کد خبر:
۷۲۸۶۲ ۰۹:۲۹
۱۳۹۶/۱۰/۱۵
سپر به سپر؛
رقابت تویوتا کمری پرطرفدار و هوندا آکورد خاص +تصاویر
پدال نیوز: در حال حاضر تویوتای کمری ۲۰۱۸ به عنوان یکی از بهترین سدان‌های بازار به‌حساب می‌آید، از طرف دیگر هوندای آکورد ۲۰۱۸ نیز حرف‌های زیادی برای گفتن دارد و توانسته است شانه‌به‌شانه کمری ۲۰۱۸ در فهرست بهترین سدان‌های سال قرار بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، انصافاً باید اعتراف کرد خودرهای ۲۰۱۸ شاهد تغییرات ویژه‌ای هستند. این
امر انتخاب برای خرید خودرو را دشوارتر می‌کند به‌خصوص زمانی که هدف شما
خرید یکی از خودروهای پرطرفدار بازار باشد.
در حال حاضر تویوتای کمری ۲۰۱۸ به عنوان یکی از بهترین سدان‌های بازار به‌حساب می‌آید، از طرف دیگر هوندای آکورد ۲۰۱۸ نیز حرف‌های زیادی برای گفتن دارد و توانسته است شانه‌به‌شانه کمری ۲۰۱۸ در فهرست بهترین سدان‌های سال قرار بگیرد. به همین دلیل خالی از لطف نیست اگر به دید مقایسه‌ای، نگاهی به این خودروهای تراز اول بازار داشته باشیم.
قیمت
برنده: تویوتا کمری ۲۰۱۸
وقتی صحبت از مقایسه بین ۲ محصول مطرح می‌شود در بیشتر مواقع امکانات و حتی کیفیت کالا فدای قیمت می‌شود و این قیمت کمتر یک محصول است که حرف اول را برای خرید می‌زند. در خصوص مدل‌های ۲۰۱۸ تویوتا کمری و هوندا آکورد باید گفت با دو سدان باکیفیت و خوش‌قیمت طرف هستیم. مدل پایه هوندا آکورد ۲۰۱۸ در بازارهای جهانی قیمتی معادل با ۲۳،۵۷۰ دلار دارد و مدل پایه ۲۰۱۸ تویوتا کمری با قیمت ۲۳،۴۹۵ دلار در بازارهای جهانی معامله می‌شود. به این ترتیب با یک حساب سرانگشتی می‌توان گفت که تویوتا کمری مدل ۲۰۱۸ قیمت مناسب‌تری دارد اما انصافاً هوندا آکورد ۲۰۱۸ نیز به لحاظ قیمت تفاوت زیادی ندارد.
پشتیبانی و خدمات پس از فروش
برنده: بعداً مشخص می‌شود
از آنجایی که این دو خودرو تازه راهی بازار شده‌اند هنوز زود است تا در خصوص وضعیت پشتیبانی و اعتمادی که به این خودروها می‌توان داشت صحبت کرد، به‌خصوص اینکه هر دو خودرو در مدل‌های ۲۰۱۸ دستخوش تغییرات زیادی شده‌اند. هر دو مدل ۲۰۱۸ تویوتا کمری و هوندا آکورد با ۳ سال وارانتی راهی بازار شده‌اند و باید دید هوندا و تویوتا چه تدابیر جدیدی را برای خدمات پس‌از‌فروش و پشیبانی این خودورها در پیش خواهند گرفت.
راحتی سرنشینان
برنده: مساوی
هوندا و تویوتا به لحاظ طراحی داخلی برای مدل‌های ۲۰۱۸ کمری و آکورد چیزی کم نگذاشته‌اند و صندلی‌های این دو خودرو بسیار راحت طراحی شده است. صندلی راننده نیز در هر دو خودرو بسیار راحت طراحی شده و به سادگی راننده می‌تواند وضعیت نشستن خود را برای دید بیشتر تنظیم کند. در مدل پایه هر دو خودرو شاهد حضور تودوزی معمولی هستیم اما مدل‌های گران‌تر آکورد ۲۰۱۸ از تودوزی چرم و صندلی‌های برقی در قسمت جلو بهره گرفته‌اند. کمری ۲۰۱۸ هم در مدل‌های گران‌تر خود از تودوزی چرم و صندلی‌ها برقی بهره گرفته است.
صندوق عقب
برنده: هوندا آکورد ۲۰۱۸
صندوق عقب تمامی مدل‌های ۲۰۱۸ هوندا آکورد چیزی حدود ۱.۵ مترمربع را در اختیار راننده قرار می‌دهند در صورتی که صندوق عقب تویوتا کمری ۲۰۱۸ تنها ۱.۳ مترمربع فضا دارد. البته صندلی‌های عقب هر دو خودرو تا می‌شوند تا فضای بیشتری برای قرار دادن لوازم وجود داشته باشد اما باز هم در مجموع باید گفت هوندا آکورد صندوق عقب بزرگ‌تری دارد.
کیفیت تجهیزات داخل خودرو
برنده: تویوتا کمری ۲۰۱۸
همان‌گونه که اشاره کردیم تویوتا کمری و هوندا آکورد هر دو در مدل ۲۰۱۸ به طراحی جدیدی در داخل و بیرون خودرو مجهز شده‌اند. در نتیجه منتقدین صنعت خودرو بر این باور هستند که طراحی داخلی هر دو خودرو زیبا و کارآمد انجام شده است. اما باز هم در زمینه کیفیت تجهیزات داخل خودرو، کفه ترازوی کمری ۲۰۱۸ نسبت به هوندا آکورد سنگین‌تر است.
ویژگی‌های داخل خودرو
برنده: تویوتا کمری ۲۰۱۸
در هر دو خودرو شاهد حضور صفحه‌نمایش ۷ اینچی برای تعامل با سیستم اینفوتیمنت هستیم. این صفحه در کمری با انگشت دست قابل تعامل است اما در هوندا آکورد امکان تعامل با انگشت با صفحه‌نمایش اینفوتیمنت وجود ندارد. سیستم صدای کمری به ۸ اسپیکر مجهز است در صورتی که آکورد تنها ۴ اسپیکر دارد. از طرف دیگر در آکورد حضور ۲ پورت یو‌اس‌بی به چشم می‌خورد در صورتی که کمری تنها یک پورت دارد. به این ترتیب می‌توان گفت ویژگی‌های داخل هر دو خودرو باج زیادی به یکدیگر نمی‌دهند اما عدم پشتیبانی تویوتا کمری ۲۰۱۸ از سیستم‌های اندروید آتو یا اپل کار‌پلی را می‌توان از نقاط ضعف این خودروی جدید و امروزی دانست اما باز هم به لحاظ فنی تویوتا کمری ۲۰۱۸ امکانات بیشتری را در داخل خودرو در اختیار راننده و سرنشینان قرار میدهد.
شتاب خودرو
برنده: تویوتا کمری ۲۰۱۸
اگر از آن دسته رانندگان علاقه‌مند به خودروهای پرشتاب هستید پیشنهاد می‌کنیم تویوتا کمری ۲۰۱۸ را انتخاب کنید. موتور پایه این خودرو از نوع ۲.۵ لیتری ساخته شده است و ۲۰۳ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار میدهد. از طرف دیگر در هوندا آکورد ۲۰۱۸ با یک موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر طرف هستیم که ۱۹۲ اسب‌بخار نیرو دارد. به این ترتیب می‌توان گفت آکورد ۲۰۱۸ شتاب خوب و دلچسبی دارد اما قادر به رقابت با کمری ۲۰۱۸ نیست.
بهینه‌بودن مصرف 
مدل پایه تویوتا کمری ۲۰۱۸ که از یک موتور چهار سیلندر و گیربکس اتوماتیک بهره می‌گیرد مصرف کمتری نسبت به هوندا آکورد دارد. انصافاً مدل‌های مختلف هوندا آکورد ۲۰۱۸ نیز مصرف بهینه‌ای دارند اما وقتی صحبت از مقایسه مصرف بنزین بین این دو خودرو به‌میان می‌آید تویوتا کمری ۲۰۱۸ مصرف کمتری دارد.
رانندگی و هندلینگ خودرو
برنده: مساوی
منتقدین صنعت خودرو پس از رانندگی با آکورد و کمری ۲۰۱۸ همگی بر این باور هستند که این خودروها تجربه‌ای بسیار دلنشین از رانندگی را در اختیار راننده قرار می‌دهند. مدل ۲۰۱۸ کمری نسبت به سال‌های قبل خود پیشرفت‌های زیادی را در هندلینگ داشته است و هر دو سدان دقت بسیار بالایی در پیچ‌و‌خم‌های جاده دارند.
ایمنی راننده
برنده: بعداً مشخص می‌شود
در حال حاضر تویوتا کمری برای میزان خسارت وارد شده به خودرو و سرنشین در حین تصادف‌ها به میزان کافی مورد آزمایش قرار نگرفته است. این وضعیت برای آکورد ۲۰۱۸ نیز صدق می‌کند. در نتیجه به همین راحتی نمی‌توان در خصوص ایمنی این خودروها حکم صادر کرد.
چیزی که تاکنون می‌دانیم این است که هر دو خودرو از ویژگی‌های پیشرفته ایمنی نظیر دوربین در عقب خودرو، سازوکار هشدار برای برخورد از جلو با سایر خودروها، ترمز اضطراری خودکار، اخطار برای خروج از لاین جاده و امکانات پیشرفته دیگر بهره گرفته‌اند. در نتیجه باید دید این خودروها در جاده تا چه میزان ایمنی را برای سرنشینان به ارمغان خواهند آورد.
برنده‌نهایی
تویوتا کمری ۲۰۱۸
اگر از ابتدای این بررسی با ما همراه بوده باشید حتماً متوجه شدید که در بیشتر موارد تویوتا کمری ۲۰۱۸ توانست با اختلاف کمی هوندا آکورد ۲۰۱۸ را پشت‌سر بگذارد. کاملاً مشخص است که این موارد از ویژگی‌های برتر هوندا آکورد ۲۰۱۸ کم نمی‌کند و با یکی از بهترین سدان‌های سال طرف هستیم اما اگر به دنبال خرید بهترین‌ِ بهترین‌ها هستید، این تویوتا کمری ۲۰۱۸ است که به هر لحاظ پیشنهاد می‌شود.
در حال حاضر تویوتای کمری ۲۰۱۸ به عنوان یکی از بهترین سدان‌های بازار به‌حساب می‌آید، از طرف دیگر هوندای آکورد ۲۰۱۸ نیز حرف‌های زیادی برای گفتن دارد و توانسته است شانه‌به‌شانه کمری ۲۰۱۸ در فهرست بهترین سدان‌های سال قرار بگیرد. به همین دلیل خالی از لطف نیست اگر به دید مقایسه‌ای، نگاهی به این خودروهای تراز اول بازار داشته باشیم.
قیمت
برنده: تویوتا کمری ۲۰۱۸
وقتی صحبت از مقایسه بین ۲ محصول مطرح می‌شود در بیشتر مواقع امکانات و حتی کیفیت کالا فدای قیمت می‌شود و این قیمت کمتر یک محصول است که حرف اول را برای خرید می‌زند. در خصوص مدل‌های ۲۰۱۸ تویوتا کمری و هوندا آکورد باید گفت با دو سدان باکیفیت و خوش‌قیمت طرف هستیم. مدل پایه هوندا آکورد ۲۰۱۸ در بازارهای جهانی قیمتی معادل با ۲۳،۵۷۰ دلار دارد و مدل پایه ۲۰۱۸ تویوتا کمری با قیمت ۲۳،۴۹۵ دلار در بازارهای جهانی معامله می‌شود. به این ترتیب با یک حساب سرانگشتی می‌توان گفت که تویوتا کمری مدل ۲۰۱۸ قیمت مناسب‌تری دارد اما انصافاً هوندا آکورد ۲۰۱۸ نیز به لحاظ قیمت تفاوت زیادی ندارد.
پشتیبانی و خدمات پس از فروش
برنده: بعداً مشخص می‌شود
از آنجایی که این دو خودرو تازه راهی بازار شده‌اند هنوز زود است تا در خصوص وضعیت پشتیبانی و اعتمادی که به این خودروها می‌توان داشت صحبت کرد، به‌خصوص اینکه هر دو خودرو در مدل‌های ۲۰۱۸ دستخوش تغییرات زیادی شده‌اند. هر دو مدل ۲۰۱۸ تویوتا کمری و هوندا آکورد با ۳ سال وارانتی راهی بازار شده‌اند و باید دید هوندا و تویوتا چه تدابیر جدیدی را برای خدمات پس‌از‌فروش و پشیبانی این خودورها در پیش خواهند گرفت.
راحتی سرنشینان
برنده: مساوی
هوندا و تویوتا به لحاظ طراحی داخلی برای مدل‌های ۲۰۱۸ کمری و آکورد چیزی کم نگذاشته‌اند و صندلی‌های این دو خودرو بسیار راحت طراحی شده است. صندلی راننده نیز در هر دو خودرو بسیار راحت طراحی شده و به سادگی راننده می‌تواند وضعیت نشستن خود را برای دید بیشتر تنظیم کند. در مدل پایه هر دو خودرو شاهد حضور تودوزی معمولی هستیم اما مدل‌های گران‌تر آکورد ۲۰۱۸ از تودوزی چرم و صندلی‌های برقی در قسمت جلو بهره گرفته‌اند. کمری ۲۰۱۸ هم در مدل‌های گران‌تر خود از تودوزی چرم و صندلی‌ها برقی بهره گرفته است.
صندوق عقب
برنده: هوندا آکورد ۲۰۱۸
صندوق عقب تمامی مدل‌های ۲۰۱۸ هوندا آکورد چیزی حدود ۱.۵ مترمربع را در اختیار راننده قرار می‌دهند در صورتی که صندوق عقب تویوتا کمری ۲۰۱۸ تنها ۱.۳ مترمربع فضا دارد. البته صندلی‌های عقب هر دو خودرو تا می‌شوند تا فضای بیشتری برای قرار دادن لوازم وجود داشته باشد اما باز هم در مجموع باید گفت هوندا آکورد صندوق عقب بزرگ‌تری دارد.
کیفیت تجهیزات داخل خودرو
برنده: تویوتا کمری ۲۰۱۸
همان‌گونه که اشاره کردیم تویوتا کمری و هوندا آکورد هر دو در مدل ۲۰۱۸ به طراحی جدیدی در داخل و بیرون خودرو مجهز شده‌اند. در نتیجه منتقدین صنعت خودرو بر این باور هستند که طراحی داخلی هر دو خودرو زیبا و کارآمد انجام شده است. اما باز هم در زمینه کیفیت تجهیزات داخل خودرو، کفه ترازوی کمری ۲۰۱۸ نسبت به هوندا آکورد سنگین‌تر است.
ویژگی‌های داخل خودرو
برنده: تویوتا کمری ۲۰۱۸
در هر دو خودرو شاهد حضور صفحه‌نمایش ۷ اینچی برای تعامل با سیستم اینفوتیمنت هستیم. این صفحه در کمری با انگشت دست قابل تعامل است اما در هوندا آکورد امکان تعامل با انگشت با صفحه‌نمایش اینفوتیمنت وجود ندارد. سیستم صدای کمری به ۸ اسپیکر مجهز است در صورتی که آکورد تنها ۴ اسپیکر دارد. از طرف دیگر در آکورد حضور ۲ پورت یو‌اس‌بی به چشم می‌خورد در صورتی که کمری تنها یک پورت دارد. به این ترتیب می‌توان گفت ویژگی‌های داخل هر دو خودرو باج زیادی به یکدیگر نمی‌دهند اما عدم پشتیبانی تویوتا کمری ۲۰۱۸ از سیستم‌های اندروید آتو یا اپل کار‌پلی را می‌توان از نقاط ضعف این خودروی جدید و امروزی دانست اما باز هم به لحاظ فنی تویوتا کمری ۲۰۱۸ امکانات بیشتری را در داخل خودرو در اختیار راننده و سرنشینان قرار میدهد.
شتاب خودرو
برنده: تویوتا کمری ۲۰۱۸
اگر از آن دسته رانندگان علاقه‌مند به خودروهای پرشتاب هستید پیشنهاد می‌کنیم تویوتا کمری ۲۰۱۸ را انتخاب کنید. موتور پایه این خودرو از نوع ۲.۵ لیتری ساخته شده است و ۲۰۳ اسب‌بخار نیرو را در اختیار راننده قرار میدهد. از طرف دیگر در هوندا آکورد ۲۰۱۸ با یک موتور توربوشارژ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر طرف هستیم که ۱۹۲ اسب‌بخار نیرو دارد. به این ترتیب می‌توان گفت آکورد ۲۰۱۸ شتاب خوب و دلچسبی دارد اما قادر به رقابت با کمری ۲۰۱۸ نیست.
بهینه‌بودن مصرف
برنده: تویوتا کمری ۲۰۱۸
مدل پایه تویوتا کمری ۲۰۱۸ که از یک موتور چهار سیلندر و گیربکس اتوماتیک بهره می‌گیرد مصرف کمتری نسبت به هوندا آکورد دارد. انصافاً مدل‌های مختلف هوندا آکورد ۲۰۱۸ نیز مصرف بهینه‌ای دارند اما وقتی صحبت از مقایسه مصرف بنزین بین این دو خودرو به‌میان می‌آید تویوتا کمری ۲۰۱۸ مصرف کمتری دارد.
رانندگی و هندلینگ خودرو
برنده: مساوی
منتقدین صنعت خودرو پس از رانندگی با آکورد و کمری ۲۰۱۸ همگی بر این باور هستند که این خودروها تجربه‌ای بسیار دلنشین از رانندگی را در اختیار راننده قرار می‌دهند. مدل ۲۰۱۸ کمری نسبت به سال‌های قبل خود پیشرفت‌های زیادی را در هندلینگ داشته است و هر دو سدان دقت بسیار بالایی در پیچ‌و‌خم‌های جاده دارند.
ایمنی راننده
برنده: بعداً مشخص می‌شود
در حال حاضر تویوتا کمری برای میزان خسارت وارد شده به خودرو و سرنشین در حین تصادف‌ها به میزان کافی مورد آزمایش قرار نگرفته است. این وضعیت برای آکورد ۲۰۱۸ نیز صدق می‌کند. در نتیجه به همین راحتی نمی‌توان در خصوص ایمنی این خودروها حکم صادر کرد.
چیزی که تاکنون می‌دانیم این است که هر دو خودرو از ویژگی‌های پیشرفته ایمنی نظیر دوربین در عقب خودرو، سازوکار هشدار برای برخورد از جلو با سایر خودروها، ترمز اضطراری خودکار، اخطار برای خروج از لاین جاده و امکانات پیشرفته دیگر بهره گرفته‌اند. در نتیجه باید دید این خودروها در جاده تا چه میزان ایمنی را برای سرنشینان به ارمغان خواهند آورد.
برنده‌نهایی
تویوتا کمری ۲۰۱۸
اگر از ابتدای این بررسی با ما همراه بوده باشید حتماً متوجه شدید که در بیشتر موارد تویوتا کمری ۲۰۱۸ توانست با اختلاف کمی هوندا آکورد ۲۰۱۸ را پشت‌سر بگذارد. کاملاً مشخص است که این موارد از ویژگی‌های برتر هوندا آکورد ۲۰۱۸ کم نمی‌کند و با یکی از بهترین سدان‌های سال طرف هستیم اما اگر به دنبال خرید بهترین‌ِ بهترین‌ها هستید، این تویوتا کمری ۲۰۱۸ است که به هر لحاظ پیشنهاد می‌شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX