کد خبر:
۷۲۹۳۹ ۰۹:۱۶
۱۳۹۶/۱۰/۱۶
حمل و نقل عمومی مهمترین عامل آلودگی هوا
پدا لنیوز: یکی از راهکارهای تاثیرگذار برای کاهش آلودگی هوا در کلانشهرها تشویق مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی است، حال با این وجود سیستم حمل و نقل عمومی در کشور به خصوص تهران عملا ناکارآمد طلقی می شود و خود یکی از تاثیرگذارترین عوامل در ایجاد آلودگی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تهران و سایر کلانشهر های کشور همواره با معضلی به نام آلودگی هوا مواجه هستند که می توان از آن به عنوان جدی ترین عامل تهدید کننده سلامت شهروندان یاد کرد. معضل آلودگی هوا به خصوص در فصول سرد به دلیل پدیده وارونگی هوا بیش از پیش نمایان می شود و به همین دلیل کم پیش امده است که مردم تهران و دیگر کلانشهر ها درماه گذشته هوایی پاک و به دور از آلودگی را تجربه کنند.
در حال حاضر تنها راهکارهایی که دولت در این باره اتخاذ کرده است، یکی اجرایی و با الزام و دیگر پیشنهادی و با خواهش است. راهکار اجباری همان اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل و راهکار پیشنهادی نیز توصیه به استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی و تا سر حد امکان عدم استفاده از وسیله نقلیه شخصی در موارد غیر ضروری است.
در بحبوحه آلودگی هوا در یک ماه اخیر آمار وارقام زیادی از آلاینده ها و مسائل تاثیر گذار در افزایش آلودگی هوا از سوی مسئولین حوزه های مربوطه منتشر شد که از آنها می توان به اظهار نظر نماینده مرکز اسقاط کشور اشاره کرد که میزان خودروهای فرسوده کشور را 7.7 درصد و معادل یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه اعلام کرد.
خودروهای فرسوده و موتورسیکلت های آلاینده
در سال ٨٤، حدود هفت میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو وجود داشته که در حال حاضر این میزان به ٢٠ میلیون خودرو رسیده است. آماری که از خودروهای فرسوده در کشور موجود است از رقم یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاهی حکایت دارد. ۷۴ درصد مینی بوس ها، ۵۴ درصد اتوبوسهای شهری، ۴۲ درصد اتوبوس برون شهری، ۳۸ درصد تاکسیها و کامیونها، ۲۲ درصد وانتبارها، ۱۹ درصد سواریهای دولتی و ۳ درصد سواری های شخصی و مجموعا ۷.۷ درصد خودروهای کشور فرسوده هستند و هرساله به این میزان نیز افزوده میشود.
همچنین اکثر کارشناسان در نقش به سزای موتور سیکلت ها در شدت آلودگی هوا اتفاق نظر دارند و در حال حاضر پیش از 11 میلیون موتورسیکلت که 90 درصد انها کاربراتوری است در کشور تردد می کنند. بر اساس آمار 10.1 درصد از آلودگی هوا در تهران به این وسایل نقلیه تعلق دارد.
*سیستم حمل و نقل عمومی
سیستم حمل و نقل عمومی که در واقع می تواند تاثیرگذار ترین عامل در کاهش آلودگی باشد، در کشور ما خود از علل عمده آلودگی هواست. براساس آمارهای موجود، آنچه در حال حاضر بهعنوان آلودگی هوا از آن یاد میشود، بیشتر ذرات معلق هستند، ذراتی که ۷۰درصدشان از طریق خودروها ایجاد میشود. در آماری که از سهم آلاینده های هوا تهران منتشر شده است ، می توان سهم زیاد حمل و نقل عمومی در آلوده سازی هوا را مشاهده کنیم؛
سواری شخصی: ۴/ ۱ درصد
خودرو های سنگین :سهم ۴/ ۲۲ درصد
اتوبوسهای بخش خصوصی : ۲/ ۱۸ درصد
اتوبوسهای عمومی شهری : ۶/ ۱۲ درصد
موتورسیکلتها : ۵/ ۱۰ درصد
مینیبوسها : ۲/ ۴ درصدی
آمار موجود به خوبی نمایانگر سهم بالای حمل و نقل عمومی در آلودگی هوا تهران است، سیستمی که به واسطه دیزل و فرسوده بودن بزرگترین وارد کننده گاز های مضر و سمی به هواست. به اعتقاد کارشناسان به روز رسانی سیستم حمل و نقل عمومی و استفاده از تکنولوژی های جدید همچون وسایل حمل و نقل برقی می تواند پاک بودن هوای تهران را تضمین و به منزله ی قدمی محکم در حفظ سلامتی مردم باشد.
بروز رسانی سیستم حمل و نقل عمومی اتفاقی خوشایند است که متاسفانه در حال حاضر در کشورمان به کندی طی می شود. نمود این کندی را می توان در دومین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل عمومی و خدمات شهری تهران که در ابتدای این ماه برگزار شد، به وضوح دید. جایی که عملا گردهمایی دیزل ها بود و به جز چند غرفه که موتورسیکلت های برقی به نمایش گذاشته بودند، هیچ گونه محصول برقی و دوستدار محیط زیست دیده نمی شد.
در همین راستا «ژوما جواهری پور» دبیر قطب کشوری محیط زیست و توسعه پایدار ضمن تاکید بر اجرای الزامات و مصوبات لایحه هوای پاک می گوید: «بحث نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در لایحه هوای پاک عنوان شده است و برخی از تعهدات دستگاه ها و نهادهای دولتی و غیر دولتی که الزامات قانونی آن سالها است که ابلاغ شده هنوز به مرحله اجرا نرسیده است.»
او در ادامه درباره نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری اظهار می کند: «نمایشگاه امسال بر خلاف اسمی که به یدک می کشید سطح انتظارت در زمینه پیشرفت های حمل و نقل عمومی را برآورده نکرد. سطح برگزاری نمایشگاه نشان داد نیاز مبرم است که شهرداری ها اولویت ها و نیازهای خدماتی به روز خود را به شرکت های پیمانکار ارائه دهند و متقابلا شرکت های بخش های خصوصی باید در مدرن و به روز کردن خدمات خود اقدام کنند .»
خودروکار
در حال حاضر تنها راهکارهایی که دولت در این باره اتخاذ کرده است، یکی اجرایی و با الزام و دیگر پیشنهادی و با خواهش است. راهکار اجباری همان اجرای طرح زوج و فرد از درب منزل و راهکار پیشنهادی نیز توصیه به استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی و تا سر حد امکان عدم استفاده از وسیله نقلیه شخصی در موارد غیر ضروری است.
در بحبوحه آلودگی هوا در یک ماه اخیر آمار وارقام زیادی از آلاینده ها و مسائل تاثیر گذار در افزایش آلودگی هوا از سوی مسئولین حوزه های مربوطه منتشر شد که از آنها می توان به اظهار نظر نماینده مرکز اسقاط کشور اشاره کرد که میزان خودروهای فرسوده کشور را 7.7 درصد و معادل یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه اعلام کرد.
خودروهای فرسوده و موتورسیکلت های آلاینده
در سال ٨٤، حدود هفت میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو وجود داشته که در حال حاضر این میزان به ٢٠ میلیون خودرو رسیده است. آماری که از خودروهای فرسوده در کشور موجود است از رقم یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاهی حکایت دارد. ۷۴ درصد مینی بوس ها، ۵۴ درصد اتوبوسهای شهری، ۴۲ درصد اتوبوس برون شهری، ۳۸ درصد تاکسیها و کامیونها، ۲۲ درصد وانتبارها، ۱۹ درصد سواریهای دولتی و ۳ درصد سواری های شخصی و مجموعا ۷.۷ درصد خودروهای کشور فرسوده هستند و هرساله به این میزان نیز افزوده میشود.
همچنین اکثر کارشناسان در نقش به سزای موتور سیکلت ها در شدت آلودگی هوا اتفاق نظر دارند و در حال حاضر پیش از 11 میلیون موتورسیکلت که 90 درصد انها کاربراتوری است در کشور تردد می کنند. بر اساس آمار 10.1 درصد از آلودگی هوا در تهران به این وسایل نقلیه تعلق دارد.
*سیستم حمل و نقل عمومی
سیستم حمل و نقل عمومی که در واقع می تواند تاثیرگذار ترین عامل در کاهش آلودگی باشد، در کشور ما خود از علل عمده آلودگی هواست. براساس آمارهای موجود، آنچه در حال حاضر بهعنوان آلودگی هوا از آن یاد میشود، بیشتر ذرات معلق هستند، ذراتی که ۷۰درصدشان از طریق خودروها ایجاد میشود. در آماری که از سهم آلاینده های هوا تهران منتشر شده است ، می توان سهم زیاد حمل و نقل عمومی در آلوده سازی هوا را مشاهده کنیم؛
سواری شخصی: ۴/ ۱ درصد
خودرو های سنگین :سهم ۴/ ۲۲ درصد
اتوبوسهای بخش خصوصی : ۲/ ۱۸ درصد
اتوبوسهای عمومی شهری : ۶/ ۱۲ درصد
موتورسیکلتها : ۵/ ۱۰ درصد
مینیبوسها : ۲/ ۴ درصدی
آمار موجود به خوبی نمایانگر سهم بالای حمل و نقل عمومی در آلودگی هوا تهران است، سیستمی که به واسطه دیزل و فرسوده بودن بزرگترین وارد کننده گاز های مضر و سمی به هواست. به اعتقاد کارشناسان به روز رسانی سیستم حمل و نقل عمومی و استفاده از تکنولوژی های جدید همچون وسایل حمل و نقل برقی می تواند پاک بودن هوای تهران را تضمین و به منزله ی قدمی محکم در حفظ سلامتی مردم باشد.
بروز رسانی سیستم حمل و نقل عمومی اتفاقی خوشایند است که متاسفانه در حال حاضر در کشورمان به کندی طی می شود. نمود این کندی را می توان در دومین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل عمومی و خدمات شهری تهران که در ابتدای این ماه برگزار شد، به وضوح دید. جایی که عملا گردهمایی دیزل ها بود و به جز چند غرفه که موتورسیکلت های برقی به نمایش گذاشته بودند، هیچ گونه محصول برقی و دوستدار محیط زیست دیده نمی شد.
در همین راستا «ژوما جواهری پور» دبیر قطب کشوری محیط زیست و توسعه پایدار ضمن تاکید بر اجرای الزامات و مصوبات لایحه هوای پاک می گوید: «بحث نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در لایحه هوای پاک عنوان شده است و برخی از تعهدات دستگاه ها و نهادهای دولتی و غیر دولتی که الزامات قانونی آن سالها است که ابلاغ شده هنوز به مرحله اجرا نرسیده است.»
او در ادامه درباره نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری اظهار می کند: «نمایشگاه امسال بر خلاف اسمی که به یدک می کشید سطح انتظارت در زمینه پیشرفت های حمل و نقل عمومی را برآورده نکرد. سطح برگزاری نمایشگاه نشان داد نیاز مبرم است که شهرداری ها اولویت ها و نیازهای خدماتی به روز خود را به شرکت های پیمانکار ارائه دهند و متقابلا شرکت های بخش های خصوصی باید در مدرن و به روز کردن خدمات خود اقدام کنند .»
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها