کد خبر:
۷۲۵۹۲ ۱۵:۰۸
۱۳۹۶/۱۰/۱۱
رانندگانی که توکیو را به آتش می کشند
پدال نیوز: مسابقات غیرقانونی خیابانی یکی از شاخه های فرعی مسابقات اتومبیل رانی در دنیا حساب می شود که در اکثر شهرهای دنیا و دور از چشم مجریان قانون و پلیس برگزار می شود. توکیو در داشتن چنین مسابقاتی شهرت بسیار زیادی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مسابقات خیابانی «توکیو» شهرت جهانی دارد و جایی است که عده از جوانان با خودروهای قدرتمند خود آرامش شب های این شهر را بر هم می زنند و صدای اگزوز آن ها به گوش هر شهروندی می رسد.
مسابقات غیرقانونی توکیو که تحت عنوان The Mid Night Club شناخته می شود، سال های طولانی است که سکوت شب را از توکیو گرفته و به نظر نمی رسد به این زودی ها بساط آن جمع شود. این رویداد دو قانون اصلی دارد. قانون اول، هرگز در مورد این مسابقات با کسی صحبت نکنید. قانون دوم، تنها خودروهایی که می توانند به سقف سرعت 257 کیلومتر بر ساعت برسند حق حضور در این مسابقات را دارند.
مسابقات The Mid Night Club برای همه آزاد نیست و تنها افراد خاصی می توانند در آن شرکت کنند. اهمیت بالایی که امنیت در این مسابقات دارد باعث شده تا بیشتر مورد توجه عموم مردم دنیا قرار بگیرد. اعلامیه مسابقات رمزنگاری خاصی دارد و تنها اعضا توانایی شرکت در هر مسابقه را دارند. در حال حاضر نیز این مسابقات ۷۵ عضو رسمی دارد.
این مسابقات از سال 1987 و در دوران طلایی خودروسازی ژاپن آغاز شد و تا امروز نیز به کار خود ادامه داده است. برخلاف دیگر مسابقات خیابانی که گاهی دریفت و یا تیونینگ کردن خودرو اهمیت دارد در ژاپن تنها مسئله مهم سرعت است. هر کاری که به سرعت خودرو اضافه کند در این مسابقات آزاد است.
در اکثر مسابقات سرعت متوسط خودروها بالاتر 300 کیلومتر بر ساعت است. در ضمن به یاد داشته باشید که این مسابقات در محل مخصوص برگزار نمی شود و تماما در بزرگراه ها و اتوبان های شهر توکیو که مردم عادی هم در آن حضور دارند برگزار می گردد.
البته در تمام طول مسابقه با سرعت بالا و خودروهای بهبود یافته، بازهم امنیت راننده و مردم شهر از هر چیز دیگری مهم تر است. نکته جالب اینجاست که ژاپن از سال 1963 قانونی را ایجاد کرده است که سرعت مجاز در همه جای کشور نباید بیشتر از ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت باشد. البته در سال 2016 این قانون تغییر کرد و سرعت مجاز به سقف ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت رسید.
خودروکار
مسابقات غیرقانونی توکیو که تحت عنوان The Mid Night Club شناخته می شود، سال های طولانی است که سکوت شب را از توکیو گرفته و به نظر نمی رسد به این زودی ها بساط آن جمع شود. این رویداد دو قانون اصلی دارد. قانون اول، هرگز در مورد این مسابقات با کسی صحبت نکنید. قانون دوم، تنها خودروهایی که می توانند به سقف سرعت 257 کیلومتر بر ساعت برسند حق حضور در این مسابقات را دارند.
مسابقات The Mid Night Club برای همه آزاد نیست و تنها افراد خاصی می توانند در آن شرکت کنند. اهمیت بالایی که امنیت در این مسابقات دارد باعث شده تا بیشتر مورد توجه عموم مردم دنیا قرار بگیرد. اعلامیه مسابقات رمزنگاری خاصی دارد و تنها اعضا توانایی شرکت در هر مسابقه را دارند. در حال حاضر نیز این مسابقات ۷۵ عضو رسمی دارد.
این مسابقات از سال 1987 و در دوران طلایی خودروسازی ژاپن آغاز شد و تا امروز نیز به کار خود ادامه داده است. برخلاف دیگر مسابقات خیابانی که گاهی دریفت و یا تیونینگ کردن خودرو اهمیت دارد در ژاپن تنها مسئله مهم سرعت است. هر کاری که به سرعت خودرو اضافه کند در این مسابقات آزاد است.
در اکثر مسابقات سرعت متوسط خودروها بالاتر 300 کیلومتر بر ساعت است. در ضمن به یاد داشته باشید که این مسابقات در محل مخصوص برگزار نمی شود و تماما در بزرگراه ها و اتوبان های شهر توکیو که مردم عادی هم در آن حضور دارند برگزار می گردد.
البته در تمام طول مسابقه با سرعت بالا و خودروهای بهبود یافته، بازهم امنیت راننده و مردم شهر از هر چیز دیگری مهم تر است. نکته جالب اینجاست که ژاپن از سال 1963 قانونی را ایجاد کرده است که سرعت مجاز در همه جای کشور نباید بیشتر از ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت باشد. البته در سال 2016 این قانون تغییر کرد و سرعت مجاز به سقف ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت رسید.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها