بارش باران اسیدی و اثرات آن در کلانشهرها
پدال نیوز- کارشناس سازمان هواشناسی با ارائه توضیحاتی درباره باران اسیدی و آثار آن بر انسان و گیاهان گفت: مناطقی که آلودگی هوای ناشی از سوختهای فسیلی در آن اتفاق افتاده باشد قطعاً دچار باران اسیدی میشوند؛ تهران نیز نمیتواند از این قاعده مستثنی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، امینحسین نقشینه درباره بارش باران اسیدی و اثرات آن در کلانشهرها اظهار کرد: زمانی که آلودگی فسیلی در هوای کلانشهرها یا هر نقطه دیگری بهوجود آید، باران بهوجود آمده به صورت اسیدی خواهد بود.
وی توضیح داد: علت بهوجود آمدن ذرات باران اسیدی به دلیل ترکیبات گروه نیتروژن و گازهای گوگردی است یعنی ترکیب شدن آب موجود با گازهای co2 و وجود گوگرد به همراه نیترات باعث پدیده باران اسیدی میشود.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: در زمانی که باران اسیدی شروع به باریدن میکند بعد از دقایقی از غلظت آن کاسته خواهد شد اما در هر صورت همان بارش اولیه نیز مضرات زیادی برای گیاهان و پوست انسان دارد.
نقشینه درباره اینکه آیا ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون و آلایندههای مرتبط با آن هم میتواند باران اسیدی بهدنبال داشته باشد، گفت: این ذرات به هیچ عنوان باران اسیدی را تولید نمیکنند چرا که دلیل باران اسیدی ناشی از سوختهای فسیلی است.
وی افزود: ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون اگر به اندازه متوسط و تعادل در هوا وجود داشته باشد حتی میتواند موجب بیشتر شدن هسته تراکم بارش باران شود.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور توضیح داد: در شرایطی که ابر بهوجود بیاید و ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بیش از اندازه متعادل نشود باران مناسبی پدید میآید البته اگر این ذرات هم بیش از حد مجاز باشد در عدم بارش باران تاثیر دارد.
نقشینه با اشاره به تفاوت ظاهر باران اسیدی با ظاهر بارانهای دیگر گفت: باران اسیدی به هیچ عنوان رنگ ندارد اما بارانهایی که قطرات آن تیره و گل آلود است با غبار و گردوخاک همراه شده است و به هیچ عنوان اسیدی محسوب نمیشود و خطراتی را بهدنبال ندارد.
وی درباره این پرسش که آیا احتمال باران اسیدی در کلانشهرها به دلیل آلودگی هوا وجود دارد یا خیر اظهار کرد: مناطقی که آلودگی هوای ناشی از سوختهای فسیلی در آن اتفاق افتاده باشد قطعاً دچار باران اسیدی میشوند؛ تهران نیز نمیتواند از این قاعده مستثنی باشد.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: مناطقی از تهران که کیفیت هوای آن کاملاً ناسالم است، میتواند باران اسیدی را داشته باشد و مناطقی که کیفیت هوا در زمان بارشها سالم شده وضعیت بهتری دارند.
نقشینه توضیح داد: شاخصهای اندازهگیریها نیز فقط منوط به ذرات معلق نیست بلکه منواکسیدکربن، ازن، دی اکسید نیتروژن، دیاکسید گوگرد، ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون و ذرات معلق با قطر کمتر از ٢.٥ میکرون نیز اندازهگیری میشود.
وی تاکید کرد: احتمال بارش باران اسیدی در منطقهای که کیفیت هوا بر اثر آلایندههای ذکر شده ناسالم است وجود دارد و این وضعیت میتواند در مناطق آلوده کلانشهرها و حتی تهران بهوجود آید.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: دربرگیری باران اسیدی در زمانی که به صورت خفیف و پراکنده باشد بیشتر خواهد بود اما زمانی که بارشها به صورت شدید باشد این دربرگیری کمتر خواهد شد و به سرعت باران اسیدی از بین میرود.
وی توضیح داد: علت بهوجود آمدن ذرات باران اسیدی به دلیل ترکیبات گروه نیتروژن و گازهای گوگردی است یعنی ترکیب شدن آب موجود با گازهای co2 و وجود گوگرد به همراه نیترات باعث پدیده باران اسیدی میشود.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: در زمانی که باران اسیدی شروع به باریدن میکند بعد از دقایقی از غلظت آن کاسته خواهد شد اما در هر صورت همان بارش اولیه نیز مضرات زیادی برای گیاهان و پوست انسان دارد.
نقشینه درباره اینکه آیا ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون و آلایندههای مرتبط با آن هم میتواند باران اسیدی بهدنبال داشته باشد، گفت: این ذرات به هیچ عنوان باران اسیدی را تولید نمیکنند چرا که دلیل باران اسیدی ناشی از سوختهای فسیلی است.
وی افزود: ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون اگر به اندازه متوسط و تعادل در هوا وجود داشته باشد حتی میتواند موجب بیشتر شدن هسته تراکم بارش باران شود.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور توضیح داد: در شرایطی که ابر بهوجود بیاید و ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بیش از اندازه متعادل نشود باران مناسبی پدید میآید البته اگر این ذرات هم بیش از حد مجاز باشد در عدم بارش باران تاثیر دارد.
نقشینه با اشاره به تفاوت ظاهر باران اسیدی با ظاهر بارانهای دیگر گفت: باران اسیدی به هیچ عنوان رنگ ندارد اما بارانهایی که قطرات آن تیره و گل آلود است با غبار و گردوخاک همراه شده است و به هیچ عنوان اسیدی محسوب نمیشود و خطراتی را بهدنبال ندارد.
وی درباره این پرسش که آیا احتمال باران اسیدی در کلانشهرها به دلیل آلودگی هوا وجود دارد یا خیر اظهار کرد: مناطقی که آلودگی هوای ناشی از سوختهای فسیلی در آن اتفاق افتاده باشد قطعاً دچار باران اسیدی میشوند؛ تهران نیز نمیتواند از این قاعده مستثنی باشد.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: مناطقی از تهران که کیفیت هوای آن کاملاً ناسالم است، میتواند باران اسیدی را داشته باشد و مناطقی که کیفیت هوا در زمان بارشها سالم شده وضعیت بهتری دارند.
نقشینه توضیح داد: شاخصهای اندازهگیریها نیز فقط منوط به ذرات معلق نیست بلکه منواکسیدکربن، ازن، دی اکسید نیتروژن، دیاکسید گوگرد، ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون و ذرات معلق با قطر کمتر از ٢.٥ میکرون نیز اندازهگیری میشود.
وی تاکید کرد: احتمال بارش باران اسیدی در منطقهای که کیفیت هوا بر اثر آلایندههای ذکر شده ناسالم است وجود دارد و این وضعیت میتواند در مناطق آلوده کلانشهرها و حتی تهران بهوجود آید.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: دربرگیری باران اسیدی در زمانی که به صورت خفیف و پراکنده باشد بیشتر خواهد بود اما زمانی که بارشها به صورت شدید باشد این دربرگیری کمتر خواهد شد و به سرعت باران اسیدی از بین میرود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها