کد خبر:
۷۲۶۸۵ ۱۳:۳۳
۱۳۹۶/۱۰/۱۲
خودروسازان درخواست تجدید نظر نداشتهاند
واکنش به خبر مهلت تولید خودروهای غیراستاندارد تا سال آینده
پدال نیوز: برای استانداردسازی خودروهای سواری و سنگین که توقف تولید آنها اعلام شد، مهلت و فرصت جدیدی در نظر گرفته نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، سازمان ملی استاندارد در سال ۹۵ طی حرکتی، استانداردهای ملی صنعت خودرو را بهروز کرد که بر این اساس تعداد استانداردهای مصوب و لازمالاجرا در این بخش را به ۸۵مورد افزایش داد.
به گفته کارشناسان استاندارد، بخشی از این استانداردها پوششدهنده همان استانداردهای گذشته هستند و بخش دیگر مواردی است که جزئیاتی را به آن استانداردها اضافه کرده است.
مهلت رعایت حدود ۵۵مورد استاندارد دیماه ۹۶ و مهلت رعایت تمام موارد استانداردها برای عرضه خودرو، دیماه ۹۷ اعلام شد. به این ترتیب هفته گذشته این سازمان خبر توقف تولید تعدادی از خودروهای سواری و سنگین جادهای را با اجرای فاز اول استانداردهای جدید اجباری خودرو از دیماه امسال اعلام کرد.
اما این خبری بود که خیلی از شرکتهای عرضهکننده آن را تکذیب کرده و اعلام کردند تولید این خودروها همچنان ادامه دارد. ضمن اینکه برخی از فعالان این حوزه و کارشناسان بازار خودرو معتقدند توقف تولید این خودروها بدون وجود جایگزین مشابه برای آنها، میتواند به ایجاد مشکلاتی در بازار منجر شود.
در این راستا احمد نعمت بخش ، دبیر انجمن خودروسازان نیز در یکی از اظهارات اخیر خود مهلت ابلاغ شده به خودروسازان برای رعایت استانداردها در محصولات خود را تا دیماه سال ۹۸، یعنی یک سال بیشتر از مهلتی که سازمان استاندارد تاکنون بر آن تاکید داشت، اعلام کرد.
بهدنبال این اظهارنظر یکی از تحلیلهای مطرحشده این است که چون تا پیش از این همواره مهلت نهایی دیماه ۱۳۹۷ بوده است، این ارفاق یکساله مازاد، امید به خروج پلتفرمهای قدیمی از خطوط تولید را از بین میبرد.
این تحلیل و اظهار نظر درحالی مطرح میشود که معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد در رابطه با آخرین مهلت تعیینشده برای رعایت تمام موارد استاندارد در صنعت خودرو به «دنیای خودرو» گفت: «خودروهایی که خبر توقف تولید آنها اعلام شد، خودروهایی بودند که ۵۵مورد اولیه استاندارد نیز در تولید آنها رعایت نشده بود. اما تا دیماه ۹۷ رعایت همه ۸۵مورد استاندارد در خودروها اجباری است و خودروسازانی که تا این مهلت، گواهی تایید نوع دریافت کنند، برای گذراندن استانداردهای ۸۵گانه یک سال زمان دارند.»
وحید مرندیمقدم با بیان اینکه طبق اعلام قبلی، خودروهایی که تا دیماه ۹۷ تولید و یا وارد شوند باید واجد هر ۸۵مورد استاندارد باشند، اظهار کرد: «درحالحاضر تاریخ تایید نوع بعضی از خودروسازان تمام شده است. عرضهکنندگان خودرو نباید تمدید مجوز خود را به لحظه آخر بیندازند، بلکه باید قبل از ابطال، نسبتبه تمدید مجوز اقدام کنند.»
وی همچنین با تاکید بر اینکه خودروسازان موظف بودند تا ابتدای دیماه امسال نسبت به گذراندن استانداردهای ۸۵گانه اقدام کنند و همچنین تا دیماه سال آینده نیز برای گذراندن استانداردهای ۸۵گانه اقدام کنند، گفت: «در مورد اینکه گفته میشود برای استانداردسازی خودروهای سواری و سنگین که توقف تولید آنها اعلام شد، فرصت جدیدی درنظرگرفتهمیشود، باید بگویم مهلت جدیدی برای آنها در نظر گرفته نشده است.»
مرندیمقدم در پاسخ به این سوال که آیا هیچکدام از این شرکتها درخواست تجدیدنظر یا تغییر در تصمیمگیری را به سازمان استاندارد ارائه کردهاند یا خیر، گفت: «چنین درخواستی دریافت نکردهایم. همچنین در این مدت هیچ جلسه رسمی برگزار نشده است و اگر گفتوگویی انجام شده باشد، میان افراد و به صورت غیررسمی بوده است.»
به گفته کارشناسان استاندارد، بخشی از این استانداردها پوششدهنده همان استانداردهای گذشته هستند و بخش دیگر مواردی است که جزئیاتی را به آن استانداردها اضافه کرده است.
مهلت رعایت حدود ۵۵مورد استاندارد دیماه ۹۶ و مهلت رعایت تمام موارد استانداردها برای عرضه خودرو، دیماه ۹۷ اعلام شد. به این ترتیب هفته گذشته این سازمان خبر توقف تولید تعدادی از خودروهای سواری و سنگین جادهای را با اجرای فاز اول استانداردهای جدید اجباری خودرو از دیماه امسال اعلام کرد.
اما این خبری بود که خیلی از شرکتهای عرضهکننده آن را تکذیب کرده و اعلام کردند تولید این خودروها همچنان ادامه دارد. ضمن اینکه برخی از فعالان این حوزه و کارشناسان بازار خودرو معتقدند توقف تولید این خودروها بدون وجود جایگزین مشابه برای آنها، میتواند به ایجاد مشکلاتی در بازار منجر شود.
در این راستا احمد نعمت بخش ، دبیر انجمن خودروسازان نیز در یکی از اظهارات اخیر خود مهلت ابلاغ شده به خودروسازان برای رعایت استانداردها در محصولات خود را تا دیماه سال ۹۸، یعنی یک سال بیشتر از مهلتی که سازمان استاندارد تاکنون بر آن تاکید داشت، اعلام کرد.
بهدنبال این اظهارنظر یکی از تحلیلهای مطرحشده این است که چون تا پیش از این همواره مهلت نهایی دیماه ۱۳۹۷ بوده است، این ارفاق یکساله مازاد، امید به خروج پلتفرمهای قدیمی از خطوط تولید را از بین میبرد.
این تحلیل و اظهار نظر درحالی مطرح میشود که معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد در رابطه با آخرین مهلت تعیینشده برای رعایت تمام موارد استاندارد در صنعت خودرو به «دنیای خودرو» گفت: «خودروهایی که خبر توقف تولید آنها اعلام شد، خودروهایی بودند که ۵۵مورد اولیه استاندارد نیز در تولید آنها رعایت نشده بود. اما تا دیماه ۹۷ رعایت همه ۸۵مورد استاندارد در خودروها اجباری است و خودروسازانی که تا این مهلت، گواهی تایید نوع دریافت کنند، برای گذراندن استانداردهای ۸۵گانه یک سال زمان دارند.»
وحید مرندیمقدم با بیان اینکه طبق اعلام قبلی، خودروهایی که تا دیماه ۹۷ تولید و یا وارد شوند باید واجد هر ۸۵مورد استاندارد باشند، اظهار کرد: «درحالحاضر تاریخ تایید نوع بعضی از خودروسازان تمام شده است. عرضهکنندگان خودرو نباید تمدید مجوز خود را به لحظه آخر بیندازند، بلکه باید قبل از ابطال، نسبتبه تمدید مجوز اقدام کنند.»
وی همچنین با تاکید بر اینکه خودروسازان موظف بودند تا ابتدای دیماه امسال نسبت به گذراندن استانداردهای ۸۵گانه اقدام کنند و همچنین تا دیماه سال آینده نیز برای گذراندن استانداردهای ۸۵گانه اقدام کنند، گفت: «در مورد اینکه گفته میشود برای استانداردسازی خودروهای سواری و سنگین که توقف تولید آنها اعلام شد، فرصت جدیدی درنظرگرفتهمیشود، باید بگویم مهلت جدیدی برای آنها در نظر گرفته نشده است.»
مرندیمقدم در پاسخ به این سوال که آیا هیچکدام از این شرکتها درخواست تجدیدنظر یا تغییر در تصمیمگیری را به سازمان استاندارد ارائه کردهاند یا خیر، گفت: «چنین درخواستی دریافت نکردهایم. همچنین در این مدت هیچ جلسه رسمی برگزار نشده است و اگر گفتوگویی انجام شده باشد، میان افراد و به صورت غیررسمی بوده است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش