علیلو مطرح کرد:
رقابتیسازی رکن توسعه صنعت خودرو
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه خودروسازان باید به دنبال تغییر بروند و این صنعت را رقابتی کنند، گفت: تسهیلات بانکی به قطعه سازان پرداخت شود تا شاهد چرخه تولید و رونق صنعت خودرو باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، علی علیلو با پرداختن به رکود بازار خودرو و تولید قطعات آن در داخل کشور، اظهارداشت: موضوع رکود منحصر به خودرو نیست و دربسیاری از بخشها ما شاهد رکود هستیم. بخش عمده آن به سیاست سازمان دارایی و بانک مرکزی برمیگردد که متاسفانه با اعمال سیاستهای خودشان، راه اشتباهی را میپیمایند.
وی افزود: ما اگر صرفا به کاهش تورم فکر کنیم،قطعا درکنارآن رکود را هم خواهیم داشت و اگر بخواهیم تورم را مهار کنیم و هم رونق اقتصادی را داشته باشیم این امکان ندارد. نگاه و عملکرد این مدیران نشان میدهد که برنامه هایشان دارای توازن نیست.
خودروسازان به دنبال تغییر بروند و این صنعت را رقابتی کنند
این نماینده مردم درمجلس نهم با اشاره به اینکه دولت به شکل افراطی و بدون نگاه به رونق اقتصادی بر کاهش تورم تمرکز کرده است،گفت:ما توازنی میان این دو محور اقتصادی شاهد نیستیم یا تورم بالا میرود یا رکود افزایش مییابد.
این عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس با ارائه راهکارهایی برای خروج از رکود تصریح کرد: ابتدا خودروسازان بهدنبال تغییر بروند و بهدنبال رقابتیکردن بخش تولید باشند،دیگر اینکه باید از زنجیره تامین خودرو حمایت کنیم، قطعهسازان خودرو از اصلیترین گروه این زنجیره تولیدی هستند.
تسهیلات بانکی به قطعه سازان پرداخت شود نه خودرو سازان
وی یادآورشد: خودروسازان باید لیست درستی از وامها و تسهیلات ارائه دهند و بانکها براساس لیست ارائه شده، آن را به خود قطعهسازان پرداخت کنند و اینگونه میتوان شاهد رونق بخش تولید در صنعت خودرو شد.
عضوکمیسیون صنایع ومعادن مجلس افزود:ما معتقدیم تسهیلات باید بهدست مشتری برسد و از بابت بدهی،ضمانت بازپرداخت را به خودروساز بدهند چراکه خودروسازان، بدهکار هستند.همچنین تسهیلات بانکی باید بهحساب قطعهسازان واریز شود چراکه با جان گرفتن این تولیدکنندگان،رونق صنعت خودرو حفظ میشود.
صنعت خودرو به گفته نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در میان صنایع کشور پیشرو است و توجه ویژهای را طلب میکند با این حال تولید قطعات خودرو در دوران تحریم به خوبی از سوی صنعتگران داخل مورد توجه قرار گرفت و توانست به موفقیتهای چشمگیری دست یابد. با حمایت و کیفیت بخشی در این صنعت می توان همچنان شاهد پیشرو بودن آن در تولید ملی بود.
وی افزود: ما اگر صرفا به کاهش تورم فکر کنیم،قطعا درکنارآن رکود را هم خواهیم داشت و اگر بخواهیم تورم را مهار کنیم و هم رونق اقتصادی را داشته باشیم این امکان ندارد. نگاه و عملکرد این مدیران نشان میدهد که برنامه هایشان دارای توازن نیست.
خودروسازان به دنبال تغییر بروند و این صنعت را رقابتی کنند
این نماینده مردم درمجلس نهم با اشاره به اینکه دولت به شکل افراطی و بدون نگاه به رونق اقتصادی بر کاهش تورم تمرکز کرده است،گفت:ما توازنی میان این دو محور اقتصادی شاهد نیستیم یا تورم بالا میرود یا رکود افزایش مییابد.
این عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس با ارائه راهکارهایی برای خروج از رکود تصریح کرد: ابتدا خودروسازان بهدنبال تغییر بروند و بهدنبال رقابتیکردن بخش تولید باشند،دیگر اینکه باید از زنجیره تامین خودرو حمایت کنیم، قطعهسازان خودرو از اصلیترین گروه این زنجیره تولیدی هستند.
تسهیلات بانکی به قطعه سازان پرداخت شود نه خودرو سازان
وی یادآورشد: خودروسازان باید لیست درستی از وامها و تسهیلات ارائه دهند و بانکها براساس لیست ارائه شده، آن را به خود قطعهسازان پرداخت کنند و اینگونه میتوان شاهد رونق بخش تولید در صنعت خودرو شد.
عضوکمیسیون صنایع ومعادن مجلس افزود:ما معتقدیم تسهیلات باید بهدست مشتری برسد و از بابت بدهی،ضمانت بازپرداخت را به خودروساز بدهند چراکه خودروسازان، بدهکار هستند.همچنین تسهیلات بانکی باید بهحساب قطعهسازان واریز شود چراکه با جان گرفتن این تولیدکنندگان،رونق صنعت خودرو حفظ میشود.
صنعت خودرو به گفته نعمتزاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت در میان صنایع کشور پیشرو است و توجه ویژهای را طلب میکند با این حال تولید قطعات خودرو در دوران تحریم به خوبی از سوی صنعتگران داخل مورد توجه قرار گرفت و توانست به موفقیتهای چشمگیری دست یابد. با حمایت و کیفیت بخشی در این صنعت می توان همچنان شاهد پیشرو بودن آن در تولید ملی بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!