کد خبر:
۷۲۹۳۶ ۰۹:۰۴
۱۳۹۶/۱۰/۱۶
تعمیرکار خود باشید - قسمت هجدهم
ایجاد اتصال صحیح در قطعات خودرو به کمک واشر +آموزش تصویری
پدال نیوز: پاره ای از ایرادهای خودرویی بسیار ساده و روش برطرف کردن آن ها نیز آسان است. "تعمیرکار خود باشید" با بیان ساده شما را به رفع مشکل پیش آمده دعوت و تا زمان رفع مشکل مرحله به مرحله راهنمایی می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودرو یک واحد پیچیده متشکل از ده ها هزار قطعه به حساب می آید که کنارهم
قرارگیری آن ها محاسبات مهندسی پیچیده ای را در بر می گیرد. از این رو باز و
بسته کردن هر قطعه نیازمند دقت و توجه به نحوه اتصال آن ها است در غیر این
صورت آن قطعه عملکرد مورد نظر خود را نخواهد داشت.







واشر، چیست و چرا؟
در
اتصال بیشتر قسمت های خودرو، چه در بخش های فنی و چه در داخل اتاق از پیچ و
مهره به همراه طیف مختلفی از واشرها استفاده شده است. واشر قطعه ای فلزی
با آلیاژهای مختلف (یا در برخی موارد پلاستیکی) است که وظیفه آن تقسیم نیرو
وارد بر قطعه ای است که با پیچ و مهره بسته می شود. عدم استفاده از واشر
مناسب موجب تجمیع نیرو وارده از سمت پیچ و مهره در یک نقطه ثابت می شود که
در دراز مدت با خود دفرمیدگی، ترک خوردن و یا شکستن قطعه را به همراه خواهد
داشت.

واشرهای حافظ فشار
از
آنجایی که خورو و تمام قطعات وابسته به آن به هنگام عبور از مسیرهای مختلف
همواره تحت تنش و لرزه های دائم است، در اتصال میان آن ها از انواع واشر
های حافظ فشار استفاده می شود. واشرهای حافظ فشار همانطور که از نامشان
پیدا است فشار وارد بر خود را حفظ کرده و با ایجاد اصطکاک میان دندانه های
پیچ و مهره یا با چسبیدگی به قطعه از باز شدن پیچ و مهره تحت تنش و لرزه
های دائمی و درازمدت خودرو جلوگیری به عمل می آورند.

تنوع
این واشرها بسیار زیاد است اما رایج ترین نمونه های به کار رفته در خودرو
از نوع واشرهای چاک دار، ستاره ای، موجی و کونیک (کله قندی) هستند.

این
واشرها که اکثرا از فلزهای فنری ساخته می شوند با فشرده شدن به هنگام بسته
شدن پیچ و مهره، نیروی خلاف جهت ایجاد کرده و باعث می شوند پیچ و مهره تحت
تنش و رزونانس دائمی لرزه ها باز نشوند. واشرهای ستاره ای یا خاردار به
دلیل داشتن زائده فنری، به هنگام بسته شدن اصطکاک زیادی در محل فشار ایجاد
می کنند و در بسیاری از موارد کمی در فلز مقابل فرو می روند و از این رو
باز کردن آن ها نیازمند مقداری زحمت اضافه است.

چرا واشر مخصوص؟
توجه
داشته باشید که هر پیچ و مهره ای که از روی خودرو باز می شود ویژگی های
فنی و طراحی مهندسی شده دارد و به سادگی قابل جایگزینی با نمونه های مشابه
نیست.

درصورتی
که در اتصال قطعات از پیچ و مهره و واشر بخصوص آن استفاده نکنید قطعات کم
کم لق می شوند. این لقی در ادوات و تزئینات داخلی و قطعات پرتنش موجود در
زیربندی خودرو به مراتب بیشتر دیده می شود. از این رو به یاد داشته باشید
که استفاده از انواع واشرهای حافظ فشار در تعمیرات خودرو بسیار ضروری است و
در نتیجه هرگز اقدام به حذف آن ها نکنید. همچنین لازم است به هنگام نصب
قطعات اضافه بر خودرو، مانند مه شکن، سپر، گارد، سری اگزوز، سیستم صوتی
متفرقه و ... از انواع واشرهای حافظ فشار استفاده کنید تا از لقی و بروز
صدا جلوگیری شود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!