تایرهای پهن ؛ هندلینگ بهتر، استهلاک بیشتر!
اسپرت کردن تایرها و استفاده از انواع پهن‌تر تایر روی خودرو، علاوه‌بر زیبا‌تر کردن ظاهر آن، تاثیر مثبتی نیز بر هندلینگ خودرو دارد. اما در این بین نباید از برخی مسایل فنی و مشکلاتی که ممکن است این تایرهای پهن برای خودرو ایجاد کنند، غافل شد.
هرچه تایر خودرو عریضتر باشد، چسبندگی آن به سطح زمین بیشتر می‌شود و در نتیجه فرمان‌پذیری و هندلینگ خودرو نیز افزایش می‌یابد. این امر موجب می‌شود رانندگان با اطمینان بیشتری پیچ‌ها را پشت سر بگذارند و شاهد عملکرد بینقصتری در خودرویشان باشند.
با این وجود باید گفت هر خودرویی باتوجه به کلاس، قوای محرک و هندلینگ آن نیازمند یک لاستیک مناسب است تا پایداری خود را بهبود بخشد.
به‌همین‌دلیل برای خودروهای اسپرت و سوپراسپرت از لاستیکهایی با پهنای بیشتر و فاق کوتاهتر استفاده می‌کنند تا میزان پایداری در سر پیچ‌ها، فرمان‌پذیری و تعادل خودرو را افزایش دهند.
پهنای لاستیک سبب می‌شود با اعمال نیروی بیشتر به لاستیک، از میزان چسبندگی آن به سطح زمین کاسته نشود و در مقابل، قدرت مانور آن افزایش یابد.
البته پهن بودن بیش‌از حد لاستیک در خودروها سبب می‌شود میزان قدرت انتقالی از سیستم انتقال قدرت به سر چرخها کاهش یافته و افت توان شدیدی ایجاد شود.
اما مهمترین مسالهای که باید به آن اشاره کرد این است که چه سایز از تایر را برای نصب روی خودرو انتخاب کنیم؟ همچنین نکته دیگر اینکه چرا شرکتهای خودروسازی از تایرهای بزرگ‌تر استفاده نمیکنند؟
خودروسازان برای پهن‌تر کردن تایرهای خودرو، معمولا یک تا ۲ سایز بزرگ‌تر از سایزهای استاندارد را توصیه می کنند. اما نکته اصلی این است هرچه ابعاد تایر از شرایط استاندارد بزرگ‌تر شود، لاستیک سایی و مصرف سوخت میبیشتر خواهد شد.
ازسوی‌دیگر در صورت نصب تایرها با سایز غیراستاندارد و کوتاه بودن فاق آنها، سیستم تعلیق خودروها برای خودروسازان صرفه اقتصادی نخواهد داشت و جلو‌بندی خودرو نیز به مرور زمان آسیب خواهد دید.
