کد خبر:
۷۳۳۶۱ ۰۹:۱۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۰
خودروی «سِنا»؛
آغاز فرمانراویی شوالیه مک لارن بر خیابان‌ها +تصاویر
پدال نیوز: ظاهر مک لارن سنا (McLaren Senna) شبیه به خودروهایی که بتوانید با آن در جاده ها رانندگی کنید نیست و به نظر می رسد جزو خودروهایی باشد که مناسب رانندگی در پیست های مسابقات هستند و در اکثر کشورها رانندگی با آنها غیرقانونی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ظاهر
مک لارن سنا (McLaren Senna) شبیه به خودروهایی که بتوانید با آن در جاده
ها رانندگی کنید نیست و به نظر می رسد جزو خودروهایی باشد که مناسب رانندگی
در پیست های مسابقات هستند و در اکثر کشورها رانندگی با آنها غیرقانونی
است.
پیشرانه
وقتی در مورد موتور مک لارن سنا مدل 2018 صحبت می کنیم، در واقع به قوی ترین و بهترین پیشرانه ای که تابحال مک لارن روی خودروهای جاده ای اش گذاشته است، اشاره می کنیم. پیشرانه این خودرو با نام M840TR، از نوع 4 لیتری V8 است که توانی برابر با 789 اسب بخار (588 کیلو وات) دارد و گشتاور نیرویی به اندازه 800 نیوتن متر تولید می کند. این پیشرانه از مخزن روغن خشک که مناسب برای خودروهای اسپرت است بهره می برد و میل لنگ این خودرو نیز از نوع صفحه تخت است که با یک جفت توربوشارژر با اینرسی بسیار اندک همراه شده است. ویست گیت های الکترونیکی پیشرانه توربوشارژ این خودرو، عملکرد واکنش گرا و سریع موتور این خودرو را در هنگام سوخت رسانی تضمین می کند. 
پنل شیشه ای تعبیه شده روی درب های مک لارن
شاید جذاب ترین و بارزترین بخش از طراحی بدنه مک لارن سنا، تعبیه پنل شیشه ای شفافی باشد که در بخش پایینی درب ها قرار گرفته است. برای طراحی این شیشه ها که بوسیله آنها می توان فضای داخلی خودرو را از بیرون دید، مک لارن بایستی کلیدهای بالابر پنجره ها و دیگر ملزوماتی که معمولا روی درها نصب می شوند را در کنسول جلوی راننده و سرنشین جلو قرار دهد. این کنسول در بالای سر راننده تعبیه شده است و کلید استارت پیشرانه هم در همین قسمت قرار گرفته است. 
باله پشتی
باله پشتی بزرگ سنا، علاوه بر اینکه به این خودرو ظاهری خشن و تهاجمی داده است، در میان خودروهای مناسب برای جاده ها هم به مک لارن سنا ظاهری خاص و منحصر بفرد داده است. این باله از جنس فیبر کربنی ساخته شده است و زمانی که خودرو ساکن باشد، بالاترین نقطه آن 1,219 میلی متر از سطح زمین ارتفاع دارد. به نظر می رسد این باله پشتی به نحوی طراحی شده است که در هنگام حرکت نیروی رو به پایین مناسبی فراهم می کند و در زمان ترمز گرفتن هم مانند یک ترمز بادی، در مواجهه با نیروی اصطکاک ناشی از هوا عمل می کند. 
دیفیوزر عقب
دیفیوزر عقب تعبیه شده در مک لارن سنا، در نگاه اول به نظر دارای دو قطعه جدا از هم می رسد؛ اما در واقع قطعه ای یک تکه از جنس فیبر کربن است. این قطعه از زیر محور عقب خودرو شروع می شود و به تدریج تا انتهای خودرو با افزایش ارتفاع امتداد پیدا می کند. از طریق این دیفیوزر، جریان هوا عبور می کند و باعث می شود که خودرو به خوبی به کف جاده بچسبد و نیروی رو به پایین، به طور مناسبی تقویت شود. 
چرخ ها و ترمزها
چرخ های در نظر گرفته شده برای مک لارن سنا، دقیقا همان چیزی است که خریداران از خودرویی با این کلاس انتظار دارند. این چرخ ها به طور ویژه برای این خودرو ساخته شده اند و همچون خودروهای مسابقه ای، مجهز به سیستم قفل مرکزی می باشند. چرخ های سنا 2018، مدل P Zero Trofeo R هستند که توسط شرکت پیرلی، مختص این خودرو ساخته شده اند و در درجه اول برای رانندگی در پیست مناسب هستند، اما با وضعیت رانندگی در جاده هم تطابق دارند.
بنا به گفته طراحان کمپانی مک لارن، توان توقف این خودرو بوسیله پیشرفته ترین سیستم ترمزی که تاکنون روی خودروهای مناسب جاده، نصب شده است، مهیا می گردد. تجهیزات مربوط به سیستم ترمز این خودرو از دیسک های بسیار سبکی از جنس فیبر کربن تشکیل شده است که توسط کمپانی Azura Blu ساخته شده اند. 
فضای داخلی
همچون تمام خودروهایی که برای رانندگی در پیست طراحی می شوند، فضای داخلی سنا 2018 هم روی تجهیزات مربوط به راننده تمرکز بیشتری داشته است و از تجهیزات و امکانات اضافی که به وزن خودرو می افزایند، چندان خبری نیست. با وجود اینکه مک لارن به طراحان خود تاکید کرده است که از حذف صندلی های سرنشینان خودرو خودداری کنند و از وسوسه کاهش وزن کلی خودرو با حذف صندلی ها چشم پوشی نمایند، اما فضای اختصاص داده شده به کابین بسیار محدود است. در واقع کل این فضای داخلی، شامل محل نشستن سرنشینان جلو و فضای محدودی در پشت آنهاست که وسایل لازم برای رانندگی در پیست مانند کلاه کاسکت ها را با خود داشته باشد. 
وزن
با توجه به اینکه وزن کلی این خودرو در حدود 1,198 کیلوگرم است، باید گفت که محصول جدید مک لارن، سبک ترین خودروی این شرکت بعد از محصولات افسانه ای فرمول وان مک لارن در دهه 1990 میلادی است. با به کارگیری پنل هایی از جنس فیبر کربن در تولید بدنه این خودرو، این مهم میسر شده است. همچنین بخش های داخلی و موتور سنا هم تا حد ممکن از ترکیباتی ساخته شده اند که سبک ترین وزن ممکن را دارند. در عین حال طراحی داخل اتاق نیز به گونه ای است که تا حد ممکن وزن اندکی را برای این خودرو فراهم کند. 
قیمت
با وجود کارایی فوق العاده این خودرو و تولید محدود آن (تنها 500 دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد)، از گران بودن مک لارن سنا چندان تعجب نخواهید کرد. در حال حاضر این کمپانی، قیمت محصول جدیدش را تنها برای بازار بریتانیا اعلام کرده است که خرید آن هزینه ای بالغ بر 750,000 پوند خواهد داشت. این قیمت با محاسبه مالیات بر ارزش افزوده، تقریبا معادل 1 میلیون دلار یا 853,000 یورو خواهد بود. 
نام مک لارن سنا 2018
برای بزرگذاشت راننده افسانه ای و برزیلی فرومول وان، آیرتون سنا داسیلوا، که قهرمان سه دوره این مسابقات است، آخرین محصول طراحی شده توسط کمپانی مک لارن، با عنوان سنا شناخته شده است و به همین دلیل طراحان این کمپانی تمام تلاششان را نموده اند تا با یاد این قهرمان اتومبیلرانی، خودرویی تولید کنند که از نظر دینامیکی بسیار عالی و بی رقیب باشد. برونو سنا، برادرزاده آیرتون، که خود راننده مسابقات اتومبیلرانی، و نماینده ویژه کمپانی مک لارن است، گفته است که "خانواده ما به خاطر نامگذاری آخرین محصول مک لارن با نام سنا بسیار مفتخر است و از این بابت به خودمان می بالیم. 
آنچه از مک لارن سنا 2018 آموخته ایم
در حالی که خودروی سه سرنشینه BP23 با صندلی راننده در وسط کابین، به طور عمده ای با مدل سنا تفاوت دارد، اندی پالمر مدیر تولید کمپانی مک لارن در مصاحبه ای اذعان داشته است که در طول دوره طراحی و تولید سنا، این شرکت درس های بسیار مهمی را آموخته که می تواند از این آموزه ها به خوبی در طراحی خودروهایش در آینده بهره گیرد. البته مک لارن سنا خودش از تغییرات انقلابی که در سیستم تعلیق خودروی مدل P1 اعمال شده بود، بهره می برد.
اما مک لارن سنا
کاملا برای رانندگی در مسیرهای شهری طراحی شده است و با ویژگی های تهاجمی و
قدرتمندانه ای که دارد می تواند همچون تیغی برنده در خیابان ها و جاده ها،
یکه تازی کند. نسبت توان به وزرن این خودرو 658 اسب بخار به هر تن است و
به لطف چنین ویژگی های خوب آئرودینامیکی، می توان انتظار عملکرد بسیار ایده
آلی از آن داشت.
این
خودرو به یاد آیرتون سنا، قهرمان سه دوره مسابقات فرمول وان، نامگذاری شده
است و جدیدترین مدل از سری Ultimate است که با مدل هیبریدی P1 تفاوت های
عمده ای دارد و انقلابی در میان خودروهایی با پیشرانه های توربو دوگانه 4
لیتری از نوع V8 به حساب می آید. مک لارن سنا از مدل 720S سبک تر و
قدرتمندتر است و به همین دلیل عملکرد بسیار بهتری نسبت به آن دارد. در
ادامه نکاتی که باعث شده است این خودرو به مدلی ویژه و متمایز بدل شود را
مرور خواهیم کرد.
پیشرانه
وقتی در مورد موتور مک لارن سنا مدل 2018 صحبت می کنیم، در واقع به قوی ترین و بهترین پیشرانه ای که تابحال مک لارن روی خودروهای جاده ای اش گذاشته است، اشاره می کنیم. پیشرانه این خودرو با نام M840TR، از نوع 4 لیتری V8 است که توانی برابر با 789 اسب بخار (588 کیلو وات) دارد و گشتاور نیرویی به اندازه 800 نیوتن متر تولید می کند. این پیشرانه از مخزن روغن خشک که مناسب برای خودروهای اسپرت است بهره می برد و میل لنگ این خودرو نیز از نوع صفحه تخت است که با یک جفت توربوشارژر با اینرسی بسیار اندک همراه شده است. ویست گیت های الکترونیکی پیشرانه توربوشارژ این خودرو، عملکرد واکنش گرا و سریع موتور این خودرو را در هنگام سوخت رسانی تضمین می کند.
پنل شیشه ای تعبیه شده روی درب های مک لارن
شاید جذاب ترین و بارزترین بخش از طراحی بدنه مک لارن سنا، تعبیه پنل شیشه ای شفافی باشد که در بخش پایینی درب ها قرار گرفته است. برای طراحی این شیشه ها که بوسیله آنها می توان فضای داخلی خودرو را از بیرون دید، مک لارن بایستی کلیدهای بالابر پنجره ها و دیگر ملزوماتی که معمولا روی درها نصب می شوند را در کنسول جلوی راننده و سرنشین جلو قرار دهد. این کنسول در بالای سر راننده تعبیه شده است و کلید استارت پیشرانه هم در همین قسمت قرار گرفته است.
اندی پالمر،
مدیر تولید کمپانی مک لارن، در صحبت هایی که داشته است، به این موضوع اشاره
کرده که قسمت های شیشه ای درب ها وزن بسیار اندکی دارند و برای اطمینان از
مقاومت بالای آنها، از برند گوریلا در طراحی شیشه های روی درب ها استفاده
شده است. همچنین سبک ترین نسخه از خودروهای سنا، دارای بدنه ای از جنس فیبر
کربنی در قسمت های یاد شده هستند.
باله پشتی
باله پشتی بزرگ سنا، علاوه بر اینکه به این خودرو ظاهری خشن و تهاجمی داده است، در میان خودروهای مناسب برای جاده ها هم به مک لارن سنا ظاهری خاص و منحصر بفرد داده است. این باله از جنس فیبر کربنی ساخته شده است و زمانی که خودرو ساکن باشد، بالاترین نقطه آن 1,219 میلی متر از سطح زمین ارتفاع دارد. به نظر می رسد این باله پشتی به نحوی طراحی شده است که در هنگام حرکت نیروی رو به پایین مناسبی فراهم می کند و در زمان ترمز گرفتن هم مانند یک ترمز بادی، در مواجهه با نیروی اصطکاک ناشی از هوا عمل می کند.
دیفیوزر عقب
دیفیوزر عقب تعبیه شده در مک لارن سنا، در نگاه اول به نظر دارای دو قطعه جدا از هم می رسد؛ اما در واقع قطعه ای یک تکه از جنس فیبر کربن است. این قطعه از زیر محور عقب خودرو شروع می شود و به تدریج تا انتهای خودرو با افزایش ارتفاع امتداد پیدا می کند. از طریق این دیفیوزر، جریان هوا عبور می کند و باعث می شود که خودرو به خوبی به کف جاده بچسبد و نیروی رو به پایین، به طور مناسبی تقویت شود.
چرخ ها و ترمزها
چرخ های در نظر گرفته شده برای مک لارن سنا، دقیقا همان چیزی است که خریداران از خودرویی با این کلاس انتظار دارند. این چرخ ها به طور ویژه برای این خودرو ساخته شده اند و همچون خودروهای مسابقه ای، مجهز به سیستم قفل مرکزی می باشند. چرخ های سنا 2018، مدل P Zero Trofeo R هستند که توسط شرکت پیرلی، مختص این خودرو ساخته شده اند و در درجه اول برای رانندگی در پیست مناسب هستند، اما با وضعیت رانندگی در جاده هم تطابق دارند.
بنا به گفته طراحان کمپانی مک لارن، توان توقف این خودرو بوسیله پیشرفته ترین سیستم ترمزی که تاکنون روی خودروهای مناسب جاده، نصب شده است، مهیا می گردد. تجهیزات مربوط به سیستم ترمز این خودرو از دیسک های بسیار سبکی از جنس فیبر کربن تشکیل شده است که توسط کمپانی Azura Blu ساخته شده اند.
فضای داخلی
همچون تمام خودروهایی که برای رانندگی در پیست طراحی می شوند، فضای داخلی سنا 2018 هم روی تجهیزات مربوط به راننده تمرکز بیشتری داشته است و از تجهیزات و امکانات اضافی که به وزن خودرو می افزایند، چندان خبری نیست. با وجود اینکه مک لارن به طراحان خود تاکید کرده است که از حذف صندلی های سرنشینان خودرو خودداری کنند و از وسوسه کاهش وزن کلی خودرو با حذف صندلی ها چشم پوشی نمایند، اما فضای اختصاص داده شده به کابین بسیار محدود است. در واقع کل این فضای داخلی، شامل محل نشستن سرنشینان جلو و فضای محدودی در پشت آنهاست که وسایل لازم برای رانندگی در پیست مانند کلاه کاسکت ها را با خود داشته باشد.
وزن
با توجه به اینکه وزن کلی این خودرو در حدود 1,198 کیلوگرم است، باید گفت که محصول جدید مک لارن، سبک ترین خودروی این شرکت بعد از محصولات افسانه ای فرمول وان مک لارن در دهه 1990 میلادی است. با به کارگیری پنل هایی از جنس فیبر کربن در تولید بدنه این خودرو، این مهم میسر شده است. همچنین بخش های داخلی و موتور سنا هم تا حد ممکن از ترکیباتی ساخته شده اند که سبک ترین وزن ممکن را دارند. در عین حال طراحی داخل اتاق نیز به گونه ای است که تا حد ممکن وزن اندکی را برای این خودرو فراهم کند.
قیمت
با وجود کارایی فوق العاده این خودرو و تولید محدود آن (تنها 500 دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد)، از گران بودن مک لارن سنا چندان تعجب نخواهید کرد. در حال حاضر این کمپانی، قیمت محصول جدیدش را تنها برای بازار بریتانیا اعلام کرده است که خرید آن هزینه ای بالغ بر 750,000 پوند خواهد داشت. این قیمت با محاسبه مالیات بر ارزش افزوده، تقریبا معادل 1 میلیون دلار یا 853,000 یورو خواهد بود.
نام مک لارن سنا 2018
برای بزرگذاشت راننده افسانه ای و برزیلی فرومول وان، آیرتون سنا داسیلوا، که قهرمان سه دوره این مسابقات است، آخرین محصول طراحی شده توسط کمپانی مک لارن، با عنوان سنا شناخته شده است و به همین دلیل طراحان این کمپانی تمام تلاششان را نموده اند تا با یاد این قهرمان اتومبیلرانی، خودرویی تولید کنند که از نظر دینامیکی بسیار عالی و بی رقیب باشد. برونو سنا، برادرزاده آیرتون، که خود راننده مسابقات اتومبیلرانی، و نماینده ویژه کمپانی مک لارن است، گفته است که "خانواده ما به خاطر نامگذاری آخرین محصول مک لارن با نام سنا بسیار مفتخر است و از این بابت به خودمان می بالیم.
تولید این محصول، اولین پروژه ای است که با روح مبارزه طلبی آیرتون و
عملکرد او در مسابقات، در ارتباط است. مک لارن سنا به راستی باعث بزرگداشت
عموی مرحوم من خواهد بود، زیرا این خودرو می تواند تجربه بهترین رانندگی را
برای کسانی که با این محصول رانندگی خواهند کرد، بیافریند."
آنچه از مک لارن سنا 2018 آموخته ایم
در حالی که خودروی سه سرنشینه BP23 با صندلی راننده در وسط کابین، به طور عمده ای با مدل سنا تفاوت دارد، اندی پالمر مدیر تولید کمپانی مک لارن در مصاحبه ای اذعان داشته است که در طول دوره طراحی و تولید سنا، این شرکت درس های بسیار مهمی را آموخته که می تواند از این آموزه ها به خوبی در طراحی خودروهایش در آینده بهره گیرد. البته مک لارن سنا خودش از تغییرات انقلابی که در سیستم تعلیق خودروی مدل P1 اعمال شده بود، بهره می برد.
دانشی که در زمینه آئرودینامیک مک لارن سنا و طراحی سبک این خودرو به دست
آمده است، می تواند در آینده ای نزدیک برای تولید بسیاری از خودروها مورد
استفاده قرار گیرد. به علاوه پالمر در صحبت هایش به این موضوع نیز اشاره
کرده است که از پنل های شیشه ای تعبیه شده در این مدل، برای دیگر خودروها
در آینده نیز استفاده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!