کد خبر:
۷۲۷۷۳ ۱۲:۰۹
۱۳۹۶/۱۰/۱۳
نظر پلیس در مورد طرح ترافیک جدید
پدال نیوز: رئیس پلیس اسبق راهور تهران گفت: نگاه شهرداری به موضوع طرح ترافیک جدید کاسبکارانه است و تنها منافع مادی ان برای شهرداری مهم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان ، سید هادی هاشمی اظهار داشت: محدوده طرح ترافیک و نحوه اجرای طرح همانند گذشته است و تنها کارت ها و رانت ها حذف می شود. اگر زیر ساخت های اجرای طرح جدید فراهم شده باشد، می تواند محاسنی داشته باشد اما نباید از معایب بزرگ آن غافل شد.
وی ادامه داد: بهتر است شهرداری طرح مد نظرش را در کنار طرح اصلی به صورت آزمایشی اجرا کرده و سپس تصمیم به اجرای طرح به صورت سراسری کند. هنوز از مبنای مطالعاتی این طرح و جزئیات دقیق قیمت و نحوه اجرای آن اطلاعاتی منتشر نشده است.
رئیس پلیس اسبق راهور تهران با بیان اینکه آلودگی هوا و ترافیک دو مشکل اصلی اجرای طرح جدید ترافیک است، تاکید کرد: برخلاف ادعای کاهش 20 درصدی ترافیک، مطمئن باشد با ترافیک سنگین در محدوده طرح ترافیک مواجه می شویم. هنوز ساز و کاری برای تعداد خودروهای مجاز اعلام نشده و اگر قرار به خرید طرح از سوی رانندگان تمامی خودروها باشد، ترافیک این منطقه به شدت افزایش می یابد. در برخی نقاط شهر و محدوده مورد نظر ترافیک تا ساعت 21 در شرایط عادی ادامه دارد. اجرای این طرح می تواند ترافیک را در ساعات مختلف صبح و عصر افزایش دهد.
هاشمی تاکید کرد: با تردد خودروهای بیشتر، آلودگی هوا در محدوده مرکزی شهر افزایش یافته و شاهد آلوده تر شدن هوا خواهیم بود.
وی با اعلام اینکه مطمئن باشید نگاه شهرداری به موضوع طرح ترافیک جدید کاسبکارانه است، گفت: همه می دانیم که شهرداری دلش برای آلودگی هوا و ترافیک نمی سوزد و به دنبال منافع خودش است. متاسفانه طرح ترافیک و معاینه فنی به حیاط خلوت درامد شهرداری تبدیل شده است.
نظر پلیس در مورد طرح ترافیک جدید: مخالفیم
رئیس پلیس اسبق راهور تهران در مورد درامد شهرداری از اجرای طرح جدید ترافیک، گفت: نمی توان رقم دقیقی را اعلام کرد چرا که هنوز جزئیات اجرای این طرح اعلام نشده است. اما اگر یک چهارم خودروهایی که توانی حضور در طرح را دارند به این محوده وارد شوند درآمدش با درآمد فروش سالیانه 100 هزار طرح ترافیک ثابت برابری می کند.
وی ادامه داد: بهتر است شهرداری طرح مد نظرش را در کنار طرح اصلی به صورت آزمایشی اجرا کرده و سپس تصمیم به اجرای طرح به صورت سراسری کند. هنوز از مبنای مطالعاتی این طرح و جزئیات دقیق قیمت و نحوه اجرای آن اطلاعاتی منتشر نشده است.
رئیس پلیس اسبق راهور تهران با بیان اینکه آلودگی هوا و ترافیک دو مشکل اصلی اجرای طرح جدید ترافیک است، تاکید کرد: برخلاف ادعای کاهش 20 درصدی ترافیک، مطمئن باشد با ترافیک سنگین در محدوده طرح ترافیک مواجه می شویم. هنوز ساز و کاری برای تعداد خودروهای مجاز اعلام نشده و اگر قرار به خرید طرح از سوی رانندگان تمامی خودروها باشد، ترافیک این منطقه به شدت افزایش می یابد. در برخی نقاط شهر و محدوده مورد نظر ترافیک تا ساعت 21 در شرایط عادی ادامه دارد. اجرای این طرح می تواند ترافیک را در ساعات مختلف صبح و عصر افزایش دهد.
هاشمی تاکید کرد: با تردد خودروهای بیشتر، آلودگی هوا در محدوده مرکزی شهر افزایش یافته و شاهد آلوده تر شدن هوا خواهیم بود.
وی با اعلام اینکه مطمئن باشید نگاه شهرداری به موضوع طرح ترافیک جدید کاسبکارانه است، گفت: همه می دانیم که شهرداری دلش برای آلودگی هوا و ترافیک نمی سوزد و به دنبال منافع خودش است. متاسفانه طرح ترافیک و معاینه فنی به حیاط خلوت درامد شهرداری تبدیل شده است.
نظر پلیس در مورد طرح ترافیک جدید: مخالفیم
رئیس پلیس اسبق راهور تهران در مورد درامد شهرداری از اجرای طرح جدید ترافیک، گفت: نمی توان رقم دقیقی را اعلام کرد چرا که هنوز جزئیات اجرای این طرح اعلام نشده است. اما اگر یک چهارم خودروهایی که توانی حضور در طرح را دارند به این محوده وارد شوند درآمدش با درآمد فروش سالیانه 100 هزار طرح ترافیک ثابت برابری می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود بازگشت پکارد به صنعت خودرو ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد