کد خبر:
۷۳۵۲۹ ۱۶:۴۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۲
وجود خودروهایی با قیمت بالاتر از نمایندگی در بازار سوال برانگیز شده است
آیا برخی واردکنندگان خودرو واسطهگری میکنند؟
پدال نیوز: با وجود اینکه در حال حاضر سایت بسیاری از شرکتها بسته است و هنوز طرح جدید فروش بسیاری از خودروها اعلام نشده، با این وجود خودروهای نمایندگان شرکتها در بازار به فروش میرسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سوال اینجاست وقتی خودروهایی که مشتریان سفارش میدهند، به آنها تحویل داده نمیشود، نیاز جاری بازار از کجا تامین میشود در واقع در این میان چه کسی تامینکننده نیاز بازار است؟
در حال حاضر مشکل اصلی بازار خودرو کمبود موجودی انواع مدلهاست و این اتفاقی نیست که برای اولینبار شاهد آن باشیم. این مشکل تا دو، سه هفته آینده با ورود مدلهای جدیدی که از برندهای مختلف وارد بازار میشوند، میتواند حل شود.
اما بالارفتن قیمت دلار در شرایط فعلی شرکتهای واردکننده را بلاتکلیف کرده است که آیا خودروهای مشتریان را تحویل بدهند یا خیر؟ به طوری که سوال میشود حتی در شرایط فعلی آیا پرداخت سود خواب پول مشتریان باز هم به نفع شرکتهاست یا خیر؟
برای اینکه این مساله در ذهن شما ملموس شود خودروی راوفور را مثال میزنیم که چند روزی است با قیمت ۳۱۵ میلیونتومان و با گارانتی پنجساله ایرتویا در بازار بهفروش میرسد.این در حالی است که طرح فروش این خودرو با قیمت ۲۹۹ میلیون و ۵۰۰ هزارتومان تا ۳۰۵ میلیونتومان از دیروز در وبسایت ایرتویا قرار گرفته است.
سوال اینجاست که با وجود اینکه بهصورت شخصی امکان واردات خودرو وجود ندارد، این خودروها چگونه پیش از آغاز طرح پیشفروش تویوتا به بازار تزریق شدهاند؟
در واقع این شائبه بهوجود میآید که برخی شرکتها در چنین شرایطی ممکن است علاوه بر واسطهگری، از محل جذب نقدینگی مشتریان در پیشفروشها نیز سود کنند در غیر این صورت چرا شرکتهایی که پس از مشکلات پیشآمده برای واردات خودرو نتوانستند سفارشهای مشتری را بهموقع به آنها تحویل دهند، در ازای این بدقولی، امتیازی برای مصرفکنندگان در نظر نمیگیرند؟!
سود خودروهای داخل بازار «که به قیمت بیشتر به دست مصرفکننده میرسد» مستقیما به جیب چه کسانی میرود؟ در نظر داشته باشید که تا تیرماه چنین مشکلی در بازار نداشتیم و خودروها با کمترین سود به دست مشتریان میرسید.
بهعنوان مثال توسان با قیمت خالص ۱۸۰ میلیونتومانی را با سود قابل قبول ۱۳میلیونتومانی و به قیمت ۱۹۳ میلیونی تحویل مشتریان میدادند.
طی دو تا سه هفته آینده اگر تنوع مدلهای موجود در بازار افزایش پیدا کند و شرکتهای واردکننده بهدنبال ایجاد تنش و حاشیهسازی در بازار خودروهای وارداتی نباشند، قیمتها متعادلتر میشود و احتمالا شاهد کاهش قیمت برخی مدلها خواهیم بود.اخبار خودرو
در حال حاضر مشکل اصلی بازار خودرو کمبود موجودی انواع مدلهاست و این اتفاقی نیست که برای اولینبار شاهد آن باشیم. این مشکل تا دو، سه هفته آینده با ورود مدلهای جدیدی که از برندهای مختلف وارد بازار میشوند، میتواند حل شود.
اما بالارفتن قیمت دلار در شرایط فعلی شرکتهای واردکننده را بلاتکلیف کرده است که آیا خودروهای مشتریان را تحویل بدهند یا خیر؟ به طوری که سوال میشود حتی در شرایط فعلی آیا پرداخت سود خواب پول مشتریان باز هم به نفع شرکتهاست یا خیر؟
برای اینکه این مساله در ذهن شما ملموس شود خودروی راوفور را مثال میزنیم که چند روزی است با قیمت ۳۱۵ میلیونتومان و با گارانتی پنجساله ایرتویا در بازار بهفروش میرسد.این در حالی است که طرح فروش این خودرو با قیمت ۲۹۹ میلیون و ۵۰۰ هزارتومان تا ۳۰۵ میلیونتومان از دیروز در وبسایت ایرتویا قرار گرفته است.
سوال اینجاست که با وجود اینکه بهصورت شخصی امکان واردات خودرو وجود ندارد، این خودروها چگونه پیش از آغاز طرح پیشفروش تویوتا به بازار تزریق شدهاند؟
در واقع این شائبه بهوجود میآید که برخی شرکتها در چنین شرایطی ممکن است علاوه بر واسطهگری، از محل جذب نقدینگی مشتریان در پیشفروشها نیز سود کنند در غیر این صورت چرا شرکتهایی که پس از مشکلات پیشآمده برای واردات خودرو نتوانستند سفارشهای مشتری را بهموقع به آنها تحویل دهند، در ازای این بدقولی، امتیازی برای مصرفکنندگان در نظر نمیگیرند؟!
سود خودروهای داخل بازار «که به قیمت بیشتر به دست مصرفکننده میرسد» مستقیما به جیب چه کسانی میرود؟ در نظر داشته باشید که تا تیرماه چنین مشکلی در بازار نداشتیم و خودروها با کمترین سود به دست مشتریان میرسید.
بهعنوان مثال توسان با قیمت خالص ۱۸۰ میلیونتومانی را با سود قابل قبول ۱۳میلیونتومانی و به قیمت ۱۹۳ میلیونی تحویل مشتریان میدادند.
طی دو تا سه هفته آینده اگر تنوع مدلهای موجود در بازار افزایش پیدا کند و شرکتهای واردکننده بهدنبال ایجاد تنش و حاشیهسازی در بازار خودروهای وارداتی نباشند، قیمتها متعادلتر میشود و احتمالا شاهد کاهش قیمت برخی مدلها خواهیم بود.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها