کد خبر:
۷۳۰۴۶ ۰۸:۵۰
۱۳۹۶/۱۰/۱۷
بهدلیل بالا بودن گوگرد گاز طبیعی و فرسودگی کپسول های CNG
خطر انفجار برخی خودروهای دوگانه سوز را تهدید میکند
پدال نیوز: با فرسوده شدن کپسولهای گاز سیانجی و عدم بازرسیهای دوره ای و به موقع، بیش از ۱۵۰ هزار خودروی دوگانهسوز، خطر انفجار برخی از آنها در کشور وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، بر اساس آمارها بیش از ۵۰۰هزار دستگاه خودروی دوگانه سوز در تهران در حال تردد هستند که حداقل ۱۵۰هزار دستگاه از آنها عمری بیش از ۵سال داشته و به بررسی فوری مخزن سوخت نیاز دارند.
خودروهای دوگانهسوزی که اولین و البته مهمترین دلیل تولیدشان کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها بود، حالا نهتنها بهدلیل عدم تصفیه کامل گاز طبیعی و میزان گوگرد بالا در آن نتوانستند از عهده رسالت اصلی خود برآیند و نقشی پررنگ در کاهش آلودگی هوا داشته باشند بلکه با گذشت زمان و مستهلک شدن کپسولهایشان به وسایل خطرناک متحرک شهری تبدیل شدهاند که هر روز بر احتمال نقصفنی کپسولهایشان اضافه میشود.
اگرچه بارها مسئولان و کارشناسان این حوزه بر عمر مفید ۲۰ساله این کپسولها و ساختشان مطابق استانداردهای بینالمللی تاکید کردهاند، اما کیفیت پایین گاز سیانجی و بالا بودن میزان گوگرد در آن باعث شده است میزان خوردگی کپسول در خودروها بهشدت بالا برود و عمر مفید را براساس تجربه سالهای گذشته، به ۵سال کاهش دهد.
این درحالی است که خودروسازان نیز در سرویسهای دوره ای بلندمدت خود، بازدید رایگان برای سیستم سوخترسانی سیانجی بهویژه برای تاکسیها در نظر نگرفتهاند و هزینه های سنگین بازدید، باعث شده است برخی رانندگان تمایلی به انجام سرویس های دوره ای تعیینشده توسط خودروساز نداشته باشند.
این درحالی است که در کلانشهر تهران با بیش از ۵۰۰هزار خودروی دوگانهسوز، تنها چهار مرکز تست هیدرواستاتیک مخزن سیانجی وجود دارد و دیگر مراکز معاینه فنی امکان ارائه چنین خدمتی را به دارندگان خودروهای دوگانه سوز ندارند.
فارغ از کمبود تعداد مراکز، بالا بودن هزینه انجام این تستها نیز باعث شده است مالکان این خودروها تمایل چندانی به تست وسیله نقلیه خود نشان ندهند.
گفتنی است پیش از این، سعید قیصر، مدیر امور اجرایی معاینه فنی کشور حداکثر هزینه معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز را ۱۸۱هزارتومان اعلام کرده بود که برای قشر کمدرآمدی چون رانندگان تاکسی رقم قابل توجهی است.
نکته قابل توجه در مورد خودروهای گازسوز، آلایندگی بالای آنهاست که برخلاف تصورات عمومی نتوانستهاند نقشی در کاهش آلودگی هوا ایفا کنند. گوگرد بالای گاز سیانجی دو آسیب بههمراه دارد؛ افزایش آلاینده های خروجی از اگزوز و بالا بردن سرعت پوسیدگی مخزن.
در این بین اگرچه خودروسازان بر انجام بهموقع سرویس های دوره ای و بازدیدهای بهموقع توسط نمایندگیهای مجاز تاکید کردهاند، اما نبود تبلیغات مناسب و فراگیر باعث شده است رانندگان توصیه های فنی را جدی نگیرند و در نهایت خودروهای دوگانه سوز را به خطر بالقوه متحرک در سطح شهر تبدیل کنند؛ خطری که اگر بهدرستی درباره آن اطلاعرسانی شود، رانندگان بیشتری برای بررسی فنی خودروهای خود به نمایندگیها مراجعه خواهند کرد.
خودروهای دوگانهسوزی که اولین و البته مهمترین دلیل تولیدشان کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها بود، حالا نهتنها بهدلیل عدم تصفیه کامل گاز طبیعی و میزان گوگرد بالا در آن نتوانستند از عهده رسالت اصلی خود برآیند و نقشی پررنگ در کاهش آلودگی هوا داشته باشند بلکه با گذشت زمان و مستهلک شدن کپسولهایشان به وسایل خطرناک متحرک شهری تبدیل شدهاند که هر روز بر احتمال نقصفنی کپسولهایشان اضافه میشود.
اگرچه بارها مسئولان و کارشناسان این حوزه بر عمر مفید ۲۰ساله این کپسولها و ساختشان مطابق استانداردهای بینالمللی تاکید کردهاند، اما کیفیت پایین گاز سیانجی و بالا بودن میزان گوگرد در آن باعث شده است میزان خوردگی کپسول در خودروها بهشدت بالا برود و عمر مفید را براساس تجربه سالهای گذشته، به ۵سال کاهش دهد.
این درحالی است که خودروسازان نیز در سرویسهای دوره ای بلندمدت خود، بازدید رایگان برای سیستم سوخترسانی سیانجی بهویژه برای تاکسیها در نظر نگرفتهاند و هزینه های سنگین بازدید، باعث شده است برخی رانندگان تمایلی به انجام سرویس های دوره ای تعیینشده توسط خودروساز نداشته باشند.
این درحالی است که در کلانشهر تهران با بیش از ۵۰۰هزار خودروی دوگانهسوز، تنها چهار مرکز تست هیدرواستاتیک مخزن سیانجی وجود دارد و دیگر مراکز معاینه فنی امکان ارائه چنین خدمتی را به دارندگان خودروهای دوگانه سوز ندارند.
فارغ از کمبود تعداد مراکز، بالا بودن هزینه انجام این تستها نیز باعث شده است مالکان این خودروها تمایل چندانی به تست وسیله نقلیه خود نشان ندهند.
گفتنی است پیش از این، سعید قیصر، مدیر امور اجرایی معاینه فنی کشور حداکثر هزینه معاینه فنی خودروهای دوگانه سوز را ۱۸۱هزارتومان اعلام کرده بود که برای قشر کمدرآمدی چون رانندگان تاکسی رقم قابل توجهی است.
نکته قابل توجه در مورد خودروهای گازسوز، آلایندگی بالای آنهاست که برخلاف تصورات عمومی نتوانستهاند نقشی در کاهش آلودگی هوا ایفا کنند. گوگرد بالای گاز سیانجی دو آسیب بههمراه دارد؛ افزایش آلاینده های خروجی از اگزوز و بالا بردن سرعت پوسیدگی مخزن.
در این بین اگرچه خودروسازان بر انجام بهموقع سرویس های دوره ای و بازدیدهای بهموقع توسط نمایندگیهای مجاز تاکید کردهاند، اما نبود تبلیغات مناسب و فراگیر باعث شده است رانندگان توصیه های فنی را جدی نگیرند و در نهایت خودروهای دوگانه سوز را به خطر بالقوه متحرک در سطح شهر تبدیل کنند؛ خطری که اگر بهدرستی درباره آن اطلاعرسانی شود، رانندگان بیشتری برای بررسی فنی خودروهای خود به نمایندگیها مراجعه خواهند کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها