آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۳۳۳۸
۱۶:۲۳
۱۳۹۶/۱۰/۱۹
حرکت برمدار دور آرام

درجا روشن ماندن پیشرانه چه معایب و ایراداتی دارد؟

پدال نیوز- یکی از عادت‌های اشتباه بسیاری از رانندگان، روشن نگه‌داشتن خودرو در زمان‌های طولانی به جای خاموش‌کردن پیشرانه و استارت‌زدن دوباره آن است که علت اصلی این عادت‌های غلط، ریشه در تفکرات اشتباه و البته ناشی از مشکلاتی است که در خودرو‌های ابتدایی و قدیمی دیده شده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، به همین خاطر این تفکرات غلط نسل به نسل منتقل شده و هنوز هم با وجود خودرو‌های مدرنی که حتی خود اقدام به خاموشی پیشرانه می‌کنند، بسیاری از رانندگان از انجام این کار صحیح سر باز می‌زنند. در این مطلب، نگاهی کوتاه داریم به معایب این کار و دلایلی که باید پیشرانه را در زمان‌های کوتاه توقف کردن، خاموش کرد.

دور آرام
Idle Speed یا Idle RPM یا دوری که موتور درجا کار می‌کند، در کشورمان به دور آرام نامیده می‌شود و این در حالی است که معنی لغوی این عبارت را می‌توان به دوری که موتور بیهوده و معطل است نیز تعبیر کرد که خود نشان از مصرف بیهوده سوخت در این زمان دارد. بسیاری از راننده‌ها عادت دارند تا در زمان‌هایی که در ترافیک هستند و یا در داخل خودرو به انتظار نشسته‌اند، موتور را روشن نگه دارند و این در حالی است که یکی از علل آلودگی هوای کلانشهر‌ها، همین قضیه ذکر می‌شود. معمولا کارشناسان خودرویی و محیط زیست پیشنهاد می‌دهند که اگر قرار است خودرو بیش از 30 ثانیه در یک محل توقف کند، بهتر است تا پیشرانه آن خاموش شود، چرا‌که در این حالت هم مصرف سوخت داریم و هم آلایندگی هوا و از طرفی استهلاک پیشرانه نیز در این حالت بیشتر از خاموش‌کردن و استارت مجدد آن است.

حقایقی از دور آرام
آلایندگی تولیدی در زمانی که پیشرانه در دور آرام کار می‌کند، منجر به آلودگی محیط زیست شده و از طرفی چون مصرف سوخت در این زمان در حدود 800 سی‌سی تا نزدیک به 3 لیتر در ساعت است (بسته به نوع و حجم پیشرانه)، می‌تواند ضرر‌های مالی نیز به همراه داشته باشد. این میزان مصرف سوخت در خودرو‌های دیزل سنگین، در حدود 4 لیتر در هر ساعت است که به مرور و در دراز‌مدت، هزینه  بالایی خواهد شد. به همین خاطر شرکت‌های خودروسازی سعی می‌کنند تا تکنولوژی‌هایی برای خودرو‌های تولیدی خود قرار دهند که پیشرانه در ترافیک خاموش شده و به محض لمس کردن یکی از پدال‌ها، پیشرانه سریعا روشن شود تا راننده نیز از این نظر مشکلی نداشته باشد. بسیاری از رانندگان استهلاک استارت‌زدن دوباره پیشرانه و مصرف سوخت بیشتر را دلیل عدم خاموشی موتور در زمان‌های توقف اعلام می‌کنند و این در حالی است که موتور با استارت دوباره هم استهلاک کمتری خواهد داشت و هم مصرف سوخت در زمان استارت‌زدن، کمتر از درجا روشن ماندن موتور است. همچنین با توجه به نزدیک‌شدن فصل سرد، بهتر است تا پیشرانه و خودرو را در حین حرکت گرم کنیم و نه به صورت درجا. بعد از اینکه پیشرانه را روشن کردیم و با گذشت چند ثانیه، بهتر است تا آرام خودرو را حرکت دهیم تا روانکار‌های موجود در قسمت‌های دیگر خودرو نیز گرم شوند. طبق اعلام یکی از سازمان‌های ناظر بر مصرف سوخت خودرو‌ها در اروپا، مصرف سوخت به ازای هر 2 دقیقه درجا کار کردن، برابر با مصرف سوخت به منظور پیمایش 1.6 کیلومتر است.

روشن ماندن خودرو در حدود 2 دقیقه، مصرف سوختی برابر با طی کردن یک مایل یعنی 1.6 کیلومتر خواهد داشت.

 

 

دور آرام اهمیت زیادی دارد و چون خودرو مدت زمان زیادی را در این حالت خواهد بود، می‌تواند در مصرف سوخت و آلایندگی پیشرانه اثر زیادی داشته باشد. دور آرام خودرو‌های کاربراتوری به صورت دستی و در خودرو‌های انژکتوری به صورت کامپیوتری و به کمک استپر موتور، تنظیم می‌شود.

 

بهتر است تا در توقف‌های بالای 30 ثانیه، پیشرانه را خاموش کنیم. استهلاک و مصرف سوخت در صورت روشن بودن موتور، بالاتر از خاموشی و استارت دوباره آن است.

 

نویسنده: مهندس علیرضا داودی

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها