کد خبر:
۷۳۵۶۸ ۱۰:۵۸
۱۳۹۶/۱۰/۲۳
خرید و فروش سنتی خودرو در ایران رنگ می بازد؟
پدال نیوز: اواخر مرداد ماه سال گذشته، شرکت «کارما» که خود را به عنوان اولین فروشگاه زنجیرهای خودرو معرفی کرد، توانست مبحث فروش اینترنتی خودرو بهصورت محدود را وارد کشور کند و خود را به عنوان اولین فروشگاه اینترنتی خودرو در ایران معرفی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اواخر مرداد ماه سال گذشته، شرکت «کارما» که خود را به عنوان اولین فروشگاه زنجیرهای خودرو معرفی کرد، توانست مبحث فروش اینترنتی خودرو بهصورت محدود را وارد کشور کند و خود را به عنوان اولین فروشگاه اینترنتی خودرو در ایران معرفی کرد.
حدود ۹ ماه بعد و اواخر زمستان، «دیجیکالا» هم بهعنوان بزرگترین فروشگاه اینترنتی کشور، بخش فروش خودرو را ایجاد کرد؛ اما هیچکدام از این دو نتوانستند آنطوری که انتظار میرفت، در این حوزه موفق باشند.
به نظر میرسد نهتنها این شرکتها قصد دارند تا با سازوکار بهتر و بهصورت جدی تری وارد عرصه فروش اینترنتی خودرو شوند، بلکه بهزودی استارتاپها و فروشگاههای اینترنتی دیگری هم با ابزاری حتی قدرتمندتر از این دو، سوار بر موج خرید و فروش و خودرو و خدمات خودرو شوند و طبق شواهد در حال آماده سازی هستند.
اما موضوعی که در این میان اهمیت دارد؛ نحوه برخورد بازار سنتی با موج اینترنتی شدن دنیای خودرو در ایران است؛ تجربه گذشته در بازارهایی مثل گوشیهای موبایل و لوازم خانگی نشان میدهد که آینده خرید و فروش و خدمات خودرو، به صورت اجتناب ناپذیر به اینترنت وابسته خواهد بود و به نظر نمیرسد که مخالفت بازار سنتی با این روند بتواند به نتیجه مناسبی منجر شوند؛ اما بهزودی استارتاپهای حوزه فروش خودرو بهقدری زیاد میشود که رقیب فروشندگان سنتی، تنها کارما و دیجیکالا نخواهند بود و به نظر میرسد بهترین نوع برخورد برای فروشندگان سنتی، سوار شدن بر این موج و همراهی دورهی اینترنتی خریدوفروش خودرو به مانند دیگر بازارهای سنتی است که مجبور به پذیرش شیوههای نوین فروش شده اند
حدود ۹ ماه بعد و اواخر زمستان، «دیجیکالا» هم بهعنوان بزرگترین فروشگاه اینترنتی کشور، بخش فروش خودرو را ایجاد کرد؛ اما هیچکدام از این دو نتوانستند آنطوری که انتظار میرفت، در این حوزه موفق باشند.
به نظر میرسد نهتنها این شرکتها قصد دارند تا با سازوکار بهتر و بهصورت جدی تری وارد عرصه فروش اینترنتی خودرو شوند، بلکه بهزودی استارتاپها و فروشگاههای اینترنتی دیگری هم با ابزاری حتی قدرتمندتر از این دو، سوار بر موج خرید و فروش و خودرو و خدمات خودرو شوند و طبق شواهد در حال آماده سازی هستند.
اما موضوعی که در این میان اهمیت دارد؛ نحوه برخورد بازار سنتی با موج اینترنتی شدن دنیای خودرو در ایران است؛ تجربه گذشته در بازارهایی مثل گوشیهای موبایل و لوازم خانگی نشان میدهد که آینده خرید و فروش و خدمات خودرو، به صورت اجتناب ناپذیر به اینترنت وابسته خواهد بود و به نظر نمیرسد که مخالفت بازار سنتی با این روند بتواند به نتیجه مناسبی منجر شوند؛ اما بهزودی استارتاپهای حوزه فروش خودرو بهقدری زیاد میشود که رقیب فروشندگان سنتی، تنها کارما و دیجیکالا نخواهند بود و به نظر میرسد بهترین نوع برخورد برای فروشندگان سنتی، سوار شدن بر این موج و همراهی دورهی اینترنتی خریدوفروش خودرو به مانند دیگر بازارهای سنتی است که مجبور به پذیرش شیوههای نوین فروش شده اند
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند XTRIM SX مدرن بودن تنها در ظاهر خلاصه نمیشود، بلکه در فناوری نیز معنا مییابد دومین دوره بزرگترین رویداد مشتری محور کشور آغاز شد بن بست اسقاط با تعلل در واردات خودرو مصرف سوخت خودروها باید سالانه کاهش یابد تمدید مهلت ثبت نام در سامانه خودروهای وارداتی
شرایط فروش