدام از این دو نتوانستند آنطوری که انتظار میرفت، در این حوزه موفق باشند.
به نظر میرسد نهتنها این شرکتها قصد دارند تا با سازوکار بهتر و بهصورت جدی تری وارد عرصه فروش اینترنتی خودرو شوند، بلکه بهزودی استارتاپها و فروشگاههای اینترنتی دیگری هم با ابزاری حتی قدرتمندتر از این دو، سوار بر موج خرید و فروش و خودرو و خدمات خودرو شوند و طبق شواهد در حال آماده سازی هستند.
اما موضوعی که در این میان اهمیت دارد؛ نحوه برخورد بازار سنتی با موج اینترنتی شدن دنیای خودرو در ایران است؛ تجربه گذشته در بازارهایی مثل گوشیهای موبایل و لوازم خانگی نشان میدهد که آینده خرید و فروش و خدمات خودرو، به صورت اجتناب ناپذیر به اینترنت وابسته خواهد بود و به نظر نمیرسد که مخالفت بازار سنتی با این روند بتواند به نتیجه مناسبی منجر شوند؛ اما بهزودی استارتاپهای حوزه فروش خودرو بهقدری زیاد میشود که رقیب فروشندگان سنتی، تنها کارما و دیجیکالا نخواهند بود و به نظر میرسد بهترین نوع برخورد برای فروشندگان سنتی، سوار شدن بر این موج و همراهی دورهی اینترنتی خریدوفروش خودرو به مانند دیگر بازارهای سنتی است که مجبور به پذیرش شیوههای نوین فروش شده اند
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کیا اسپورتیج 2026 دو دیفرانسیل اختصاصی بزودی در ایران رکود خودرو ادامه دارد آزادسازی تردد خودروهای مناطق آزاد در هرمزگان عقب نشینی پاگانی از تولید خودروی برقی هشدار درباره کلاهبرداری در پیش فروش خودرو احتمال حذف ۱۰۰ هزار شغل در فولکس واگن گذر موقت یا مسیر تازه واردات خودرو؟ افزایش سرمایه و توسعه خدمات مالی در واسپاری کرمان موتور شرایط عرضه جدید خودروهای وارداتی در اتونوین آغاز دور جدید فروش خودروهای GAC جیران موتور شمارش معکوس برای آغاز بزرگترین رویداد خودرویی کشور صورتحساب سیاستگذار خودرو قیمت جدید خودروساز اصلاح نمیشود صرفهجویی ۱۰ میلیون یورویی با توسعه مراکز آزمون خودرو چرا خودروهای ایرانی با وجود ۸۵ استاندارد هم ایمن نشدند؟ فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها