آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۷۶۸
۱۱:۱۸
۱۳۹۶/۱۰/۱۳
معیارهایی که در ایران با استانداردهای جهانی همخوانی ندارد

ملاک تشخیص خودروهای لوکس باید قیمت باشد نه حجم موتور

پدال نیوز: به جای ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰‌سی‌سی، بهتر است خودروهای با ارزش بالاتر از یک میزان خاص محدود شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سال‌ها از تعریف وزارت صنعت برای خودروهای به‌اصطلاح لوکس می‌گذرد و هنوز مشخص نیست چرا و با چه معیارهایی خودروی لوکس و غیرلوکس در کشور ما تعریف می‌شود. زمانی معیار لوکس بودن خودروهای وارداتی حجم موتور خودروها بود.
 
تا قبل از تغییر در آیین‌نامه واردات، خودروهایی با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰سی‌‌سی لوکس شناخته می‌شدند و به قیمت خودرو جهت تعیین لوکس یا غیرلوکس بودن خودرو توجهی نمی‌شد. چه آنکه خودرویی هرچند ارزان اما با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰سی‌سی لوکس شناخته می‌شد اما همان خودرو در خارج از کشور، به لحاظ قیمت و ارزان بودن قطعات و آپشن‌هایی به مراتب کمتر از نمونه‌هایی با قیمت بالاتر، به عنوان خودرویی اقتصادی محسوب می‌شد.
 
پیش از این فرهاد احتشام‌زاد رئیس هیات‌مدیره انجمن خودروسازان از بحث با دولت جهت تعیین ملاک منطقی برای تشخیص خودروی لوکس خبر داده بود.
 
وی در گفت‌وگویی اظهار می‌کند: «تمام بحث ما با دولت بر سر ملاک منطقی برای تشخیص کالای لوکس یعنی قیمت‌گذاری بود. قیمت، ملاک واقعی تشخیص کالای لوکس است. اینکه فارغ‌ از تعریف کالای لوکس و اصلاح آن تعریف، کماکان حجم موتور را ملاک تصمیم‌گیری قرار بدهیم، ادامه اشتباه قبلی است.»
 
به‌نظر می‌رسد مسئولین در نهایت معیار بهتری برای لوکس بودن خودرو انتخاب کرده‌اند. هرچند همچنان واردات خودروهای بالاتر از ۲۵۰۰سی‌سی ممنوع است. درحال‌حاضر خودروهای لوکس بسیاری با حجم موتور ۲۰۰۰ سی‌سی در کشورمان وجود دارد که دولت باید در این خصوص اصلاحاتی را انجام دهد.
 
در تعریف جدید، مساله قیمت هم برای لوکس بودن خودروها لحاظ شده است. هرچند مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت وزارت صمت، ارزبر بودن برخی خودروها را دلیل محدودیت و ممنوعیت واردات آن‌ها می‌داند، اما اذعان می‌کند تعریف از خودروی لوکس تغییر کرده و دیگر نمی‌توان صرف حجم موتور را که ظاهرا بی‌ربط‌ترین معیار برای لوکس بودن خودروهاست، در نظر گرفت.
 
علی‌ علی آبادی فراهانی با بیان اینکه تعریف خودروی لوکس دستخوش تغییراتی شده است، می‌گوید: «علت ممنوعیت واردات خودروهای بالاتر از ۴۰هزار دلار هم همین تغییر در تعریف خودروهای لوکس است.»
 
وی با اشاره به قانون قبلی واردات و ادامه یافتن واردات خودروهای لوکس می‌گوید: «بر این اساس محدودیت‌هایی مبنی‌بر منع واردات خودروهای بالاتر از ۲۵۰۰سی‌سی ابلاغ شد اما این قانون همچنان پاسخگو نبود و در جلسات متعدد مطرح می‌شد که چرا هنوز واردات خودروهای لوکس ادامه دارد؟»
 
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت می‌افزاید: «بر این اساس به این نتیجه رسیدیم که نمی‌توانیم فقط حجم موتور خودرو را ملاک لوکس بودن آن قرار دهیم. بنابراین بحث ارزش خودرو نیز به این مورد افزوده و تصمیم بر این شد برای واردات خودروها علاوه‌بر اینکه لازم است حجم موتور آن‌ها بیش از ۲۵۰۰سی‌سی نباشد، ارزش خودرو نیز نباید بیش از ۴۰هزار دلار باشد.»
 
در خصوص اینکه آیا هر خودروی بالاتر از ۴۰هزار دلار، لوکس محسوب می‌شود یا خیر، بین کارشناسان اختلاف وجود دارد؛ اما به‌نظر می‌رسد تعیین سقف قیمتی برای واردات نسبت به حجم موتور صحیح است. با این وجود اصرار مسئولین وزارت صنعت بر بالاتر نرفتن حجم موتور بیش از ۲۵۰۰سی‌سی و همچنان قرار دادن آن در شمار خودروهای لوکس، کمی عجیب است.
 
در همین زمینه علی شکوهی کارشناس صنعت خودرو به «دنیای خودرو» می‌گوید: «به جای ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰‌سی‌سی، بهتر است خودروهای با ارزش بالاتر از یک میزان خاص محدود شود. خودروی لوکس در بحث قیمتی تعریف می‌شود و نه در حجم موتور.»
 
مدیر بازاریابی گروه آرین ‌سرمایه با اشاره به نادرست بودن معیار حجم موتور در لوکس بودن خودروها می‌افزاید: «به‌عنوان مثال خودروی پاژرو محصول میتسوبیشی از یک موتور ۳۰۰۰سی‌سی برخوردار است و ما اجازه واردات آن را نداریم. در حالی که این خودرو از نظر قیمتی، یک نمونه لوکس محسوب نمی‌شود و در دنیا خودرویی اقتصادی است. چرا باید فضایی ایجاد شود که محدودیت واردات شامل خودروهای هیوندای و کیا شود، درحالی که نمونه‌های لوکسی نیستند؟»
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول