آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۳۳۹۱
۱۱:۵۳
۱۳۹۶/۱۰/۲۰

بارش باران اسیدی و اثرات آن در کلانشهرها

پدال نیوز- کارشناس سازمان هواشناسی با ارائه توضیحاتی درباره باران اسیدی و آثار آن بر انسان و گیاهان گفت: مناطقی که آلودگی هوای ناشی از سوختهای فسیلی در آن اتفاق افتاده باشد قطعاً دچار باران اسیدی می‌شوند؛ تهران نیز نمی‌تواند از این قاعده مستثنی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، امین‌حسین نقشینه  درباره بارش باران اسیدی و اثرات آن در  کلانشهرها اظهار کرد: زمانی که آلودگی فسیلی در هوای کلانشهرها یا هر نقطه دیگری به‌وجود آید، باران به‌وجود آمده به صورت اسیدی خواهد بود.
 
وی توضیح داد: علت به‌وجود آمدن ذرات باران اسیدی به دلیل ترکیبات گروه نیتروژن و گازهای گوگردی است یعنی ترکیب شدن آب موجود با گازهای co2  و وجود گوگرد به همراه نیترات باعث پدیده باران اسیدی می‌شود.
 
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: در زمانی که باران اسیدی شروع به باریدن می‌کند بعد از دقایقی از غلظت آن کاسته خواهد شد اما در هر صورت همان بارش اولیه نیز  مضرات زیادی برای گیاهان و  پوست انسان دارد.
 
نقشینه درباره اینکه آیا ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون و آلاینده‌های مرتبط با آن هم می‌تواند باران اسیدی به‌دنبال داشته باشد، گفت: این ذرات به هیچ عنوان باران اسیدی را تولید نمی‌کنند چرا که دلیل باران اسیدی ناشی از سوختهای فسیلی است.
 
وی افزود: ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون اگر به اندازه متوسط و تعادل در هوا وجود داشته باشد حتی می‌‌تواند موجب بیشتر شدن هسته تراکم بارش باران شود.
 
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور توضیح داد: در شرایطی که ابر به‌وجود بیاید و ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بیش از اندازه متعادل نشود باران مناسبی پدید می‌آید البته اگر این ذرات هم بیش از حد مجاز باشد در عدم بارش باران تاثیر دارد.
 
نقشینه با اشاره به تفاوت ظاهر باران اسیدی با ظاهر بارانهای دیگر گفت: باران اسیدی به هیچ عنوان رنگ ندارد اما بارانهایی که قطرات آن تیره و گل آلود است با غبار و گردوخاک همراه شده است و به هیچ عنوان اسیدی محسوب نمی‌شود و خطراتی  را به‌دنبال ندارد.
 
وی درباره این پرسش که آیا احتمال باران اسیدی در کلانشهرها به دلیل آلودگی هوا وجود دارد یا خیر اظهار کرد: مناطقی که آلودگی هوای ناشی از سوختهای فسیلی در آن اتفاق افتاده باشد قطعاً دچار باران اسیدی می‌شوند؛ تهران نیز نمی‌تواند از این قاعده مستثنی باشد.
 
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: مناطقی از تهران که کیفیت هوای آن کاملاً ناسالم است، می‌تواند باران اسیدی را داشته باشد و مناطقی که کیفیت هوا در زمان بارشها سالم شده وضعیت بهتری دارند.
 
نقشینه توضیح داد: شاخصهای اندازه‌گیریها نیز فقط منوط به ذرات معلق نیست بلکه منواکسیدکربن، ازن، دی اکسید نیتروژن، دی‌اکسید گوگرد، ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون و ذرات معلق با قطر کمتر از ٢.٥ میکرون نیز اندازه‌گیری می‌شود.
 
وی تاکید کرد: احتمال بارش باران اسیدی در منطقه‌ای که کیفیت هوا بر اثر آلاینده‌های ذکر شده ناسالم است وجود دارد و این وضعیت می‌تواند در مناطق آلوده کلانشهرها و حتی تهران به‌وجود آید.
 
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: دربرگیری باران اسیدی در زمانی که به صورت خفیف و پراکنده باشد بیشتر خواهد بود اما زمانی که بارشها به صورت شدید باشد این دربرگیری کمتر خواهد شد و به سرعت باران اسیدی از بین می‌رود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹‌درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودرو‌های برقی چین پایان مالیات خودرو‌های لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کم‌درآمد‌ها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوان‌ها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودرو‌های وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارج‌نشینان افزایش تعرفه واردات خودرو‌های بالای ۲۰۰۰ سی‌سی کورس قیمتی خودرو‌ها در آذر کدام خودرو‌ها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدی‌ها