آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۳۳۳۸
۱۶:۲۳
۱۳۹۶/۱۰/۱۹
حرکت برمدار دور آرام

درجا روشن ماندن پیشرانه چه معایب و ایراداتی دارد؟

پدال نیوز- یکی از عادت‌های اشتباه بسیاری از رانندگان، روشن نگه‌داشتن خودرو در زمان‌های طولانی به جای خاموش‌کردن پیشرانه و استارت‌زدن دوباره آن است که علت اصلی این عادت‌های غلط، ریشه در تفکرات اشتباه و البته ناشی از مشکلاتی است که در خودرو‌های ابتدایی و قدیمی دیده شده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به همین خاطر این تفکرات غلط نسل به نسل منتقل شده و هنوز هم با وجود خودرو‌های مدرنی که حتی خود اقدام به خاموشی پیشرانه می‌کنند، بسیاری از رانندگان از انجام این کار صحیح سر باز می‌زنند. در این مطلب، نگاهی کوتاه داریم به معایب این کار و دلایلی که باید پیشرانه را در زمان‌های کوتاه توقف کردن، خاموش کرد.

دور آرام
Idle Speed یا Idle RPM یا دوری که موتور درجا کار می‌کند، در کشورمان به دور آرام نامیده می‌شود و این در حالی است که معنی لغوی این عبارت را می‌توان به دوری که موتور بیهوده و معطل است نیز تعبیر کرد که خود نشان از مصرف بیهوده سوخت در این زمان دارد. بسیاری از راننده‌ها عادت دارند تا در زمان‌هایی که در ترافیک هستند و یا در داخل خودرو به انتظار نشسته‌اند، موتور را روشن نگه دارند و این در حالی است که یکی از علل آلودگی هوای کلانشهر‌ها، همین قضیه ذکر می‌شود. معمولا کارشناسان خودرویی و محیط زیست پیشنهاد می‌دهند که اگر قرار است خودرو بیش از 30 ثانیه در یک محل توقف کند، بهتر است تا پیشرانه آن خاموش شود، چرا‌که در این حالت هم مصرف سوخت داریم و هم آلایندگی هوا و از طرفی استهلاک پیشرانه نیز در این حالت بیشتر از خاموش‌کردن و استارت مجدد آن است.

حقایقی از دور آرام
آلایندگی تولیدی در زمانی که پیشرانه در دور آرام کار می‌کند، منجر به آلودگی محیط زیست شده و از طرفی چون مصرف سوخت در این زمان در حدود 800 سی‌سی تا نزدیک به 3 لیتر در ساعت است (بسته به نوع و حجم پیشرانه)، می‌تواند ضرر‌های مالی نیز به همراه داشته باشد. این میزان مصرف سوخت در خودرو‌های دیزل سنگین، در حدود 4 لیتر در هر ساعت است که به مرور و در دراز‌مدت، هزینه  بالایی خواهد شد. به همین خاطر شرکت‌های خودروسازی سعی می‌کنند تا تکنولوژی‌هایی برای خودرو‌های تولیدی خود قرار دهند که پیشرانه در ترافیک خاموش شده و به محض لمس کردن یکی از پدال‌ها، پیشرانه سریعا روشن شود تا راننده نیز از این نظر مشکلی نداشته باشد. بسیاری از رانندگان استهلاک استارت‌زدن دوباره پیشرانه و مصرف سوخت بیشتر را دلیل عدم خاموشی موتور در زمان‌های توقف اعلام می‌کنند و این در حالی است که موتور با استارت دوباره هم استهلاک کمتری خواهد داشت و هم مصرف سوخت در زمان استارت‌زدن، کمتر از درجا روشن ماندن موتور است. همچنین با توجه به نزدیک‌شدن فصل سرد، بهتر است تا پیشرانه و خودرو را در حین حرکت گرم کنیم و نه به صورت درجا. بعد از اینکه پیشرانه را روشن کردیم و با گذشت چند ثانیه، بهتر است تا آرام خودرو را حرکت دهیم تا روانکار‌های موجود در قسمت‌های دیگر خودرو نیز گرم شوند. طبق اعلام یکی از سازمان‌های ناظر بر مصرف سوخت خودرو‌ها در اروپا، مصرف سوخت به ازای هر 2 دقیقه درجا کار کردن، برابر با مصرف سوخت به منظور پیمایش 1.6 کیلومتر است.

روشن ماندن خودرو در حدود 2 دقیقه، مصرف سوختی برابر با طی کردن یک مایل یعنی 1.6 کیلومتر خواهد داشت.

 

 

دور آرام اهمیت زیادی دارد و چون خودرو مدت زمان زیادی را در این حالت خواهد بود، می‌تواند در مصرف سوخت و آلایندگی پیشرانه اثر زیادی داشته باشد. دور آرام خودرو‌های کاربراتوری به صورت دستی و در خودرو‌های انژکتوری به صورت کامپیوتری و به کمک استپر موتور، تنظیم می‌شود.

 

بهتر است تا در توقف‌های بالای 30 ثانیه، پیشرانه را خاموش کنیم. استهلاک و مصرف سوخت در صورت روشن بودن موتور، بالاتر از خاموشی و استارت دوباره آن است.

 

نویسنده: مهندس علیرضا داودی

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه