کد خبر:
۷۳۰۳۲ ۰۸:۲۹
۱۳۹۶/۱۰/۱۷
رشد 9 برابری تعرفه،
قیمت تاکسیهای هیبریدی را 60 میلیون افزایش میدهد
پدال نیوز» مدیرعامل یک شرکت واردکننده خودروهای هیبریدی، رشد 9 برابری تعرفه واردات این خودروها را ناشی از فشار مافیای فعال در زمینه افزایش ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس- مدیرعامل یک شرکت واردکننده خودروهای هیبریدی، رشد 9 برابری تعرفه واردات این خودروها را ناشی از فشار مافیای فعال در زمینه افزایش مصرف بنزین دانست و گفت: اعمال تعرفههای جدید، قیمت تاکسیهای هیبریدی را ۶۰ میلیون تومان افزایش میدهد.
محمدجواد محمدی زاده در یک نشست خبری با انتقاد از افزایش چشمگیر تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به کشور در مصوبه اخیر دولت اظهار داشت: طبق این مصوبه، تعرفه واردات خودروهای بنزینی با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی که قبلاً ۳۲ تا ۳۵ درصد بود، ۲.۵ برابر شده و به عدد ۷۵ درصد رسیده است. اما تعرفه خودروهای هیبریدی با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی که قبلاً ۵ درصد بود، حالا ۴۵ درصد شده و در واقع ۹ برابر رشد داشته است.
وی با بیان اینکه این سیاست وزارتخانههای صنعت و اقتصاد به معنی تحریک مردم به مصرف بیشتر بنزین است، گفت: طبق قانون، مجلس و دولت باید از عرضه خودروهای هیبریدی در کشور حمایت کنند که مصوبه اخیر دولت به معنی نقض این قانون است.
به گفته محمدی زاده، تعرفه واردات خودروهای هیبریدی ۴ برابر خودروهای بنزینی افزایش یافته و در چنین شرایطی، بالا رفتن تعرفه واردات قطعات و محصول نیمهساخته نیز باعث شده قیمت خودروهای داخلی طی ماههای اخیر افزایش یابد.
وی با بیان اینکه هدف از اعمال این تعرفهها، تنظیم بازار نیست، گفت: با اعمال تعرفههای جدید، قیمت هر دستگاه تاکسی هیبریدی ۶۰ میلیون تومان افزایش یافته است و این اقدام به معنی حمایت از تولید داخل و مصرفکننده نیست، بلکه به نظر میرسد دولت قصد دارد بخشی از رشد ۳۵ درصدی درآمدهای مالیاتی از محل افزایش واردات در بودجه ۹۷ را تأمین کند.
وی با بیان اینکه ۹۵ درصد بازار خودرو کشور به خودروهای داخلی اختصاص دارد، گفت: شرکتهای داخلی طی ۶ ماه اخیر با شرکتهای رنو، سیتروئن و پژو قرارداد بستهاند و در قرارداد آنها نیز فقط تولید خودروهای بنزینی مدنظر قرار گرفته است. در نتیجه خودروسازان داخلی عملاً به سمت تولید خودروهای بنزینی و دوری از خودروهای هیبریدی حرکت میکنند.
این کارشناس صنعت خودرو، تعیین تعرفههای جدید واردات خودروهای هیبریدی را سیاستی برای تقویت انحصار و دوری از رقابت در صنعت خودرو کشور عنوان کرد و گفت: سازمان بهینهسازی مصرف سوخت باید ۶۸۰۰ دلار بابت خودروهای هیبریدی، یارانه پرداخت کند و در عین حال، کمک بلاعوض شهرداریها بابت خرید این خودروها، ورود رایگان به طرح ترافیک و همچنین پرداخت تسهیلات ارزان قیمت به رانندگان تاکسیهای هیبریدی پیشبینی شده بود که اجرایی نشدند.
وی با بیان اینکه اعتراض مکتوبی را نسبت به تعرفههای جدید وضعشده برای واردات خودروهای هیبریدی به وزارت صنعت ارائه کردهایم، گفت: برای تولید داخلی خودروهای هیبریدی مذاکرات اولیه را با مسئولان وزارت صنعت و طرف خارجی انجام دادهایم و منتظر دریافت مجوز کتبی وزارت صنعت برای این تولید هستیم تا با همکاری یکی از خودروسازان داخلی، تولید محصولات هیبریدی در کشور آغاز شود.
وی در مورد برنامه تولید موتورسیکلتهای برقی در کشور نیز گفت: اگر شهرداریها کمک بلاعوض بابت این محصولات پرداخت کنند، تولید این خودروها در کشور صورت خواهد گرفت.
وی تأکید کرد: تعیین تعرفه بالای واردات خودروهای هیبریدی نتیجه اعمال نظر مافیای فعال در جهت افزایش مصرف بنزین در کشور است تا با جلوگیری از واردات خودروهای هیبریدی، کاهش مصرف بنزین اتفاق نیفتد.
محمدی زاده در ادامه با بیان اینکه ۴ دهه از تولید خودروهای روز دنیا عقب هستیم، گفت: در حال حاضر خودروهایی در کشور تولید میشود که کیفیت ندارند، مصرف انرژی بالایی دارند، ایمنی آنها ضعیف است و در عین حال، رضایت مشتری نیز در تولید این محصولات اهمیتی ندارد، در واقع یک انحصار بلامنازع در صنعت خودرو کشور شکل گرفته که جراحی آن نیازمند شجاعت است.
وی با اشاره به آثار و تبعات بسیار زیاد آلودگی هوا بر سلامت مردم و اقتصاد کشور، گفت: تحقیقات نشان داده که میزان مرگ و میر بر اثر آلودگی هوا بیشتر از زلزله است، این در شرایطی است که مسئولان موضوع زلزله را در اولویت قرار دادهاند که البته غیرقابلقبول نیست، اما باید برای موضوع آلودگی هوا نیز اهمیت قائل شوند.
محمدزاده تصریح کرد: ۲۰ سال پیش سیاستگذاری صورت گرفت که بر اساس آن، سهم حمل و نقل عمومی در جابجایی در شهر تهران باید به ۷۵ درصد برسد، اما هماکنون این رقم کمتر از ۵۰ درصد است.
وی با طرح این سوال که طی ۲۰ سال گذشته چه اقدامی برای بهبود فرایند تولید خودرو در کشور شده است؟ ادامه داد: خودروسازان و حامیان آنها در دولت مقاومت زیادی مقابل استاندارد یورو ۴ و ۵ کردند.
محمدجواد محمدی زاده در یک نشست خبری با انتقاد از افزایش چشمگیر تعرفه واردات خودروهای هیبریدی به کشور در مصوبه اخیر دولت اظهار داشت: طبق این مصوبه، تعرفه واردات خودروهای بنزینی با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی که قبلاً ۳۲ تا ۳۵ درصد بود، ۲.۵ برابر شده و به عدد ۷۵ درصد رسیده است. اما تعرفه خودروهای هیبریدی با حجم موتور ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی که قبلاً ۵ درصد بود، حالا ۴۵ درصد شده و در واقع ۹ برابر رشد داشته است.
وی با بیان اینکه این سیاست وزارتخانههای صنعت و اقتصاد به معنی تحریک مردم به مصرف بیشتر بنزین است، گفت: طبق قانون، مجلس و دولت باید از عرضه خودروهای هیبریدی در کشور حمایت کنند که مصوبه اخیر دولت به معنی نقض این قانون است.
به گفته محمدی زاده، تعرفه واردات خودروهای هیبریدی ۴ برابر خودروهای بنزینی افزایش یافته و در چنین شرایطی، بالا رفتن تعرفه واردات قطعات و محصول نیمهساخته نیز باعث شده قیمت خودروهای داخلی طی ماههای اخیر افزایش یابد.
وی با بیان اینکه هدف از اعمال این تعرفهها، تنظیم بازار نیست، گفت: با اعمال تعرفههای جدید، قیمت هر دستگاه تاکسی هیبریدی ۶۰ میلیون تومان افزایش یافته است و این اقدام به معنی حمایت از تولید داخل و مصرفکننده نیست، بلکه به نظر میرسد دولت قصد دارد بخشی از رشد ۳۵ درصدی درآمدهای مالیاتی از محل افزایش واردات در بودجه ۹۷ را تأمین کند.
وی با بیان اینکه ۹۵ درصد بازار خودرو کشور به خودروهای داخلی اختصاص دارد، گفت: شرکتهای داخلی طی ۶ ماه اخیر با شرکتهای رنو، سیتروئن و پژو قرارداد بستهاند و در قرارداد آنها نیز فقط تولید خودروهای بنزینی مدنظر قرار گرفته است. در نتیجه خودروسازان داخلی عملاً به سمت تولید خودروهای بنزینی و دوری از خودروهای هیبریدی حرکت میکنند.
این کارشناس صنعت خودرو، تعیین تعرفههای جدید واردات خودروهای هیبریدی را سیاستی برای تقویت انحصار و دوری از رقابت در صنعت خودرو کشور عنوان کرد و گفت: سازمان بهینهسازی مصرف سوخت باید ۶۸۰۰ دلار بابت خودروهای هیبریدی، یارانه پرداخت کند و در عین حال، کمک بلاعوض شهرداریها بابت خرید این خودروها، ورود رایگان به طرح ترافیک و همچنین پرداخت تسهیلات ارزان قیمت به رانندگان تاکسیهای هیبریدی پیشبینی شده بود که اجرایی نشدند.
وی با بیان اینکه اعتراض مکتوبی را نسبت به تعرفههای جدید وضعشده برای واردات خودروهای هیبریدی به وزارت صنعت ارائه کردهایم، گفت: برای تولید داخلی خودروهای هیبریدی مذاکرات اولیه را با مسئولان وزارت صنعت و طرف خارجی انجام دادهایم و منتظر دریافت مجوز کتبی وزارت صنعت برای این تولید هستیم تا با همکاری یکی از خودروسازان داخلی، تولید محصولات هیبریدی در کشور آغاز شود.
وی در مورد برنامه تولید موتورسیکلتهای برقی در کشور نیز گفت: اگر شهرداریها کمک بلاعوض بابت این محصولات پرداخت کنند، تولید این خودروها در کشور صورت خواهد گرفت.
وی تأکید کرد: تعیین تعرفه بالای واردات خودروهای هیبریدی نتیجه اعمال نظر مافیای فعال در جهت افزایش مصرف بنزین در کشور است تا با جلوگیری از واردات خودروهای هیبریدی، کاهش مصرف بنزین اتفاق نیفتد.
محمدی زاده در ادامه با بیان اینکه ۴ دهه از تولید خودروهای روز دنیا عقب هستیم، گفت: در حال حاضر خودروهایی در کشور تولید میشود که کیفیت ندارند، مصرف انرژی بالایی دارند، ایمنی آنها ضعیف است و در عین حال، رضایت مشتری نیز در تولید این محصولات اهمیتی ندارد، در واقع یک انحصار بلامنازع در صنعت خودرو کشور شکل گرفته که جراحی آن نیازمند شجاعت است.
وی با اشاره به آثار و تبعات بسیار زیاد آلودگی هوا بر سلامت مردم و اقتصاد کشور، گفت: تحقیقات نشان داده که میزان مرگ و میر بر اثر آلودگی هوا بیشتر از زلزله است، این در شرایطی است که مسئولان موضوع زلزله را در اولویت قرار دادهاند که البته غیرقابلقبول نیست، اما باید برای موضوع آلودگی هوا نیز اهمیت قائل شوند.
محمدزاده تصریح کرد: ۲۰ سال پیش سیاستگذاری صورت گرفت که بر اساس آن، سهم حمل و نقل عمومی در جابجایی در شهر تهران باید به ۷۵ درصد برسد، اما هماکنون این رقم کمتر از ۵۰ درصد است.
وی با طرح این سوال که طی ۲۰ سال گذشته چه اقدامی برای بهبود فرایند تولید خودرو در کشور شده است؟ ادامه داد: خودروسازان و حامیان آنها در دولت مقاومت زیادی مقابل استاندارد یورو ۴ و ۵ کردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور