آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۳۵۲۹
۱۶:۴۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۲
وجود خودروهایی با قیمت بالا‌تر از نمایندگی در بازار سوال برانگیز شده است

آیا برخی واردکنندگان خودرو واسطه‌گری می‌کنند؟

پدال نیوز: با وجود این‌که در حال حاضر سایت بسیاری از شرکت‌ها بسته است و هنوز طرح جدید فروش بسیاری از خودروها اعلام نشده، با این وجود خودروهای نمایندگان شرکت‌ها در بازار به فروش می‌رسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز،  سوال اینجاست وقتی خودروهایی که مشتریان سفارش‌ می‌دهند، به آنها تحویل داده نمی‌شود، نیاز جاری بازار از کجا تامین می‌شود در واقع در این میان چه کسی تامین‌کننده نیاز بازار است؟
 
در حال حاضر مشکل اصلی بازار خودرو کمبود موجودی انواع مدل‌هاست و این اتفاقی نیست که برای اولین‌بار شاهد آن باشیم. این مشکل تا دو، سه هفته آینده با ورود مدل‌های جدیدی که از برندهای مختلف وارد بازار می‌شوند، می‌تواند حل شود.
 
اما بالارفتن قیمت دلار در شرایط فعلی شرکت‌های وارد‌کننده را بلاتکلیف کرده است که آیا خودروهای مشتریان را تحویل بدهند یا خیر؟ به طوری که سوال می‌شود حتی در شرایط فعلی آیا پرداخت سود خواب پول مشتریان باز هم به نفع شرکت‌هاست یا خیر؟

برای این‌که این مساله در ذهن شما ملموس شود خودروی راوفور را مثال می‌زنیم که چند روزی است با قیمت ۳۱۵ میلیون‌تومان و با گارانتی پنج‌ساله ایرتویا در بازار به‌فروش می‌رسد.این در حالی است که طرح فروش این خودرو با قیمت ۲۹۹ میلیون و ۵۰۰ هزار‌تومان تا ۳۰۵ میلیون‌تومان از دیروز در وب‌سایت ایرتویا قرار گرفته است.
 
سوال اینجاست که با وجود اینکه به‌صورت شخصی امکان واردات خودرو وجود ندارد، این خودروها چگونه پیش از آغاز طرح پیش‌فروش تویوتا به بازار تزریق شده‌اند؟
 
در واقع این شائبه به‌وجود می‌آید که برخی شرکت‌ها در چنین شرایطی ممکن است علاوه بر واسطه‌گری، از محل جذب نقدینگی مشتریان در پیش‌فروش‌ها نیز سود کنند در غیر این صورت چرا شرکت‌هایی که پس از مشکلات پیش‌آمده برای واردات خودرو نتوانستند سفارش‌های مشتری را به‌موقع به آنها تحویل دهند، در ازای این بد‌قولی، امتیازی برای مصرف‌کنندگان در نظر نمی‌گیرند؟!
 
سود خودروهای داخل بازار «که به قیمت بیشتر به دست مصرف‌کننده می‌رسد» مستقیما به جیب چه کسانی می‌رود؟ در نظر داشته باشید که تا تیر‌ماه چنین مشکلی در بازار نداشتیم و خودروها با کمترین سود به دست مشتریان می‌رسید.
 
به‌عنوان مثال توسان با قیمت خالص ۱۸۰ میلیون‌تومانی را با سود قابل قبول ۱۳‌میلیون‌تومانی و به قیمت ۱۹۳ میلیونی تحویل مشتریان می‌دادند.
 
طی دو تا سه هفته آینده اگر تنوع مدل‌های موجود در بازار افزایش پیدا کند و شرکت‌های وارد‌کننده به‌دنبال ایجاد تنش و حاشیه‌سازی در بازار خودروهای وارداتی نباشند، قیمت‌ها متعادل‌تر می‌شود و احتمالا شاهد کاهش قیمت برخی مدل‌ها خواهیم بود.اخبار خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها