کد خبر:
۷۲۷۳۰ ۰۸:۴۳
۱۳۹۶/۱۰/۱۳
رویکرد ناموفق تویوتا برای تولید خودروهای تمام برقی
پدال نیوز: کریشانان آنانترامان نویسنده وبسایت اتونیوز روز گذشته در گزارشی تحلیلی، رویکرد جدید تویوتا برای تولید خودروهای برقی را بررسی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، طبق برنامهای که هفته گذشته کمپانی ژاپنی در مراسمی بهطور رسمی درباره آن سخنرانی کرد، قرار است تا اوایل سال ۲۰۲۰، ۱۰خودروی برقی با برند تویوتا معرفی شود.
اما بهنظر تحلیلگر اتونیوز این برنامه ساده و با ارزش توجه متوسط است. آنچه بیشتر باید به آن توجه کرد این است که برخلاف خودروسازان صاحبنام دیگر، تویوتا تا به امروز خودرویی معرفی نکرده است که برای حرکت فقط نیاز به نیروی برق داشته باشد.
این شکاف ایجادشده بین تویوتا و دیگر خودروسازان، بیشتر به دلیل سرمایهگذاری بیشازحد تویوتا روی خودروهای هیبرید بوده که باعث شده است گزینه اصلی تویوتا برای خودروهای پاک، انواع هیبرید و پلاگین-هیبرید باشد.
شاید فکر کنید که با این سیاست تویوتا توانسته حداقل تا به امروز پرچمداری خودروهای برقی را بهدست بگیرد. اما این پرچمداری حداقل در آمریکای شمالی باوجود تعداد اندکی از این خودروهای هیبرید و بیشتر بهخاطر قوانین حمایتی بوده که در ایالاتمتحده وضع شده است.
البته نمیتوان گفت که تویوتا زمان زیادی را ازدستداده و این مورد را خود این کمپانی نیز میداند. اما درطی سالهایی که تویوتا از مدیریت خود بر دنیای خودروهای هیبرید طی دودهه راضی بود، کمپانیهایی چون جنرالموتورز، تسلا، بامو، فولکسواگن و رنو-نیسان روی پروژههایی کارکردهاند که آینده صنعت حملونقل را رقم میزنند.
اما بهنظر تحلیلگر اتونیوز این برنامه ساده و با ارزش توجه متوسط است. آنچه بیشتر باید به آن توجه کرد این است که برخلاف خودروسازان صاحبنام دیگر، تویوتا تا به امروز خودرویی معرفی نکرده است که برای حرکت فقط نیاز به نیروی برق داشته باشد.
این شکاف ایجادشده بین تویوتا و دیگر خودروسازان، بیشتر به دلیل سرمایهگذاری بیشازحد تویوتا روی خودروهای هیبرید بوده که باعث شده است گزینه اصلی تویوتا برای خودروهای پاک، انواع هیبرید و پلاگین-هیبرید باشد.
شاید فکر کنید که با این سیاست تویوتا توانسته حداقل تا به امروز پرچمداری خودروهای برقی را بهدست بگیرد. اما این پرچمداری حداقل در آمریکای شمالی باوجود تعداد اندکی از این خودروهای هیبرید و بیشتر بهخاطر قوانین حمایتی بوده که در ایالاتمتحده وضع شده است.
البته نمیتوان گفت که تویوتا زمان زیادی را ازدستداده و این مورد را خود این کمپانی نیز میداند. اما درطی سالهایی که تویوتا از مدیریت خود بر دنیای خودروهای هیبرید طی دودهه راضی بود، کمپانیهایی چون جنرالموتورز، تسلا، بامو، فولکسواگن و رنو-نیسان روی پروژههایی کارکردهاند که آینده صنعت حملونقل را رقم میزنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها