کد خبر:
۷۳۳۴۶ ۰۸:۴۷
۱۳۹۶/۱۰/۲۰
اثر منفی افزایش تعرفه واردات خودرو بر بازار
پدال نیوز- در حالی رئیسکل سازمان توسعه تجارت از بازنگری تعرفه واردات خودروهای هیبریدی تا دو ماه آینده خبر میدهد که، با تصمیم عجولانهای که در دوره وزارت صنعت قبلی گرفته شد که بار منفی زیادی را برای این بخش از صنعت خودرو به همراه داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تین نیوز، در حالی رئیسکل سازمان توسعه تجارت از بازنگری تعرفه واردات خودروهای هیبریدی تا دو ماه آینده خبر میدهد که تصمیم عجولانهای دوره وزارت صنعت قبلی بار منفی زیادی را برای این بخش از صنعت خودرو به همراه داشت.
بر اساس این گزارش، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو اما در واکنش به تصمیم جدید سازمان توسعه تحارت، گفت: این اعلام نظر در حالی منتشر شده است که کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی از مشخص نبوده اساس افزایش تعرفه واردات خودرو یه کشور خبر داده و خواسته است در این مهم منافع مردم در نظر گرفته شود.
فرهاد احتشامزاده تصریح کرد: پس از ابلاغ کمیسیون اصل نود مجلس مسئولان به این فکر افتادهاند که راحتترین بخش به منظور اعمال کاهش تعرفه واردات را حوزه خودروهای هیبرید دانسته و قرار است تا نسبت به بازنگری تعرفه واردات آنها اقدام شود کاری که گفته شده، تعرفههای جدید به ویژه در مورد خودروهای هیبریدی توسط متخصصان و اهل فن تعیین شده است.
وی با استناد به نظر اعضای کمیسیون اصل نود مجلس به منظور مشخص شدن اساس قرار دادن مبنای تعرفه بر پایه 100 درصدی، گفت: وزارت صنعت باید به این سوال پاسخ دهد که مبنای تحلیل در تعیین نرخ چگونه تعیین شده است؟ تعیین نرخ باید به سود مصرف کننده باشد نه در جهت منافع یک صنعت خاص.
احتشامزاده با اشاره به مصوبه هیات وزیران در 5 سال پیش، گفت: دلیل اینکه پس از 5 سال تصمیم درستی برای واردات خودرو به کشور و تعدیل تعرفهها گرفته نشده است مشخص نیست اما زمان آن رسیده تا به این وضعیت سر و سامان داده شود.
وی بازه زمانی 6 ماهه را بسیار مناسب برای اتخاذ تصمیمات کارشناسی دانست و گفت: تعحیل در تصمیمگیری موجب برخی مشکلات شده که شاید سالها وقت باید صرف حلوفصل آن شود.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه تصمیم وزارتصنعت در توقف ثبت سفارش واردات خودرو به کشور مشکلات زیادی دارد، گفت: تعیین سقف، تعیین قیمت و قدرت موتور در واردات خودرو جای بحث زیادی دارد که در تصمیم عجولانه، به راحتی نادیده گرفته شدهاند که متاسفانه رشد 103 درصدی تعرفه واردات یکی از رهآوردهای ان است.
عدم اطلاع از مزایای استفاده از خودروهای هیبریدی و ضرورت کاهش تعرفه این نوع خودرو، یکی دیگر از مباحثی بود که احتشامزاده به آن اشاره کرد و گفت: کاهش مصرف در ترافیک و آلایندگی به شدت کم خودروهای هیبریدی و وضعیت کنونی کلانشهرهای کشور ایجاب میکند تا تصمیم درستی به منظور کاهش تعرفه واردات این نوع خودرو به کشور گرفته شود.
بر اساس این گزارش، مجتبی خسروتاج گفته است: دولت معتقد است که برای کاهش آلودگی هوا باید اقدامات جدی انجام شود و در این راستا استفاده از خودروهای با سوخت فسیلی کاهش یابد.
به گفته وی همانطور که وزیر صنعت اعلام کرده سعی داریم به سمتی حرکت کنیم که تعرفهها دوسال یکبار تغییر کند تا فعالان بخش خصوصی با ثبات در شرایط بتوانند به فعالیت بپردازند.
کمیسیون ماده ١ پایان سال برگزار میشود و در صورتی که کارشناسان نسبت به تعرفه خودروهای هیبریدی انتقاد داشته باشند این موضوع در این کمیسیون مورد بازنگری قرار خواهد گرفت.
این در حالی است که گفته شده بود ظرف کمتر از یک ماه تعرفه خودروهای هیبرید تعیین تکلیف خواهد شد.
بر اساس این گزارش، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو اما در واکنش به تصمیم جدید سازمان توسعه تحارت، گفت: این اعلام نظر در حالی منتشر شده است که کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی از مشخص نبوده اساس افزایش تعرفه واردات خودرو یه کشور خبر داده و خواسته است در این مهم منافع مردم در نظر گرفته شود.
فرهاد احتشامزاده تصریح کرد: پس از ابلاغ کمیسیون اصل نود مجلس مسئولان به این فکر افتادهاند که راحتترین بخش به منظور اعمال کاهش تعرفه واردات را حوزه خودروهای هیبرید دانسته و قرار است تا نسبت به بازنگری تعرفه واردات آنها اقدام شود کاری که گفته شده، تعرفههای جدید به ویژه در مورد خودروهای هیبریدی توسط متخصصان و اهل فن تعیین شده است.
وی با استناد به نظر اعضای کمیسیون اصل نود مجلس به منظور مشخص شدن اساس قرار دادن مبنای تعرفه بر پایه 100 درصدی، گفت: وزارت صنعت باید به این سوال پاسخ دهد که مبنای تحلیل در تعیین نرخ چگونه تعیین شده است؟ تعیین نرخ باید به سود مصرف کننده باشد نه در جهت منافع یک صنعت خاص.
احتشامزاده با اشاره به مصوبه هیات وزیران در 5 سال پیش، گفت: دلیل اینکه پس از 5 سال تصمیم درستی برای واردات خودرو به کشور و تعدیل تعرفهها گرفته نشده است مشخص نیست اما زمان آن رسیده تا به این وضعیت سر و سامان داده شود.
وی بازه زمانی 6 ماهه را بسیار مناسب برای اتخاذ تصمیمات کارشناسی دانست و گفت: تعحیل در تصمیمگیری موجب برخی مشکلات شده که شاید سالها وقت باید صرف حلوفصل آن شود.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه تصمیم وزارتصنعت در توقف ثبت سفارش واردات خودرو به کشور مشکلات زیادی دارد، گفت: تعیین سقف، تعیین قیمت و قدرت موتور در واردات خودرو جای بحث زیادی دارد که در تصمیم عجولانه، به راحتی نادیده گرفته شدهاند که متاسفانه رشد 103 درصدی تعرفه واردات یکی از رهآوردهای ان است.
عدم اطلاع از مزایای استفاده از خودروهای هیبریدی و ضرورت کاهش تعرفه این نوع خودرو، یکی دیگر از مباحثی بود که احتشامزاده به آن اشاره کرد و گفت: کاهش مصرف در ترافیک و آلایندگی به شدت کم خودروهای هیبریدی و وضعیت کنونی کلانشهرهای کشور ایجاب میکند تا تصمیم درستی به منظور کاهش تعرفه واردات این نوع خودرو به کشور گرفته شود.
بر اساس این گزارش، مجتبی خسروتاج گفته است: دولت معتقد است که برای کاهش آلودگی هوا باید اقدامات جدی انجام شود و در این راستا استفاده از خودروهای با سوخت فسیلی کاهش یابد.
به گفته وی همانطور که وزیر صنعت اعلام کرده سعی داریم به سمتی حرکت کنیم که تعرفهها دوسال یکبار تغییر کند تا فعالان بخش خصوصی با ثبات در شرایط بتوانند به فعالیت بپردازند.
کمیسیون ماده ١ پایان سال برگزار میشود و در صورتی که کارشناسان نسبت به تعرفه خودروهای هیبریدی انتقاد داشته باشند این موضوع در این کمیسیون مورد بازنگری قرار خواهد گرفت.
این در حالی است که گفته شده بود ظرف کمتر از یک ماه تعرفه خودروهای هیبرید تعیین تکلیف خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها