کد خبر:
۷۳۰۵۶ ۰۹:۰۴
۱۳۹۶/۱۰/۱۷
افتتاح آزادراه تهران – شمال باز هم در اما و اگر
پدال نیوز- قطعه یک آزادراه تهران – شمال پیشرفت ۸۸ درصدی را رد کرده و با سرعتی که در سالهای ابتدایی دولت یازدهم پیگیری این پروژه به خود دیده بود، امید برای افتتاح تاریخی ترین طرح عمرانی ایران را بیش از هرزمان دیگری کرده بود، امیدی که حالا برای ثمربخش شدن به چند ماه وقت اضافه احتیاج دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عباس آخوندی در نخستین روزهای ورود خود به وزارت راه وشهرسازی از طرحی بازدید کرد که برای سالیان طولانی چند دولت را به خود مشغول کرده بود و افتتاح آن برای مسافران شمال ایران به خواستهای اجرا نشدنی میمانست.
وزیر راه دولت یازدهم همان ابتدا اعلام کرد که ارائه وعده افتتاح این پروژه بدون انجام پیشبینیهای لازم ممکن نخواهد بود اما با ورود سعیدی کیا به بنیاد مستضعفان که شریک دولت در این طرح است اوضاع به شکلی قابل توجه تغییر کرد و با همکاری دو طرف ناگهان کار ساخت این آزادراه جانی دوباره گرفت. موضوعی که با گذشت پنج سال دوباره گرفتار اما و اگرها شده است.
یکی از اصلی ترین ابهامهای این طرح فعالیت طولانی مدت پیمانکار چینی طرف قرارداد با بنیاد مستضعفان بود که پس از چند سال، آنچه به پیمانکاران جدید ایرانی سپرد عملا پیشرفت خاصی را نشان نمیداد. پس از آن شرکت آزادراه تهران – شمال به نمایندگی از بنیاد مستضعفان با چند شرکت ایرانی کار را ادامه داد که نتیجه آن رساندن درصد پیشرفت قطعه یک این آزادراه به مرز 90 درصد بود.
بالا رفتن سرعت ساخت این آزادراه کار را به اینجا رساند که مسئولان دولتی در ابتدا زمان افتتاح قطعه نخست را نوروز 96 اعلام کردند و وقتی به دلیل برخی مشکلات طبیعی این افتتاح عقب افتاد ابتدا بهار و سپس زمستان 96 به عنوان زمان احتمالی افتتاح این پروژه در نظر گرفته شد، موضوعی که رییس بنیاد مستضعفان نیز در گفت و گو با ایسنا آن را تایید کرد.
با وجود تمام این وعدهها با عبور از نیمه اول سال 96 مشخص شد بنیاد توان رساندن این طرح در سال جاری را ندارد و از نوروز 97 به عنوان زمان جدید آغاز به کار قطعه یک یاد شد. اعتمادی مدیرعامل شرکت آزادراه تهران – شمال با اعلام این خبر گفت که احتمال دارد این قطعه با پیشرفت 95 درصدی به بهره برداری برسد، موضوعی که نماینده دولت در این طرح آن را به طور جدی رد می کند.
سید بهلول حسینی، مدیر پروژه آزادراه تهران-شمال گفته قطعه نخست آزادراه شانسی برای افتتاح در نوروز 97 نخواهد داشت و کار در شهریور ماه سال آینده به بهره برداری می رسد.
آنچه در کنار سختی کار اجرایی در این طرح مطرح است بحث آورده های مالی دو شریک حاضر در این پروژه است. در حالی بنیاد مستضعفان اعلام کرده آورده دو طرف تقریبا برابر بوده است اما نماینده دولت معتقد است که اورده بنیاد عقب تر از دولت است و همین موضوع تامین مالی کار را به خصوص در قطعه یک با مشکلاتی مواجه کرده است.
در شرایطی که به نظر می رسید بعد از نزدیک به سه دهه بلاتکلیفی مردم می توانند در نوروز امسال برای فرار از ترافیک جاده های شمالی به استفاده از این آزادراه امید داشته باشند اما خبرهای جدید حاکی از آن است که لااقل زمان رسیدن این آزادراه هشت ماه دیگر به تعویق خواهد افتاد. پس از سال های طولانی انتظار تنها حدود ده درصد از کار برای افتتاح این طرح باقی مانده و مشکلات به وجود آمده شاید درصدهای پایانی را دورانی طولانی تر کش دهد.
وزیر راه دولت یازدهم همان ابتدا اعلام کرد که ارائه وعده افتتاح این پروژه بدون انجام پیشبینیهای لازم ممکن نخواهد بود اما با ورود سعیدی کیا به بنیاد مستضعفان که شریک دولت در این طرح است اوضاع به شکلی قابل توجه تغییر کرد و با همکاری دو طرف ناگهان کار ساخت این آزادراه جانی دوباره گرفت. موضوعی که با گذشت پنج سال دوباره گرفتار اما و اگرها شده است.
یکی از اصلی ترین ابهامهای این طرح فعالیت طولانی مدت پیمانکار چینی طرف قرارداد با بنیاد مستضعفان بود که پس از چند سال، آنچه به پیمانکاران جدید ایرانی سپرد عملا پیشرفت خاصی را نشان نمیداد. پس از آن شرکت آزادراه تهران – شمال به نمایندگی از بنیاد مستضعفان با چند شرکت ایرانی کار را ادامه داد که نتیجه آن رساندن درصد پیشرفت قطعه یک این آزادراه به مرز 90 درصد بود.
بالا رفتن سرعت ساخت این آزادراه کار را به اینجا رساند که مسئولان دولتی در ابتدا زمان افتتاح قطعه نخست را نوروز 96 اعلام کردند و وقتی به دلیل برخی مشکلات طبیعی این افتتاح عقب افتاد ابتدا بهار و سپس زمستان 96 به عنوان زمان احتمالی افتتاح این پروژه در نظر گرفته شد، موضوعی که رییس بنیاد مستضعفان نیز در گفت و گو با ایسنا آن را تایید کرد.
با وجود تمام این وعدهها با عبور از نیمه اول سال 96 مشخص شد بنیاد توان رساندن این طرح در سال جاری را ندارد و از نوروز 97 به عنوان زمان جدید آغاز به کار قطعه یک یاد شد. اعتمادی مدیرعامل شرکت آزادراه تهران – شمال با اعلام این خبر گفت که احتمال دارد این قطعه با پیشرفت 95 درصدی به بهره برداری برسد، موضوعی که نماینده دولت در این طرح آن را به طور جدی رد می کند.
سید بهلول حسینی، مدیر پروژه آزادراه تهران-شمال گفته قطعه نخست آزادراه شانسی برای افتتاح در نوروز 97 نخواهد داشت و کار در شهریور ماه سال آینده به بهره برداری می رسد.
آنچه در کنار سختی کار اجرایی در این طرح مطرح است بحث آورده های مالی دو شریک حاضر در این پروژه است. در حالی بنیاد مستضعفان اعلام کرده آورده دو طرف تقریبا برابر بوده است اما نماینده دولت معتقد است که اورده بنیاد عقب تر از دولت است و همین موضوع تامین مالی کار را به خصوص در قطعه یک با مشکلاتی مواجه کرده است.
در شرایطی که به نظر می رسید بعد از نزدیک به سه دهه بلاتکلیفی مردم می توانند در نوروز امسال برای فرار از ترافیک جاده های شمالی به استفاده از این آزادراه امید داشته باشند اما خبرهای جدید حاکی از آن است که لااقل زمان رسیدن این آزادراه هشت ماه دیگر به تعویق خواهد افتاد. پس از سال های طولانی انتظار تنها حدود ده درصد از کار برای افتتاح این طرح باقی مانده و مشکلات به وجود آمده شاید درصدهای پایانی را دورانی طولانی تر کش دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان