کد خبر:
۷۲۹۹۸ ۱۴:۲۰
۱۳۹۶/۱۰/۱۶
افزایش تعرفه واردات خودرو نشان از بی تدبیری دولت است
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در خصوص تاثیر تردد خودرو های فرسوده و افزایش آلودگی هوا گفت: دولت دچار تداخل در تصمیم گیری شده چنانچه در این جریان مسئولین مختلفی تصمیم گیری می کنند اما هیچ کدام پاسخگو نیستند؛ لذا دولت باید مسئولیت هرکس را مشخص و بر اساس همان وظایف را تعیین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در خصوص تاثیر تردد خودرو های فرسوده و افزایش آلودگی هوا گفت: دولت دچار تداخل در تصمیم گیری شده چنانچه در این جریان مسئولین مختلفی تصمیم گیری می کنند اما هیچ کدام پاسخگو نیستند؛ لذا دولت باید مسئولیت هرکس را مشخص و بر اساس همان وظایف را تعیین کند.
علی رستمیان در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو اظهار داشت: در رابطه با آلودگی هوا باید مرکزی به عنوان ستاد مبارزه با آلودگی هوای استان تشکیل شود و تمام مسئولیت ها بر عهده این ستاد گذاشته شده و در صورت کوتاهی در عملکرد ، توسط دولت برخورد جدی شود در حالی که متاسفانه مسئولین در این زمینه کوتاهی می کنند.
وی گفت: در حال حاضر بخشی از تولیدات خودرو سازان استاندارهای لازم را ندارند اما دولت برای شماره گذاری این خودرو ها به راهنمایی و رانندگی فشار می آورد.
وی در ادامه افزود: کشورهای پیشرفته هر 5 سال خودرو های فرسوده را اسقاط می کنند در حالی که در ایران خودروهایی تردد می کنند که برای دهه 50 است که همگی دود زا هستند.
نماینده مردم دلفان و سلسلفه در مجلس شورای اسلامی گفت: دولت استراتژی برای آینده ندارد، بدین معنی که مسئولین مقطعی نگر هستند؛ در حالی که برای پیشرفت نیازمند برنامه ریزی برای صد سال آینده هستیم .
وی گفت: آلودگی هوا رو به افزایش است و از طرفی خودرو های فرسوده در حال تردد هستند اما دولت تعرفه های ورود خودرو های خارجی را افزایش داده و این نشان می دهد که استراتژی جهت مبارزه با آلودگی هوا وجود ندارد.
وی افزود: دولت و شهرداری به منظور کاهش آلودگی هوا باید همکاری لازم جهت گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی داشته باشند.
وی معتقد است که باید سیستم حمل و نقل عمومی را گسترش و نوسازی لازم را انجام داد و سپس به سمت کارهای زیرساختی رفت.
علی رستمیان با تاکید بر این گفته که عواقب و هزینه های ناشی از آلودگی هوا گریبان دولت را گرفته و هزینه های درمانی بسیار بالا در این زمینه به دولت تحمیل کرده افزود: مردم نیز هزینه های هنگفتی را می دهند و دولت باید به سلامت و وقت مردم و همچنین سرمایه های ملی که در حال از بین رفتن است، توجه ویژه داشته باشد.
وی در پایان گفت: بی تدبیری دولت و از طرفی عدم برنامه ریزی استراتژیک بلند مدت باعث عدم پیشرفت در این حوزه شده است.
علی رستمیان در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو اظهار داشت: در رابطه با آلودگی هوا باید مرکزی به عنوان ستاد مبارزه با آلودگی هوای استان تشکیل شود و تمام مسئولیت ها بر عهده این ستاد گذاشته شده و در صورت کوتاهی در عملکرد ، توسط دولت برخورد جدی شود در حالی که متاسفانه مسئولین در این زمینه کوتاهی می کنند.
وی گفت: در حال حاضر بخشی از تولیدات خودرو سازان استاندارهای لازم را ندارند اما دولت برای شماره گذاری این خودرو ها به راهنمایی و رانندگی فشار می آورد.
وی در ادامه افزود: کشورهای پیشرفته هر 5 سال خودرو های فرسوده را اسقاط می کنند در حالی که در ایران خودروهایی تردد می کنند که برای دهه 50 است که همگی دود زا هستند.
نماینده مردم دلفان و سلسلفه در مجلس شورای اسلامی گفت: دولت استراتژی برای آینده ندارد، بدین معنی که مسئولین مقطعی نگر هستند؛ در حالی که برای پیشرفت نیازمند برنامه ریزی برای صد سال آینده هستیم .
وی گفت: آلودگی هوا رو به افزایش است و از طرفی خودرو های فرسوده در حال تردد هستند اما دولت تعرفه های ورود خودرو های خارجی را افزایش داده و این نشان می دهد که استراتژی جهت مبارزه با آلودگی هوا وجود ندارد.
وی افزود: دولت و شهرداری به منظور کاهش آلودگی هوا باید همکاری لازم جهت گسترش ناوگان حمل و نقل عمومی داشته باشند.
وی معتقد است که باید سیستم حمل و نقل عمومی را گسترش و نوسازی لازم را انجام داد و سپس به سمت کارهای زیرساختی رفت.
علی رستمیان با تاکید بر این گفته که عواقب و هزینه های ناشی از آلودگی هوا گریبان دولت را گرفته و هزینه های درمانی بسیار بالا در این زمینه به دولت تحمیل کرده افزود: مردم نیز هزینه های هنگفتی را می دهند و دولت باید به سلامت و وقت مردم و همچنین سرمایه های ملی که در حال از بین رفتن است، توجه ویژه داشته باشد.
وی در پایان گفت: بی تدبیری دولت و از طرفی عدم برنامه ریزی استراتژیک بلند مدت باعث عدم پیشرفت در این حوزه شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت صحنه ایران خودرو از دولتی به مدیریت بخش خصوصی چه می گذرد؟ پزشکیان تکلیف بنزین را روشن کرد آیا خودروی خارجی ارزانقیمت واقعا افسانه است؟ تعرفه واردات خودرو ۱۰۰ درصد میشود؟ هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها