کد خبر:
۷۳۰۰۰ ۱۴:۲۵
۱۳۹۶/۱۰/۱۶
مدیرکل دفتر نیرو محرکه وزارت صمت تشریح کرد:
چرا تعرفه خودروهای هیبریدی افزایش یافت؟
پدال نیوز: هفته گذشته دستورالعمل جدید واردات خودرو بالا خره پس از شش ماه ابلاغ شد. دستورالعملی که حاوی افزایش چشم گیر تعرفه برای واردات خودرو بود. اما چالشی ترین بخش این دستورالعمل به موضوع افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبرید بازمی گشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوزر، براساس دستورالعمل جدید واردات خودرو تعرفه خودروهای هیبرید با حجم موتور بالای 1500 سی سی تا 2000 سی سی از 5 درصد به 25 درصد افزایش پیدا کرد. موضوعی که به چالشی بزرگ تبدیل شده و در روزهایی که کلان شهرهای تهران با آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند و نوک پیکان آلودگی همچنان گریبان گیر خودروهای سواری بنزینی ست، این پرسش را به وجود می آورد که چرا دولت پس از آنکه مزیت تردد خودروهای هیبرید یعنی تردد بدون طرح ترافیک حذف شد، مزیت واردات آنها را نیز حذف کرده و گویا با تردد خودروهای سبز مشکل دارد.
در این زمینه امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر نیرومحرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت به «خودروکار» درباره دلیل بالا رفتن تعرفه خودروهای هیبرید می گوید: « موضوع افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی مربوط به آن دسته از خودروهایی است که از موتور با حجم موتور بالای ۱۵۰۰ سی استفاده میکنند. این دسته از موتورها بصورت فول هیبرید نبوده و در اصل این موتور فسیلی خودروهاست که توان خودرو را تامین می کند.»
او می افزاید: «موتور الکتریکی این خودروها صرفا در سرعت بالا و همچنین مسیرهای مسطح و کم شیب وارد مدار می شود بنابراین این خودروها تقریبا در دسته خودروهای سوخت فسیلی محسوب شده و تاثیر اندکی در کاهش آلودگی هوا دارند.»
قناتی با بیان اینکه فقط خودروهای هیبرید پایه الکتریک و خودروی برقی مناسب کاهش آلودگی هوا است، تصریح می کند: «تعرفه این دست از خودروها تغییر نکرده است. نکته دیگر اینجاست که تمامی خودروهای هیبرید وارد شده در سال گذشته که بیش از 8 هزار دستگاه بوده اند حجم موتور بالای 2000 سی سی داشته اند.
قناتی با تاکید براینکه هیچ تعرفه ای هزار برابر نشده، بیان می کند: « بیشترین تغییر مربوط تعرفه از رقم 5 درصد به 25 درصد بوده و با این اصلاح دولت تلاش کرده تا واردکنندگان را به واردات خودروهای پاک و غیرآلاینده ترغیب کند.»
در این زمینه امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر نیرومحرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت به «خودروکار» درباره دلیل بالا رفتن تعرفه خودروهای هیبرید می گوید: « موضوع افزایش تعرفه خودروهای هیبریدی مربوط به آن دسته از خودروهایی است که از موتور با حجم موتور بالای ۱۵۰۰ سی استفاده میکنند. این دسته از موتورها بصورت فول هیبرید نبوده و در اصل این موتور فسیلی خودروهاست که توان خودرو را تامین می کند.»
او می افزاید: «موتور الکتریکی این خودروها صرفا در سرعت بالا و همچنین مسیرهای مسطح و کم شیب وارد مدار می شود بنابراین این خودروها تقریبا در دسته خودروهای سوخت فسیلی محسوب شده و تاثیر اندکی در کاهش آلودگی هوا دارند.»
قناتی با بیان اینکه فقط خودروهای هیبرید پایه الکتریک و خودروی برقی مناسب کاهش آلودگی هوا است، تصریح می کند: «تعرفه این دست از خودروها تغییر نکرده است. نکته دیگر اینجاست که تمامی خودروهای هیبرید وارد شده در سال گذشته که بیش از 8 هزار دستگاه بوده اند حجم موتور بالای 2000 سی سی داشته اند.
قناتی با تاکید براینکه هیچ تعرفه ای هزار برابر نشده، بیان می کند: « بیشترین تغییر مربوط تعرفه از رقم 5 درصد به 25 درصد بوده و با این اصلاح دولت تلاش کرده تا واردکنندگان را به واردات خودروهای پاک و غیرآلاینده ترغیب کند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!