کد خبر:
۷۳۵۱۳ ۱۵:۱۹
۱۳۹۶/۱۰/۲۲
رئیس هیئت عامل ایدرو:
ادغام قطعه سازان نیازمند تعریف مدل توسعه و ارتقاء از صنعت قطعه سازی است
عصر خودرو- معظمی با اشاره به وظیفه سیاستگذاری دستگاه های حاکمیتی گفت : در ادغام این صنعت باید ابتدا سیاست کلی و خط مشی مشخص گردد و سپس بر اساس آنها چارچوب هایی گذاشته شود که قابل دفاع و اجرایی باشند .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایدرونیوز، رئیس هیات عامل ایدرو در جلسه بررسی راهکارهای ارتقاء صنعت قطعه سازی با حضور اعضای انجمن قطعه سازی و برخی از مسئولان این صنعت ، تصریح کرد : ادغام قطعه سازان نیازمند تعریف مدل توسعه ای از صنعت قطعه سازی برای ارتقا این صنعت و رسیدن به تکنولوژی های روز دنیاست .
منصور معظمی با اشاره به رده بندی قطعه سازان و ادغام آن ها گفت : تی رینگ نباید رنکینگ باشد و هدف از آن ارتقا کیفیت محصولات قطعه سازان و حل مشکلات آن ها و خودرو سازان است .
معاون وزیر صنعت ، معدن و تجارت افزود: هر گاه در مسئله ای ندانیم چه می خواهیم نمی توانیم چاره اندیشی درست داشته باشیم ، بنابراین اگر در این صنعت نتوانیم سیاست و خط مشی درستی را پی ریزی کنیم ، نمی توانیم تولید محصولات با کیفیت و در حد رده جهانی و رقابت پذیر داشته باشیم .
وی با اشاره به وظیفه سیاستگذاری دستگاه های حاکمیتی گفت : در ادغام این صنعت باید ابتدا سیاست کلی و خط مشی مشخص گردد و سپس بر اساس آنها چارچوب هایی گذاشته شود که قابل دفاع و اجرایی باشند .
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به مزیت ها ، چالش ها و مشکلات پیش روی این تصمیم اظهار داشت : اگر اصول و چارچوب درستی تعیین شود، قطعه سازان کوچک که سرمایه های ملی کشور هستند ، از حرکت باز نمی ایستند و زمینه های رشد آن ها نیز فراهم می شود .
منصور معظمی با اشاره به رده بندی قطعه سازان و ادغام آن ها گفت : تی رینگ نباید رنکینگ باشد و هدف از آن ارتقا کیفیت محصولات قطعه سازان و حل مشکلات آن ها و خودرو سازان است .
معاون وزیر صنعت ، معدن و تجارت افزود: هر گاه در مسئله ای ندانیم چه می خواهیم نمی توانیم چاره اندیشی درست داشته باشیم ، بنابراین اگر در این صنعت نتوانیم سیاست و خط مشی درستی را پی ریزی کنیم ، نمی توانیم تولید محصولات با کیفیت و در حد رده جهانی و رقابت پذیر داشته باشیم .
وی با اشاره به وظیفه سیاستگذاری دستگاه های حاکمیتی گفت : در ادغام این صنعت باید ابتدا سیاست کلی و خط مشی مشخص گردد و سپس بر اساس آنها چارچوب هایی گذاشته شود که قابل دفاع و اجرایی باشند .
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به مزیت ها ، چالش ها و مشکلات پیش روی این تصمیم اظهار داشت : اگر اصول و چارچوب درستی تعیین شود، قطعه سازان کوچک که سرمایه های ملی کشور هستند ، از حرکت باز نمی ایستند و زمینه های رشد آن ها نیز فراهم می شود .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است نمایندگی جدید پرشیا خودرو در زعفرانیه افتتاح شد +تصاویر تاکسی های بدون راننده زیر ذرهبین حذف و اضافه در بازار خودرو کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا برنامه هرمس خودرو و KGM برای بدست آوردن بازار ایران 4000 خودرو از پارکینگ مدیران خودرو ترخیص شد افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو متوقف شد نخستین سری GAC ES9 به مشتریان تحویل داده شد پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها