آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۹۳۴
۰۹:۰۲
۱۳۹۶/۱۰/۱۶
وایکینگ‌های پیشتاز

نگاهی به توسعه بازار خودروهای الکتریکی در نروژ

پدال نیوز: نروژ خریداران خودروهای الکتریکی جدید را از تقریبا تمام مالیات‌ها و هزینه‌های دیگر که سالانه بالغ‌بر هزاران دلار است، معاف کرده که شامل پارکینگ و شارژ مجدد رایگان یا تخفیف‌دار و استفاده از بزرگراه‌ها، تونل‌ها و پل‌ها بدون پرداخت هزینه می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز"  به نقل از رویترز ، فروش خودروهای تمام‌الکتریکی و هیبرید در سال ۲۰۱۷ بیش‌از ۵۰درصد از کل فروش خودروهای جدید در نروژ را به خود اختصاص داده‌اند.براساس داده‌های منتشرشده در روزهای اخیر این رکورد حاصل سوبسیدهای سخاوتمندانه دولت برای از دور خارج کردن موتورهای سوخت فسیلی است.
 
در سالی که گذشت طبق اعلام فدراسیون جاده‌های نروژ (OFV) خودروهای الکتریکی و هیبرید پاک که شامل موتورهای الکتریکی و یک موتور دیزل یا بنزین‌سوز می‌شوند، ۵۲درصد از کل فروش خودروهای جدید نروژ را تشکیل می‌دادند که در برابر ۴۰درصد فروش در سال ۲۰۱۶ رشد قابل‌ملاحظه‌ای را شاهد هستیم.
 
اویند سولبرگ تورسن رئیس OFV درخصوص سهم داخلی خودروهای الکتریکی گفته است: «هیچ کشور دیگری به رکورد ما نزدیک نیست. برای نخستین بار توانسته‌ایم سهم بازار خودروهای سوخت فسیلی را به زیر ۵۰درصد کاهش دهیم.»
 
نروژ خریداران خودروهای الکتریکی جدید را از تقریبا تمام مالیات‌ها و هزینه‌های دیگر که سالانه بالغ‌بر هزاران دلار است، معاف کرده که شامل پارکینگ و شارژ مجدد رایگان یا تخفیف‌دار و استفاده از بزرگراه‌ها، تونل‌ها و پل‌ها بدون پرداخت هزینه می‌شود.
 
از سویی تقریبا تمام برق مورداستفاده در این کشور از نیروی آب به‌دست می‌آید و در نتیجه تغییر جهت به‌سمت استفاده از خودروهای الکتریکی به کاهش آلودگی هوا و تغییرات اقلیمی کمک می‌کند.
 
سال گذشته آژانس جهانی انرژی (IEA) اعلام کرده بود نروژ در فروش خودروهای الکتریکی بسیار جلوتر از سایر کشورهای فعال در زمینه فروش این‌خودروها مانند هلند، سوئد، چین، فرانسه و بریتانیا است.
 
براساس معیار سختگیرانه‌تر آژانس جهانی انرژی نیز که فروش خودروهای هیبرید بدون قابلیت پلاگین را درنظر نمی‌گیرد، سال ۲۰۱۷ فروش خودروهای الکتریکی در نروژ ۳۹درصد بوده که در مقایسه با میزان فروش در سال‌۲۰۱۶، ۱۰درصد رشد داشته است.
 
در سال‌۲۰۱۷ بیشترین مدل‌های به‌فروش‌ رفته در نروژ عبارت بودند از فولکس‌واگن گلف، ب‌‌ام‌و i3، تویوتا Rav4 و تسلا مدل X که در این میان تنها تسلا مدلی صرفا الکتریکی است و باقی مدل‌ها شامل نسخه‌های الکتریکی و هیبرید می‌شوند.
 
در بسیاری از کشورها قیمت بالای خودروهای الکتریکی ، نبود ایستگاه‌های شارژ کافی و زمان طولانی شارژ، خریداران را از خرید این خودروها دلسرد می‌کنند.
 
به گفته خودروسازان معایب و ضعف‌های این خودروها به مرور و با ورود مدل‌های جدید برطرف خواهند شد. در همین راستا سخنگوی ب‌ام‌و در مونیخ آلمان درباره بازار نروژ گفته است: «ما نروژ را به‌عنوان یک الگوی موفق در زمینه نقش مثبت مشوق‌های هوشمندانه در ترویج حمل‌ونقل الکتریکی می‌دانیم. اگر این مشوق‌ها نبود، احتمالا چنین موقعیتی را در این کشور شاهد نبودیم.»
 
به گفته او از دیگر سرمشق‌های خوب و موفق می‌توان به بریتانیا، ایالت کالیفرنیا در آمریکا و هلند اشاره کرد.
 
حمل‌ونقل بدون آلایندگی
 
سال گذشته پارلمان نروژ هدفی غیرالزام‌آور را به تصویب رساند که براساس آن تا سال ۲۰۲۵ تمام خودروهای فروشی در این کشور باید بدون آلایندگی باشند.
 
در میان سایر کشورها فرانسه و بریتانیا نیز قصد دارند تا سال‌۲۰۴۰ فروش خودروهای دیزل و بنزین‌سوز را متوقف کنند.
 
به گفته کریستینا بو، رئیس انجمن خودروهای الکتریکی نروژ، این هدف به آن معناست که نروژ باید به مشوق‌ها برای خودروهای الکتریکی متعهد بماند.
 
او در گفت‌وگو با رویترز گفت: «این هدفی جاه‌طلبانه است که تا رسیدن به آن تنها ۷سال زمان مانده است»
 
در مجموع فروش خودروهای فاقد آلایندگی در نروژ در سال‌۲۰۱۷ با ۵درصد رشد نسبت‌به سال گذشته به ۲۱درصد رسیده است. جمعیت ۵٫۳میلیونی نروژ از خودروهای الکتریکی استقبال خوبی داشته‌اند.
 
سال گذشته دولت دست راستی این کشور برنامه‌ای را برای اصلاح مشوق‌های مربوط به خودروهای الکتریکی موسوم به « مالیات تسلا » مطرح کرد، که البته از بودجه سال‌۲۰۱۸ این کشور حذف شد.
 
در سال‌۲۰۱۷ فروش خودروهای دیزل کاهشی ۲۳درصدی داشت و در برخی از نقاط نروژ خودروهای دیزل برای تردد مجبور به پرداخت عوارض بیشتری نسبت‌به خودروهای بنزین‌سوز شده‌اند. تقلید از سیاست‌های مربوط به خودروهای الکتریکی نروژ بسیار دشوار به‌نظر می‌رسد.
 
نروژ به‌خاطر درآمد حاصل از نفت و گاز خود می‌تواند بسیار سخاوتمند‌تر از سایر کشورهای اروپایی رفتار کند. برای روشن‌تر شدن حمایت دولت از بازار خودروهای الکتریکی می‌توان به قیمت ۲۶۲هزارکرونی (۳۲هزاردلاری) فولکس ای-گلف اشاره کرد که با قیمت وارادتی آن یعنی ۲۶۰هزارکرون تفاوت چندانی ندارد.
 
اما یک گلف بنزین‌سوز که با قیمت۱۸۰هزارکرون وارد این کشور می‌شود، پس از اعمال تعرفه واردات و مالیات‌های مربوط به ارزش افزوده و خودروهای کربنی در بازار به قیمت ۲۹۸هزارکرون به فروش می‌رسد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه