کد خبر:
۷۳۵۲۹ ۱۶:۴۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۲
وجود خودروهایی با قیمت بالاتر از نمایندگی در بازار سوال برانگیز شده است
آیا برخی واردکنندگان خودرو واسطهگری میکنند؟
پدال نیوز: با وجود اینکه در حال حاضر سایت بسیاری از شرکتها بسته است و هنوز طرح جدید فروش بسیاری از خودروها اعلام نشده، با این وجود خودروهای نمایندگان شرکتها در بازار به فروش میرسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سوال اینجاست وقتی خودروهایی که مشتریان سفارش میدهند، به آنها تحویل داده نمیشود، نیاز جاری بازار از کجا تامین میشود در واقع در این میان چه کسی تامینکننده نیاز بازار است؟
در حال حاضر مشکل اصلی بازار خودرو کمبود موجودی انواع مدلهاست و این اتفاقی نیست که برای اولینبار شاهد آن باشیم. این مشکل تا دو، سه هفته آینده با ورود مدلهای جدیدی که از برندهای مختلف وارد بازار میشوند، میتواند حل شود.
اما بالارفتن قیمت دلار در شرایط فعلی شرکتهای واردکننده را بلاتکلیف کرده است که آیا خودروهای مشتریان را تحویل بدهند یا خیر؟ به طوری که سوال میشود حتی در شرایط فعلی آیا پرداخت سود خواب پول مشتریان باز هم به نفع شرکتهاست یا خیر؟
برای اینکه این مساله در ذهن شما ملموس شود خودروی راوفور را مثال میزنیم که چند روزی است با قیمت ۳۱۵ میلیونتومان و با گارانتی پنجساله ایرتویا در بازار بهفروش میرسد.این در حالی است که طرح فروش این خودرو با قیمت ۲۹۹ میلیون و ۵۰۰ هزارتومان تا ۳۰۵ میلیونتومان از دیروز در وبسایت ایرتویا قرار گرفته است.
سوال اینجاست که با وجود اینکه بهصورت شخصی امکان واردات خودرو وجود ندارد، این خودروها چگونه پیش از آغاز طرح پیشفروش تویوتا به بازار تزریق شدهاند؟
در واقع این شائبه بهوجود میآید که برخی شرکتها در چنین شرایطی ممکن است علاوه بر واسطهگری، از محل جذب نقدینگی مشتریان در پیشفروشها نیز سود کنند در غیر این صورت چرا شرکتهایی که پس از مشکلات پیشآمده برای واردات خودرو نتوانستند سفارشهای مشتری را بهموقع به آنها تحویل دهند، در ازای این بدقولی، امتیازی برای مصرفکنندگان در نظر نمیگیرند؟!
سود خودروهای داخل بازار «که به قیمت بیشتر به دست مصرفکننده میرسد» مستقیما به جیب چه کسانی میرود؟ در نظر داشته باشید که تا تیرماه چنین مشکلی در بازار نداشتیم و خودروها با کمترین سود به دست مشتریان میرسید.
بهعنوان مثال توسان با قیمت خالص ۱۸۰ میلیونتومانی را با سود قابل قبول ۱۳میلیونتومانی و به قیمت ۱۹۳ میلیونی تحویل مشتریان میدادند.
طی دو تا سه هفته آینده اگر تنوع مدلهای موجود در بازار افزایش پیدا کند و شرکتهای واردکننده بهدنبال ایجاد تنش و حاشیهسازی در بازار خودروهای وارداتی نباشند، قیمتها متعادلتر میشود و احتمالا شاهد کاهش قیمت برخی مدلها خواهیم بود.اخبار خودرو
در حال حاضر مشکل اصلی بازار خودرو کمبود موجودی انواع مدلهاست و این اتفاقی نیست که برای اولینبار شاهد آن باشیم. این مشکل تا دو، سه هفته آینده با ورود مدلهای جدیدی که از برندهای مختلف وارد بازار میشوند، میتواند حل شود.
اما بالارفتن قیمت دلار در شرایط فعلی شرکتهای واردکننده را بلاتکلیف کرده است که آیا خودروهای مشتریان را تحویل بدهند یا خیر؟ به طوری که سوال میشود حتی در شرایط فعلی آیا پرداخت سود خواب پول مشتریان باز هم به نفع شرکتهاست یا خیر؟
برای اینکه این مساله در ذهن شما ملموس شود خودروی راوفور را مثال میزنیم که چند روزی است با قیمت ۳۱۵ میلیونتومان و با گارانتی پنجساله ایرتویا در بازار بهفروش میرسد.این در حالی است که طرح فروش این خودرو با قیمت ۲۹۹ میلیون و ۵۰۰ هزارتومان تا ۳۰۵ میلیونتومان از دیروز در وبسایت ایرتویا قرار گرفته است.
سوال اینجاست که با وجود اینکه بهصورت شخصی امکان واردات خودرو وجود ندارد، این خودروها چگونه پیش از آغاز طرح پیشفروش تویوتا به بازار تزریق شدهاند؟
در واقع این شائبه بهوجود میآید که برخی شرکتها در چنین شرایطی ممکن است علاوه بر واسطهگری، از محل جذب نقدینگی مشتریان در پیشفروشها نیز سود کنند در غیر این صورت چرا شرکتهایی که پس از مشکلات پیشآمده برای واردات خودرو نتوانستند سفارشهای مشتری را بهموقع به آنها تحویل دهند، در ازای این بدقولی، امتیازی برای مصرفکنندگان در نظر نمیگیرند؟!
سود خودروهای داخل بازار «که به قیمت بیشتر به دست مصرفکننده میرسد» مستقیما به جیب چه کسانی میرود؟ در نظر داشته باشید که تا تیرماه چنین مشکلی در بازار نداشتیم و خودروها با کمترین سود به دست مشتریان میرسید.
بهعنوان مثال توسان با قیمت خالص ۱۸۰ میلیونتومانی را با سود قابل قبول ۱۳میلیونتومانی و به قیمت ۱۹۳ میلیونی تحویل مشتریان میدادند.
طی دو تا سه هفته آینده اگر تنوع مدلهای موجود در بازار افزایش پیدا کند و شرکتهای واردکننده بهدنبال ایجاد تنش و حاشیهسازی در بازار خودروهای وارداتی نباشند، قیمتها متعادلتر میشود و احتمالا شاهد کاهش قیمت برخی مدلها خواهیم بود.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها