بارش باران اسیدی و اثرات آن در کلانشهرها
پدال نیوز- کارشناس سازمان هواشناسی با ارائه توضیحاتی درباره باران اسیدی و آثار آن بر انسان و گیاهان گفت: مناطقی که آلودگی هوای ناشی از سوختهای فسیلی در آن اتفاق افتاده باشد قطعاً دچار باران اسیدی میشوند؛ تهران نیز نمیتواند از این قاعده مستثنی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، امینحسین نقشینه درباره بارش باران اسیدی و اثرات آن در کلانشهرها اظهار کرد: زمانی که آلودگی فسیلی در هوای کلانشهرها یا هر نقطه دیگری بهوجود آید، باران بهوجود آمده به صورت اسیدی خواهد بود.
وی توضیح داد: علت بهوجود آمدن ذرات باران اسیدی به دلیل ترکیبات گروه نیتروژن و گازهای گوگردی است یعنی ترکیب شدن آب موجود با گازهای co2 و وجود گوگرد به همراه نیترات باعث پدیده باران اسیدی میشود.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: در زمانی که باران اسیدی شروع به باریدن میکند بعد از دقایقی از غلظت آن کاسته خواهد شد اما در هر صورت همان بارش اولیه نیز مضرات زیادی برای گیاهان و پوست انسان دارد.
نقشینه درباره اینکه آیا ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون و آلایندههای مرتبط با آن هم میتواند باران اسیدی بهدنبال داشته باشد، گفت: این ذرات به هیچ عنوان باران اسیدی را تولید نمیکنند چرا که دلیل باران اسیدی ناشی از سوختهای فسیلی است.
وی افزود: ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون اگر به اندازه متوسط و تعادل در هوا وجود داشته باشد حتی میتواند موجب بیشتر شدن هسته تراکم بارش باران شود.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور توضیح داد: در شرایطی که ابر بهوجود بیاید و ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بیش از اندازه متعادل نشود باران مناسبی پدید میآید البته اگر این ذرات هم بیش از حد مجاز باشد در عدم بارش باران تاثیر دارد.
نقشینه با اشاره به تفاوت ظاهر باران اسیدی با ظاهر بارانهای دیگر گفت: باران اسیدی به هیچ عنوان رنگ ندارد اما بارانهایی که قطرات آن تیره و گل آلود است با غبار و گردوخاک همراه شده است و به هیچ عنوان اسیدی محسوب نمیشود و خطراتی را بهدنبال ندارد.
وی درباره این پرسش که آیا احتمال باران اسیدی در کلانشهرها به دلیل آلودگی هوا وجود دارد یا خیر اظهار کرد: مناطقی که آلودگی هوای ناشی از سوختهای فسیلی در آن اتفاق افتاده باشد قطعاً دچار باران اسیدی میشوند؛ تهران نیز نمیتواند از این قاعده مستثنی باشد.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: مناطقی از تهران که کیفیت هوای آن کاملاً ناسالم است، میتواند باران اسیدی را داشته باشد و مناطقی که کیفیت هوا در زمان بارشها سالم شده وضعیت بهتری دارند.
نقشینه توضیح داد: شاخصهای اندازهگیریها نیز فقط منوط به ذرات معلق نیست بلکه منواکسیدکربن، ازن، دی اکسید نیتروژن، دیاکسید گوگرد، ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون و ذرات معلق با قطر کمتر از ٢.٥ میکرون نیز اندازهگیری میشود.
وی تاکید کرد: احتمال بارش باران اسیدی در منطقهای که کیفیت هوا بر اثر آلایندههای ذکر شده ناسالم است وجود دارد و این وضعیت میتواند در مناطق آلوده کلانشهرها و حتی تهران بهوجود آید.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: دربرگیری باران اسیدی در زمانی که به صورت خفیف و پراکنده باشد بیشتر خواهد بود اما زمانی که بارشها به صورت شدید باشد این دربرگیری کمتر خواهد شد و به سرعت باران اسیدی از بین میرود.
وی توضیح داد: علت بهوجود آمدن ذرات باران اسیدی به دلیل ترکیبات گروه نیتروژن و گازهای گوگردی است یعنی ترکیب شدن آب موجود با گازهای co2 و وجود گوگرد به همراه نیترات باعث پدیده باران اسیدی میشود.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: در زمانی که باران اسیدی شروع به باریدن میکند بعد از دقایقی از غلظت آن کاسته خواهد شد اما در هر صورت همان بارش اولیه نیز مضرات زیادی برای گیاهان و پوست انسان دارد.
نقشینه درباره اینکه آیا ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون و آلایندههای مرتبط با آن هم میتواند باران اسیدی بهدنبال داشته باشد، گفت: این ذرات به هیچ عنوان باران اسیدی را تولید نمیکنند چرا که دلیل باران اسیدی ناشی از سوختهای فسیلی است.
وی افزود: ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون اگر به اندازه متوسط و تعادل در هوا وجود داشته باشد حتی میتواند موجب بیشتر شدن هسته تراکم بارش باران شود.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور توضیح داد: در شرایطی که ابر بهوجود بیاید و ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بیش از اندازه متعادل نشود باران مناسبی پدید میآید البته اگر این ذرات هم بیش از حد مجاز باشد در عدم بارش باران تاثیر دارد.
نقشینه با اشاره به تفاوت ظاهر باران اسیدی با ظاهر بارانهای دیگر گفت: باران اسیدی به هیچ عنوان رنگ ندارد اما بارانهایی که قطرات آن تیره و گل آلود است با غبار و گردوخاک همراه شده است و به هیچ عنوان اسیدی محسوب نمیشود و خطراتی را بهدنبال ندارد.
وی درباره این پرسش که آیا احتمال باران اسیدی در کلانشهرها به دلیل آلودگی هوا وجود دارد یا خیر اظهار کرد: مناطقی که آلودگی هوای ناشی از سوختهای فسیلی در آن اتفاق افتاده باشد قطعاً دچار باران اسیدی میشوند؛ تهران نیز نمیتواند از این قاعده مستثنی باشد.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: مناطقی از تهران که کیفیت هوای آن کاملاً ناسالم است، میتواند باران اسیدی را داشته باشد و مناطقی که کیفیت هوا در زمان بارشها سالم شده وضعیت بهتری دارند.
نقشینه توضیح داد: شاخصهای اندازهگیریها نیز فقط منوط به ذرات معلق نیست بلکه منواکسیدکربن، ازن، دی اکسید نیتروژن، دیاکسید گوگرد، ذرات معلق با قطر کمتر از 10 میکرون و ذرات معلق با قطر کمتر از ٢.٥ میکرون نیز اندازهگیری میشود.
وی تاکید کرد: احتمال بارش باران اسیدی در منطقهای که کیفیت هوا بر اثر آلایندههای ذکر شده ناسالم است وجود دارد و این وضعیت میتواند در مناطق آلوده کلانشهرها و حتی تهران بهوجود آید.
این کارشناس سازمان هواشناسی کشور تصریح کرد: دربرگیری باران اسیدی در زمانی که به صورت خفیف و پراکنده باشد بیشتر خواهد بود اما زمانی که بارشها به صورت شدید باشد این دربرگیری کمتر خواهد شد و به سرعت باران اسیدی از بین میرود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا خودروی خارجی ارزانقیمت واقعا افسانه است؟ تعرفه واردات خودرو ۱۰۰ درصد میشود؟ هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها