کد خبر:
۷۳۵۰۵ ۱۲:۰۰
۱۳۹۶/۱۰/۲۲
خودروهای گرانتر بیمه بدنه بیشتری بپردازند
موج افزایش قیمت خودرو به بیمه نامه ها رسید
پدال نیوز: خودروهایی که هنگام بیمه ۸۰۰میلیون قیمت داشتند و بیمه شدند، حالا حدود یکمیلیاردو۳۰۰میلیونتومان قیمت دارند و اگر الحاقیه ترمیم سرمایه به قیمت روز را انجام ندهند، درصورت حادثه مثل دزدی و تصادف، خسارت را تا سقف قیمت قبلی دریافت خواهند کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بسته بودن ۶ماهه سایت ثبتسفارش و پس از آن افزایش تعرفه واردات خودرو و ممنوعیت ورود برخی خودروها، قیمت بسیاری از آنها را افزایش داد و حتی بسیاری از خودروهایی را که تا پیشاز این جزو خودروهای معمولی بودند، به گروه خودروهای نامتعارف وارد کرد. این تغییرات در مبلغ بیمهنامه بدنه خودروها بیتاثیر نبوده است.
در چند روز اخیر نمایندگان شرکت بیمه با بیمهگذارانی که قیمت خودروهای آنها افزایش داشته است، تماس گرفتند و از آنها خواسته اند پول بیشتری بهعنوان الحاقیه ترمیم سرمایه به قیمت روز پرداخت کنند تا در صورت بروز حادثه، میزان خسارت، طبق قیمت روز خودرو و نه قیمت قبلی آن محاسبه شود. هرچند بسیاری از افراد به این موضوع اعتراض کردند ولی هیچ اجباری برای انجام این کار ندارند.
ضرورت افزایش سقف بیمهنامه
براساس مصوبه جدید هیات وزیران واردات خودروهایی که قیمتی بیشتر از ۴۰هزاردلار دارند، ممنوع است و بههمین دلیل شاهد افزایش قیمت ۵۰درصدی و بیشتر این دسته از خودروها هستیم.
خودروهایی که هنگام بیمه ۸۰۰میلیون قیمت داشتند و بیمه شدند، حالا حدود یکمیلیاردو۳۰۰میلیونتومان قیمت دارند و اگر الحاقیه ترمیم سرمایه به قیمت روز را انجام ندهند، درصورت حادثه مثل دزدی و تصادف، خسارت را تا سقف قیمت قبلی دریافت خواهند کرد.
وحیدرضا باختری، مدیر بیمه های اتومبیل بیمه دانا در گفت وگو با «دنیایخودرو» در مورد ضرورت دریافت الحاقیه ترمیم سرمایه به قیمت روز که مختص بیمه بدنه است، توضیح داد: «تعهد بیمهگر بر مبنای سرمایه یا قیمت خودرو است که در بیمهنامه قید شده و خسارت براساس همان قیمت و میزان محاسبه میشود. بهعنوان مثال حقبیمه یک خودروی ۳۰میلیونتومانی نصف حقبیمه خودروی ۶۰میلیونتومانی است. شرکتهای بیمه معادل سرمایه خودرو را ضربدر نرخ بیمه میکنند و حق بیمه همان خودرو باتوجه به سرمایه آن، به دست میآید و از بیمهگذار دریافت میشود.
در شرایط بیمهنامه که توسط شورای عالی بیمه به تصویب رسیده و توسط بیمهمرکزی به شرکتهای بیمه ابلاغ شده، آمده است: «تعهد بیمهگر در خسارت کلی و ملاک محاسبه و تصفیه خسارت ارزش معاملاتی موضوع بیمه در روز حادثه و حداکثر تا مبلغ بیمهشده خواهد بود»
یعنی بیمهگر در هیچ شرایطی بیشتر از قیمت قیدشده در بیمهنامه تعهد ندارد، بنابراین درصورتیکه در روز حادثه قیمت خودرو از قیمت قیدشده در بیمهنامه بیشتر شده باشد، بیمهگر خسارت را بر اساس قیمت ثبتشده خودرو در بیمهنامه پرداخت خواهد کرد. در این شرایط بیمهگذار ضرر میکند.»
بیمه بدنه، برای بیمهگذار اختیاری است و الزامی به دریافت و افزایش سقف آن ندارد. باختری درباره الزام بیمهگذاران به دریافت الحاقیه ترمیم سرمایه به قیمت روز گفت: «اطلاعرسانی توسط نمایندگان انجام میشود، هرچند الزامی برای اطلاعرسانی ندارند. همچنین بیمهگذاران یا صاحبان خودرو هم اجباری برای انجام آن ندارند، ولی درصورت بروز حادثه خسارت را به اندازه مبلغ قبلی دریافت خواهند کرد.»
هرچند کم و غیرمحتمل اما امکان دارد قیمت و ارزش خودروها کاهش یابد. در این صورت انتظار میرود شرکتهای بیمه مبلغ اضافه تر را به بیمهگذاران بازگردانند. باختری در این مورد عنوان کرد: «عمدتا قیمت خودرو در چند سال گذشته با افزایش همراه بوده و نه کاهش اما درصورتیکه قیمت خودرو با کاهش روبهرو شود، بیمهگذار میتواند مابهالتفاوت را از بیمهگر دریافت کند.»
افزایش خودروهای غیرمتعارف
افزایش قیمت خودرو در بازار بیشتر شامل خودروهایی است که ارزش بیشتر از ۱۰۰میلیون تومان دارند یا حجم موتور بیشتر از ۲۵۰۰ سیسی است. بهتبع این افزایش قیمت خودرو، حالا بسیاری از خودروها در دسته خودروهای غیرمتعارف قرار میگیرند.
بر اساس بیمهنامه شخص ثالث سال ۱۳۹۵ اگر شخص مقصر با خودرویی تصادف کند که قیمت آن بیشتر از نصف دیه ماه حرام یعنی ۱۴۰میلیونتومان بیشتر باشد، مقصر حادثه متعهد به پرداخت خسارت نسبتبه ۱۴۰میلیونتومان است.
باختری در این مورد اظهار کرد: «بهدلیل آنکه براساس قانون خودروهایی که قیمتی بیشاز ۱۴۰میلیونتومان دارند، جزو خودروهای غیرمتعارف محسوب میشوند و نمیتوانند بخشی از خسارت خود را دریافت کنند و حالا خودروهای بیشتری در زمره خودروهای غیرمتعارف قرار گرفتهاند، بههمین دلیل توصیه میشود تمام افرادی که قیمت فعلی خودروی آنها بیشتر ۱۴۰میلیونتومان است، حتما بیمهنامه بدنه خریداری کرده تا بتوانند از بیمه خسارت دریافت کنند.»
در چند روز اخیر نمایندگان شرکت بیمه با بیمهگذارانی که قیمت خودروهای آنها افزایش داشته است، تماس گرفتند و از آنها خواسته اند پول بیشتری بهعنوان الحاقیه ترمیم سرمایه به قیمت روز پرداخت کنند تا در صورت بروز حادثه، میزان خسارت، طبق قیمت روز خودرو و نه قیمت قبلی آن محاسبه شود. هرچند بسیاری از افراد به این موضوع اعتراض کردند ولی هیچ اجباری برای انجام این کار ندارند.
ضرورت افزایش سقف بیمهنامه
براساس مصوبه جدید هیات وزیران واردات خودروهایی که قیمتی بیشتر از ۴۰هزاردلار دارند، ممنوع است و بههمین دلیل شاهد افزایش قیمت ۵۰درصدی و بیشتر این دسته از خودروها هستیم.
خودروهایی که هنگام بیمه ۸۰۰میلیون قیمت داشتند و بیمه شدند، حالا حدود یکمیلیاردو۳۰۰میلیونتومان قیمت دارند و اگر الحاقیه ترمیم سرمایه به قیمت روز را انجام ندهند، درصورت حادثه مثل دزدی و تصادف، خسارت را تا سقف قیمت قبلی دریافت خواهند کرد.
وحیدرضا باختری، مدیر بیمه های اتومبیل بیمه دانا در گفت وگو با «دنیایخودرو» در مورد ضرورت دریافت الحاقیه ترمیم سرمایه به قیمت روز که مختص بیمه بدنه است، توضیح داد: «تعهد بیمهگر بر مبنای سرمایه یا قیمت خودرو است که در بیمهنامه قید شده و خسارت براساس همان قیمت و میزان محاسبه میشود. بهعنوان مثال حقبیمه یک خودروی ۳۰میلیونتومانی نصف حقبیمه خودروی ۶۰میلیونتومانی است. شرکتهای بیمه معادل سرمایه خودرو را ضربدر نرخ بیمه میکنند و حق بیمه همان خودرو باتوجه به سرمایه آن، به دست میآید و از بیمهگذار دریافت میشود.
در شرایط بیمهنامه که توسط شورای عالی بیمه به تصویب رسیده و توسط بیمهمرکزی به شرکتهای بیمه ابلاغ شده، آمده است: «تعهد بیمهگر در خسارت کلی و ملاک محاسبه و تصفیه خسارت ارزش معاملاتی موضوع بیمه در روز حادثه و حداکثر تا مبلغ بیمهشده خواهد بود»
یعنی بیمهگر در هیچ شرایطی بیشتر از قیمت قیدشده در بیمهنامه تعهد ندارد، بنابراین درصورتیکه در روز حادثه قیمت خودرو از قیمت قیدشده در بیمهنامه بیشتر شده باشد، بیمهگر خسارت را بر اساس قیمت ثبتشده خودرو در بیمهنامه پرداخت خواهد کرد. در این شرایط بیمهگذار ضرر میکند.»
بیمه بدنه، برای بیمهگذار اختیاری است و الزامی به دریافت و افزایش سقف آن ندارد. باختری درباره الزام بیمهگذاران به دریافت الحاقیه ترمیم سرمایه به قیمت روز گفت: «اطلاعرسانی توسط نمایندگان انجام میشود، هرچند الزامی برای اطلاعرسانی ندارند. همچنین بیمهگذاران یا صاحبان خودرو هم اجباری برای انجام آن ندارند، ولی درصورت بروز حادثه خسارت را به اندازه مبلغ قبلی دریافت خواهند کرد.»
هرچند کم و غیرمحتمل اما امکان دارد قیمت و ارزش خودروها کاهش یابد. در این صورت انتظار میرود شرکتهای بیمه مبلغ اضافه تر را به بیمهگذاران بازگردانند. باختری در این مورد عنوان کرد: «عمدتا قیمت خودرو در چند سال گذشته با افزایش همراه بوده و نه کاهش اما درصورتیکه قیمت خودرو با کاهش روبهرو شود، بیمهگذار میتواند مابهالتفاوت را از بیمهگر دریافت کند.»
افزایش خودروهای غیرمتعارف
افزایش قیمت خودرو در بازار بیشتر شامل خودروهایی است که ارزش بیشتر از ۱۰۰میلیون تومان دارند یا حجم موتور بیشتر از ۲۵۰۰ سیسی است. بهتبع این افزایش قیمت خودرو، حالا بسیاری از خودروها در دسته خودروهای غیرمتعارف قرار میگیرند.
بر اساس بیمهنامه شخص ثالث سال ۱۳۹۵ اگر شخص مقصر با خودرویی تصادف کند که قیمت آن بیشتر از نصف دیه ماه حرام یعنی ۱۴۰میلیونتومان بیشتر باشد، مقصر حادثه متعهد به پرداخت خسارت نسبتبه ۱۴۰میلیونتومان است.
باختری در این مورد اظهار کرد: «بهدلیل آنکه براساس قانون خودروهایی که قیمتی بیشاز ۱۴۰میلیونتومان دارند، جزو خودروهای غیرمتعارف محسوب میشوند و نمیتوانند بخشی از خسارت خود را دریافت کنند و حالا خودروهای بیشتری در زمره خودروهای غیرمتعارف قرار گرفتهاند، بههمین دلیل توصیه میشود تمام افرادی که قیمت فعلی خودروی آنها بیشتر ۱۴۰میلیونتومان است، حتما بیمهنامه بدنه خریداری کرده تا بتوانند از بیمه خسارت دریافت کنند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!