آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۳۳۱۶
۱۴:۰۴
۱۳۹۶/۱۰/۱۹

سرگذشت تنها داج چارجر ایران +تصاویر

پدال نیوز- دهه‌های ۶۰ و ۷۰ میلادی را باید نقطه عطفی تکرارناپذیر در تاریخ صنعت خودرو جهان دانست. در آن سال‌ها کوپه‌های تنومند و عضلانی آمریکایی یکی پس از دیگری پا به عرصه وجود گذاشتند و صفحاتی آفریدند که دفتر روزگار نه پیش از آن داشته و نه در آینده به خود خواهد دید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دهه‌های ۶۰ و ۷۰ میلادی را باید نقطه عطفی تکرارناپذیر در تاریخ صنعت خودرو جهان دانست. در آن سال‌ها کوپه‌های تنومند و عضلانی آمریکایی یکی پس از دیگری پا به عرصه وجود گذاشتند و صفحاتی آفریدند که دفتر روزگار نه پیش از آن داشته و نه در آینده به خود خواهد دید.
سرگذشت تنها داج چارجر R/T مدل ۱۹۶۸ ایران؛ درباره هیولای بَدخو!

  • سرگذشت تنها داج چارجر R/T مدل 1968 ایران؛ درباره هیولای بَدخو!
  • سرگذشت تنها داج چارجر R/T مدل 1968 ایران؛ درباره هیولای بَدخو!
  • سرگذشت تنها داج چارجر R/T مدل 1968 ایران؛ درباره هیولای بَدخو!

  امثال داج چارجِر (Charger)، فورد ماستنگ (Mustang) و شورولت کامارو ‌(Camaro) هرکدام به‌ عنوان نمادی از صنعت خودروی وقت آمریکا شناخته می‌شوند و سبکی را بنیان نهاده‌اند که در باور خیلی‌ها، تنها اسلوب مناسب برای خودروهای آمریکایی است. طی سال‌های پیش از انقلاب اسلامی، تعداد قابل‌توجهی از این آثار هنری نیز وارد خاک کشورمان شد که خوشبختانه بخش اعظمشان هنوز همین‌جا به سر می‌برند و بینشان نمونه‌های بعضا‌ منحصربه‌فردی هم به چشم می‌خورد. در این نوشتار به مرور سرگذشت یکی از همین نمونه‌های خاص می‌پردازیم.

ورود این هیولا به خاک ایران
خودرویی که در تصاویر می‌بینید، داج چارجر R/T مدل 1968 میلادی است. هیولای 5.3 متری آمریکایی که تنها یک دستگاه از آن در کشور وجود دارد و دیدنش از نزدیک نفس را در سینه‌تان خفه می‌کند. این نمونه همان سال (1347 خورشیدی) به‌صورت صفر کیلومتر توسط تیمسار پرویز خسروانی، بنیانگذار و رئیس وقت هیات‌مدیره باشگاه ورزشی تاج (استقلال کنونی)، مستقیما‌ از ایالات‌متحده وارد کشور شده و در آن زمان ارزشی برابر با 80 هزار تومان داشته که به حساب امروز می‌شود حدود 150 میلیون تومان! در حال حاضر نمونه دیگری از مدل 1968 در کشور وجود ندارد و این‌یکی به معنی واقعی کلمه یکه و تنهاست.

فصل دوم زندگی، بعد از بازسازی
چارجر خوشبخت به فاصله کمی از فرود بر خاک ایران، تحت تملک مدیر وقت هتل جهان (واقع در تقاطع خیابان ولیعصر و طالقانی کنونی) درآمده و طبق منابع موثق، روایات متعددی از مشاهده آن توسط میهمانان و کارکنان در پارکینگ همین هتل شنیده شده است. اما خودنمایی زیرزمینی آمریکایی قلدر سال 1385 به پایان رسیده و با بهای 6 میلیون و 200 هزار تومان توسط آقای احمدی (مالک کنونی) خریداری می‌شود. وی در فاصله کوتاهی فرآیند بازسازی را با همراهی یک گروه متخصص در خاک کشورمان آغاز کرده و به تعمیر بدنه، رنگ، مجموعه فنی و کابین می‌پردازد. طی این مراحل رنگ بدنه از طلایی به مشکی براق تغییر کرده و پیشرانه 383 اینچ مکعبی (6277 سی‌سی) استاندارد جای خود را به نمونه غول‌پیکر 440 مَگنوم (Magnum) می‌دهد. رنگ بدنه و تقریبا‌ تمامی قطعات و لوازم مورداستفاده در بخش‌های مختلف، اصالتا‌ متعلق به خودِ چارجر بوده و مستقیما‌ از آمریکا وارد شده‌اند. درواقع یکی از نکاتی که موجب خاص‌تر‌شدن آن شده، همین اصالت قطعات و منبع تأمین است که نقشی حیاتی در بازسازی صحیح و اصولی خودرو ایفا می‌کنند. البته حرکت ناخوشایند تغییر رنگ بدنه و پیشرانه اولیه را نیز نمی‌توان نادیده گرفت.
یک نکته کوتاه
بد نیست به این موضوع اشاره کنیم که نسل اول داج چارجر با مدل‌های 1966 و 1967 به تولید رسید و در مدل 1968 جای خود را به نسل دوم داد تا با بهره‌گیری از تغییرات ظاهری و داخلی گسترده و فهرست کاملی از پیشرانه‌های 225 تا 440، سرحال‌تر از قبل به مصاف رقبا برود. تریم R/T (کوتاه شده عبارت Road/Track) نیز نخستین بار در همین نسل معرفی شد و به‌عنوان نسخه‌ای قدرتمندتر در دسترس علاقه‌مندان قرار گرفت.

در مورد قلب تپنده
اما کمی بیشتر درباره پیشرانه 440 مَگنوم صحبت کنیم. این قلب نهنگ از نوع 8 سیلندر V شکل تنفس طبیعی کاربراتوری 16 سوپاپه بنزینی با حجم دقیق 439.7 اینچ مکعب یا 7206 سی‌سی (از مجموعه پیشرانه‌های RB کرایسلر) است که به‌صورت استاندارد 375 اسب بخار قدرت در 4600 دور بر دقیقه و 650 نیوتن‌متر گشتاور در 3200 دور بر دقیقه تولید می‌کند تا هیولای بدخو طی حدود 6.6 ثانیه از حالت ایست کامل به تُندی 100 کیلومتر بر ساعت دست یافته و بی‌امان تا وَرای 200 کیلومتر بر ساعت بتازد. طبق تخمین‌های صورت‌گرفته بر اساس استانداردهای اروپایی، چارجر R/T برای دستیابی به این عملکرد، در سیکل ترکیبی حدود 25 لیتر بنزین می‌سوزاند که البته اگر فقط اهل دوردورهای داخل شهر باشید به 30 الی 40 لیتر افزایش خواهد یافت تا رسما‌ نشان دهد که با اَحدی شوخی ندارد و باک 72 لیتری‌اش را همیشه پُر می‌خواهد!

ختم کلام‌
در پایان باید گفت جای بسی خوشحالی دارد که تنها داج چارجر R/T مدل 1968 ایران از لحاظ فنی و ظاهری در وضعیت فوق‌العاده خوبی به سر می‌برد و تقریبا تفاوتی با نمونه صفر‌‌کیلومتر نمی‌کند. امید است روزی فرا برسد که تمامی مدل‌های کلاسیک موجود در خاک کشور مورد توجه و رسیدگی قرار گرفته و در وضعیتی شایسته و بایسته نگهداری شوند؛ نه اینکه در گوشه‌ای گُم، رها‌شده و گذر زمان چهره‌شان را غبارآلود سازد.

نویسنده: امین قوام

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری